هن جو ازالو ممڪن ۽ شڪايتن: ڇو ته انجڻ جي رفتار ترقي نه

جي نمبر ڪش انجڻ جي ڦيرائيندا بامعني ان جي طاقت ۽ traction خوبيون متاثر. پنهنجي ڪار اوچتو ان جي اڳوڻي خفت گم ٿي، ته توهان پنهنجي diagnosis جي باري ۾ سوچيو وڃي، ڇاڪاڻ ته انهن علامتن ڪا به چڱائي انجام نه ڪندا آھن.

هن مقالي ۾ اسان جي باري ۾ ڇو انجڻ momentum ۽ جيڪي ان سان ڳنڍيل ٿي سگهي ٿو ترقي نه ٿو ڳالهائي ويندي. اسان به وس يونٽ ۽ انهن جي خاتمي لاء طريقن جي طاقت جي نقصان جو ازالو ممڪن نظر.

علامتن

اهو طئي آهي ته انجڻ جي رفتار ترقي نه ڪندو، هن چيو ته ترقي ڪري چڪو آهي، نه ڏکيو، خاص طور تي جيڪڏهن توهان ڪار جي ذريعي سفر ڪرڻ لاء استعمال ڪري رهيا آهن آھي، ۽ اوھان کي ان جي ڏيهي ڪنڀار کي خبر آهي. سي ڊرائيور جو هڪ اهڙي مسئلي سان سندن رواج ۾ محسوس ڪري رهيا آهن، کي خبر آهي ته بجلي جي گھٽتائي انکان علاوه acceleration، Dynamics جي نقصان، traction، گڏو گڏ انجڻ جي overheating ۽ ٻارڻ واپرائڻ وڌندا جي characterized آهي. ڪڏهن ڪڏهن اهي عمل exhaust bluish يا به ڪارا سان گڏ آهن.

توهان عاجلا pedal اوطاق ۽ انجڻ هڪ خراب واپس develops؟ جي tachometer کي ڌيان ڏيڻ. عيب موٽر کي فوري طور ٻارڻ جي رقم جي combustor تائين پهچائي جي crankshaft جي پرورش جي مقدار ۾ اضافو ڪرڻ ۾ واڌارو جو جواب ڏيڻ گهرجي. ۽ جيڪڏھن هن ايڏو وڏو نه ڪندو آھي، اوھين ريگوليشن جي مسئلي کي نظر ڪرڻ جي ضرورت آهي.

هن جو مکيه سبب

سبب جنهن لاء انجڻ جي رفتار ترقي نه ڪندو آھي، تمام گهڻو ٿي سگهي ٿو. هتي جو سڀ کان عام گهرن جي فهرست آهي:

• آپريٽنگ گرمي پد تي نه powerplant؛
• گهٽ يا، جي برخلاف، جو مجال حجري ۾ ٻارڻ جي ڌڙڪن سطح تي؛
• عيب accelerating پمپ؛
• طاقتو nozzles، carburetor شاخون؛
• جي intake ٻيڻو ۾ هوائي ليک؛
• incorrectly جي ignition صول مقرر؛
• لاڏائن مرحلي ڀڳو؛
• شمع روشن plugs جي خال breached؛
• هوائي يا ٻارڻ فلٽر جي blockage؛
• عيب ڪاميٽي هوائي وهڪري sensors، crankshaft جاگرافيائي بيهڪ، throttle جاگرافيائي بيهڪ، detonation؛
• جي خول ۽ ٻين ۾ compression جي کوٽ.

توهان ڏسي سگهو ٿا ته جيئن، مقدار جي فهرست باقي جو پورو نالو اهو نه ڪندو آھي، ڪافي آهي. اسان جي ڏنل عيب وڌيڪ تفصيل سان ويچار ٿا ڪريون.

ٿڌو انجڻ

اها ڳالهه ايتري گرمي پد جي آپريٽنگ قدر (90 ⁰ س) پھچي جي طاقت يونٽ جي پوري طاقت جي ضرورت کي غلط ڪري ڇڏي ٿو، خاص طور تي جيڪڏهن ان کي هڪ carburetor سان ڪو ٻارڻ وجھڻ انجڻ آهي. ٿڌي انجڻ جي رفتار، پوريء طرح ترقي نه ڪندو آھي جيتوڻيڪ جڏهن پوريء طرح بند choke. جي combustion حجري ڀرڻ کان اڳ جي ٻارڻ آميزش وتندو ويندو آهي. ٻي صورت ۾، گاڏي "jerk" ڪندو، ۽ موٽر جو دڪان ۽ detonate ڪرڻ. پوء جيڪڏھن اوھان کي ڪو ڪار تڪڙ جيستائين ان کي مٿي warms ڇڏي ڪرڻ ۾ نه، هڪ carbureted انجڻ سان ليس آهي.

