KBM - اهو ڇا آهي؟ CTP لاء بونس-malus coefficient

قانون جي بنياد تي گاڏين جي سڀني مالڪن کي "لازمي انشورنس تي" جي گاڏين، يعني insure ڪرڻ واجب آهن MTPL پاليسي بنائي ٿو. روسي وفاق حڪومت لازمي موٽر TPL انشورنس لاء محصول جي منظوري ڏني. اتي هڪ بنيادي شرح ۽ coefficients، جنهن جي پاليسي جي قيمت حساب ۾ استعمال ٿيندا آهن جي هڪ سيٽ آهي. اسان سڀني coefficients جي اهميت بيان نه ڪندو.

اهڙيء طرح، جي ايم ايس - اهو ڇا آهي؟ تري لائن آهي ته جيڪڏهن ڊرائيور هڪ حادثي کان سواء روڊ تي ٿيو، ته پوء هن جو فائدو گھرجي جنھن مھل اوھان کي ٻڌائي آهي ويمي جو معاهدو. هن پاليسي جي قيمت عنصر سان هڪ ئي وقت ۾ اضافو ٿي سگهي ٿو. هيء به ڳڻيو وڃي ها ته سنڌ جي ڊرائيور جو لئو هڪ ٽريفڪ حادثي جو ڏوهاري ٿيندو.

Subtleties عامل بونس-malus

ڀلي ان جي معني کي سمجهڻ جي، ان جي ڊرائيور جي هيٺيان کان واقف هجي: ڊرائيور KBM توهان جي گاڏي کي انسيت نه آهي.

مثال طور، توهان جي ڪار وڪڻڻ ۽ هڪ نئين ھڪ خريد ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. بونس-Malus اهڙي وقت ايتري جاري جيئن توهان جي CTP تي هڪ نئين معاهدي تي دستخط نه ڪندا. گاڏين جون ۾ ايندي، ۽ جولاء ۾ هڪ نئين خريد ڪيو. هن پاليسي کي سال جي آخر تائين صحيح آهي. سال جي آخر ۾، توهان کي گهٽ جڏھن اوھان جو معاهدو ڪرڻ ادا ڪندو. جڏهن ته توهان کي جولاء ۾ انشورنس خريد ڪري جڏهن ته هڪ نئين ڪار خرید چاهيو. انهن حالتن هيٺ، اوهان کي هڪ رعايت نه حاصل ڪندا.

واٽ جو قسم، توهان کي معلوم ٿئي ٿو ته ايم ايس سي سادو آهي. هن ڪندا، جو ايڪس ري بنيادي طور استعمال ڪري.

جيڪڏهن توهان ڪجھه سالن کان، ٽريفڪ قاعدن جي ڀڃڪڙي کان سواء، accumulated پليجو هيٺين سال CTP ويو، ۽ جاري نه ڪيو آهي، توهان جي نظر جو قدر ٻئي سال لاء ڊيٽابيس ۾ محفوظ آهي، ته پوء سڀ پنهنجي bonuses جي هليا ويندا آهن.

ايم ايس سي ۽ insured جي طبقاتي

ان جي ايم ايس سي جي باري ۾ ان جي ڊرائيور کي ايندو جڏهن، انشورنس ايجنٽ جي وصف استعمال "جي insured جي طبقاتي." هيٺان ايم ايس سي جي انهيء ۽ ڊرائيور جيڪو پهريون ڀيرو هڪ پاليسي مٿي نقش آهن لاء insured جي طبقاتي (انهن انهيء لاء هيٺ ڏنل تجزيي ٽيبل ۾ ٿيندڙ نڪتو طور ورتو وڃي) آهن:

• ايم ايس سي - 1.
• 3 - insured طبقي.

جي چون ٿا ڏين، هڪ سال لاء، اوھان کي هڪ حادثي ۾ ملوث ڪڏهن، ته آ-پاڪ جي رهنمائي جو سال لاء، اوھان کي 0.5 جون پوائينٽون جي گهٽتائي حاصل ڪندو.

مثال طور، توهان جي پهريون ڀيرو اوھان کي هڪ ڪلاس 3 insurer، جنهن کي هڪ بونس-malus 1 (اھو اصل ۾ انشورنس جي بنيادي خرچ تي اثر انداز نه ٿو) ڪري سگهي دفعي آهن جي پاليسي جي جوڙجڪ ۾ ڪو novice ڊرائيور آهن. جي ڊرائيور جي رهنمائي جو ٻيو سال دوران حادثي کي ھڪ ٽولي ٿيو. ڪلاس insurer ٻيو کي ڇڏي ڏيو ڪندو، ۽ پاليسي جي قيمت 40 سيڪڙو سٺا ٿيندو، يعني 1،4 جي نظر.

