چپ ٺاهڻ جي ڪار ڇا آهي؟

نه انجڻ ۾ الاپ جو ڪيترن ئي اختلاف آهي. ڪنهن به صورت ۾ ان کي تمام اهم ٺاهڻ جي سافٽ ويئر ته ان آپريشن کي ڪنٽرول ڪرڻ آهي. ان جي اصلاح به ٻين قدمن جي استعمال کان سواء، هڪ مثبت نتيجا ڏئي سگهي ٿو. اڳيون جاچيا، سو چپ ٺاهڻ جي.

سمجھاڻي

هيء مدت مختلف صورتن ۾ اليڪٽرانڪ controllers جي لھڻ صورت ۾ وهم. مثال طور، سنڌ جي انجڻ ڪنٽرول يونٽ يا ڪنهن اضافي اليڪٽرانڪ ماڊيول جو ڪنٽرول پروگرام کي تبديل ڪرڻ جي صلاحيت ۾ اضافو ڪرڻ جي.

درجيبندي ۽ ڪارڪردگي

ٻه - چپ ٺاهڻ جي ٽن قسمن ۽ جي طريقي لاء ارادو subdivided.

گهڻو ڪري عام طرح ان جي طاقت ۾ اضافو ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. تنهن ڪري، ان کي، مثال طور راندين جي ڪارن ۾ تمام عام آهي، چپ-سان هاضمي [ "ڊبليو". ڪنهن به صورت ۾، هڪ عمل جي پيداوار ۾ بهتري تي ڳڙ، هڪ وڻندڙ کان سواء ڪيو آهي: مشهور عقيدي جي برخلاف، ان کي به، ٻارڻ واپرائڻ گھٽجي ته جيئن ان کي انجڻ جي افاديت وڌائي.

معيشت

تازو، سنڌ جي بحران ۽ ٻارڻ جي قيمت ۾ اضافو ڪري هڪ مشهور پتو چپ-ٺاهڻ جي واه آهي. خاص ۾ ٻارڻ واپرائڻ ڪش تي ڳڙ.

اصلاح

به، چپ-ٺاهڻ جي ٺاهجي لاء استعمال ڪيو ويندو آهي جو ڪنٽرول يونٽ جي انجڻ جڏهن ته موٽر جي حراست ۾ بدلجندڙ. هي معياري حصن جي متبادل متبادل کي، مثال طور، ٻارڻ injectors، turbocharger لڳائڻ، ٻارڻ جو ٻيو قسم، ۽ ٻين انجڻ جي جوڙجڪ ردوبدل ڪرڻ جي عبوري سبب ٿي سگهي ٿو.

ته صحيح جي درستگي موٽر راندين شيون جوڙ جي بهتر تي ڪنٽرول يونٽ قائم ڪرڻ ضروري آهي. پوء، اڃا به جڏهن ڊبليو injectors سان ليس پيداوار،،، وڌي کي نه ياد کي وڌيڪ سنجيده تبديليون چپ ٺاهڻ جي ضرورت ٿيندي "ڊبليو" امان جي انجڻ انتظام پروگرام کي بهتر ڪرڻ لاء.

اهو ساڳيو LPG سامان جي انسٽاليشن کي لاڳو ٿئي. ته جو ترجمو آهي، بجيٽ ڪارن تي گذرڻ وڌائڻ وانگر متبادل ٻارڻ به چپ ۾ الاپ "گذرڻ وڌائڻ" جي ضرورت هوندي آهي. هن جي حقيقت اها آهي ته gasoline ۽ گئس لاء ignition صول جي ڪنڊن بامعني مختلف آهن، ۽ کين رڳو انجڻ انتظام سافٽ ويئر adjusting جي تبديلي جي ڪري آهي.

اصلاح

اهڙي قسم جي عام گهٽ-خرچ ماڊلز جي ڀاڱي ۾ سنڌ جي مڪاني مارڪيٽ ۾ خاص طور مشهور آهي. سمجهڻ لاء هن قسم جا جيڪي چپ-ٺاهڻ، توهان کي خبر آهي ته ڪي ٺاهيندڙن انجڻين قائم اهڙي ٻارڻ ۽ آبهوا ڪنڀار جي طور تي مخصوص آپريٽنگ حالتن کان سواء حراست ۾ averaged، هجڻ ضروري آهي. تنهن ڪري، جيئن motors صحيح ڪميٽيء ڪري سگهو ٿا. اهو ڏيکاري ٿو ڪري سگهجي، مثال طور، ڏیٹو يا اعلي idling رفتار ۾، تحرڪ ۽ ٻين جي شروعات ۾ jerks.