جي مجال حجري ۾ ٻارڻ سطح

جي مجال حجري ۾ ٻارڻ سطح تي به ان جي طاقت يونٽ جي آپريشن جو اثر تي وس وارو آھي. ته ان کي هيٺين اڏائي رهيو آهي، ته آتش آميزش جي gasoline ڪنسنٽريشن بيٺي آهي. ڇو ته هن جو، انجڻ طاقت ترقي نه ڪندو آھي. جڏهن جي آميزش جي سطح overestimated، جي برخلاف تي، تمام شاهوڪار آهي، پر ان کي ذلت مٿي combustion حجري ۾ داخل ٿي. جي cylinder ۾ اچڻ کان اڳ ۾ ان جي intake ٻيڻو، جنهن detonation ۽ رفتار کي هاڃو رسي سگهي ٿو ۾ گرم ڪرڻ لاء وقت نه ٿو.

هن ٻارڻ سطح hemming (bending) جي regulated آهي fasteners floats.

عاجلا پمپ، carburetor ٽينڪن ۽ شاخون

جي carburettor انجڻ جي طاقت نقصان جي موضوع تي اڳتي وڌڻ، نه ڪنهن عاجلا پمپ جو ذڪر. ته گئس pedal تي وس وارو يونٽ جي جواب جو سندس صحت تي دارومدار. اڪثر حالتن ۾، ان مسئلي کي ٻارڻ جي فراهمي ۾ آهي، ۽ "spouts" nebulizer جنهن جي ذريعي ٻارڻ هڪ پتلي ندي ۾ کارائي آهي ملامت ڪرڻ. عاجلا پمپ carburetor جي فعاليت پرکي، توهان جي پهرين ڪئميرا جي هڪ نظر کولڻ، جي ايئر فلٽر کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي. اڳيون اوھان کي کولڻ جي ضرورت آهي ته throttle ۽ ان کي چند لمحن ڏسجي. جي ٻارڻ جو "spout" عاجلا پتلي کي ٿڪائڻ وارا هجڻ ضروري آهي (جي باري ۾ 1 ميلي) ترقياتي فنڊز جي ٻيو حجري ۾ صحيح هدايت کان هن معاملي ۾. جيڪڏهن گهٽ-وس سوراخ يا وکر - جي nebulizer ٽينڪن جي clogging جي نشاني، پمپ والوز accelerating. اسان کي انهن جي صفائي جي ذريعي هن مسئلو حل.

جي intake ٻيڻو ۾ هوائي ليک

انجڻ انقلابن ترقي نه لاء هڪ ٻئي سبب جي طاقت يونٽ جي گزر ٻيڻو ۾ trivial ليک ايئر ٿي سگهي ٿو. هن عيب جي علامت پريشاني سان موٽر شروع ٿي، ان کي "بڻائي" جھليو آهن idling، ٻارڻ واپرائڻ ۾ اضافو ٿيو ۽، يقينا، انقلابن جي تعداد جي نقصان. هن وٺندي ڇو ته unrecorded ايئر جي آميزش جي سڀني سخت محنت تباهيء جي combustion حجري ڀرڻ.

گهڻو ڪري اڪثر depressurization نظام جي intake ٻيڻو gasket جي depreciation سبب آهي. جو تعين ڪرڻ لاء ته ٻارڻ-injected انجڻ جي رفتار صرف هڪ هوائي ليک جي ڇاڪاڻ ته ترقي نه ڪندو آھي ته ان کي هڪ جاء تي ۽ depressurization پاڻ کي ڳولڻ آسان نه آهي ڏکيو آهي. اهو پروفيشنل کي ان تي اعتبار رکن لاء ڀلو آھي. پر ڪجهه شيون توهان ڪر ۽ سڀ کان ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهي ٿو. مثال طور، اسان کي هڪ سوئي سان ٿيل سرنج وٺي gasoline (يا ڊيزل aggregates لاء solarium) سان ان کي ڀريندا ڪرڻ ۽ perimeter تي موٽر ڪرڻ جو ٻارڻ ذخيرا تارن جي سلسلي ڏسجي. جي gasket inoperable therebetween ته، وري combustion حجري ۾ هوا سان گڏ چوسي ۽ gasoline ڪيو ويندو. جڏهن انجڻ هلائي، تون پنهنجي ڪم ۾ مثبت تبديلي کي اطلاع ڪندو، توهان کي پڪ آهي ته ان جو سبب suction ۾ آهي ٿي سگهي ٿو.

