ڏور اوڀر ريلوي: تاريخ ۽ ڪنڀار

ڏور اوڀر ريلوي - جي پئسفڪ سمنڊ جي ڀرسان علائقن سان روس جي مرڪز ڪڙي کي مکيه مسافر ۽ مال جو رستو. هن وقت، هن ليڪ جي اهميت overestimate ڪرڻ ڏکيو آهي. ڏور اوڀر ريلوي جي تاريخ جي هڪ صديء کان وڌيڪ نه رڳو enthusiasts لاء، پر جيڪي اسان جي ملڪ جي ماضي جي باري ۾ خيال ڪيو لاء فائدي جي آهي.

Hindsight

هڪ نئين ريلوي هڪ ڊگهي وقت تائين نه لائن جي تعمير جي خيال - به پکيڙبي رابطي هئا، جي سلطنت جي پنڌ تي زمينون کي سامان جي ترسيل ٿڪائيندي آھي. 1886 ع ۾، اوڀر سائبيريا ۽ Amur علائقي جي گورنر جنرل ٻاهرين آباد ڪرڻ Tomsk ۽ Vladivostok کان وڌيڪ ريلوي سٽون تعمير ڪرڻ جي تجويز پيش ڪر هئا. وچ-1887 ع جو قسم، هن تجويز کي اڳ ۾ ڏکڻ سائبيريا جي علائقي ۾ هڪ وزارتي اجلاس تي خيالن جي ڏي وٺ ڪئي وئي آهي انجنيئرنگ لڳن ڪرڻ لاء موڪليو ويو ته منصوبي ۽ ان تي عمل ڪرائڻ جي صول جي مطالعي جو امڪان ٻڌڻ سان.

هڪ pioneer ۽ انجنيئر

ڏور اوڀر ريلوي ان جي انجنيئر جي پهرين مان هڪ کي الله تعالي پاڻ پلي. ڏور اوڀر ريلوي جي پهرين builders جي نالي جي تھمت دشمني پڌري ٿي آھي وساري. ۽ ان Vladivostok کي Comtal کان تمام گھڻي انداز ۾ سڪندر Ivanovich Ursati پهريون لڪ جي عزت پيو هو. مختلف طريقن سان انهن جي واٽ جي ننڍن ڳوٺن ۽ بدوشي ٻوڙا پارڪ جي رستي تي، ريلوي انجنيئر جي رستي جي تعمير ۽ جاگرافي جنهن تي منعقد ڪيو ويندو ڏور اوڀر ريلوي اڀياس بڻائي ٿي. بدقسمتي سان، تاريخ کي، جي مان ڪو ريلوي جي اسٽيشنز ليڪ سندس اعزاز ۾ رکيو نه ويو آهي.

هن منصوبي تي عملدرآمد

شروعات ۾، جي رٿ رٿي ريلوي لائن جي Ussuri طور سڃاتو وڃي. اهڙي عنوان هوء هڪ وڏي جي جت Ussuri درياهه، جنهن Primorsky Krai جي وسيع سڏجي ٿو وسيلي ڇوڙ - Khabarovsk کان Vladivostok ڪرڻ. اتر Ussuriiskaya شاخ حصو فن جي ٻ: الڳ الڳ، ٻن پلاٽن ليڪ رٿ رٿي ويا. Grafskaya Khabarovsk ڪرڻ. سنڌ جي ڏاکڻي حصي ۾ به ساڳي اسٽيشن کان Vladivostok رسي ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي وئي هئي. پهرين ريل جي Ceremonial هوري Vladivostok ۾ 1891 ع ۾ منعقد ڪيو ويو، شاهي خاندان ۽ ڪابينا جي ميمبرن جي موجودگي ۾. مستقبل شهنشاهه Nicholas روس جي II - سنگ بنياد جي Vladivostok اسٽيشن Tsarevich Nicholas تي ڪيو ويو.

پهرين سيڪشن

1892 ع ۾، روس ريلوي جي تعمير هدايت ڪرڻ لڳو. هڪ تي تجربا ڪري تعمير ڪرڻ جو روس جي مختلف حصن ۾ ٽيهه سال لاء ڪم ڪيو آهي - هن منصوبي جي سر تعاون Vyazemsky لڳايو ويو هو. چونڊ جي سائيٽن تي، رستن تي ڪم ريلوي جي انجنيئرن جي ايس ٽي برگ انسٽيٽيوٽ جي گريجوئيشن جي اڳواڻي ڪرڻ commissioned ويو. جي ضروري مواد جي ٽرانسپورٽ لاء معاون ڀينگ ويا ڀري روڊ، جنهن کي بعد ۾ سنڌ جي Primorsky سڏجي جي سڀ کان اهم ٽريفڪ arteries ٿيو.

پرائمري مسئلو اوچتو تعمير افرادي قوت جو مسئلو اٿيو. جوابي تمام ننڍي هئا - جي جلاوطن قيد ۽ سپاهي داخل ڪرڻ لڳو. 1895 ع جي طرفان عدالتي ۽ سياسي سببن لاء سزائون ڪري رهي آهي ماڻهن جو انگ، جي باري ۾ 11 هزار. انسان هو. انھن لاء، مستقل ڪئمپ قائم ڪيا ويا، barracks، تحفظ لاء عمارتون، حمام، کاڌا ۽ وي ڪيمرائون لڳائڻ برج جي consisting. جي سپاهين لاء، اهي بحر ۽ هندي سمنڊ پار Odessa کان سمنڊ ڊگهي ڏاکڻي رستي جي transported هئا. ترڻ جي ڪيترن ئي مهينن، تاپيري epidemics جي ڦاٽي سان گڏ لڳن ٿا. سنڌ جي آخري منزل Vladivostok هو.

1894 ع ۾ لشڪر ۽ قيدين جي جذبي تحت ڪم ڪرڻ جي مهرباني آپريشن Yuzhno-Ussuri روڊ شاخ ۾ رکندو هو، پر ان جي رستي جي اتر وارو حصو ٽن سالن کان پوء مڪمل ٿي ويو. ڏور اوڀر ريلوي اسٽيشن جنهن جي Amur علائقي ۽ ڏور اوڀر جي ٻ، وجود ۾ آيو.

ريلوي اسٽيشنن

اصل نسخي ۾ Ussuriysk پراڻي رستي تي 39 اسٽيشنز هئا. منجھائن - جي اسٽيشن Ruzhino يوڪرين، فن کان لاڏائن جي ٺهرايو. Manzovka (هن وقت Sibirtsevo)، فن. Busse، هڪ روسي آفيسر ۽ Explorer اتر هلي Busse ڏور اوڀر جي اعزاز ۾ رکيو ويو. سرويئر ۽ سول انجنيئر کي نه وساريو: نالن جي ايل Rozengarda مدرسه Ilovaisky، هلي هلي Gedike bikinis کي Khabarovsk کان سيڪشن نالو رکيو ويو. ۽ هاڻي ڏور اوڀر ريلوي 358 اسٽيشنز مختلف ڪچي جا شعبا تي ڪم ڪري چڪو آهي.

ڏور اوڀر ريلوي جي اقتصادي ۽ جاگرافيائي ڪنڀار

في الحال، ڏور اوڀر ريلوي مسلسل آپريشن ۾ کين جي طريقن جي ڪل ڊيگهه جي لڳ ڀڳ 7470 ڪلو ميٽر کان وڌيڪ 6000 ڪلو ميٽر آهي چڪو آهي. جاگرافي طور، هن شاهراهه ڏور اوڀر جي پنج علائقن جي ذريعي گذري - Amur ع يھودين جي خودمختيار علائقي، سنڌ جي Primorsky ۽ Khabarovsk سڏجي ٿي، ان جي سخا جي جمهوريه ۾ ٽاريون اٿس. ان جو اثر ڏور اوڀر جي ٻين علائقن تائين پکيڙڻ آهي. بس هڪ ڏور اوڀر اثر علائقي جي روسي وفاق جي سڏجي جي وڌيڪ 40٪ آهي.

ڏور اوڀر ريل جي پڪڙڻ تي هاني اسٽيشن جي اوڀر Siberian ريلوي لائن ۽ اسٽيشنن جي bordered ۽ Arkhara Zabayskalskoy ريلوي کي ٻيلي. گڏ ان جي واٽ جي سڄي ڊيگهه چار حصا، جنهن ۾ مختلف شعبا، جي اڳواڻ ايمن الظواهري ميلاپ جي ڪئي.سعودي آهن ۾ ورهايل آهن "ڏور اوڀر ريلوي." Khabarovsk - کاتي NOD1، Vladivostok - NOD2، Komsomolsk - NOD3 ۽ Tynda - NOD4. جي اتر latitudinal ۽ مکيه البته - کان سواء، ڏور اوڀر ريلوي conventionally ٻه مکيه علائقن ۾ تقسيم ڪيو. Komsomolsk-Volochaevka-2، Tynda-Sturm، چوني-Urgal: اهي ڪچي rokadnymi جي هڪ ننڍڙي تني جي ڳنڍيل آهن. هي توهان جو قطارون اهڙي سنڀار convoys پيدا ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

