"نسان پرائمرا P10" (نسان پرائمرا): وضاحت ۽ جائزو

"نسان پرائمرا P10" هڪ ڊي ڪلاس مسافر ڪار آهي، جيڪو 90 هين کان 95 هين سال تائين سراسري پيداوار آهي. ڪار مختلف جسمن ۾ پيدا ٿي ويو آهي. اهي سادا، هوري چڪر ۽ اسٽيشن ويگنون آهن. ڪار ۾ جلدي دنيا جي بازار ۾ مقبوليت حاصل ڪئي. اهو اڃا تائين طلب ۾ آهي. اڄ، هي نسان وڏي اهميت ڏني، جو اهو ممڪن آهي ته ماڊل کي روزانه استعمال لاء "بجيٽ ڪار جي حيثيت سان". اچو ته هن مشين کي ڄاڻو.

ڊيزائن

"نسان پريما P10" ٽن مختلف قسم جي ٽيم سطح ۾ پيدا ڪئي وئي هئي. ۽ اھي سامان جي لحاظ سان نه رڳو اختلاف، بلڪ ڊزائن ۾ پڻ. وڌ ۾ وڌ ڪارڪردگي ۾، GT "نسان پرائمرا P10" سان گڏ لفافي، لائيٽ مصر واري سائيز ۽ لين تي ٺهيل لفٽ هو. انهي کان علاوه، بلڊنگ جي ڊزائن ۾ اختلافات مختلف. هيٺيون برادريء جي ترتيب ڏنل آهي:

نالي واري جيل GT باوجود، اهو ڪار ڪرڻ ڏکيو آهي. ڪار عام ۽ سادي جسم جي شڪل سان نمايان آهي. ساڳئي لائين 90s جي متتبيشي لانسر تي پڻ مشق ڪيو ويو. پر موٽون اسان جي ڪار ڏانهن موٽڻ جي "نسان پرائمرا P10".

سامهون اچڻ واري وڏن ڪارو مينڊينگ سان هڪ مضبوط بمپر، هڪ فوجي لیمپ ۽ هڪ ڪمپني ڪليج جي هڪ جوڙي آهي. Headlights - گول ڪنڊن سان گڏ، دور ۾ آمريڪن وانگر "فورڊ سکروپ". پر پنن تي موڙ جي نارنگي ريپليررن وارا آهن. هن پاسي "نسان پرائمرا P10" جي اڻ ڄاڻايل مڊل ڪلاس سينٽر آهي.
ٻين ادارن جي طور تي (مثال طور، اسٽيشن وگن، مٿي ڏنل تصوير ۾)، اهي تقريبا هڪجهڙائي جوڙجڪ آهن. توهان ٻين مشينن جي وهڪري ۾ محتاط ٿي سگهندي.

سيلون

هن گهرو ڊيزائن کان سواء بنا ڪنهن بنايا ويندا آهن. ڊي طبقي سان لاڳاپيل هجڻ باوجود، پينل تي ڪاٺيون پينل نه آهن. مرڪزي کنسول ۾ معمولي آبهوا ڪنٽرول يونٽ، ڪوٽا ريڪارڊر ۽ هڪ سگريٽ لائٽر شامل آهي. کنسول جي هيٺين حصي ۾ ٿورڙي شين لاء ٿوري جڳهه آهي. اندروني ٽرم - ڪپڙو يا مخر، سامان تي منحصر آهي. اسٽيلنگ جو موڙ به مختلف هو. تنهن ڪري، LX جي بنيادي نسخن تي اهو ٻه ڳالهائيندڙ آهي. وڌيڪ قيمتي سامان هڪ خوبصورت سوراخ سان ٽي ڳالهائيندي جي موجودگي شامل هئا.

جائزو وٺڻ جو چوڻ آهي ته "مثال" تي اسٽيئرنگ پيچ تمام آسان آهي - اهو پرچي نه ٿو ۽ اهو هٿن ۾ سٺو ڪوڙ آهي. هن سيٽن کي هڪ پادري پس منظر جي حمايت آهي. رستي واري، جي ٽي ورزن (سڀ کان وڏي قيمتي مان) velor سان نه هئا، پر هڪ ڪپڙي سان سيلون. مٿي واري تصوير ۾ - اهو اهو گهرو آهي.

اسٽٽيئر ڪالمن جي جوڙجڪ جي ڪافي رينج سان ليس آهي. ڊرائيور جي سيٽ کي لمبر حمايت جي قاعدن جي ٽن پوزيشن ۾ آهي. انهي سان گڏوگڏ پٺتي پيل ۽ هيڊيرسٽ. ڊيش بورڊ بلڪل آرڪٽالاج آهي. بهرحال، اهو غير ضروري تير سان اوورلوڊ ٿيل نه آهي ۽ پڙهڻ لاء آسان آهي.

عام طور تي، مالڪن کي صرف سيلون بابت مثبت جذبات ڇڏي ٿو. ان جي ڪارڻ 25 سال جي عمر جي اندر ويٺي اندر ويٺي آرام ۽ خوشگوار آهي. مشين آرام ٿيندو جڏهن ڊگهي فاصلي جي سفر لاء. سراسري موصري تي سٺو سطح. بغير نشانن ۽ دروازن جي ڪارڊ جي بيچيني.