تنهن هوندي به، جي انجڻ جي پروگرام ۾ هڪ غلطي نه رڳو simplest ماڊلز، پر پڻ پريميئم تي مليا آهن. چپ-سان هاضمي [ "آڊيو" ۽ ٻيا خرچ ڪارن اهي غلطيون ختم ڪري سگهو ٿا. جڏهن منتقل ۽ دبي اهي، pedal ڪرڻ جي دير جواب ۾ اظهار ڪري سگهجي ٿو jerks. المتوفي

تي عملدرآمد

وڌيڪ اهو واضع ٿئي ٿو ته اهڙي چپ-ٺاهڻ، ان کي آھي، ۽ جيڪڏھن اوھان کي هن ڪم جي مرحلن کي خبر آهي، ۽ انهن جي execution جو تسلسل. انھن جي سڀني ٽي.

• سڀ کان اول، توکي هڪ انتظام پروگرام سٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي. اتي ٽي آپشن آهن: هڪ نئين ڪنٽرول يونٽ حاصل گڏجي نئين firmware سان، هڪ نئون پروگرام نٿي ملي، جو اصل ڪار firmware وٺي.
• جنهنڪري صورت ۾، يعني جڏهن معياري پروگرام استعمال ڪري، هن جي ضرورت اصولن جي پورائي. نئين firmware لاء ضرورت نه آهي، ته اهي انجڻ جي حراست ۾ ڪرڻ سان گڏوگڏ-ملائي رهيا آهن.
• نئون يا سڌاريل firmware لکڻ يا مٽائي انجڻ ڪنٽرول يونٽ.

پڙهڻ پروگرام / لکو

هن جو پهريون ۽ آخري مرحلن ٽيڪنالاجي تي عمل ۾ ملندڙ جلندڙ آهن ۽ مختلف طريقن ۾ عمل ڪري سگهجي ٿو، ان جي ڪارڪردگي جي فني صلاحيتون، ۽ ڪنٽرولر جي حراست جي قسم تي منحصر ڪري ٿو.

گهڻو ڪري اڪثر EEPROM پڙهڻ لاء استعمال تشخيصي connector، جو ڪنٽرول يونٽ وڃڻ کان سواء. سڀ جو 90s جي آخر ڌاري تعمير ڪارن ۾ ڏيئي هن رستي ۾ ئي چپ-ٺاهڻ جي آئوٽ ڪرڻ لاء. گذريل صديء جي. ان وقت کان وٺي موٽر ڪنٽرول يونٽ جي ڪاميٽي جو تعارف reprogrammable هوندي چمڪاٽ. ائين ئي هڪ طريقو به تفصيل سان ڄاڻڻ سو چپ ٺاهڻ کان سواء، هن performers جي لشڪر جي تمام سادو آهي، تنهن جي پڙهڻ / لکندا firmware ڊيٽا.

پراڻن ڪارن ۾ عام طور تي ultraviolet erasure سان روم چپس ۾ محفوظ firmware. ان کي پڙهڻ جي هوندي چپ کي ختم ڪرڻ لاء ضروري آهي، ۽ اڪثر جانورن جي ان ڪم ڪندا آهن. گهري پروگرامن کانسواء چپس جي خاص قسم جي لاء ارادو ڪيو. هي طريقو تمام گھڻو گذريل هڪ کان وڌيڪ پيچيدو آهي، سو انتهائي ماهر فنڪار جي ضرورت آهي.

به ڪم توهان جي BDM ڏيکاء (پس منظر debug صورت ۾)، جنهن ۾-نظام پروگرامن آھي استعمال ڪري سگهو ٿا لاء سمجهيو ويندو. بهرحال، اهو ذهن ۾ رکو ته جيئن ته ان Motorolla جي ٺهيل آهي، جي ڏيکاء موجود صرف انجڻ ڪنٽرول يونٽ ۾ ڪاريگر جي پراسيسر جي بنياد تي آهي. specialized سامان اهڙي ڪم کي انجام ڏيڻ سان گڏوگڏ ۾ به مناسب مهارتن جي ضرورت آهي، تنهنڪري هن جو طريقو به آسان نه آهي.

سوچيم ته ڪن حالتن ۾ انٽرفيس مٿي ڏي وٺ ڪئي، بوٽن-پروسيسر جي صورت ۾ استعمال ڪندا.

