A380 - جهاز. جديد جهاز. گهڻا ته "Airbus A380" آهي

A380 - جهاز، جنهن Airbus SAS گروپ ماهرن اهو دنيا جي سڀ کان وڏي مسافر جهاز آهي جو خلق تي ڪم ڪيو. بچيو ڊيگهه ۾ 24،08 ن ۽ 72،75 ن جي اوچائي تي پهچي ٿو. جهاز ونگ جي وٿيء تي 79،75 ن odnoklassovoy جي تشڪيل ۾ آهي، ان کي ٽن طبقن ۾ 853 مسافر کڻندا ڪري سگهو ٿا -. 525. سنڌ جي وڌ ۾ وڌ غير بند ڀڄڻ جي مفاصلي تي -. 15 400 هزار ڪلوميٽر.

پورهيو ڪندڙ

جي ڊولپر جي طور تي، سان وڏي مشڪلات ڪش لاء ڳولا اختيارن ۾ پيو آھي ويا هوا جي ڪاميٽي A380 بچيو. جهاز جي وڏين استعمال ڪرڻ آسان شڪر ڪرڻ منظم جامع مواد قوت جي نه رڳو جوڙجڪ عنصرن، پر پڻ لوازمات، گهرو جوڙجڪ ۽ وڌيڪ پيدا ڪرڻ. ان کان سواء، انهن مقصدن لاء ان کي سڀ کان اعلي ٽيڪنيڪي حل ۽ ترميميو ويو استعمال ڪيو ويو المونيم گانو. اهڙيء طرح، مرڪز جي ڪاميٽي جي 40٪ odinnadtsatitonnogo ڪاربان composites ڪر. پاسي جي پيداوار ۽ اپر fuselage استعمال دوغلو مواد Glare پينل لاء. بامعني fasteners جي تعداد جي خاتمي جي اجازت ليزر ويلڊنگ، جي fuselage پينل جي cladding ۽ هيٺين stringers.

Airbus A380 - جهاز، جي پيدائش جنهن جي باري ۾ ڏهن سالن کان برقرار رهيو. هڪ ambitious منصوبي جي خرچ ٻارهن ارب يورو هو. جي Airbus ڪمپني جي نمائندن موجب، هن رقم کي بند ڏنا، جي جهاز جي چار سئو ۽ ويهه ڪاپيون وڪرو ڪرڻ. انهن انگن اکرن جي بنياد تي، اسان کي حساب ڪري سگهو ٿا گهڻا ان جي جهاز تي زور. کن جي رقم - ڪاپي رپيا 28 لک 571 هزار 428 يورو ..

ڪيئن ان کي سڀني شروع

A380 - جهاز، جنهن جي هيٺيان مقصد سان ترقي ڪرڻ لڳو: مصنوعات جي حد جي صحبت Airbus SAS کي وڌائڻ ۽ ان جي ڇوڙ واري Boeing-747 جڳهن سان منتقل ڪرڻ. جهاز جي آخري تشڪيل تي بحث 2001. ۾ مڪمل ڪيو ويو ته A380 ونگ عنصرن جو پهريون جزا جنوري 2002. ۾ پيدا ٿيا مقدمه اندازي مطابق هن پروگرام جي حد 8.7 ۾ مختلف نوعيت جي قيمت - 8.8 ارب يورو .. اسيمبلي کان پوء پهريون هوائي جهاز جي ، هن رقم 11 ارب (ٿوري دير کان پوء ان کي وڌائي ڇڏيو آهي) تائين وڌائي.

اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته ماڊل A380F جي جوڙجڪ لاء جي انمول حصو ماسڪو ۾ ملازم Airbus ECAR انجنيئرنگ مرڪز آهي. روسي دارو مدار جي ڪوشش ڪرڻ جي مهرباني، جي طاقت لاء حساب، پر-بورڊ سامان واقعي جي fuselage جي انفرادي حصن جي خاڪي تي ڪم جي هڪ وڏي مقدار ۾ هئي ۽ جهاز جي سيريل جي پيداوار لاء حمايت مهيا.

جزا جي روپ ۾ آهن ۽ اهي ڪيئن آهن جتي

فرانس، جرمني ۾ ماهرن، برطانيا ۽ اسپين جي جهاز جي مکيه حصا جي تعمير تي ڪم ڪري رهيا آهن. انهن حصن جي وڏي سائيز جي ڪري هڪ تولو ۾ پاڻي ۽ زمين کي ٽرانسپورٽ جي پهچائي رهيا آهن. ڪجهه حصن ۾ اڃا به هڪ-24 ۾ وسيلو نه.