روزي ته ڊرائيور جي انشورنس جي ايندڙ دور ۾ ٿيندو آ-پاڪ جي رهنمائي، هن چيو ته سندس ٽين طبقي ۽ پاليسي هن گھٽائي ڇڏيو آهي جو خرچ حاصل ڪري سگهو ٿا.

جيڪي حالتن هيٺ MTPL ايم ايس سي سٺا؟

تصور آهي ته توهان چند سال آهن، جي رستي تي نڪري، هڪ حادثي ۾ رھن کان سواء ته مان اوھين پليجو accumulated آهن. تنهن هوندي به، هن سال توهان هڪ حادثي جو ميمبر ٿيڻ ۽ نتيجي ۾ توهان جي موڪليل طاقت-تاراچند وڃائي ڇڏيو. اهڙي هڪ ڪالهه جيڪڏھن زخمي ٿي هڪ حادثي ۾ پنهنجي انشورنس ڪمپني سان رابطو ڪندو ۽ معاوضي جي ضرورت ٿيندي. پر! اوھان کي گڏ آهي ته سنڌ جي شڪار سان جاء تي جاري ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، ته discounts بچايو آهي.

به ذهن ۾ رکو ته پليجو جن شهرين جو ٻئي حالت ۾ داخل آهن جي لاء حساب ۾ رکيو نه ويو آهي. ٻين شين مان، جڏهن انشورنس trailers جي اڪائونٽ ۾ ورتو نه آهي.

ڪيئن جي پاليسي جي قيمت آهي، ته ان کي اوھين چند ڊرائيور ڏيندو آھي؟

جي MTPL پاليسي ڪيترن ئي ڊرائيور متعارف ڪرايو ته اڪائونٽ ۾ سڀ کان بونس-malus ورتو ان جي اهميت determining ۾.

مثال طور، سنڌ جي پاليسي ۾ ٽن ڪيو. جي ڊرائيور ان 0،8 آهي جو ٻه ۽ ٽي - 0،9. پاليسي 0،9 پليجو سان ٺهيل ويندي صرف 10 سيڪڙو ٿي ويندي. هن سال جي ڊرائيور جي هڪ ٽريفڪ accidents ڊاه آهي ته، سنڌ جي coefficient جي اهميت کي ظالم جي رڳو ڊرائيور اضافو ٿيندو، ۽ باقي اشارو 5 سيڪڙو گهٽ لهندي.

هن پاليسي جي CTP خرچ جي سواري جي معيار تي رکيا دارومدار، ۽ معيار جي مکيه اشاري جي بونس-malus آهي. تنهن ڪري، جي سوال جو جواب "KBM - ته آهي،" ان کي چيو وڃي ٿو ته هن انسان جي رهنمائي صلاحيتن جي هڪ وستي پرتو آهي. ٽريفڪ اصول جو مشاهدو ۽ هڪ پڇاڙي طور، ڪنهن کي گهٽ coefficient آهي، ان ڪري سنڌ جي ويمي جي معاهدي ۾ وڏو discounts.

ڪجهه ڊرائيور 6-9 مهينن لاء CTP جي insured آهن. جڏهن حساب جي معاهدي جي قيمت هڪ جي بونس-malus حساب ڪري ورتو آهي. جڏهن وقت جو قدر جي پاليسي جي واڌ جي صحبت، جتي جي پاليسي جوڙجڪ جي قطع محفوظ آهي.

ايم ايس سي جي استعمال لاء بنيادي احوال

اهڙيء طرح، جي ايم ايس - اهو ڇا آهي؟ ڪيئن ان کي مختلف حال ۾ ڏوهه آهي؟

CTP پاليسين ٻن قسمن جي آهي، جنهن مان هر هڪ پنهنجي ڪنڀار اٿس ۾ ورهايل آهن.

1. ويمي جو هڪ محدود بڻجي. سيڪيورٽي مضمون جي هن قسم ۾ ته طريقي سان ڊرائيور جيڪو هن ڪار کي استعمال ڪرڻ جو حق آهي جي تعداد ۾ مارشل لا آهي. ايم ايس سي الڳ هر ڊرائيور جي لاء حساب ڪتاب ڪيو ويندو.
2. ويمي جي لامحدود قسم. انهن حالتن هيٺ، جيڪو هڪ ڪار هلائڻ لاء، لامحدود رکن ٿا انشورنس ڊرائيور جي رقم. جي insured ۽ بونس-Malus جي قيمت صرف هن ڪار جي مالڪ ۽ ان جي حالت ته گذريل معاهدي جي ساڳئي قسم جو هو لاء بيان ڪيو آهن جو طبقاتي، يعني، لامحدود. جيڪڏهن ڊرائيور ۽ ڪار تي اصل ڊيٽا altering وڃي مليو، پوء جنھن مھل جي پاليسي جي قيمت حسابي حساب ۾ 1 برابر جي ايم ايس CTP جي اهميت ورتو ويندو.

