انجڻ جي سوچڻ جو نظام ۾ دٻاء ڇا آهي؟

جي اندروني combustion انجڻ جي آپريشن دوران هڪ تيز گرمي پد کي وتندو آهي. گرمي ختم ڪرڻ فعل سان انجڻ سوچڻ جو نظام تي عمل ڪرڻ لاء ڪيو آهي. اها طاقت يونٽ جي موثر آپريشن لاء ضروري آهي. جيڪڏهن اتي جي کوسو جو ڪو به گردش آهي، جو اندروني combustion انجڻ سڀ نتيجا سان تمام تڪڙو overheat ٿيندو. جي ڪهڙي سوچڻ نظام ۾ دٻاء ۽ ڪيئن پنهنجي تي عام خطائون مون کي فڪس ڪرڻ لاء هجڻ گهرجي جي باري ۾ ڳالهائي جڳائي.

جڏهن ته سڀ کان اهم خاصيتون

هن جو پهريون قدم آهي ته تي فيصلو ڪرڻ لاء، جيڪي اڃا تائين سوچڻ جو نظام ۾ دٻاء آهي. ان کي لڳي ها banal گردش سوچڻ سيال گرمي dissipation لاء ڪافي هجڻ گهرجي. عربن، ان هو، جڏهن ته ريڊيٽر جي پاڻيء سان ڀريو پيو آهي. پر جيئن ته ان جي ذلت ڪئي وئي آهي ته ويجها belching ٻاڦ آهي هيٺ کان ڪار جي مبارڪباد تي ملن ٿا. هن جي حقيقت اها آهي ته سنڌ جي پاڻي مين کي وقت نه ٿو ڪري، ۽ جيئن ته ان تتي نڪتو 100 درجن ۾ آهي، ان کي تمام تيز ٽچڪندو آهي سبب هو.

جديد antifreezes، جنهن جي سڀ کان شراب جي بنياد تي جي ڪيو آهي، 115 جي باري ۾ درجن Celsius تي ٽچڪندو. پر ان جي اسڪول طبعي رخ، جتي توهان ڏسي سگهو ٿا ته دٻاء ۾ اضافو سيال تتي نڪتو جو هڪ ڦيرائڻ ٿي ويا آهن ياد ڪرڻ جي قابل آهي. هيء به antifreeze ته اندروني combustion انجڻ سسٽم ذريعي circulates کي لاڳو ٿئي.

انجڻ جي سوچڻ جو نظام ۾ دٻاء ڇا آهي ذلت آهي؟

هتي گهڻو ئي ڪار جي جوڙجڪ خاصيتن تي مدار. پر اڪثر ڪري 1.2-1.4 ايم. مسافر ڪارن لاء. مثال طور، VAZ-2110 ع ۾ 1.2 atmospheres جي عام جي شرح سمجهي سگهجي ٿو. هن نظام ۾ نازڪ دٻاء جي antifreeze گرمي ۽ ان جي تتي نڪتو تڏهن جي حاصل آهي. هن وقت سنڌ جي نظام ۾ دٻاء ري سيٽ ڪري سگهجي هجڻ ضروري آهي. هن حڪم جي ريڊيٽر يا ھيڻو جي ڪنهن ٻئي جاء تي ڇني ڇڏي ڪرڻ نه ۾ ٿي چڪو آهي.

depressurization دوران ذخيري جي ٽانڪي ڪپڙا دنگ. سندس مشڪن کي انتهائي سادو آهي. اتي ٻه openings سان هڪ ڌاتو هائوسنگ آهي. جو طالب المولي اندر جي سوراخ جي ڀيٽ ۾ قطر ۾ وڏو آهي. هڪ ڪجهه گرمي پد لتاڙي تي اهو ظاهر. هن جي حقيقت اها آهي ته هوا جي فضا ۾ فارغ آهي ٿي ويا آهن. ڪيترن ئي گاڏين 1.5 ايم ۾. جي دٻاء جنهن تي ڪرائڻ وٺندي آهي.

والو فعل چيڪ ڪريو

جڏهن ته antifreeze وٺي پاڻ سيڪيو نه آهي، جو lid اندر جي طالب المولي جي هيٺين کلڻ ٻيهر، جڏهن ته اپر رهي ٿو کلي. اهو ئي ماحول ۽ تڪڙا گرم کوسو کان هوا جي وهڪري جي لاء ضروري آهي. اهو آهي ته ضرورت وقت جي lid جي ڪارڪردگي چيڪ ڪري نوٽ ڪيو وڃي. بيشڪ ان ۾ اڪثر ائين ٿيندو آهي ته ان جي جاء مان هڪ ۾ wedged آهي. ڇو ته هن جو، جي انجڻ مٿي کي گرمائيندو آهي، يا ڊگهي يا دٻاء قيدين.

