خودڪار سند سان گاڏين ۾ Troubleshooting: جڏهن ته سند مشين ھيچ آهي

هر سال خودڪار سند سان ڪارن جي تعداد وڌندڙ آهي. خاص طور تي هن رجحان جي اهم شهرن ۾ هتان آهي. ڇو خودڪار ٽرانسميشن چونڊي؟ ڪار مالڪن جا دورا usability جي باري ۾ چون ٿا. اڄ اسان هن خاني سان اهو مسئلو نظر ۽ ڇو ان کي ائين مشهور آهي ته آهي.

mechanics تي خودڪار فائدو

حقيقت اها آهي ته سنڌ جي خودڪار ٽرانسميشن، گهڻو وڌيڪ مهانگو آهي جو ڊوائس تي پيچيدو ۽ اسيمبلين ۽ مشين جو هڪ پلاٽ تي مشتمل باوجود، ان جي مينوئل gearbox تي چونڊجڻ جي هڪ انگ ڪئي. هن مشين جي مکيه مضمون - جي clutch ڊاک وغيرہ ۽ هٿرادو هيٺين يا اعلي ڀٽائي جي وچ ۾ صفا ڪرڻ جي ضرورت کان سواء ڪم ڪرڻ جي صلاحيت. نتيجي طور، هن آرام حاصل آهي، جڏهن ته رهنمائي، جي ڊرائيور گهٽ مشغول ۽ رستي تي ڀلي آهي. مشين به ڇڏيندو ڀٽائي تبديليون delivers، جنهن جو تازو وقت جي ڊرائيور کي لڳ ڀڳ imperceptible آهي. نه به وڌڻ آهن. خودڪار گهڻو ڪونهي accelerates. پر ڊولپر هٿ-وري جيارڻ فعل يا مجبور downshift گڏي ان کي فڪس ڪرڻ لاء منظم ڪيو. پر سڀ نه پوء سچارا. ڪجهه وقت کان پوء، جيئن ڪار جي انتظاميا هڪ ٻئي ٿيندو - جڏهن ته خودڪار ٽرانسميشن جي ڪار ھيچ آهي. نه هي سڄو لاء ڪيترائي سبب آهن.

جي علامت ڇا آهي؟

هيء خطا هميشه هڪ سادي twitch سان گڏ نه آهي. نه ڪنهن ٺڪ جڏهن ڀٽائي، vibration ۽ وڻندڙ زور شور سان بدلجندڙ آهي. هي سڀ هڪ ڀٽائي تبديلي جي جيالا ۾ هڪ مسئلو ڪرڻ جون پوائينٽون. هيٺ، اسان کي ڇو هن اچڻ آھي تي نظر.

پريشاني جڏھن اوھان کي "بيوس" تي موڙ

تون "بيوس" کي "بيهارڻ" موڊ ڏانھن مٽايو ته ڪار twitch کي محسوس ٿئي ٿو، هي سڄو جو سبب حصن gidroplity جي پائڻ آهي. اتي shocks آهي ته جڏهن ڪو هيٺين ۾ overdrive خودڪار ٽرانسميشن کان منتقل، ان جي بريڪن ٽولي جي ٽاريء مان diagnose ڪرڻ ضروري آهي. اسان به solenoids جي باري ۾ ڳالهائي وڃي.

