ڪار "غزالي": پنهنجي هٿن سان انجڻ انهي جو. خاصيتون، صارف تحريرون ۽ تبصرا

افسوس، نه سڀ نئين carriers هڪ نئين تجارتي گاڏين جي خريد ڪرڻ لاء برداشت ڪرڻو ٿو پوي. ۽ ڪريڊٽ تي هڪ ڪار وٺي هاڻي تمام خطرناڪ آهي. صرف واٽ جي مال منڊي ۾ ڪاروبار شروع ڪرڻ - جي ثانوي مارڪيٽ ۾ هڪ ڪار خريد ڪرڻ لاء. پر هتي توهان pitfalls جي گھڻائي لاء انتظار ۾ ڪوڙ. ۽ پهرين شيء اوھان کي ملڻ جڏھن خرید - هن انجڻ. تنهن ڪري، ان جي اقتدار يونٽ diagnose ۽ عيب علامت ڄاڻندا ڪرڻ جي قابل ٿي اهم آهي. اڄ اسان کي توهان کي ڏيکاريون سين ڪيئن گاڏيون "غزالي" انجڻ انهي تي ڪيو آهي. هيء معلومات مفيد جن تجارتي گاڏيون خريد ڪرڻ چاهيو ٿا ان لاء نه صرف ٿي ويندي، پر هن تي تجربا ڪري motorists ڪئي.

آلات

ان کي ڪامياب انجڻ چڪاسڻ لاء ڇا وٺي ٿو؟ "Gazel-ڌنڌو" specialized سامان جي ضرورت نه رکندو آھي. هڪ قلم، جنهن کي توهان سڀ نظر خطائون لکندڙ ٿيندو سان ڪم دستان، rags، ۽ هڪ نوٽ بڪ - وقفي سيٽ تيار.

بصري جي چڪاس

پوء پهرين شيء اوھان کي ڌيان ڏيڻ گهرجي - هن تيل drips. اڪثر، انجڻ انهي جو ( "غزالي 405") پنهنجي هٿن سان "maslozhora" جو ڇو ڪيو. تنهن هوندي به، نه هميشه ان جي لاء اهو ئي سبب آهي جو هڪ رنگ آهي. اهڙيء طرح، تيل جي squeezed غدود crankshaft ذريعي گم ٿي ويندو آهي. پگهار ٻه اهڙيون آهن ته. جي سامهون ۽ پوئتان تيل مهر جي وچ ۾ فرق. پاڻ قسم جي هدايت سادو ۽ سستو آهي. تنهن هوندي به، امان ان کي مٽائي ڪرڻ ۾، ان کي ضروري ڳنڍي جو تمام گهڻو disassemble ڪرڻ آهي. جيتوڻيڪ سنڌ جي مرڪب تي اهو سڀ ڪجھ ڪرڻ ڄمي صاف ظاهر آهي ته ان جي انجڻ جو تيل نظام سان هڪ مسئلو اٿس.

جي مشين ( "غزالي" کي هن هڪ ننڍي فين يا impeller طاقتو ريڊيٽر سبب آهي) overheated آهي ته، تيل جي cylinder بلاڪ مرڪب کي سر جي ميدان ۾ ليک سگھي ٿو. به ھٻس حوض crankcase واريء هڻندا. ان جي پٺيان طور ڏسڻ ۾: هن هدايت ڪئي هڪ طرف ۾ ڦوڪيو ويندو گهرجي. ان جا ٻه ۾ ڦوڪيو ويندو آهي يا به طاقتو ته، ان جي نظام ۾ هاء بلڊ پريشر جو ڪارڻ ڪري سگهو ٿا. squeezed crankshaft تيل مهر ۽ "sagging" gasket - جي نتيجي ۾.

نوٽ جي وڄون ته بلاڪ ڪرڻ جي cylinder سر بي ڀوا ٿيا. اهي هڪ ڀوڳ آهي، ته پوء هن انجڻ جي اڳ ۾ ئي کوليو آهي.