ٽيڪنيڪل وضاحت

شروعات ۾، ڪارروورٽر انجڻ نصب ڪيو ويو. "پهرين سيريز جو" نسان پرائمرا P10 "هو هڪ 90-گھوڙسوار 1.6-ليٽر انجڻ سان ليس هو. 3 سالن کان پوء، ڊزائن کي هڪ تقسيم انجڻ کي نصب ڪندي ٺهيو ويو. اقتدار 100 گھوڙي کي وڌائي. هن لائن ۾ پڻ ٻه ليٽر انجنيئر هئي. "نسان پرائمرا P10" 2.0 ٺاهي هڪ گھوڙا 115 گھوڙا پاور. هڪ انجنيئر جي طور تي، هڪ مينوئيسرسر هتي استعمال ڪيو ويو آهي. پر جاپاني اڃا به نه اٿي ۽ 1993 ۾، هڪ نئين طاقت يونٽ SR20 ڊاٽ ڇڏيا.

ساڳئي حجم ۾، هن اڳ ۾ ئي 135 هٿيار هٿيارن جي ترقي ڪئي. موجوده ۽ ڊيزل انجڻ ۾ موجود، يعني ٻه گھوڙي جي ڊي L2020 تي 75 گھوڙا پاور.

متحرڪ

اهو انگ ڊزيل ۽ گئسولين انجڻين جي وچ ۾ خاص طور تي مختلف هئي. گھٽ ۾ گھٽ 75-مضبوط ايل ڊي 20 سي "16" سيڪنڊن کي "مثال" ۾ وڌايو. وڌ ۾ وڌ رفتار في ڪلاڪ 165 ڪلوميٽر آهي.

ڪاربوريٽر موٽر جو متحرڪ اعلي هو. تنهن ڪري، سو سؤ کان "مثال 1.6" ۾ 12 سيڪنڊن ۾ تيز ٿي وئي. پرچون برقي 115 گھوڙي جي انجنيئر جي لاء، انهي کي آسان "مٿين ڏهن" ۾ مناسب آهي. وڌ ۾ وڌ رفتار 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ هئي. تمام طاقت يونٽ هلندڙ خودڪار يا دستياب ٽرانسميشن سان گڏ 4 ۽ 5 رفتار سان لڌا هئا.

جائزو وٺندڙن جو چوڻ آهي ته 10 لاش ۾ "مثال" جا انجن تمام قابل اعتماد آهن. انهن جو ذريعو 300 هزار ڪلوميٽر آهي. وڏن مرمتن کان پوء، اهي موٽر ساڳيا نمبر بابت "پنڌ". سار سنڀال جي لحاظ کان، انجنيئر يونٽ جي مسئلي جو سبب نه آهي. پهرين "ڪاربوريٽر" بابت ڇا نٿا چئي سگھن ٿيون - ڊوائيس جي غلطي جي سبب ڪار ۾ گھڻي دوران اڪثر اڪثر ڪري چڪا هئا.

بکس جي حوالي سان، پنجين گيئر جي هم وقت سازي ۾ دستياب گيئر بوڪ تي اڇليو ويندو آهي. حيرت انگيز، پر ٻين سڀني کان سواء بغير ڪنهن مسئلي جو ڪم آهي، جيتوڻيڪ اهي گهڻو ڪري استعمال ٿيندا آهن. ساڳئي مسئلو اهو آهي ته پهريون "دايو نيپي" جي مالڪن جي سامهون. پنجين ڀٽائي صرف گئس پاسن سان شامل ٿي سگهي ٿو. خوش قسمت، مرمت جي خاني کي تمام سستو آهي. ۽ نسان پريما لاء ڪپڙا حصا ڌارين تي خريد ڪري سگھن ٿا، ٺيڪ حالت ۾.

هيٺيون شيون

ڪار هڪ غير معياري معطل منصوبه استعمال ڪري ٿو. سامهون هڪ "ٽي-ليور" آهي. استثنا ڪائنات آهي - هتي ئي مئفسنسن جي عام معطل آهي. بهرحال، اهو "ٽي-ليور" آهي جيڪو روڊ تي شاندار هٿ ۽ استحڪام فراهم ڪري ٿو. ريئر - چشمي تي هڪ انحصار بيام. هٿ ڪرڻ جي اصطلاحن ۾، مشين تمام صاف ۽ پيشاب آهي. جيتوڻيڪ "ٿڪل" ٺٺوليون کڻي، هوء رستي ۾ نه "گراهڪ" نٿو ڪري. هي جاپاني "مثال" جي بنيادي فائدن مان هڪ آهي.

"مثال نسان" - قيمت

2.0-2.5 هزار ڊالر تائين سٺي منڊي ۾ سٺو ڪاپي ڳوليو.

اهڙين ترقي يافته عمر جي باوجود، ڪار پنهنجي قابل اعتبار سان راضي ڪري ٿو. مستقبل جي خريداري ڊيزل ۽ ڪاربرورور نسخن کان ڊڄڻ گهرجي. جيڪي ماڻهو سستو پرڏيهي ڪار ۾ تمام گهڻو سيڙپڪاري نه ڪرڻ چاهيندا آهن، انهن کي نموني تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي دستي ٽرانسميشن سان.

نتيجو

تنهنڪري، اسان اهو معلوم ڪيو ته "نسان پريما P10" جائزو، تفصيلات ۽ قيمت آهي. 96 هين ۾ پهرين افسانوي ماڊل P11 جو ٻيو نسل ظاهر ٿيو. ڪار هڪ وڌيڪ جديد ڊيزائن ۽ طاقتور انجنيئر آهي (هاڻي هي نمبر ڪار ڪون ڪاربان). جيڪڏهن توهان وٽ وڏو بجيٽ آهي، توهان کي ان تي ڌيان ڏيڻ گهرجي.