چيڪ ڪريو جي توسيع جي ٽانڪي ڏڪڻ VAZ-2110 انجام کي انتهائي سادو آهي. هن ڪندا، ان unscrew ۽ لکن جي لاء ڪافي آهي. اوھان کي ٻڌي جو طالب المولي جي صورت اندر لڙڪيل آهي، ته پوء ان جي نظام کي ڪمائي ۽ جام نه آهي. انجڻ سوچڻ نظام ۾ وڌيل دٻاء، مٿي ذڪر ڪري، موذي غداري تائين رسي سگهن. گزر ۽ ليٽ: تنهن ڪري، جديد ڪارن ۾ ڏڪڻ ٻه والوز ڪئي. هاڻي وڪري تي اوھان کي ڪپڙا، جنهن هڪ خاص دٻاء تي triggered ويندو ڏسي سگهو ٿا. پر ان کي تکو جي حراست ۾ هن ڪاريگر جي نازل ڀينگ کي بهتر ڪرڻ جي سفارش نه ڪئي آهي.

هاء بلڊ پريشر ۽ ڪنٽرول طريقا

هن سوچڻ جو نظام ٺهيل پوء ته دٻاء جي دور ۾ منجھس ان جي لهر جي ٽانڪي ڪپڙا وعن سگهي آهي. جيتوڻيڪ اتي جوڙجڪ اختيارن جو هڪ قسم آهي. مثال طور، ڪجهه آمريڪي ڪارن توسيع جي ٽانڪي هڪ کان فورن ٽئنڪ ڏي ٿو ۽ lid پاڻ کي ريڊيٽر جي ڪلي تي سوار آهي. پر ان جي باوجود، ان جي ڪم جي ذات کي هڪ ئي رهي.

انجڻ VAZ-2110 جي سوچڻ جو نظام ۾ دٻاء 1.2 1.5 ڪرڻ لاء ايم کان جي حد ۾ هجڻ گهرجي.، هڪ بوند سان يا انهن جي حراست ۾ وڌيڪ اڳ ۾ ئي هڪ سنگين انحرافي سمجهي سگهجي ٿو. ڪافي اڪثر، motorists ملڻ pressurized آهي. ان جو سبب اهو سڀ هڪ ئي پردو آهي، جو والو جي بند حيثيت ۾ جام ٿئي ٿو. اهڙي صورت ۾، سنڌ جي نظام کي کنيو، جو دٻاء وڌي پاڻ سيڪيو ڪيو ويندو، ۽ ان کي آهي مٽائڻ نمودار نه ٿيندو. ڇو ته هن ڌنڌ-ٺاهي ٽيوب، هن نظام جي ذريعي کوسو جي عام گردش impeding.

هڪ node ناڪامي جو متبادل

سوچڻ جو پردو جي ڪار انجڻ جي ڀيٽ ۾ گهڻي آخري سگهن ٿا، ۽ اوھان کي هڪ نئين ھڪ خريد ڪري سگهي ٿو، جنهن کي عيب ٿي ويندي. هتي گمان ڏکيو آهي. پر ڪنهن به صورت ۾ ان جي مرمت ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪندا آھن. اهو سڀ ماڊلز کي هڪ پني عاقل خرچ ۽ repairable نه آهي. ناڪامي جي صورت ۾ ان کي چئجي هڪ نئين هڪ کي مٽائي.

هن معاملي ۾، ان کي تکو جي چشمن قصر ٺيڪ نه آهي، جو ڪپڙا جي وقت بدلجندڙ جاري آهي. بيشڪ، ڪيترن ئي motorists هن ۾ رهن ٿا، ته سڀ کان ڪيس ۾ ڪا به چڱائي ڪرڻ جي ڏس نه رکندو آھي. جي حقيقت جيڪڏھن اوھان کي ڀڳ کي سوچڻ جو نظام ۽ انجڻ، ته پوء ان کي ته وڌيڪ دٻاء جي نظام کي حاصل ڪرڻ جي ضرورت آهي ممڪن آهي، يا، conversely، ننڍا. ٻين حالتن ۾، اهو ئي اصل ۾ يا هڪ ئي اصولن سان هڪ مهذب analogue خرید لڳي آهي. ياد رهي ته انجڻ سوچڻ جو نظام جو وڏو دٻاء جي اندروني combustion انجڻ جي مقامي overheating ۽ ڪجهه حصن جي نقصان رسي سگهي ٿو.

