سڀ کان عام انجڻين هن وقت ڊيزل ۽ gasoline آهن. آخري گھڻو اڳ ڄائو هو، پر هاڻي سندس مقبوليت ڏڪندي آهي. ڊيزل motors وڌيڪ موثر ۽ ڪفائتي آهن. تنهن هوندي به، جي انجڻ انهن ٻنهي ضرورتن جي ڀيٽ ڪرڻ لاء، اهو ضروري معلوم ڪرڻ لاء ان کي ڪيئن هلائڻ لاء آهي. اسان جي ڊيزل انجڻ جي جدائي جي اجازت نه ٿا ڪري سگهو. اڄ اسين جيڪي هن عمل آهي ۽ ان کي ڇو وٺندي تي نظر.
مضمون
ڪڏهن ڪڏهن اوهان کي اهو ٻڌي هڪ "ڊيزل جي تياري ۾ لڳو." ان جو ڇا مطلب آھي؟ Spacing - انجڻ crankshaft رفتار ۾ هن ضابطي ۾ اضافو ٿيو، عاجلا pedal جي جاگرافيائي بيهڪ جي قطع. اڪثر حالتن ۾، سنڌ جي ڊرائيور هن عمل کي ڪنٽرول نه ڪري سگهي. هن crankshaft تيز رفتار، جنهن مسلسل وڌندا آهي تي مٽائيندو. ڪڏهن ڪڏهن 5000 تائين پهچي رفتار. اهو ڊيزل انجڻ جي لاء خطرناڪ آهي. اهو هن عمل کي چند منٽن اچي ٿو. نتيجي ۾ - powerplant wedged. اڪثر جي exhaust چلم کان دلدار ڪارو تماڪ سان گڏ.
هن سبب - جي اعلي پريشر پمپ
هن سڄو لاء مکيه سبب مان هڪ - هڪ malfunction هڪ اعلي دٻاء جو ٻارڻ پمپ جي يا ريل. نتيجي طور، سنڌ جي ٻارڻ بغير ڪنهن پابندي جي combustion حجري ۾ داخل ٿي. هن ضابطي ۾ نه آيو عمل. ۽ وڌيڪ ان جي ڪئميرا، جي اعلي انجڻ جي رفتار ۾ پيو. وري، گئس جي ورڇ جيالا (اڪثر سند بيوس سان گڏ) انهن تبديلين کي پڇن.ذاتي وقت نه رکندو آھي. نتيجي طور، غلط مرحلي distributions crankshaft، intake ۽ exhaust والوز bends. غداري اڪثر ڏاڍي اداس آهي. ڇا ته انجڻ جي تياري ۾ لڳو؟ کيس ٻوڙي کي - بچاء يونٽ فقط هڪ طريقو ٿي سگهي ٿو. پر اهو نه هميشه هن اهم ڪندا ممڪن آهي. اسان کي آزادي combustion حجري ۾ هوائي مٿان چڙھي ويا آهن. پر ڪن حالتن ۾، سنڌ جي intake سوراخ جي گزر جي نيم تمام وڏو آهي. ۽ ڪڏهن به امپروائزڊ جو مطلب بند ڪري اهو ممڪن نه ٿي ويندي. جڏهن ته هوائي اڃا ننڍو وٿي ذريعي وڃو. اهو ڪارن تي احوال ته هيٺئين حصي ۾ آڪسيجن intake لڳي آهي. پوء اسان جي ايئر فلٽر کان پوء جي اوج بند ڀڃندا آهن. هن شهداء unscrew clamp لاء ۽ آڪسيجن جي وهڪري جي ٽيوب ۾ ڇڏيائين. هن جيئن جلدي ممڪن طور تي ڪم ڪيو وڃي. ياد رهي ته هتي جي حساب هڪ منٽ تي ٿيو. ٻيو اختيار کان وڌيڪ ڊگهو، پر اپائتو آهي. جيڪڏهن انجڻ جي تياري ۾ ويو، ان جو ٻارڻ ليڪ disconnecting سان ٻارڻ جي فراهمي جي بند ڪرڻ ضروري آهي. پر اهو هميشه هن جي لاء وقت نه رکندو آھي. غداري - bendable flaps ۽ ناڪام crankshaft. انجڻ جي بلاڪ جو ٽڪر هن وقت پرواز - بدترين شيء ڪهڙي آهي. هڪ ڌماڪي جي گرنيڊ جي عمل سان مقابلو ڪري سگهجي ٿو. هن انجڻ کي ايندڙ واقع چئجي خطرناڪ آهي. پر هن کي فوري طور تي اچڻ نه آهي، ۽ هن صورت ۾ انجڻ جي آپريشن جي 3-5 منٽن کان پوء.