دم ۽ نڪ fuselage عنصرن جهازن ro ٻيڙي تي Hamburg ۾ «Ville من Bordeaux» (Airbus خيالن جي کيڙي) برطانيا لاء وڃڻ. Barge Mostyn Broughton ۽ Filton ۾ پيدا دلاسو پرن پهچائي ٿو. نه اهي شيون ۽ آلودگي جي بورڊ «Ville من Bordeaux» تي دوت هئا. Cadiz ۾ بچيو دم ۽ fuselage سيڪشن جي تري جي حصن ۾ ڪئي آهي. اهو سڀ Bordeaux ۾ جهرڪ. اتان کان، جي جوڙيل عنصرن Langon ڏانهن، ۽ پوء هڪ تولو ۾ زمين تي پهچائي رهيا هئا. اڳ ۾ گڏ جهاز جي آخري سامان لاء Hamburg ڪرڻ لاء موڪليا ويا. A380 - جهاز، جنهن رنگ جو 3600 ليٽر پردو ڪرڻ جي ضرورت آهي (ڪل ڪوٽنگ علائقي - 3100 چورس ميٽر).

امتحان

جي flights ۾ سنڌ جي حقيقي ڇڏڻ کان اڳ جديد جهاز جي سڀ کان سنگين امتحان آهن. ان حوالي سان ۽ A380 نموني ۾ ڪو به سواء آهي. خاص پنج جهاز versatile جاچ لاء تعمير ڪيا ويا. جنوري 2005 ع ۾ هڪ تولو ۾ پيش ڪيو جڏهن ته پهريون بورڊ، پهرين اڏام ساڳئي سال اپريل 27 ڪيو ويو. هڪ تي تجربا ڪري امتحان چوي ٿو - پرواز عملو ڇهه ميمبرن Jacques Rossi جي سربراهي ۾ جي گولا. ڪامياب touchdown 3 ڪلاڪ کان پوء ڪئي ويئي. 54 منٽ. takeoff کان پوء.

پرواز ٽيسٽ سيريز ڊسمبر 2005 ع ۾ پهريون ڀيرو شروع ٿي ويو. ان کان پوء اها هئي ته جهاز هڪ سرسري غوطه ۾ 0،96 وڌ جي هڪ کن رفتار تي پهچي چڪو آهي.

هڪ تولو هڪ ٻيڙي تي هڪ جامد امتحان ونگ جهاز ڪوٺي ۾ اوچتو برم، جي ڪمان جي 145٪ جي لوڊ پدن کي برداشت ڪرڻ کان قاصر: - A380 جي جهاز (. ڦوٽو مٿي ڏسي)، ان جي پهرين transatlantic پرواز 10.01.2006 ساڳئي سال جي شروعات جي پهرين اڻوڻندڙ صورتحال نشان ڪري ڇڏيائين . هن بحرين جي حفاظت ضابطو جي بيان ڪيو ويو آهي، جيئن ڪنهن به تبديلي جي سالميت جي سيٽ جي 150٪ جو بار تي نمودار نه ڪرڻ گهرجي. Airbus ٺاهيو جي اڳواڻي ڪرڻ جي نتيجي ۾، ان جي جهاز جي پرن جي جوڙجڪ ۾ ترميم ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو. جزن جي جوڙجڪ جي مجموعي وزن reinforcing جي اضافي سبب ٽيهه ڪلوڪئلري، چوڏهن جنهن جي وڄون تيار ڪرڻي پئي وڌي وئي آهي.

بورڊ تي مسافرن سان A380 ماڊل امتحان جي پهرين پرواز ڪاميابي سيپٽمبر 2006 ع ۾ چوٿين منعقد ڪيو ويو آهي.

خاڪي خصوصيت

هڪ 380 800 - ترميمي (جي تشڪيل تي منحصر) مسافرن کي 555 يا 583 ٽرانسپورٽ ڪرڻ جو ارادو ڪيائين. 2007 ع ۾، Airbus گراهڪن هڪ وڌي ڀڄڻ جي حد تائين جي بدلي ۾ هڪ هيٺين گنجائش (525 سيٽن) سان هڪ بچيو آڇي (ان کان وڌيڪ ڪرڻ لاء 370 ڪلوميٽر ڪندا ٿي سگهي ٿو) جي شروعات ڪئي. هن transformation وڌ ۾ وڌ تعميل گڻ ٽرانسپورٽ پريميئم حاصل ڪرڻ ممڪن آهي.

نه جي رپورٽنگ Airbus جو ٻيو ترميمي آهي. اهو جهازن نسخو A380-800F. هن جهاز جهازن جي هڪ سئو ۽ پنجاهه ڌماڪيدار مادو لاء کڻندا تي وس وارو آھي. 10.370 ڪلوميٽر جي وڌ ۾ وڌ حد تائين.

مستقبل ۾ ان کي سوراخ جهاز A380-900 ردوبدل پيدا ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي آهي. اهي هڪ اهڙي طرح حد سان وڌيڪ گنجائش (656/960 مسافرن کي) مضمون ٿيندو.