غلط ignition صول

تمام اڪثر اهو آهي ته ٿورڙا ڏينھن ڪار مالڪن هاڻي، سوچ ڇو انجڻ جي رفتار ترقي نه، ignition جي پل پل جي باري ۾ وسارڻ، جيتوڻيڪ ان جي طاقت يونٽ جي ڪم ۾ هڪ اهم ڪردار ادا ڪري ٿي. ان کان combustion چيمبرن ۾ ٻارڻ آميزش جي بروقت ignition دارومدار. جيڪڏهن هن ignition صول صحيح نقاب آهي، توهان کي ڪڏهن به ڪنهن جو مطلب ۽ طريقن جي موڪليل نظام ۽ موٽر مشين جي چڱي-ملائي ڪم حاصل نه ڪندا آھن.

هن وجھڻ بجلي يونٽ جي حق وقت لاء مناسب sensors ملن ٿا. سندن نوڪري ۾ معلومات گڏ ڪرڻ ۽ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ، جنهن رخ ۾ موڙ adjusts ڪرڻ لاء ان کي منتقل ڪرڻ آهي. gasoline انجڻين ۾، اهڙي sensors ڪيو آهي، جڏهن ته ignition هٿرادو جي ignition وراهڻ جي اپر حصو twisting جي قائم آهي.

جي صحيح موڙ اڪيلو قائم ۽ خاص سامان کان سواء آسان، پر ممڪن نه آهي. ته خاص strobe روشني لاء هڪ ورڪشاپ استعمال ڪيو ويندو آهي، انھي کي بحيثيت جي تقسيم جي هڪ خاص حيثيت ۾ crankshaft تي نشان جي حيثيت determines.

صول جي خلاف ورزي

صول جي خلاف ورزي تي اڪثر جي صول پٽي جي يا ان جي متبادل تي breakage جي سبب آهي. هڪ غلطيء ڪيو ته جيئن crankshaft جي گيئر ۽ camshaft جي وچ ۾ گهٽ ۾ گهٽ هڪ "ڏند" لاء هڪ واپاز، توهان جي انجڻ جي هڪ ڪرشماتي آپريشن جي روپ ۾ هڪ حقيقي مسئلو حاصل ڪري، ٻارڻ واپرائڻ، exhaust رنگ، ۽ ٻيو اھنج وڌندا.

هڪ اهڙي صورتحال ۾ ڏڪندي کان بچڻ لاء، جو ڪم پٽي متبادل صول ۽ ان سان لاڳاپيل سڀني عنصرن جي سار سنڀال، خدمت اسٽيشنن تي ٻاهر کڻي وڃي. خير، جيڪڏهن هن ممڪن نه آهي، ان ڪري ضروري ڌيان جي صول گيئر، crankshaft ۽ flywheel تي چيڪ ۽ تعميل چٽڪيون جاچيندا ڪرڻ آهي.

جي electrodes جي وچ ۾ خال

ٻيو سبب اهو آهي جنهن لاء انجڻ کاڌائين develops موڙي يا گهٽ ۾ سڀني ترقي نه ڪندو آھي، جي شمع روشن plugs جي electrodes جي وچ ۾ غلط وٿي ٿي سگهي ٿو. پاڻ انجڻ عام طور تي ڊوڙندو سان هڪ عام ڪار هو، پر ڪجهه توهان کي پسند نه ڪندا آھن، ۽ اوھان جو ميڻ بتيون کي تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو آهي، پر هن ڪاريگر جي سفارشون پڙهڻ نه ڪندا آھن. هڪ-ڏهين يا هڪ millimeter جي هڪ سؤ ضرور انجڻ جي آپريشن کي منفي adjustments ڪندو جي وٿي ۾ غلطي. ان جو واڌارو يا ضايع ٿيڻ تي منحصر ٿيندڙ، traction خصوصيات جو نقصان، بجلي جي گھٽتائي، لنگھن ٻارڻ وغيره جھليو ٿي سگھي ٿي