هن نظام ۾ ليک

motorists مان اڃا به وڌيڪ مشهور مسئلو - ڪو به دٻاء. هن جي ڪري ايڏو وڏو ڪري سگهو ٿا:

• هوائي والو جام؛
• جي سوچڻ جو نظام ۾ ليک جي موجودگي.

مطابق، ان مسئلي کي سڃاڻڻ ڏکيو نه ٿيندو. پهرين شيء توهان جي انجڻ ۾ کوسو جي سطح تي ڏسي سگهو ٿا ٿڌو آهي. هن سفر ڪرڻ جي سفر کان تبديل نه ٿو ڪري، ته پوء اتي جي نظام ۾ ڪو به ليکجي آهي. ٻيو شيء اسان جي ايندڙ ڪرڻ جي هوائي والو تبديل ڪري. جي دٻاء عام کي واپس ڪرڻ گهرجي، ۽ antifreeze overheat نه ٿيندو. تمام اڪثر، انجڻ سوچڻ نظام ۾ وڌي دٻاء جي حقيقت اها آهي ته ان کان پوء پوي ٿو ڪري ويا آهن. هن سبب مڪمل طور wedged والو آهي. هن ڪم ڪري رهيو آهي، ان کي نه آهي. هن دٻاء جي نتيجي ۾ ڇڏيندو آهي، هڪ ڪمزور جاء ته وھنديون کي قائم ڪري سگهجي ٿو ڪري، ۽ وري غائب سگ.

ڪيئن ليک ڏسي ڪري؟

پهريون، جي هڪ بصري جي چڪاس سان شروع ٿي آڻي. جي ڪار تحت هڪ نظر لڳي، ته antifreeze جي هڪ puddle جي ھيٺان جو امڪان آهي. پر هتي اسان کي سمجهڻ گهرجي ته اڪثر ڀڃڻ صرف جڏهن ڪو ڪجهه دٻاء وٺندي، پوء اوھان کي ان جو سردي ۾ نه ڏسي سگهو ٿا. پر ان جي باوجود، اتي هڪ خاص اوزار جي نظام، امان کان بچڻ لاء جل سرد هجي ۾ انجڻ دٻاء لاء آهي.

هڪ الوقت واري پمپ ۾ اهڙي ۽ هڪ دٻاء گيج اوزار طور استعمال ڪري سگهجي ٿو. هر شئي جي گيراج حالتن ۾ ڪم ڪري سگهجي ٿو. سڀ کان اول ئي غالب nozzle، جي توسيع جي ٽانڪي ڪرڻ مناسب detach. سوراخ مناسب قطر جو هڪ بجر داخل ڪرڻ لاء موزون آهي. ان کان پوء هڪ دٻاء گيج ۽ pressurized سان پمپ جي چلم جوڙيو. جڏهن 1.5 ايم لتاڙي. هوائي والو ڪم ڪرڻ گهرجي. ساڳئي وقت، اسان جي ليک کي ڳولي رھيا آھن.

جو سوچڻ نظام جي nuances

الله تعالي جي شده کوسو تي دارومدار. سنڌ جي پاڻي ھڻي، مثال طور، ان کان به وڌيڪ پراڻي ڪارن ۾ ضروري نه آهي، ان کي بهتر آهي هڪ inexpensive antifreeze خريد ڪرڻ لاء، مسئلا گهٽ ٿي ويندي. پر ان جي باوجود، جديد انجڻين اعلي معيار جي سوچڻ جي ضرورت آهي. جي مينوئل ۾ ڪاريگر کوسو جي صلاح ڏني گريڊ اشارو. اها ڳالهه انهن ٽوٽڪا جي پيروي ڪرڻ ۽ antifreeze dilute نه ڪريو، جيڪڏھن اوھين concentrate نه ٿا advisable آهي.

جديد coolants مختلف کوڙ ۽ تتي گرمي پد آهن. مثال طور، سنڌ جي G12 ٽچڪندو بعد ۾ G11 جي ڀيٽ ۾، ۽ G12 ++ هڪ وڌائي زندگي خدمت ڪئي آهي، پر ان کان وڌيڪ خرچ. ڪنهن به صورت ۾، امان جي موٽر جي تتي کان پاسو ڪرڻ ۾ صرف هڪ معيار کوسو ڀريندا ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي.