ڪم ڪار جي نقصان نه ٿيو

امان جي اضافي عملو ٽريننگ جو خرچ سڀ Airbus هڪ ئي cockpit ترتيب ۽ انجڻن ڪنڀار سان تعمير جي خاتمي ۾. A380 سگهارو شيشي جي معيار cab نرالو آهي. Rudders بجلي جون پاڙون جو مطلب آهي، جنهن جي پاسي ڪنٽرول knob سان ڳنڍيل آهن جي remotely manipulated ڪري سگهجي ٿو. جي cockpit ۾ سڀ کان جديد ڊسپلي ڊوائيسز نصب آهن. اهو نو interchangeable LCD centimeters 20 15 جي جريب ڏيکاري آهي. انهن مان ٻن جي چر پر جي انگن اکرن جو اشارو، ٻن ڏيکاري ته ڀڄڻ جي باري ۾ بنيادي معلومات آهي، ٻن انجڻين هڪ پوري نظام جي موجوده حيثيت جي باري ۾ معلومات مهيا جي ڪم جي باري ۾ ڄاڻ ڏني آهي. جڏهن ته باقي ٻن monitors multifunctional آهن.

جهاز refueling لاء GTL سان قدرتي گئس ۽ گاسليٽ جي آميزش استعمال ڪرڻ سمجهي سگهجي ٿو.

مواد استعمال ڪيو

گهڻا هڪ جهاز آهي Airbus A380؟ وڌيڪ ويهن-اٺ ملين يورو. هڪ کن رقم هڪ جهاز لاء دعا گهري، الهاس نگر تعمير جي جامع مواد، پلاسٽڪ ۽ ڌاتو سميت سگهارو جي استعمال سبب، silica، ڪاربان ۽ گلاس fibers سان غلبو ڏنوسون. ان کانسواء، جهاز المونيم گانو جي پيداوار ۾ extensively استعمال ڪري رهيا آهن. هن ليزر ويلڊنگ سان عطف ۾ rivets جي ضرورت کي ختم ڪري.

آرام پرواز Assuring

جيئن ماهر قائم، جي A380 جي ڪئبن ۾ زور شور سان سطح جي Boeing-747 ۾ جي ڀيٽ ۾ ٻه ڀيرا هيٺين آهي. ان کان علاوه، هن سمجهيو جهاز هوائي دٻاء اندر هڪ اعلي سطح تي برقرار رکيو آهي. اهي عنصر جي ٻئي جي اڏام دوران مسافرن جي هڪ هيٺين ٿڪ مهيا ڪرڻ لاء ٺهيل آهن.

ٻه دم ۽ جهاز جي نڪ ۾ واقع staircases، ته اپر ۽ لوئر decks ملائڻ. A380 کن individualization possibilities نرالو آهي. ڇو، ته جيئن Airbus ۾ ڀاڙي، پيداوار جي شرح طور تي اعلي عربن اندازي طور تي نه آهي ته آهي. هن جهاز غسل، هڪ بار، هڪ ورانڊو، هڪ دڪان ڊيوٽي ڪانهي سان ليس ٿي سگهي ٿو. سيٽلائيٽ چئنل مسافرن لاء موجود ڪرڻ جي مهرباني ٽيليفون يا وائرليس انٽرنيٽ ڪنيڪشن (وائي فائي جي) پاران منظم ڪيل آهي.

موجوده تي، جي A380 جي استعمال سان روس ۾ هوائي سفر ڪيو آهي. چار بورڊ لاء هڪ حڪم جاري ڪيو، پر انھن مان ايترو پري ڪو تعمير ڪيو ويندو.

اڻڄاتل حال

پهريون واقعو نومبر 2010 ع ۾ چوٿين تي پيا آهن. ان ڏينھن جي A380، جي Qantas جي کيڙي، سنگاپور کان مئچ لاء پابند سرخين تي. جهاز takeoff کان پوء چند منٽن اندر کان انڪار جي انجڻين جي هڪ. جهاز سنگاپور ۾ هوائي اڏي ڏانهن موٽڻ تي مجبور ڪيو ويو. هن آسٽريليا جي اختيارين موجب، سنڌ جي 433 مسافرن ۽ 26 عملو ميمبرن جو ٻيو زخمي ٿي پيو. ان کان سواء، لاھ ڀٽائي صور پٿرن جي دور ۾ هنگامي مالا. هن واقعي کان پوء، هن اداري جي انتظاميا کي تفصيلي انسپيڪشن جي مڪمل ڪرڻ کان اڳ Airbus A380 ٻن ڏينهن لاء سندس سان تعلق رکندڙ جي flights معطل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو.

جڏهن ته ٻئي واقعي جو ٻارهين اپريل 2011 ع تي ٿي. ان کان پوء بورڊ ايئر فرانس سان تعلق رکندڙ، سندس ونگ پڪڙجي جهاز CRJ 700. متاثر جو دم نه هو.

ٿڪل

Airbus A380 - دارو مدار ۽ ٺاهيندڙن جي laborious ڪم جو نتيجو. هي جهاز جوڙ جي هڪ قسم ۾ ان جي ويجهي حريف کي ڏسن آهي. گهڻا هڪ جهاز، ان جي جوڙجڪ ۽ خلق کي عمل جي خاصيتون جيڪي آھن آهي؟ هنن سڀني سوالن کان مٿي مضمون ۾ جواب ڪيا ويا.