آڻيندي

اهي ڪم، هڪ اهم چپ-ٺاهڻ قدم آهن ته ان جي اصل انجڻ ڪنٽرول يونٽ بدلجندڙ شامل. سندن مجاز تي عملدرآمد لاء رواج موٽر جي حراست ۾، ان جي امڪاني ۽ ڪمزورين جي هڪ مڪمل علم جي ضرورت آهي. جي firmware جوڙ ڪرڻ کان سواء، توهان graphical صورت ۾ calibration ڊيٽا نمائندگي، خاص سافٽ ويئر هجڻ ضروري آهي. به، وضاحت سان لڏپلاڻ EEPROM جي checksum جي recalculation سان گڏ، ان جي سالميت ڪنٽرول. گهٽ ۾ اڪثر، هن هڪ checksum calculators استعمال ڪري انجام آهي.

ڪنهن به صورت ۾، سنڌ جي calibration ڊيٽا ڊسپلي پروگرام جي shortcomings هڪ graphical واٽ ۾ اڪائونٽ ۾ وٺي هجڻ ضروري آهي. پهرين ڳالهه، ته انهن جي calibration constants لاء نظر ڪرڻ جي قابل نه آهن. ٻيو، calibration جدولن جي سڃاڻپ ۾ غلطين ڪرڻ ڪري سگهو ٿا.

تنهن هوندي به، هن سافٽ ويئر مارڪيٽ ۾ ڪيڏو شين انهن shortcomings کان عاري ڪارڻ آهي. هن specialized ايڊيٽرن، firmware ۽ calibration ڪارڊ جي ڊيٽابيس ۾ هجن. آخري وٺي، ڊولپر اڪثر calibration ڊيٽا جي ڳولا ۽ ڪنٽرول نظام ضرورت الخوارزمي جي مطالعي لاء پوئتي هٽڻ inzhiringa firmware استعمال ڪري ايڊيٽرن آهن. تنهن ڪري، جيئن ته ايڊيٽرن جي EEPROM ۽ constants جي graphically صرف reliably معلوم calibration ٽيبل ڏيکاري. جڏهن تبديليون محفوظ اهي به پاڻمرادو جي checksums ترديد.

هن سڌو مشيني چپ-ٺاهڻ تي عمل ڪرڻ. هن چيو ته هڪ ٻئي جي پروگرام سان عوام جي توهين ڪرڻ جي انجڻ ڪنٽرول يونٽ کي هٽائي مشورو ڏيندو. تنهن هوندي به، هن معاملي، هن firmware سان هڪ يونٽ، پوريء طرح انجڻ جي حراست ۾ اسي سٽ کي ضروري ڪم جي مجاز جي ڪارڪردگي ۾ يا ان جي انجڻ ڪنڀار جي مناسبت سان هن ۾ درخواست تي ڪنهن ماڻهو جي پيدا ٿيڻ ضروري آهي ۽ هڪ بلاڪ ۾ لکيو ويو آهي.

نتيجا

ذهن ۾ رکو ته چپ ۾ الاپ جو نتيجا ڪيترائي عنصر جي اثر هيٺ آهي:

• حضور ترقيء؛
• ابتدائي مقدار ۽ انجڻ جي ڪارڪردگي؛
• سيريل EEPROM افاديت؛
• امڪاني انجڻ ۽ ٻين گاڏي يونٽ.

اهڙيء طرح، اصولن جي واڌارو جنهن لاء ٺاهڻ جي هدايت ڪئي وئي آهي، جو بنيادي انجڻ ڪنڀار جي آڌار آهي. قدرتي طور، چپ-الاپ "گذرڻ مستنگ" ۽ "وڌائڻ" ڪافي مختلف نتيجا ڏيندو.

چپ ٺاهڻ جي حضور ترقيء جي متاثر جي ڪارڪردگيء تي تمام گهڻو. هن جي حقيقت اها آهي ته سنڌ جي atmospheric ۽ supercharged انجڻين ٺاهجي دوران ذخيرا جي هڪ قسم کي استعمال ڪرڻ جي ڪري آهي. مثال طور، چپ ٺاهڻ سان "گذرڻ" atmospheric انجڻ کي ٻارڻ جي فراهمي جي ۽ ignition اصولن جي اصلاح assumes. هن معاملي ۾ واڌ جي ڪارڪردگي 8-12٪ آهي. ساڳئي وقت، چپ-الاپ "آڊيو" هڪ turbocharged انجڻ سان ليس ان جي دٻاء وڌندا جي پرفارم ڪيو آهي. اهو 30-40٪ جي هڪ واڌارو ڏئي سگهي ٿو. تمام چٽيء طرح، هن خاص طور تي ظاهر ٿيو جڏهن atmospheric ۽ supercharged انجڻين comparing جي مقدار ۾ بند آهي.

