هر شئي ته سياحن استنبول جي عام رستو جي باري ۾ ڄاڻڻ جي ضرورت آهي: سنڌ جي اسڪيم، جي timetable، جو ڀتو

عام رستو استنبول، اسڪيم ۽ حالتون جنهن جي هن مضمون ۾ بحث ڪيو ويندو ٽرانسپورٽ جي تمام ويجھو روپ آهي. ٿي سگهي ٿو ته سياحن هن جي راء سان متفق نه ڪندا آھن. صرف اونداھين جي سکيا جي دري ۽ اوھان کي ڪو به ڪشش جو باعث آهن: - سب وي ان ترڪي جي سب وي ۾ آهي. پر جي سب وي تي هڪ علائقي کان ٻئي ڪراچي کي آساني سان ۽ جلدي پهچي سگهجي ٿو. استنبول - ڇوته هن شهر جو سڏجي ۾ هڪ ديو. يورپ ۽ ايشيا - اهو conveniently ٻه براعظمن تي واقع آهي. پر نه رڳو سنڌ جي گولڊن صور جي پاڻي سنڀار ۾ هڪ اسم آهي. استنبول جي هڪ حقيقي چھبڪ ٽريفڪ جام آهن. ۽ ڪو به نئون روڊ جنڪشن هن چھبڪ سان سودو ڪرڻ جي قابل نه آهن. مکيه بين الاقوامي هوائي اڏو اتاترڪ سياحن لاء هڪ حقيقي مسئلو ٿي استعمال ڪري هن شهر کي مرڪز کان رستي جي گاڏي. ٽرام، فيري، بس ... هاڻي ماضي ۾ انهن مشڪلات. پر titanic ڪم ڪيو ويو آهي، اسان کي رڳو هڪ چند سٽون ڪهڙو ڪرڻو پوندو جنهن کي.

ڪهاڻي

جڏهن عام رستو استنبول جي پهرين شاخ نه هئي؟ ترڪي، obzavedshiysya زير زمين ٽرانسپورٽ جي دنيا ۾ يورپ کنڊ ۾ اهو پهريون ملڪ ۽ ٻيو ٿيو (برطانيا کان پوء). سنڌ جي عوام کي سترهين جنوري 1875 ع Tünel لياري ۾ ڪيو ويو. 573 ميٽر جي قطار جي ڊيگهه Galata Karakoy سان ملايو آهي. هاڻي اهو funicular سڏيو ويندو آهي. واٽ قسم جي لنڊن زير زمين (جي دنيا ۾ سنڌ جي قديم ترين) 1863 ع ۾ کوليو ويو. استنبول - جي مرڪز ۾ هڪ شهر جنهن جي پاڻي جي هڪ پکڙيل ايراضي، جي سب وي ۾ ڪنهن ٻئي جي ضرورت کان وڌيڪ آهي. جي سب وي جي تعمير جي لاء منصوبو جي شروعات ويهون صدي عيسويء ۾ واپس وڃڻ لڳو. هڪ فرانسيسي انجنيئر، ايل Herbie پاران 1912 ع ۾ تجويز ڪيل پهرين هڪ. Topkapi ۽ Şişli جي وچ ۾ ويهن-چار اسٽيشنن سان هڪ شاخ هوري جو سندس خيال ڳالهه ٿي ٺھرايوسين نه ڪيو ويو. به ڪاغذ تي فرانس جي مقابل Prost (1936 ع) جي منصوبن، ايم Lanzhevina (1952 ع) ۽ ان جي ڊچ ڪمپنيء Nedeco هئا. جي سب وي پيچيدو ۽ انتهائي سرگرم seismic صورتحال جي تعمير سان سنڌ جي صورتحال تي. استنبول زلزلي جي ضلعي ۾ نو جون پوائينٽون ۾ هتان.

سب وي تعمير

هن جو پهريون ڪم صرف 1989 ع ۾ شروع ٿي. پر ڇا رفتار تي! هاڻي (2017 جي پهرئين اڌ جي وقت) استنبول جي عام رستو جا پنج ٽاريون commissioned. جي زير زمين تحريرن جو گهيرو جلد کان وڌيڪ چئن تعمير سٽون هيٺ ڪرڻ لاء وسعت پيدا ڪندو. هر سال، هن شهر کي سب وي 250 ملين ماڻهو آهن. چار سٽون يورپي حصو، ۽ هڪ ۾ واقع آهن - ايشيا ۾. هاڻي ستر اسٽيشنز ۾ وجهي، پر پڻ سڌار جي باري ۾ تعمير ڪرايو. جي seismic صورتحال مزدورن جي ڪري پڌرو ڪم. جڏهن ته سڀ کان وڌيڪ مشهور ته M1 ليڪ آهي. هيء "روشني" (Hafif) زير زمين. ليڪ جي استنبول جي اولهه علائقن کي Aksaray جي مرڪزي ضلعي ملائي. پاڻي جي ايراضي هيٺ Marmaray سرنگ جي کلڻ سان اهو ممڪن ڪيو ويو آهي، ۽ هن شهر جي يورپي ۽ ايشيائي حصن جي وچ ۾ رابطي.