turbine
جي تياري ۾ ڊيزل مختلف سببن لاء وڃڻ ڪري سگهو ٿا. هن هڪ turbocharged انجڻ آهي، ته اها آهي ته هن کي هن جيالا جي ڇاڪاڻ ته ائين جو امڪان آهي. هن هدايت ڪئي ته تيل جي ٿڌو ڪيو ويندو آهي. ڪڏهن ڪڏهن هٽندي نمودار. نتيجي طور، جيالا هڪ ترقيء مهيا ڪرڻ جي قابل نه آهي. انجڻ جي رفتار spontaneously وڌائي. سندن واڌارو سان، سنڌ جي تيل پمپ تيز جي lubricant پمپ ڪري ٿئي ٿو. نتيجي طور، ان جي combustion حجري ۾ داخل ٿي. هن جي exhaust چلم ڪارو دونھون آهي. اهڙي هڪ ناڪامي جي يونٽ ۽ سڀ ونگن کان سواء ڇڏي ٿي سگهي ٿو جڏهن. سڀني جي تيل جي exhaust چلم ۾ چڪو کان پوء. ڀيرا جڏهن ٻارڻ جي فراهمي جي بند مٽائيندي کان پوء به، سنڌ جي يونٽ جي اوسا تي نج ڪم کي جاري نه هئا. ۽ جيڪڏھن هن عمل کي هڪ منٽ کان به گهٽ لڳن ٿا، هن دور ۾ ڊيزل جي تياري ۾ ڇڏي ڪرڻ لاء ڪافي آهي. خاص طور تي اڪثر ان کي پراڻي فوجي انجڻين تي ٿيندو. انهن ٻارڻ جو تيل ۽ گاسليٽ جي واپرائڻ لاء ٺهيل آهن. پوء ڪو به تعجب آهي ته پوء ان جي ٻارڻ پٽي جي انجڻ تي ڪم ڪرڻ جو سلسلو جاري رهيو. جيڪڏهن ڊيزل جي تياري ڪرڻ لڳا، ته crankshaft اڌ ۾ افطار ڪري سگهو ٿا. ضروري ناهي ته هو پل ڪندو آهي ته ان جي cylinder بلاڪ ۽ splinters ڪڍي اڏامي. ڪجھ ڪيسن ۾، انجڻ کي هلائڻ لاء جاري، پر هڪ شئي ٺڪ سان ٿيندو. جڏهن اتي جي تياري ۾ هڪ ڊيزل آهي ٻيو وري ڇا ٿيو؟ انجڻ گرمي پد وڌائي جي انقلابن جي وڌندا انگ سان. هن جلدي جلدي overheats. به، ان کي، جي exhaust ٻيڻو جي علائقي ۾ باهه جي امڪان کي turbine کان هلائي رهيو آهي ته. pistons Wedging منٽ ۾ وٺندي. ۽ ڪو به ڪم ڪهڙي وقت inertia جي قوت جي flywheel جي. جي ڪار کي ڳنھندو آھي، interruption عصا ۽ وڄون جي crank (crank جيالا) جي ٻين عنصرن تي لڳي آهي ته به.