جي antifreeze چيڪ

جي سوچڻ جو نظام کي ڌيان ڏيڻ. خاص طور تي، ان جي توسيع جي ٽانڪي هڻندا. گاڏين تي "غزالي" انجڻ چڪاسڻ ۽ ايس او ڏي اوزارن جي استعمال کان سواء وضو ڪري سگهجي ٿو. جي توسيع جي ٽانڪي جي ڪيفيت ڏسڻ لاء اهو ڪافي. جيڪڏهن سنڌ جي مشين وارو جھولي ۾ هو، ان جي خصلت کاڌي داغ ۽ رنگ پلاسٽڪ کان ڏٺو ويندو. به پاڻ کي antifreeze ٻڌڻ. اهو ڳاڙهي رنگ نه ڏنو وڃي. ته پوء، وري مون کي antifreeze جي نظام ۾ هڪ ڊگهي وقت تائين تبديل ٿي ۽ سڀ سوچڻ جو مال گم ٿي ويا آهن. جي وڄائين ته ريڊيٽر مان وڃڻ سمجھندا. اهي نرم ٿي وڃي. جيڪڏهن رٻڙ "وک"، ان جو مطلب آهي ته هن مشين ڪافي ڌيان ادا نه ڪندو آھي. بيڪار ڪنيڪشن جي سوچڻ جو نظام جو depressurization سبب ڪري سگهو ٿا. پوء، هڪ نقطي تي، اهي پٿرن، ۽ اھي ئي سيال جي موڪليل اظھار. ڊرائيور رڳو عيب جڏهن ته گرمي پد واري گيج سوئي جي لال ۾ sharply جي پند لھي. پر ان کي به مرحوم آهي - انجڻ overheats.

وڌيڪ جيئن انجڻ انهي ڪيو؟ "غزالي 405" سندس ھٿن (ZMZ-405 سان) ڪوٺي سان ۽ وري جي توسيع جي ٽانڪي ۾ antifreeze معائنو. بڪ تي ۽ ان ۾ ڦيرائيندا جي پوء سيٽ تي بلبل يا تيل droplets نه هجڻ گهرجي (antifreeze پاڻ جيئن يعني ته موٽر ونگن به slippery). جيڪڏهن کوسو بلبل - جي موٽر جي cylinder سر gasket ذريعي ڌماڪو ۾. اها ڳالهه هن سڄو ھلي طور ڏسڻ ۾:

هڪ ئي وقت-ڀسم آپريشن، گڏو گڏ نئين crankshaft تيل سيل جي انسٽاليشن - ان جي متبادل لاء طريقيڪار. ان کان سواء، هن جي حڪم ۽ وڄون جي tightening torque جو مشاهدو ڪرڻ جي ضرورت آهي. تنهن ڪري، ڪيترن ئي "کي سستو تي ضم" کي ترجيح انجڻ ڄڻا مارجي ويا.

تيل جي حالت

وڌيڪ انهي انجڻ (في الحال سواء ZMZ سان "غزالي 406") جي انجڻ کان گبول وڃڻ سان گڏ. نه رڳو ان جي سطح تي، پر پڻ تيل جي حالت تي ڌيان ڏيڻ. اهو شفاف هجڻ گهرجي. ننڍي چپس جي موجودگي جي crank جي پڌري ابتري، ۽ ٻين اندروني combustion انجڻ حصن ۾ چوي ٿو. به، جو تيل هڪ سڙيل بوء نه هجڻ ضروري آهي. اتي جي گبول ۽ طلاق تي بلبل آهن ته، هن کي ته antifreeze جي ونگن سسٽم ۾ اچي مشورو ڏيندو. پڪاريو، gasket يا cracked - نه ٻه آپشن آهن cylinder مٿي. ۽ ضعف جي نشاندهي ڪري، جنهنڪري صورت هميشه ممڪن نه آهي. مرمت جي موٽر جي اڌ قيمت خرچ ڪري سگهي ٿو. Antifreeze - تمام pungent انشا. جي piston ويڪريون ۽ خول جي ونگن نظام کي ان جي نقصان ۾ جڏهن injected. ڪار جي خريداري کان مثلا لاء ڀلو آھي.