solenoids

جي electromechanical قسم جي هن والو ڪنٽرولر. ان جو بنيادي مقصد - جي ECU ۽ چينل انتظاميا gidroplity کان بجلي impulses جو تاثر. جو ڪنٽرول يونٽ ٽيم کليل solenoids موجب ۽ انھن کي بند ڪري. اهڙي عنصرن خودڪار، ۽ robotic باڪس تي استعمال ڪري رهيا آهن. انھن لاء مهرباني، جو تيل جي وهڪري جي ڪنٽرول نظام جي روپ ۾. جي والو solenoids ۽ جمح پليٽ چينل جمح يونٽ دٻاء پليٽ ۾ سوار ۾ پڪو ارادو. ساڻس گڏ مکيه مسئلا ته بجلي جو سامان جي حوالي سان. هن هدايت جي نشريات تي ضابطي يونٽ جي wiring پلگ ان جي ذريعي ڳنڍيل آهي. جي connector جي ڪيترن ئي transmissions خراب آهي، جو خودڪار ٽرانسميشن جنهن سبب جڏهن ته سند جي ڪار ھيچ آهي. ڪمپيوٽر انهي جو ڊسپلي جي solenoid سان هڪ رابطي غلطي ڏيکاري ٿو جڏهن. هي مسئلو رڳو خودڪار ٽرانسميشن جي مڪمل ختم ڪرڻ سان ختم ڪري سگهجي ٿو. به نوٽ ته solenoids وسيلن جي 100 هزار ڪلوميٽر پري آهي. جيڪڏهن ڪو ڀٽائي تبديلين جي دور ۾ هڪ ٺڪ آهي، ته حقيقت اها آهي ته انهن جي آخري راء ڪيو ويو کي ڌيان ڏيڻ.

Jerks جڏهن accelerating

ڀٽائي تبديلين جي دور ۾ jerks - جي عام مسئلا ته ڪار مالڪن bothers جي هڪ. ۽ جڏھن اوھان کي مقرر واري ڪار جي رفتار twitch ڪرڻ شروع ٿئي ٿو. هن معاملي ۾، سنڌ جي تيل سطح تي هڻندا. جيڪڏهن ان کي ان جي زير سطح تي آهي، ان جي وچولي يا وڌ ۾ وڌ هئا ڪرڻ. شايد، سنڌ جي پمپ جي ضروري تيل دٻاء ٻاهر ڪم نه ٿا ڪري سگهو. جيڪڏهن سنڌ جي خودڪار ٽرانسميشن جڏهن ته سند جي ڪار ھيچ آهي، تالا ۽ "مٺي" (torque converter) هڻندا.

سياري ۾ Tremors

انهن علامتن ضروري پريشاني جي هڪ symptom نه آهي. اڪثر حالتن ۾، سنڌ جي خودڪار ٽرانسميشن جڏهن ته سند جي وتندو-تيل جي نڪرڻ جي ڪار ھيچ آهي. جڏهن توهان جي انجڻ تي ڦري چڱيء طرح جي سياري ۾ پاڻ سيڪيو هجڻ ضروري آهي نه صرف انجڻ، پر به هڪ خاني آهي. ماهرن جو آغاز کانپوء 3-5 منٽن کان پوء هوا رکڻ لاء صلاح. جي خودڪار ٽرانسميشن ۾ تيل هڪ جمح سيال آهي. اقوام متحده، ان جي نارن کي انجڻ کان torque transmits. جي تيل جي گرمي پد ڪش طرفان ان جي viscosity سان مٽائيندو. ان کي واپس پنهنجي عام اهميت کي آڻڻ، پوزيشن ان حساب سان منصوبابندي، ر، ن، د ۽ واپس ڪيترائي ڀيرا نشريات lever وڃڻ. جي تيل آپريٽنگ گرمي پد کي مٿي warms جڏهن، ته خودڪار نشريات تي ضابطي وڻندڙ ٿيندو - جي سند acceleration دوران twitch نه ٿيندو.

Vibration astern

acceleration دوران driveline switches ته جي رفتار عام آهي، پر جڏهن "روڪڻ" جي صورت ۾ PPC vibrates ۾ selector ترجمو ڪيو، ان ڪيترن ئي ماري ڇڏيو آهي. پهريون - هن خاني ۾ sensors جي ڪنٽرول جو مسئلو آهي. پنهنجي هٿ هن مسئلي کي تمام ڏکيو حل ڪرڻ. مرمت جي خودڪار gearboxes ڀٽائي چڱي طرح جي ور کي ڇڏي ويا آهن. سان ڪمپيوٽر جي سامان جي مدد جي روپ ۾ ڪيو ويندو غلطيون پڙهڻ ۽، ان جي malfunction تي sensors يا دٻي جي ٻين عنصرن جي متبادل منحصر ڪري ٿو.