شرطن ۽ استنبول جي عام رستو ۾ سفر جو احوال

جڏهن ته سب وي آڌي رات ايتري قدر جو صبح جو ڇهين کان کليل آهي. Interval سکيا تحريڪ جي ٽاريون تي تمام منحصر هوندو آهي، ۽ خاص ڪري اڄ جي وقت. رش ڪلاڪ دوران، ان جي چار منٽ آهي. جو استنبول عام رستو، جي اسڪيم جنهن جو هر سال thicker ۽ وڌيڪ پکڙيل ٿيندو ۾، اتي هڪ خصوصيت آهي. جي ٽاريون الڳ ادا ڪيو وڃي ٿو جي وچ ۾ عبوري. عام رستو ڏسي، ته turnstile جوابي جي وزارت جي ٿيندي. اهي roundels اسٽيشنز ۽ ٽڪيٽ آفيسون تي مشينن وينڏنگ ۾ ايندي آهي. وارتا هڪ تمغا چار lira. اوھان کي زور ڏئي عوام جي ٽرانسپورٽ جي هن شهر جي چوڌاري وڃڻ وارا آهن ته، اسان Istanbulkart خريد ڪرڻ جي صلاح. ڪارڊ لاء پاڻ کي ادا ڪرڻو پوندو، پر ان سان گڏ توهان جا ٻه ۽ هڪ اڌ liras لاء عام رستو، ٽريم ۽ هٿياربندن تي سواري ڪري سگهن ٿا.

اتي ۾ روسي استنبول جي هڪ سب وي نقشي آھي ڇا؟

سڀ اسٽيشنن جي سب وي لائينون ۽ ڇڏيائين جو تفصيلي نقشو آهي. ان کي انگريزي ۾ duplicated آهي. ڪيترا سياح ان ۾ ڇا ڪو ۾ روسي استنبول جي هڪ سب وي نقشي آهي شوق آهي. افسوس، اهڙي ڪارڊ نه ڪئي آهي. گهٽ ۾ گهٽ، سنڌ جي سب وي ۾. انٽرنيٽ، ڏاڍو، ان سگهندي لھندين. اهو guidebooks ۽ phrasebooks، جنهن کي ڪجهه هوٽلن ۽ سفر ڪندڙ ادارن distribute ۾ اڪثر ڪاغذ صورت ۾ موجود آهي. پر انگريزي dubbing ان کي پڌرو اچار اسٽيشن جا نالا ٻڌائيندو. ڳاڙهو سائو، نيرو، واڱڻائي: ۽ ٽاريون مختلف رنگن جي لڳل آهن. ها ۽ اھي رڳو سڏيندا آهن: M1، M2، ۽ پوء تي. اهو به نوٽ ڪرڻ گهرجي ته گهيرو ليڪ ۽ ٽرام funicular Galata ٽڪريء ۾ ڇوڙ ۾ شامل آهن.

استنبول عام رستو: وضاحت

جي سب وي جي نقشي کي سمجهڻ جي ڪوشش ڪريو. ان ۾ هر ليڪ پنهنجي رنگ اٿس. مثال طور، سنڌ جي smallest ۽ قديم ترين جي ٽڪريء Galatians واڱڻائي ۾ ظاهر آهي چڙھي. "نور عام رستو" نيري رنگ ۾ ظاهر ٿي. جيئن ته سنڌ جي اهم تي گذري هي، جو سڀ کان مشهور شاخ آهي استنبول جي چٽيون ڳالھيون، گڏو گڏ ان جي هوائي اڏي کين جوڙي. اتاترڪ. ليڪ تي ويهن-ٽي اين. سياحن سان هن شاخ جو استعمال جڏهن بار بار واقعا آهن. جڏهن ته حقيقت اها آهي ته M1 ٻه طرفن M1A ۽ M1V ڪئي. ٻنهي رستن Yenikapı کان شروع ٿي ۽ Aksaray ڏبا. جڏهن پوک ڄائي، جي نگراني ڪرڻ گهرجي جتي ٽرين وڃي ٿي. توهان جي هوائي اڏي ۾ آهن، ته توهان M1A جي ضرورت آهي. ٻين branching Kirazli ۾ ڇڏيندي. ڳاڙهي ليڪ نسبتا تازو اڏائي رهيو آهي، پر ان کي بيٺي mobility سان ماڻهن لاء سڀ ڍانچو ڪئي آهي، ڇاڪاڻ ته. اهو استنبول جي اترين ضلعي سان سنڌ جي مرڪز ملائي.

ليڪ جي باقي

سب وي استنبول جي اسڪيم جنهن جي ٻنهي ڪاغذن ۾ ۽ وچڙ صورت ۾ موجود آهي هن شهر ۾ آمد و رفت جي سڀ کان آسان وسيلو رهي. سياحن جي زير زمين اسٽيشنز ۾ گم ٿي حاصل ڪرڻ کان خوفزده نه هجڻ گهرجي. سڀ اوهان جي ايئر پورٽ، سکيا اسٽيشنز ۽ مکيه نرسري کي حاصل ڪرڻ لاء سفر سياحن جو تڪڙو جي چٽيون ڳالھيون ڏسڻ چاهي ٿو معلوم ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ ان کان پوء، پوء هن ڄڻ ته ٻه سٽون (M1 ۽ M2) آھي پر funicular آهن. جڏهن ته ٻين ٽن ٽاريون جي غلبي سان رهائشي ضلعن سان هن شهر کي مرڪز جوڙيو.