ڇو صرف ڊيزل انجڻين تي؟
عملي طور تي ڪري، ان جي تياري فقط هڪ ڊيزل انجڻ لڳن ٿا. ۽ چڱائي سبب لاء. جي موٽر gasoline جي رفتار جي throttle جي regulated آهي. اهو بيابان هڪ مخصوص رقم transmits، انھي shaft جي انقلابن جو انگ 1 کان 7 لک کي ڪرڻي ڪري سگهجي ٿو. 10-13 هزار جي gasoline اندروني combustion انجڻ موٽر سائيڪل وڌ ۾ وڌ نشان تي. جي ڊيزل انجڻ جي طور تي، ان جي آپريشن ٻارڻ جي رقم، نه هوا جي ڪنٽرول آهي. هن يونٽ جي جوڙجڪ ۾ ڪو به throttle آهي. ان کان علاوه، امان جي آميزش ٻاريو ڪرڻ ۾، هن ميڻ بتيون ۽ ڪڍندڙن جي ضرورت نه رکندو آھي. جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان جي بيٽري مٽائڻ، پوء انجڻ کي مستقبل ۾ هلائي تائين جاري رهندو. ٻارڻ جي رقم نمازن nozzles بي پرواھي ڪئي کان وٺي جديد ڊيزل انجڻين لاء، جي پري گهٽ تياري ڪرڻ لاء وڃڻ هڪ موقعو آهي. هتي جي نظام electronically، ڪنٽرول آهي پوء جيڪڏھن عاجلا pedal هڪ مسئلو ٿي ويندو، ان جي ڪمپيوٽر جي combustion حجري ۾ بند يا ٻارڻ جي فراهمي جي جزوي جي خاتمي ٿيندو. عام طور تي ان کي هڪ ٻئي کان گهٽ لڳن ٿا. اهڙيء طرح، جيڪڏهن ڊيزل جي تياري ۾ ٿيا، توهان جي گهڙڻ ۽ ليڪ unscrew يا آڪسيجن جي رسائي بند ڪرڻ لاء نه ڪئي ويندي آهي. تون سڀڪنھن شيء کي اليڪٽرانڪس ڪندا لاء، ۽ پوء روزو ته اوھان کي نه لتاڙين.
ڇا ايندڙ ڪندا؟
توهان يا اليڪٽرانڪس جي تياري جو انجڻ ۾ ٿيا stifle سگهي ٿو ته، ڪنهن به صورت ۾، ان کي ٻيهر شروع نه ڪندا آھن. هن ٻه وڏيون ٽرڪ يا ٻه وڏيون ۾ منظر ڇڏي ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. Restarting ڪنديون آهن جدائي يونٽ لوڌڻ اوھان کي شايد ئي ٻوڙي کي ڏيئي سگهون ٿا.
ڪيئن ناڪاميء کان بچڻ لاء؟
امان جي سنگين غداري ختم ڪرڻ ۾، ان جي وجھڻ پمپ جي صحت جي نگراني ڪرڻ ضروري آهي. هڪ turbine يا ڪمپريسر تيل سان ليس انجڻ runny نه هجڻ گهرجي يا ذلت جي مٿان "کائي" ان. حد جي قيمت - ڏهه هزار ڪلوميٽر في 1 liter. بروقت تيل تبديليون ۽ cylinder-piston گروپ جي مرمت جدائي ڪيترائي ڀيرا جي خطرن جي خاتمي ڪرڻ جي قابل ٿي ويندو. نوٽ سالميت جي خلاف ورزي سان، گڏ هوا ۽ تيل سان intake واٽ ٿي ويندا. اهڙي آميزش گهڻو وڌيڪ شديد جل ۾. تنهن ڪري، ان جي رفتار ۾ اضافو ٿيندو. ۽ پوء وري ايتري قدر، جو مکڻ جيستائين مڪمل طور تي ختم ٿي رهيو آهي. تون به crankcase ھٻس جي نگراني ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن ان کي غير تسلي بخش بگڙي ويندو آهي، تيل mist جي ۾ ڪرندا intake ٻيڻو. جي ڪار هلائي جڏهن وڏو، جو piston ويڪريون سڄي فلم جي لاھڻ تي وس وارو نه آهي. نتيجي طور، سنڌ جي crankcase کان دٻاء جي هڪ ڏنيون جي combustion حجري ۾ داخل. هن عمل جي نگراني ممڪن نه آهي.