ignition نظام

ڪيئن هن ميدان ۾ انجڻ انهي جا پيروڪار آهي؟ جي UMP-4216 سان "Gazel-اڳيون" هڪ شمع روشن پرک رکي ٿو. اهي broneprovodami هيٺ آهن. ميڻ جي خصلت تختي نه ڪرڻ گهرجي. انهن مان هڪ کي ٽوڙيو ويو آهي ته، ان جو مطلب آهي ته انجڻ هڪ thud سان ڪم ڪيو. نور تختي جي حضور ۾ استعمال جي تيل جي گهٽ معيار فيصلو ڪري سگهي ٿو. مٿس پگھاريل مرڪزي electrode جي لڪ يا شروعات ignition اشارو. تيل سان ميڻ بتيون piston ويڪريون جي ابتري ۽ cylinder roundness جي باري ۾ ڳالھائي. انڪري، جو تيل جي پنھنجي اگھڙ جي ڀتين کان ۽ سڌو combustion حجري ۾ ختم نه آهي.

ڪيئن ٻئي جو "غزالي" چيڪ ڪرڻ جي؟ بڪ رفتار تي انجڻ جي انهي پريشاني جو تمام گهڻو جو تعين ڪرڻ لاء. انقلابن گر نه ۽ هجڻ جي حوالي سان / عام هيٺ (optimally - 800 رپيا منٽ). موٽر پاڻ لکن نه گهرجي (وڻندڙ vibration وهم). ته پوء، هن جي ڪار جي انجڻ ورياڻي تبديل نه ڪيو. انهن 150 هزار ڪرڻ موٽندي آهن. هڪ ننڍا آلي پينل تي هلائي، ته پوء رڳو رسوائي اوھان مٽاسٽا ڪرڻ گھري ٿو. پر هن کي صرف مضمون جنهن تي توهان جي حقيقي mileage ٻاهر ڏسي سگهو ٿا نه آهي. انجڻ کي ٻڌو. اهو chirp نه ڪرڻ گهرجي ۽ rustle جو مسئلو. ته پوء، سنڌ جي صول سند پکيڙبي ۽ متبادل جي ضرورت ۾ آهي. هوء 130-140 هزار تائين تبديل ٿي. جي هلائڻ تي 70 تائين ۽ ڪڏهن به اهڙي پريشاني جي هزار 50 کان وڌيڪ ڳالهين ۾ نه ٿو ٿي سگهي.

Diagnosis "Cummins" انجڻ

هڪ ڊيزل انجڻ سان "غزالي" بلڪل مختلف آواز ٿا ٻاريو. عيب جي compression رک چوي ٿو. جيئن ته هي هڪ اوزار جي ذريعي ٿي چڪو آهي: Gasoline Compression ماپون لاء مناسب نه آهي. جاء nozzles ۾ اوزار Screwing ۽ ٻارڻ جي فراهمي جي پٽي. ميٽر جي ٽن "pitching". Scrolled crankshaft شروع. عام پڙهڻين - 26 ۽ مٿي کان. هن انجڻ انهي سرانجام ڏيندو. "غزالي-اڳيون" موٽر نشان "Cummins" 2،8 turbine سان ليس آهي، ۽ ان ڪري وڌيڪ اهو ٻڌڻ. جي چلم تيل جي بصر ڪئي ته (جي ڪمپريسر کي "Cummins" intercooler کان سواء ٿڌو ياد ڪريو)، ته ان کي ظاهر ڪري ٿي ته فلٽر گندي يا turbine پاڻ جو پائڻ آهي.

هڪ رسوائي جيئن compression سان اوھان کي ٺڳي ڪري سگهي ٿو؟ جي سند viscous تيل گڏي ان ڪشادي. تنهن ڪري، ڌيان جريب کان اڳ dipstick تي نظر. جڏهن ته تيل سيال ۽ روشني ٿي وڃي. "Transmissionka" کان وڌيڪ مٿس ڳاھٽ ۽ سڪو.

ٿڪل

پوء، اسان کي ٻاهر figured گاڏيون "غزالي" انجڻ انهي تي ڪيو کي ڪيئن. توهان ڏسي سگهو ٿا ته جيئن، سڀني عملن جي خاص سامان ۽ لڳل کان سواء وضو ڪري سگهجي ٿو. مکيه شيء - معلوم ڪرڻ لاء نظر ڇا.