محصول CTP

ڪيترن ئي مهينن لاء، MTPL محصول ۾ اڳتي هلي اضافو جي باري ۾ افواهون. لابنگ جي ويمي جي مفادن جي هڪ پوٽي پيماني تي وجهي ڪمپنين. هن ميڊيا جي مختلف "ماهر" قصو، حقيقت ۾ انھن مان گھڻا جي ويمي جي مارڪيٽ ۾ سڌي ڌرين آهن. انٽرنيٽ تي بحث جو موضوع ۾ وتندو دلچسپي آهي. هيء هڪ ملڪ جتي هڪ ڊگهي وقت تائين رڳو پارڪ ڪارن 30 لک کان لنگھندڙ ڪري ڇڏيو ۾ سمجهي وڃي، ٻي صورت ۾ نه ٿو ٿي سگهي.

۽ ان کي پهريون ڀيرو چتائي تي لڳي، ته سبب ڏنو بڻائيندڙ افواهون - ناڻي جي وزارت، ۽ ويمي جي ڪاروبار جي مختلف spokesmen جي اٻوجھ آهي، ان جي ڪافي مناسب آهي. لازمي موٽر TPL تي قانون جي enactment کان وٺي، سنڌ جي حقيقي بلین inflation ناڻي واري وزارت جي رپورٽ جي باوجود ۾ هو، وڌيڪ 270٪. هڪ بنيادي شرح انهي ۾ نظرثاني نه ڪئي وئي آهي.

۽ انشورنس جي خيال سول جوابدار جو تمام سٺو آهي. ڪار جي مالڪن کي سهولت جو تمام گهڻو - جڏهن صحيح عمل، ان جي شهرين کي يقيني بڻائڻ گهرجي. پر، جيئن ته اسان کي ڏسي، جي شهرين کي مطمئن آهي.

هن عدم اطمينان لاء هڪ سبب اهو به هو ڀتو وٺڻ، ۽ ان جي حساب جي جيالا نه آهي. ناڻي جي وزارت، اندروني روينيو جي خدمت ، ۽ عام ۾ موجوده حڪومت اڙجي سڀ ڍل ۽ بيهڻ ڪار مالڪن کان سڌو سنئون هڪ خاص گاڏي کي گڏ ٻڌل.

پر ڪيئن هن جي لحاظ کان جيڪڏهن اسان جوابدار انشورنس جي باري ۾ ڳالهائي آهي،؟ جي ڪار پاڻ ذميوار ٿي سگهي ٿي؟ ها، ۽ سول؟ جو رخ نه. ذميواري شهري ڏئي. هڪ ڊرائيور جي لائسنس جي مرضي جي پل کان، روس جي شهري جي حق جي گاڏي قبضي ۽ ضابطن ۽ ملڪ ۾ ملي ٽريفڪ جي ضابطو ٽوڙڻ جي غداري جي ذميواري تي وٺي.

پوء ڇو انشورنس جي قيمت جي ڪار جو مالڪ تي دارومدار آهي، ان جي هڪ ڪار تي وڃي؟ هڪ ڊرائيور جي لائسنس جي هڪ خاص گاڏي، جنهن جي ڊرائيور کي ڪنٽرول ڪري سگهو ٿا سڃاڻپ آهي؟ في الحال، جو لائسنس ئي گاڏي جي قسم تي اشارو ڏئي.

هن روسي وفاق جي رياست Duma جي ڊپٽي طور تي، مون کي قانوني واقعي ڪرڻا هڪ درخواست سان گڏ ووٽرن جي ٻيا اپيل حاصل ڪيو آهي. هڪ وڪيل جي حيثيت - وقت جو تمام گهڻو روس ۾ ۽ دنيا ۾ هن مسئلي جو قانوني اتحاد جي مطالعي تي خرچ ڪيو. ۽ منھنجي ٿڪل unequivocal آهي. موٽر گاڏي جوابدار ويمي جي هڪ خاص مشين سان ٻڌل نه ٿو ڪري سگهجي.

ڇو اسان کي هاڻي هڪ مختلف نظام آهي ڇا؟ اڪائونٽ ۾ دنيا جو تجربو نه وٺو ڇو ۽ عقل جي ھدايت نه؟ اهو صرف تارن ته مٿي روشني نه ڪندا آھن ته جيڪڏھن ڪو ضروري نه آهي جي باري ۾ چئي ذهن کي اچي ٿو. چوڻ جي ضرورت ناهي، جو ڊرائيور جي ملڪ ۾ سڀ ڀاڱا جي insurable گاڏين جي ڀيٽ ۾ گھٽ آهي. ۽ ته وڌيڪ انشورنس بيهڻ جو مطلب آهي.

۽ مون کي ذاتي طور، ۽ رياست Duma ۾ هڪ بس روس جي سڄي ٽوليء محصول CTP حساب لاء موجوده فارمولا سان ڪر۽سندس، ۽ ان جي ناجائز ٻڌ، انشورنس ڪمپنين، بجاء روس جي شهرين جي مفادن جي حفاظت لاء ٺهيل.

اهو بنيادي جيالا CTP گالا ۾ حساب جي حمايت ڪرڻ، مڪمل طور تي گاڏي جي گنجائش سان لاڳاپيل ۽ فارمولن جي سڀني coefficients کي ختم ضروري آهي. هن حساب جي حقن جي درجه بندي، ان جي مجموعي رهنمائي تجربو ۽، يقينا، آ-پاڪ جي رهنمائي جي تجربي ۾ عوامي ڪيو وڃي. امان جي فريب کان بچڻ ۽ انشورنس ڪمپنيء کي تبديل ڪرڻ ۾ "جي حادثي کان پوء،" ان ٽريفڪ پوليس ۽ ڪمپنين جي هڪ گڏيل ڊيٽابيس بڻجي ڪرڻ ضروري آهي هنگامي ۽ انشورنس ڪيس جي CTP insurers نيٽ ورڪ ۾ شامل آهن. انفارميشن ٽيڪنالاجي جي ترقي جي موجوده سطح تي تمام پاليسي جوڙجڪ عمل complicate، قانون-ھميشگيء ڊرائيور تي مالي بار سکر ۽ دوکي کان انشورنس ڪمپنين جي حفاظت ڪرڻ لاء نه آهي.

ڪنهن به صورت ۾، MTPL محصول، جيڪي ان ما هو revising، ان مون کي ان جي موجوده صورت ۾ ڪافي چوڪيداري لڳي. ڊرائيور جي جوابدار جي پاڻ انشورنس - ان جي جديد ڀرئي سماج جي لاء اهم آهي، پر مان هن قسم جي ٽيڪنالوجي جي ڊگهي overdue نظرثاني لازمي انشورنس، ۽ اڄ به ان جي سوال تي غور ڪرڻ ضروري آهي، جو عقل ۽ شهرين جي مفادن ڏنو نه رڳو سنڌ جي انشورنس ڪمپنين جي مفادن جو دفاع ڪندا ڳتيل آهي.