اسان خامين جي باري ۾ ڳالهائڻ آهن، dvuhtaknye انجڻين جو ذڪر ڪرڻ نه ته. انھن لاء، جو ميڻ بتيون - سڀ کان اهم عنصرن مان هڪ جي موٽر جي مستحڪم آپريشن کي يقيني بڻائي. پوء جيڪڏھن ٻه-فالج جي انجڻ جي رفتار ترقي نه ڪندو آھي، پهريون ڀيرو سنڌ جي electrodes ۽ مطابقت پيٽرسن هن جي سفارش جي شرح جي حالت چيڪ.

ايئر ۽ ٻارڻ فلٽر جي Blockage

مون کي هڪ ڀيرو وري چوڻ گهرجي ته فلٽر هر 7-10 هزار تبديل ٿيڻ جي ضرورت آهي. ڪلوميٽر، ۽ خاص حالتن ۾ ٻه ڀيرا جيئن جو امڪان آهي. انهن عنصرن جي آلودگي جي ٻيڻو ۾ ٻارڻ يا هوائي کارائڻ ۾ مشڪلات جو ازالو ۽ عام انجڻ آپريشن جي خلل کي ٿي ويا آهن. جي ٻارڻ ۾ عام ٻارڻ pressures جي کوٽ جي آتش آميزش جي ۽ ايئر جي فراهمي سان پريشاني جي صورت ۾ تباهيء جي هڪ سبب ان pereobogaschenie ٿيندڙ ٿيندو. ۽ جي پهرين ۽ ٻئي صورت ۾، انجڻ "suffocating" excessively وتندا، طاقت وڃائيندو آھي، رفتار، وڌيڪ ٻارڻ consumes.

جي فلٽر عنصرن کي هٽائي جي اهڙي عيب کي ختم ڪري.

ناقص sensors

حقيقت اها آهي ته ان آپريشن electronically ڪنٽرول آهي ۽ ڪنهن پريشاني جي صورت ۾ ڊرائيور جي ڪنٽرول پينل تي گمراھي اشارو ڪندي کين جي باري ۾ سکي کان carburetor، ٻارڻ-injected انجڻ فائدا سان مقابلي ۾. هن چيو ته صرف tester جوڙيو ۽ طئي ڪرڻ لاء جنهن node ناڪام ڪري ڇڏيو آهي جو ڪوڊ پڙهڻ ڪرڻو پوندو. هيء اليڪٽرانڪ sensors جي مکيه نظام ۽ مشين جو ڪم نگراني ڪري رهيو آهي. پر اهي هميشه لاء آخري نه ڪندا آھن. انهن مان ڪنهن به ڪم ڪرڻ ۾ ناڪام وڃي ته، انجڻ ايمرجنسي جي صورت ۾ ڪرڻ switches. هن حقيقت جي برقي ڪنٽرول يونٽ جي ضروري معلومات حاصل ڪرڻ ڇڏيائين ته سبب، سنڌ جي اقتدار يونٽ جي ڪم ڪرشماتي ٿيندو.

compression پورين

۽ آخر ۾، سڀ کان وڻندڙ عيب آهي، جنهن جي هيٺين رفتار ۽ انجڻ جي طاقت نقصان ۾ نتيجا - compression جي کوٽ. ان کي پائڻ ۽ آنسو جي هڪ پڇاڙي آهي piston جي piston ويڪريون جي يا deposition (coking). نتيجي طور، سنڌ جي combustion چيمبرن ۾ دٻاء لاء گھڻي قدر، ۽ آتش آميزش جي combustion مان توانائي جو ڪجهه چئجي گم ٿي ويندو آهي.

Compression هڪ compression tester جي ماپ آهي. ان عام جي حراست ۾، انجڻ قسم تي مدار رکندي، 10 14 رپيا / سي ² کان مختلف ٿي سگهن ^ٿا. هڪ اهڙي مسئلي کي سمجهي، توهان جي انجڻ جي اهم مرمت جي باري ۾ سوچيو وڃي.