مثال طور، چپ-ٺاهڻ جي 105 ليٽر جي هڪ 1.6-liter انجڻ جي گنجائش سان "وڌائڻ". هڪ. ملھ رڳو اٽڪل 10 ليٽر مهيا ڪري. هڪ. هڪ ئي وقت ۾ موٽر VAG firmware 1.4l TSI ننڍا رقم هڪ بامعني وڏو واڌارو ڏئي سگهي ٿو. اسٽاڪ رياست اضافو ترقيء دٻاء (اسٽيج 2) لاء چپ-ٺاهڻ جي انجڻ سان "Skoda" جي وڌ ۾ وڌ allowable تي 140 hp لاء طاقت ۾ اضافو ٿيو اظهار. هڪ. نسخو 50 ليٽر. هڪ. آهي، هن معاملي ۾ جو ڪجهه حاصل ڪرڻ جو هڪ ٽيون حوالي قدر جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ آهي. 300 کان وڌيڪ نه Nm ڪرڻ جي وسيلن جي سند وڌندي جي قدرتي وسيلن جي حفاظت جو سبب لاء Torque. پر ان جي باوجود، بامعني ان جو واڌارو (80 Nm) جي simplest ورجن لاء.

به، يقينا، قدر ۽ اهڙي رقم جي حيثيت انجڻ جي ٻين اصولن ۽ ابتدائي ڪارڪردگي آهي. مثال طور، چپ-سان هاضمي [125 ليٽر جي 1.6-liter انجڻ جي گنجائش کان "ڪيا". هڪ. ان جي باري ۾ 13 ليٽر جي سراسري اضافو ٿيندو. هڪ. 10٪ - اهو atmospheric انجڻين لاء سراسري ڪارڪردگي ملھ جي بنياد تي ڏوهه آهي. اهڙيء طرح، چپ ۾ الاپ "شيورليٽ Corvette" 466 ليٽر جي هڪ 6.2-liter V8 گنجائش سان. هڪ. 47 جي باري ۾ ليٽر جي شرح وڌي. هڪ.

به، چپ-ٺاهڻ جي استعمال ڪرڻ جي فزيبلٽي سيريل EEPROM ڪارڪردگيء جي آڌار آهي. پوء، جيڪڏهن ڪاريگر وڌ ۾ وڌ ڪارڪردگي لاء انجڻ مقرر ڪري ڇڏيو آهي، ان کي وڌيڪ تبديلي آندي وڃي نه ٿي، تنهنڪري ان کي نه رڳو اهم نتيجا ڏئي نه ايندي آهي، پر پڻ ٻارڻ واپرائڻ ۾ هڪ اهم واڌارو ڪرڻ جي ڀلائي ۽ وسيلن جي خاتمي سگهو ٿا. هن راندين جي ڪارن لاء عام آهي. تنهن هوندي به، جي motors جي سڀ کان لھڻ ته سگهارو ڪارڪردگي لاء headroom جي اجازت ڏئي averaged ڪري ڇڏيو آهي. ان کان سواء، ڪيترن ئي ٺاهيندڙن هڪ مختلف انجڻ جي طاقت سان ئي مارڪيٽ تي مشينن پيدا ڪري. اڪثر ان کي ھڪ نموني ۾ هتان آهي: جي مشين رڳو ٺاھ جوڙ مختلف، ٽي انجڻ نسخن سان پيش ڪري سگهجي ٿو. ٻنهي جي وچ ۾ قيمت ۾ فرق اهم ٿي سگهي ٿو. اهڙيء طرح، چپ-ٺاهڻ کان اوھان کي وڌيڪ مهانگو ۾ توبه ڪرڻ جي انجڻ ڪنٽرول يونٽ reconfiguring جي هڪ سادي نسخو خريد ۽ ڪري سگهن ٿا، جڏهن ته هڪ ڪار خرید بچائڻ لاء هڪ طريقو آهي.

آخر ۾، ان حساب ۾ انجڻ ۽ ٻين گاڏي جزا جي امڪاني وٺڻ ضروري آهي. اهو جنهن لاء وسيلن جي محفوظ آهي بهتري جي حد defines.

