سنڌ جي عام رستو Volgograd ڇا آهي

حقيقت ۾ ان جي موجودگي يا سب وي جي غير موجودگيء ۾ اڪثر هڪ شهر جي اقتصادي ترقي ۽ ان جي مستقبل جي امڪانن جي سطح جي باري ۾ conclusions ٺاهڻ ڪيو آهي.

صوبائي مرڪز ۾ عام رستو

هن دنيا ۾ عملي طور تي ڏيکاري ٿو ته ڪنهن به جديد شهر جي ٽرانسپورٽ جي نظام ان کي هڪ چڱي-رٿ رٿي ۽ logistically-ڏوهه سب وي نظام کان سواء تصور ڪرڻ ڏکيو آهي. ۽ حقيقت جي باري ۾ ڇا عام رستو Volgograd شهري ٽرانسپورٽ جي هن قسم کي وعن منسوب ڪري سگهجي ٿو معقول شڪ نه آهي ته باوجود، ان کي ڪاميابي سان هلندي ۽ مکين ۽ مهمان جي روزمره جي پلاٽ transports وولگا تي شهر جي. ۽ هن کي وڌيڪ ترقي جي لاء تمام سٺو امڪانن ڪئي.

هن سوال جي تاريخ مان

اهو سڀ ڪجهه 1971 ع ۾ واپس شروع ڪيو. عام رستو Volgograd ٺاهي ۽ مسجد گهرن جي معمولي رستو نه آهي. جڏهن ته حقيقت اها آهي ته هن شهر جو ٺهيل ۽ تعمير ڪرايو هو نه صرف زمين، ته ٽرام ڪنڊي وانگر. ڊولپر جي نقطه جيئن ته، هن شهر جي مرڪزي حصي ۾ هوء زير زمين وڃڻ، سرسري emplacement جي هڪ خاص ٺهيل سرنگ ۾ پيو. فني خيال جي موجوده ٽرانسپورٽ حڪمن جي اوچائي جي مختلف سطحن تي ٽرام ليڪ پود ڪرڻ ۽ تحريڪ جي تسلسل کي يقيني بڻائڻ لاء هو. اهڙي اسڪيم جي ٽريفڪ پريشاني جو هڪ اهم حصو آهي ۽ بهترين انداز ۾ ان جي مرڪز ۾ شهر جي اترين علائقن مان مسافرن کي پهچائڻ لاء حل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. هن ٽرام ليڪ هڪ ڊگهي وقت تائين تعمير هيٺ هو، ۽ پهرين مسافرن کي صرف نومبر 1984 ع ۾ ان جو هڪ زير زمين حصي کان ٻاھر نڪري سگھندا هئا.

ڇا جي سب وي اڄ Volgograd آهي

في الحال، وولگا تي هن شهر کي ڪاميابي سان هلندي هن جي فقط هڪ ليڪ ڪافي ويچارا ٽرانسپورٽ کولي نه آهي. ان، 17 ڪلوميٽر پري جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ آهي ته ان تي ڪو 22 اسٽيشنز آهن. اسان کي اڪثر ڪيئن صحيح ۾ موجود اعتراض classify ڪرڻ جي باري ۾ سوال ٻڌي جي ٽرانسپورٽ ڍانچو. ۽ عام - Volgograd عام رستو ۾ ڪندا؟ پر پاڻ لاء جج - عام رستو معيار جي شهر جي مرڪزي حصي ۾ واقع پنج اسٽيشنز کي چونڊجندڙ. هيء "لينن مربع"، "Komsomol"، "ٽريڊ يونين"، "نوجوان ماڻهو لاء ٿيٽر" ۽ "Elshanka". اڳيون - "Pioneer" - اڳ ۾ ئي مٿي-زمين اسٽيشن آهي. مرڪزي حصو جي ڊيگهه ڪلوميٽر ڪجھ ست جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ آهي. سنڌ جي ڪچي جي هڪ مٿاڇري حصو پوء ويچارا ٽرام لڪير کان بلڪل مختلف نه آهي. ته آهي ڇو ته Volgograd زير زمين اڪثر جو نالو ظاهر "Volgograd-رفتار ٽرام." اهو شهري ريل ٽرانسپورٽ جي مختلف خيالات سان تن کي، جيئن تنهن هوندي به، سان similarities، ۽ اختلاف جي خاصيتن ڪئي.

ٽيڪنيڪل مضمونن جي

پر ان کي نوٽ ڪيو وڃي ته جن هڪ باقاعده ٽرام سٽون ۽ عام رستو جي وچ ۾ فرق کي اطلاع نه ڪندا آھن، ڪنو چڪ آهي. Volgograd بند-اسٽريٽ لائيٽ ريل ٽرانسپورٽ نظام آهي. ته ان کي هڪ ئي سطح تي ٻين حڪمن سان ڪڏهن به ويل آهي. هن ايمان آندو آهي ته هن شهر کي انهيء جي سب وي ڪم آهي سبب ڏئي ٿو. Volgograd، اسٽيشنز جنهن صرف ان جي مرڪزي حصي ۾ زير زمين جي عام قبول معيار سان عمل، ٽرانسپورٽ ڍانچو بخلاف سڀڪنھن شيء جو مالڪ آهي. ۽ ويچارا سب وي کان ان ۾ اهڙا ان فرق رولنگ اسٽاڪ. Technicians سخت ڪم ڪرڻ جي بدران ڪنڊ آپريٽنگ حالتن کي ان جي مطابقت پيدا ڪرڻ هو. ۽ ان کي ڪافي ممڪن آهي - ويچارا شهر جي ٽريم، ۽ هڪ جي consisting، ۽ ٿورن ڪارن کي ڪاميابي سان گذريل ڪيترن ئي سالن کان مسافرن کي کڻندا آهن. هن سادي حقيقت اها آهي ته سنڌ جي سالياني مسافر Volgograd نور ريل ڏهه لک ماڻهن کي ڏيندو، پاڻ لاء ڳالھائيندو.

مستقبل جي امڪانن

جي تعمير ۽ Volgograd زير زمين جي آپريشن ۾ تجربو extensively مختلف ماهرن جي تجزيي ۽ اثر انداز ٿي ملي ويو آهي. هن ٽرانسپورٽ ڍانچو اصول جي هاڪاري ر خ بنيادي جي معيشت تي ڌيان. اهڙا زير زمين جي گڏيل قسم جي گھٽ مهانگو آهي. هيء ڪتب تعمير ڪرڻ ۽ ان جي لاء لاڳو آپريٽنگ خرچ. ان کان سواء، هن جي اهميت ۽ تعمير، جنهن tunnels جي تعمير به سرسري emplacement ۾ کان incomparably گهٽ آهي جو صول. ته ڇو Volgograd جي تجربي جي روسي وفاق جي ٻين اهم شهرن ۾، جنهن جو ٺهيل ۽ تعمير آهي زير زمين ۾ خدمت ۾ ورتو آهي. ويجهي مستقبل ۾ هڪ عام رستو Volgograd اسڪيم بامعني تبديل ٿيندو. هن وقت اها ڳالهه قبول ڪئي ۽ هن شهر ۾ موجود ٽرانسپورٽ نظام جي ٽئين لڪير جي تعمير تي اهو فيصلو منظور ڪيو. ان جي ڊيگهه ست ڪلوميٽر پري ٿي ويندي. نئين lineup جي شهر جي ڏاکڻي حصي جي مرڪز جوڙيو ويندو. تعمير اڳ ۾ ئي ان intensively عمل جاري آهي. شروع اپ tentatively 2018 جي ٽين ٽه ماهي لاء جهازن آهي.