فارغ سڪندر

تمام اڪثر انجڻ جي سوچڻ جو نظام ۾ اعلي دٻاء، هوا جو والو جي هڪ malfunction سبب ٺاهي آهي ته ان سان اسان کي اڳ ۾ ئي ظلم ڪيو. ٻي ڳالھ آهي ته هن جو والو جي وسيلن نه ٿو يا به نئين inoperative ٿي سگهي آهي. هي به اهڙي thermostat، پاڻي پمپ، nozzles، sensors، radiators، ۽ پوء تي. اتر ننڊ ڪرڻ لاء جيئن ته سوچڻ نظام جي ٻين عنصرن، کي لاڳو ٿئي، ان جي اصل، خدمت جي جن جي مدت اڪثر ڪافي وڏي آهي حاصل ڪرڻ لاء ڀلو آھي. جي حقيقت، اتي ڪيترن ئي زماني ۾ اهڙي حصن کان وڌيڪ مهانگو آهي، پر اهي آهن لڳ ڀڳ 100٪ هڪ سڄي جيئن يونٽ جي صحيح آپريشن جي ضمانت. اهڙي ڏڪڻ طور seemingly ادنى هدايت جي ناڪاميء کان پوء، اهم انجڻ جي مرمت جي نتيجي ۾ ٿي سگھي ٿو.

چيني حصن لاء، ان کان پوء ان کي هڪ lottery آهي. انهن مان ڪي ته ڪافي اعلي معيار ٿي سگهي ٿو، جڏهن ته ٻين کي وڃڻ نه ڏيندا آھن ۽ 100 ڪلوميٽر پري. اهو ئي سبب آهي جو بخيل کي ٻه ڀيرا پھچائي ته ان خطري کي نه ڀلو آھي،.

سنجيده امڪانات

اسان اڳ ۾ ئي ڏٺو آهي ته دٻاء انجڻ سوچڻ نظام ۾ پيدا. هن دور ۾ عام آهي. هڪ ٻي شيء تمام اڪثر اتي هڪ مسئلو اهو آهي جو تعين ڪرڻ لاء تمام ڏکيو آهي ته آهي. مثال طور، ٻاهر مخالف ئيج، ۽ ڪو نظر ليک آهي. هن حالت ۾، ان جي crankcase ۾ کوسو جي گهرن جي لحاظ کان ingress آهي. هميشه جو تيل سطح تي هڻندا. جي کوسو واقعي جي انجڻ ۾ چوڻي آهي ته، پوء جي سطح ۾ اضافو ٿيندو. گهڻو امڪان، هن اشارو هڪ ٽٽل cylinder سر gasket، تبديلي ته بجلي يونٽ جي bulkhead ڪرڻ جي برابر آهي.

هر تفصيل سان هڪ مخصوص وسيلن، جنهن تي اتي ڪا به ضمانت نه آهي ته ان کي چڱي طرح انجام تائين جاري رهندو آهي. نه ڪيس آهن جڏهن به سنڌ جي نئين ذخيري جي ٽانڪي ڪپڙا ڀڄي آهي. ۽ هاڻي اهو سوال ته چيني حصن جي باري ۾ ۽ ان جي اصل جي نه آهي. افسوس، جو ڪو به ان جي آس پاس ڪرائڻ آهي.

summarize لاء

هتي اسان کي حقيقت ڇو انجڻ جي سوچڻ جو نظام ۾ دٻاء، ڇو ته ان کي به اعلي گهٽ ٿي سگهي ٿو يا، conversely، ڀائر. خود چيڪ اڪثر ڪا وڏي ڳالھ ناهي آهي، پر هڪ پلاٽ جي ڪار تي دارومدار. مثال طور، سنڌ جي کوسو گرمي پد sensor جي ناڪامي جي صورت ۾. هن طرح جي ڊرائيور confuses، جي قبضي مشڪن کي غلط ڊيٽا ڏئي سگهي ٿو. اهو ڪيئن اعلي جي طاقت يونٽ جي گرمي پد ڏيکاري ٿو، ۽، ان جي ابتڙ تي، هيٺين. پر هن جو چوڻ آهي ته هن نظام کي صحيح ڪم ڪري رهيو آهي نه آهي.

جيڪڏهن سوچڻ جو سسٽم ۾ ڪنهن به ڦلٽ، اھي جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي ختم ٿي هجڻ ضروري آهي. اهو هڪ جام lid يا thermostat سان ڪار هلائڻ لاء نه advisable آهي. سڀ کان پوء، ڪجهه انجڻ overheating لاء ڪاري ۽ اهم overhaul خرچ ڪافي مهانگو آهي. عام طور، ان کي باقاعدي، جي نظام ۾ کوسو سطح تي چيڪ کي يقيني بڻائڻ جو ڪو به ليک ۽ ٻين خرابين کي نه آهي ته لڳي آهي. اهو به جيئن هن وڌي انجڻ گرمي سبب ڪري سگهون ٿا، وقت ڀري جي radiators صاف ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي.