Kayo 140: تبصرا، specifications، فوٽو، مرمت

کڏ سائيڪل - يورپي ملڪن ۾ ھيئن مشهور ٽيڪنڪ، پر روس ۾ عجب جو هڪ قسم سان علاج آهن. هن درجي ۾ جي سامان جي جي ننڍي-نازل ڪاپي جو هڪ قسم آهي motocross سرگرمي. کڏ سائيڪل ڪبو آسان لاء ٻنهي ٻارن ۽ بالغ. هڪ راڄ جي طور تي، motocross، supermoto، stantraydinga لاء، گڏو گڏ Enduro شغل لاء هن ٽيڪنڪ استعمال.

بڻ

کڏ سائيڪل - Kayo ڪمپني جي پيداوار ۽ ننڍي موٽر سائيڪل جي سيلز ۾ اڳواڻن مان هڪ آهي. هن ٻوٽي ۾ چين ۾ گذريل صديء جي 90 هين سال ۾ واپس تعمير ڪرايو هو. مصنوعات جي معيار جي بجيٽ ۾ گاڏين جي هن درجي لاء تمام سٺو آهي. جي خريداري کان پوء فوري طور تي سڀني کي جوڙيندڙ هڻندا، ۽ سڀني fasteners فزيشنز لڳي آهي. Kayo 140 ڪجهه ڪمزور جون پوائينٽون ڪئي آهي، پر مناسب خيال ۽ بروقت مرمت سان ختم ڪري سگهجي ٿو. توهان جي صحت ۽ وقت سار سنڀال ٻاهر آڻڻ جي نگراني ته، کڏ سائيڪل هڪ ڊگهي وقت صرف مثبت جذبات آڻڻ لاء ٿي ويندي.

خاڪي

Kayo 140 - روس جي سڏجي ۾ کڏ سائيڪل جي سڀ کان وڌيڪ مشهور نمائندي. ان جي تعمير جو بنياد هڪ نديم tubular پروفائيل جو ڪيو طئه آهي. جي اهڙي جوڙجڪ نه اصل رکڻ powerplant نرالو آهي. انجڻ جي تري کان معطل آهي. صرف 71 ڪلو - جي ڊيٽابيس پاڻ جي ماپ 1225 ميلي، ۽ سڪي جو وزن آهي. وسيم سجاد ڪالمن Kayo 140 ان طبقي ۾ ٻين گاڏين جي ڀيٽ ۾ هڪ کان وڌيڪ خطرناڪ موڙ تي آهي. هن فيصلي جي نتيجي ۾ ٻاهر موٽيو ته سائيڪل وڌيڪ maneuverable ۽ مستحڪم ڪرڻ.

توهان گاڏيون آن لائن جي دڪان خريد ڪري سگهو ٿا. هڪ خاص خاني، جنهن ۾ transported Kayo 140. فوٽو پئڪيج جي مضمون ۾ ڪري سگهجي ٿو جوڙائي. ان کان پوء، هر هڪ سوار کي لوهه گهوڙي گڏ پاڻ کي. تمام ضروري اوزار ۽ فارغ حصن شامل آهن.

انجڻ

موٽر - جي Kayo 140. انجڻ جي اهڙي انجام گاڏي لاء بيٽسمين Specifications جي strengths جي هڪ. چونديل طاقت هن طبقي ۾ سراسري کان ڪجھ وڏو آهي. چئن-فالج جي انجڻ 140 سي ³ جي هڪ جلد ^سان، هڪ 13،9 هارس پاور کي ترقيء ڪرڻ جي قابل. امان جي موٽر جي overheating جي هوا جي مصيبت کان بچڻ لاء ۾، دارو مدار هڪ هوائي-تيل سوچڻ ڏنا آهن. ٻوٽي Kayo 140 لات استعمال ڪري.

سند

جي 13.9-هارس پاور چئن رفتار سند، هڪ سند جي کنيو ڊوڙندو انجڻ سان tandem ۾. سند - کڏ سائيڪل Kayo 140. جي مرمت جي سند جي ڪمزورين جي هڪ کان وڌيڪ اڪثر جا پيروڪار آهي، ۽ ان جي سبب مون-420 گهيرو آهي. اهو خوبصورت تڪڙو پکيڙبي ۽ نتيجي جي طور تي disrepair ۾ اچي ٿو.

ماتلي ۽ brakes

کڏ سائيڪل دارو مدار جي سامهون تي هڪ 33-ميلي ابتو ڪانٽو مامرن قسم جي سڌاري. پوئتان هڪ monoshock ماتلي، جنهن جي موجودگي progression کان سواء pendulum کي سڌو انسيت آهي طور استعمال ڪيو. ماتلي سفر 150 ميلي آهي. 14 انچ - جي سامهون ڦيٿي جي ڊسڪ جي سائيز 17 انچ، ۽ پوئتان آھي.

Brakes - تراکڙو، جمح بيوس سان. Ventilated تراکڙو رکيل آهي، ان جي روشني مصر مواد مان ٺاهيو ويندو آهي.

انتظام

Motocross سائيڪل Kayo 140، جنهن جي ڪنڀار اچڻ جي crossover دوران جي ڪمن جو عمل ڪرائڻ لاء ڪافي مناسب آهي، جو ڊيش بورڊ تي sensors جي هڪ گهٽ مقرر ڪئي آهي. دارو مدار ازخود ڪلاڪ محدود ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. Levers ۽ knobs آهن standardized ۽ interchangeable ٻين ماڊلز جي صحبت. سڀ levers جي پوئتان ٿين بريڪن کانسواء شامل آهن. پوء ته جڏهن موٽر سائيڪل جي زوال جي قبضي مان جن نازل افطار نه ڪيو هي تمام ضروري آهي.

جي جوڙجڪ Kayo 140 جي ٻيو نقصان ته کڏ سائيڪل جي استعمال حدن بتيون جي کوٽ آهي.

shortcomings

سڀني جي هاڪاري ر خ ته Kayo 140 characterize مصيبتن، ان shortcomings جو تعداد نوٽ ڪرڻ ممڪن آهي، اهي اڪثر زميندارن جي باري ۾ ڳالهائي. جيئن ته هن کڏ سائيڪل motocross سائيڪل جي هڪ analogue آهي، اهو تمام اڪثر جي ٽريڪ تي ڊڪن لاء، گڏو گڏ بند-رستي جي رهنمائي لاء استعمال ڪيو ويندو آهي.

پهرين منفي، جنهنڪري صورت ۾ وعن پڌري آهي، جڏهن ته وڌاياته ۽ jumps غالب. مضبوط ٽپو ڏئي يا آورد ڦيٿي سان مطمئن نه کڻي چئجي ويھو کي crank ڪري سگهو ٿا. اهو تمام وڻندڙ، ۽ اڃا به وڌيڪ نه آهي - اوچتو. امان جي اهڙي صورتحال کان بچڻ ۽ flaw ختم ڪرڻ ۾، توهان کي تکو fasteners فزيشنز هجڻ ضروري آهي. پر هن نه هميشه جي صورت وٺي جي هارڊويئر پاڻ تمام سٺو معيار نه آهي disrepair ۾ ايندو آهي ۽ ھيئن جلدي ئي ڳري بار هيٺ. ڪيترن ئي زميندارن اهڙي خراب گھڙي نوٽ ڪيو آهي، Kayo 140. ۾ موجود جواب ڪڏهن ڪڏهن ته چڱو، ۽ سڀ کان وڌيڪ ڪيس ۾ ۽ سڀ ناراض ۽ برائي نه آهي.

جا ڪمڪار ته بريڪن جو نظام ۽ clutch رسيء جو ڪنٽرول جا ذميوار آهن - جي موٽر سائيڪل جي ٻئي ڪمزور نڪتو. جيئن ته ان کي ڪڍي موٽيو، اهي ترقي ڪري سگهن ٿا - هي سڀ مسئلا لاء عالج نه آهي. ڪجهه چاڙها ۾ رسيء جو هڪ ٿي چڪو ھو تي وڃڻ ڪري سگهي ٿو، ۽ هڪ ئي وقت ۾ ان کي صرف ڪم نه ايندي تہ. جي clutch ۽ بريڪن سنڀال جي ناڪاميء کان پوء هڪ نئون سيٽ خريداري سان متبادل ٿي سگهي ٿو. 700 جي باري ۾ روبل جي مجموعي لاڳت، پر هڪ مستقل متبادل ٻاهر آڻڻ جي - هميشه آسان نه آھي، ۽ پڪ سان تمام وڻندڙ نه. ماهرن جو فوري طور تي وسيم سجاد ڦيٿي تي هڪ خاص تحفظ خريد صلاح. اهو ڪم ڪرڻ جي حالت ۾ سڀ قلم محفوظ ڪرڻ جي قابل ٿي ويندو.

رايا ۽ نقوش

کڏ سائيڪل Kayo 140 جا دورا ٻه برابر گروهن ۾ تقسيم ڪيو. ڪجهه خريد سان مطمئن، ۽ ٻيا آهن، جي حوالي ڪندا، indignant آهن. پر ٻنهي گروهن ڌيان ڇڪايو آهي ته 140th ان جي عام فائدن ۽ منفي پهلو جيئن، آهي. بتيون جي غير موجودگيء - هي هڪ تمام وڏي نقصان کان ان وقت جڏهن توهان هڪ کڏ سائيڪل استعمال ڪري سگهو ٿا حدن آهي. ڪافي motorcyclists جي هڪ وڏي تعداد ۾ لٿي تي ڊوڙڻ پيارو، ۽ نظم جي کوٽ ان کي ممڪن بڻائي.

420-مون کي سند به اھا ڳڌي مان منفي تبصرا جو تمام گهڻو وڌو. عام طرح، هي مسئلو هڪ کان وڌيڪ مهانگو ۽ اعلي معيار سان سيلاب جو گهيرو کي هٽائي جي حل ڪيو ويو.

جي ھاڪاري نوٽ motorcyclists ھيئن گهٽ قيمت تي. خرچ جي نئين کڏ سائيڪل ٿو نه به پهچي جي سطح جي 50 هزار روبل. انهن پئسن لاء ڪافي سٺو ڪاپي ڪڍي موٽيو. اهو lightweight ۽ طاقتور آهي. شخصيت "ولي" جو ٻيو ڀٽائي سان پرفارم ڪري سگهجي ٿو. Kayo 140 ۽ گاري حمام کان ڊڄو نه، ان سان گڏو گڏ خراب جاگرافي تي تمام خراب موسم تائين سفر. شروعات ۾، نئين سائيڪل آهي ليس سان ٻه ٽائر، ٺهيل کي غالب جي خندق، سرسري ادارن جي پاڻي، گڏو گڏ رهنمائي جي ذريعي هڪ گاري puddle.

هن ٽرانسپورٽ، جنهن کي خراب جاگرافي تي، گڏو گڏ سراسري طور رستي تي رهنمائي لاء ضروري آهي - اسان کي ته Kayo 140 فرض ڪري سگهي ٿو. جي رستن تي ان جي سواري ڪرڻ تي، افسوس، ممڪن نه آهي. جيڪڏهن توهان فورمز ۾ هڪ اعلي ماڊل، ڪري ڇڏيو آهي ترميميو ويو ۽ سگهارو، جنهن ڪري ڇڏيو آهي تمام ضروري مصنوعات نظم ۽ نور signaling، ان لحاظ کان ڏانهن سفر ۽ تي عوام روڊن.

ان کان سواء، معياري ٽائر، جنهن ۾ شامل آهن، ڏامر لاء جو ارادو نه آهي. اهي تڪڙو ٻاهر پائڻ، ڇڙو بڻجي. هي سبب ڪري گريڊ جو رٻڙ استعمال ۾ سفر جي تياري جي ٽائر. هن مواد کي تمام نرم ۽ ductile، marshland جي هڪ سٺي پار مهيا ڪرڻ جي قابل آهي، پر هو جلدي ئي ڏامر سان رابطي ۾ محو.

ٽيون سبب ڇو اوھان کي عوام روڊن تي سفر نه ٿا ڪري سگهو، - هڪ باهه انجڻ جي تڪرارن. specialized فورم تي، ڪيترن ئي مالڪن کي ٻڌايو ته ڌماڪو 140 موٽر Kayo، فقط ڏامر روڊ تي هوا. گهڻو امڪان، هن جي سوچڻ جو نظام جنهن کي اهڙي اعلي بار جي لاء ٺهيل نه آهي ۽ هڪ تيز رفتار 60 ڪلوميٽر / ايڇ جي ڀيٽ ۾ تمام وڏو تي رهنمائي جي unpreparedness سبب آهي.