هن بنياد تي، اهو واضع ٿئي ٿو ته چپ-ٺاهڻ جي لاء سڀ کان افزا TURBO slaboforsirovannye آهن. هاڻي ته مارڪيٽ تي انهن نسخن جو تمام گهڻو. هن جي ماحول جي اثر جي ڪري آهي ۽ رجحان جنهن سبب ظاهر وڏي مقدار ۾ ننڍا گهٽ-دٻاء TURBO سان ليس انجڻين ۾ atmospheric multicylinder انجڻين کان منتقل آهن بچت. اهو اندازو بلڪه جي ڪارڪردگي فراهم ڪرڻ جي ڀيٽ ۾، ٻارڻ واپرائڻ جي خاتمي لاء بنيادي استعمال ڪيو ويندو آهي، پوء اھي چپ-ٺاهڻ جي لاء هڪ اعلي امڪاني آهن.

Atmospheric ننڍي بجيٽ ڪار انجڻين کي ڏسڻ جي هن نقطي کان پوء افزا نه آهي. جيتوڻيڪ ان جو نتيجو اڃا تائين ڪڏهن ڪڏهن ڏاڍي ياد آهي. اهڙيء طرح، جو "Reno-Logan" چپ ٺاهڻ، گهٽ rpm تي traction improves جي باري ۾ 10 ڪلوميٽر / ايڇ جي وڌ ۾ وڌ رفتار ۽ 1 صاحب جي موڙ اپ وقت جي خاتمي. هيء اهڙي ماڊلز جي peculiarities جي وضاحت آهي.

جي گهٽ-وس سست مشينن تي گهڻو آسان روزو راندين جي ڀيٽ ۾ متحرڪ ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ لاء. پهرين ڳالهه، ته انهن جي انجڻ انتظام سافٽ ويئر ته سگهارو ڪارڪردگي لاء امڪاني روزي سان هاضمي [averaged آهن. ٻيو، انهن ماڊلز جي جواب جي نتيجي ۾ اقتدار ۾ به هڪ ننڍڙو اضافو ٿيو آهي ته چپ ٺاهڻ جي روزي ڏيندو آھي. تبصرا هن کي ۽هتان. روزو راندين ڪارن جي Dynamics بهتر گهڻو وڌيڪ ڏکيو آهي. جيتوڻيڪ ان جو گھڻو وڌيڪ مهانگو ۾ هڪ معمولي اضافو ٿيو.

جي قيمت

مختلف مشينن جي قيمت چپ ٺاهڻ جي بلڪل مختلف آهي. اهو بنيادي اهڙي ئي تبديل ڪار ۽ نئين firmware جي خاصيتن جي حراست ۾ جيئن عنصر جي اثر هيٺ آهي. هن cheapest خرچ جي مشين سهيڙڻ. اهڙيء طرح، "VAZ" جي ڪيترن ئي ماڊلز جي چپ-ٺاهڻ جي باري ۾ 3،000 روبل خرچ. سڀ کان مهانگو پيداوار ڪارن مان رياضت ڪارن ترميميو ويو. مثال طور، سنڌ جي سڀ کان سستي supercar، نسان ٽي اوپي-ر، لاء انهن ڪمن جي قيمت 30 000-40 000 کان شروع. ان کان سواء، هن جي قيمت جي تشڪيل ڪارڪردگيء جي آڌار آهي. اهڙيء طرح، جو قدر چيو ٺاهڻ-چپ ٽي اوپي-آر جي simplest تجسيم، 30 ليٽر جي هڪ اعلي طاقت کي وهم. هڪ. 70 ليٽر جي پنهنجي ترقي حاصل ڪرڻ. جي.، 3-4 ڀيرا وڌيڪ ادا ڪرڻو پوندو هوس.

بهرحال، سڀ کان مهانگو خرچ رواج هڪ ٺاهڻ جي موٽر سان هاضمي [. ان کان علاوه، چپ ٺاهڻ جي، تن ۾ الاپ kits جو حصو، هڪ ئي سطح تي من ماني حصن جي استعمال سان پيدا ڪيو ويو آهي ته جي باري ۾ منفرد انجڻ لاء حڪم ۾ ورڪشاپ، اڪثر ڪري گهٽ firmware جي آڇ ڪئي. ھن سببان، جنهنڪري، جڏهن ته سنڌ جي الاپ ۾ ڪٽ حصن، جنهن جي پروگرام تحت قائم آهن جي مخصوص kits استعمال firmware جي نفيس حسب ضرورت آهي.