ريگيوليٽر
جي پمپ Adjusting - هر ڊيزل Generator کي لاء ضروري واقعي. هن پمپ جي crankshaft کان هڪ گهٽتائي ڀٽائي ذريعي ڪڍيو وڃي ٿو. ان آپريشن جي موجوده انجڻ جي رفتار تي دارومدار. انھن کي برقرار رکڻ لاء، هڪ centrifugal ريگيوليٽر استعمال. ڇا هي جيالا؟ کيس ڪرڻ جي مهرباني، جو وجھڻ پمپ جي هڪ خودڪار adjustment. هن ڊوائيس جي crankshaft جي وڌي رفتار تي ٻارڻ جي وهڪري جي تنگ.
هن پمپ جي هڪ وڌيڪ adjustment
ڊيزل انجڻين جي diagnosis ڏيکاري ٿو ته هڪ آميزش جي تياري ظلم وڃي ته، سڀ کان امڪان جي اعلي پريشر پمپ ۽ هڪ centrifugal ريگيوليٽر جي سبب هن فعل سان منهن نه ٿا ڪري سگهو. اهو خاص ڪنٽرول بوٽ استعمال ڪري ٿو. جي پمپ چيڪ ڪرڻ کان اڳ ڀري ۽ باقي ذخيرا جي تعظيم ڪجي ٿي وڃي. ان کان پوء ان کي چٽڪيون اڳواٽ وجھڻ ۽ هڪ گهٽ دٻاء والو 'بابر مغل آهي پر تبحر آهي. هن ڪندا، توهان جي والو unscrew ۽ ان جو وڏو حصو تي هڪ ڪوڏر (آسان ڌڪا کائي) سان ٽيپ ڪرڻ جي ضرورت آهي. وڌيڪ cyclic پچ رويا. اهو locknut جي ذريعي سنڀاليو آهي. هوء کاتا يا وچڙائي، ۽ پوء clamped جيڪڏھن ضروري آهي. جي ڊيزل انجڻ جي عام رفتار idling آهي - في منٽ 770-790. وڌيڪ adjustment جي شعبن ۾ counterclockwise يا وانگر ڳڻيندڙ رخ جي hydrocorrector استعمال ڪرڻ لاء. بروقت troubleshooting جي طاقت نظام ۽ هڪ سڄي جيئن انجڻ جي معتبر آپريشن ensures.
ٿڪل
پوء، اسان کي ڇا ڏنو عمل مان مليو. باقاعده سار سنڀال ۽ ڊيزل انجڻين جي بروقت diagnosis هن مسئلي جي خطرن جي خاتمي لاء. توهان ڏسي سگهو ٿا ته جيئن، جي غداري به طاقت يونٽ جي ڌماڪي کان اڳ تمام خطرناڪ ٿي سگهي ٿو،. تنهن ڪري، ان جي موٽر momentum ۾ اضافو ڪرڻ لاء ڪنٽرول نه هئڻ ۽ traction گم ڪري ڇڏيو آهي ته، فوري طور cylinder ڪرڻ جي هوائي سامان جي فراهمي روڪي. سندس هٿ جي suction چلم ڪپڙا - ننڍي ڪارن ۾ ان کي پنهنجي هٿ ڪرڻ ممڪن آهي.