حيرت سان مسئلا

رفتار تبديلي ھيچ جڏهن ته خودڪار ڪنٽرول نظام سان هڪ مسئلو وٺندي آهي. هن مسئلي جي برقي خودڪار ٽرانسميشن ڪنٽرول يونٽ firmware تبديل ڪرڻ جي حل آهي. هيء ڪم specialized مرڪز ۾ پرفارم ڪيو آهي. هن آپريشن جي سند آپريشن کي بهتر ڪرڻ لاء ۽ جڏھن رهنمائي shocks ۽ jerks مان ان کي آزاد ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

تيل جي تبديلي جي باري ۾

سڀ کان ڏوهن جي سند جي غلط آپريشن جي سبب آهن. جي مرمت جي خودڪار transmissions ڦيرائڻ دير تيل جي تبديلي جي ڪري پيدا اڌ ۾. ۽ جيڪڏھن مينوئل transmissions ۾، ان جي حياتيء لاء ڀرجي ويندو آهي، ته پوء خودڪار ريگيوليشن 60 هزار ڪلوميٽر پري آهي. هن مشين جو بار (مثال طور هڪ نمونو) هيٺ سفر ڪندو ته، هن جي دور ۾ 40 هزار تائين بيٺي آهي. نه ڪيس جڏهن ٻرندڙ جي پراڻي تيل عضوا، ان جو هڪ تمام خراب نشاني آھي آهن. هن سيال جو رنگ ڪارو نه هجڻ گهرجي. تازو تيل ڳاڙهو آهي. به، جي روپ ۾ ته PPC چپس ۾ جيالا جي آپريشن جي طور تي. هوء هڪ تختن تي خاص magnets جي تي قبضو ڪيو آهي. اڪثر، اتي ڪيترن ئي آهن. جڏهن ته تيل جي بدلجندڙ، magnets سان ٿال کي صاف ڪرڻ جي پڪ ٿي. جي جمح يونٽ ۾ چپ جي موجودگي breakdowns ۽ jerks ۽ vibrations جي صورت ۾ malfunctions سان fraught آهي. جي گندي، ڪارو تيل تي سوار ٿي دؤران ابتري gidroplity ۽ ٻين خودڪار ٽرانسميشن حصن کي وعدو.

صرف نه تيل

هن دور ۾ لتاڙي تي ان کي نه رڳو سنڌ جي پورهيت پاڻياٺ کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي. جي خودڪار ٽرانسميشن جي جوڙجڪ، جيئن mechanics ڪرڻ جي مخالفت ڪئي، ان کي پنهنجي تيل فلٽر ڪيو آهي. هن چيو ته، تمام، متبادل بڻايو ويندو هجڻ ضروري آهي. به بدلجندڙ تاء تختن crankcase. اهو لال sealant تي قائم آهي. اهي سڀ سيٽون coated آهن.

ٿڪل

پوء اسين ڇو ته خودڪار ٽرانسميشن ٻاهر figured جڏهن ته سند جي ڪار ھيچ آهي. خطائون ٻنهي مشيني ۽ جمح حصن جو لحاظ رکڻ ڪري سگهون ٿا. جيڪڏهن ڪنهن علامت پڙهڻ غلطيون پيدا ڪرڻ گهرجي. مرمت جي ECU reflash کان پوء. هڪ مڪمل مٽائڻ غلطيون جي روپ ۾. به نوٽ جي سند وسيلن جي بروقت خدمت سان mechanics سان ئي صفت آهي. سياري ۾، هن unheated خاني سواري ڪرڻ نه جي ڪوشش. ته پوء، ۽ نه ڇڏيندو pickup ۽ crankshaft جي گهٽ انقلابن روزي جي سرد CPR ۾ اجازت تحريڪ لاء هڪ تڪڙي ضرورت آهي. پهريون 1-2 ڪلوميٽر ٻه هزار کان مٿي کين نه پوي.