پري قدر ريل

ڏور اوڀر ريلوي جي بيس ڪنڀار جي علائقي ۾ اهم سنڀار ۽ مسافر رستن جو هڪ ته جيئن ان تي غور ڪرڻ سبب ڏي. جهازن جي ماضي جي حوالي سان 2015 طريقن DVZhD وڌيڪ 42 هزار transported ٿيا تي. مادو ۽ اٽڪل 5000 ماڻهو مسافر جي طور تي ڏور اوڀر جي خدمت رستي مان فائدو حاصل ڪيو. جاپان دلچسپي انٽرپرينيوئرز، منگوليا، ڪوريا ۽ چين، جنهن اسان جي ملڪ ۾ انهن شين کي وڪڻڻ ۾ ان ڪري ڇڏيندو آپريشن ۾ - قيادت ملڪي ۽ بين الاقوامي اهميت جي آمد و رفت روزي ڏيندو آھي. جهازن جو انتظام ھڪ ڪنٽرول Khabarovsk جي شهر ۾ واقع مرڪز کان ٻاهر کڻي وڃي ٿو.

ڏور اوڀر جي ريلوي شريان rightfully برآمد ٿيو ۽ آندو سامان، جنهن کي روسي وفاق ۾ ڪل مال ٽريفڪ ۽ ٻين ملڪن جي برآمد جي شين جي سفر جي هڪ لڏ کان وڌيڪ جي هڪ فرقي جي باري ۾ لاء حساب جي آمد و رفت جي درجابندي ۾ هڪ اهم ترين جاء occupies. مهرباني سنڀار streamlined کي DVZhD آفيس ٻڌايو ته 2016 ع ۾ ڏور اوڀر جي رستن شاهراهه ئي پئسفڪ سمنڊ جي بندرگاهن جي پتي ۾ جهازن جي وڌيڪ 116 ملين ڌماڪيدار مادو ٽرانسپورٽ ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي آهي. ان جي اڀرندي پاڙيسري سان واپار جي ترقي ۾ سازگار گڻ confidently جي تمام ويجهو مستقبل ۾ ريل ٽرانسپورٽ ۾ هڪ اهم واڌارو گوئي ڪري سگهو ٿا.

انتظام

2015 جي جيئن ڏور اوڀر ريلوي جي ملازمن جو انگ 40 هزار کان مٿي. هن شاهراهه جي خدمت ۾ ملازم ماڻهو هو. هيء شاهراهه مقامي ماڻهن کي روزگار ۽ مستقبل ۾ ويساهه ڏئي ٿو.

ڏور اوڀر ريلوي جو انتظام سڌو سنئون JSC "روسي ريلوي" لاء ماتحت آهي ۽ هڪ بنيادي ڍانچي جي شاخ آهي. ڏور اوڀر ريلوي جي چيف سندس اڳواڻي هيٺ Maklygin 2015 اتر لڳن ٿا سڀ ڪم علائقن ۾، جنهن جو ڏور اوڀر ريلوي هلندي آهي. ائڊريس آفيس DVZhD - Komsomolsk-تي-Amur، Khabarovsk سڏجي ٿو. مختلف حدن ۾ ڪنٽرول انهن جو انتظام ڪيو آهي.

سيڪيورٽي سافٽ ويئر

جي Khabarovsk ڏور اوڀر جي انتظام جي سر موجب، ڏور اوڀر ريلوي جي محفوظ آپريشن ۽ روڪ طريقن سان هڪ ترجيح آهي. 2015 ع ۾، ڏور اوڀر جي روڊن تي نيٽ ورڪ تي 18 emergencies، جنهن ۾ ٽي ماڻهو مري داخل. سڀ accidents ڊرائيور جو هڪ موٽر گاڏي کي هلائڻ ۽ ٽريفڪ قاعدن جي ڀڃڪڙي جي خطا هئا.

هن پنڊال سيڪيورٽي ڪيئي ماڳ جي Nogliki-Korsakov ذريعي رستو چونڊيو ويو هو. چند ڪاريون، حادثي ۾ ڀڄي ريلوي ٽريفڪ جي حفاظت جي ضابطن ۾ هڪ عظيم جاء ۾ وجهي سان غير تعميل جي غداري ڪرڻ ڌيان ڪڍو. اهڙيء طرح ريلوي ڪارڪنن جي مول جنهن لم جي پار تي ڊرائيور ريڊي جي motorists نصيحت ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي آهي. نوڪرن کان سواء ٽريفڪ پوليس اهلڪار ۽ ميونسپل Unitary انٽرپرائز "ٽرانسپورٽ ڪمپنيء" جي نمائندن جي ڪارروائي ۾ شرڪت ڪئي.