تنهن هوندي به، ڪو اصول آهي ته ٻنهي معاهدي کي لاڳو آهن:

• اوھان کي اڳواٽ ۾ ڪمپني سان معاهدو ختم ٿيو ته، توهان جي شروعات لاء، جي معاهدي جي خرچ تي پليجو وقت ته ائين آهي جي ڊيگهه تي ڪو به اثر پوندو. هن جي حقيقت اها آهي ته هن معاهدي جي دور ۾ هڪ سال آهي، پوء جي ايم ايس سي انهن حالتن جي بنياد تي ڏوهه آهي جي وضاحت آهي. سڀ insured ڏينهن بند ڪيو آهي ته هڪ کان گهٽ سال جي عرصي دوران پيا آهن، جي اڪائونٽ ۾ bonuses نه وٺي ويندو. جڏهن حساب جي coefficients جي انهيء وٺي ويندي، جنهن جو نظارو معاهدي جي وقت ۾ هاليو.
• هڪ insured واقعي - هڪ انشورنس جي صورت ۾. هر ادائگي جي بونس-malus coefficient ڪو ڪم ڪيئن ڪيترن ئي ماڻهن کي انشورنس جي صورت ۾ ملي الڳ سمجهيو ويندو آهي.

جنهن صورت ۾، جي ايم ايس وڌائي سگهجي ٿو؟

جي ڊرائيور ڪيترن ئي پاليسين، جنهن جي هڪ هڪ "خراب" تاريخ ۾ درج آهي ته، سنڌ جي coefficient قدر وڌائي سگهجي ٿو. ان کان سواء، جي ايم ايس سي ۾ اضافو ڪوڙا ڪيس MTPL پاليسي جي حصول متاثر ڪري سگهن ٿا.

هر policyholder لاء بونس-malus جو قدر خود Insurers معلومات (SAR) جي روسي يونين يا صحبت جتي توهان کي انشورنس لاء هڪ معاهدو ڪيو آهي جي بنياد ۾ آهي. جي پيسي جي بنياد تي جيڪي اوھان جي ايم ايس ٻاهر ڳولڻ لاء، توهان کي انشورنس ڪمپني جتي توهان جي پاليسي داخل ڪيو سان رابطو ضروري آهي.

ڪيئن ايم ايس سي گهٽجي ڪري سگهجي ٿو؟

CTP انشورنس پاليسي جي قيمت حسابي هڪ سادي اسڪيم ۾ اچي ٿو - بنيادي قيمت ورتو ۽ ايم ايس سي جي وڌايائين آهي. بونس-malus جي coefficient جي خاتمي ڪرڻ لاء، توهان جي ڏنل سادي اصول تي عمل پيرا آهيون هجڻ ضروري آهي:

1. جي رستي تي آڻڻ لاء خبردار ٿيو، هڪ حادثي کان سواء رهي.
2. ته منهنجي سوار ڀروسو کنئي، اھي رهنمائي جو هڪ هاڪاري تجربو ڪيو آهي ۽ توهان کي انهن جي پروفيشل جي پڪ آهي ته MTPL پاليسي ڊرائيور کي ڏيندا.

جيڪڏهن توهان کي ايم ايس سي جي حساب جي نموني جي پڪ نه آهي ڇا ڪندا؟

توهان جي پهرين جي ايم ايس سي، جنهن کي توهان جي باري ۾ ته insurer ڏئي سان انشورنس جي هڪ معاهدي ۾ داخل هجڻ ضروري آهي، پر توهان کي پڇڻ ٿا ته. جي ايم ايس سي جي بنياد تي چيڪ گهڻو وقت وٺي نه رکندو آھي.

ان کان پوء اوھان کي ايم ايس سي جي حرام جو عزم جي باري ۾ هڪ شڪايت سان Insurers جي يونين کي لاڳو ڪرڻ جي ضرورت آهي. هن ڪندا، اوھان کي دستاويز جي هڪ نمبر تيار ڪرڻ آهي:

• بيان.
• ڊرائيور جي لائسنس جي ڪاپيون، جنهن جي پاليسي ۾ درج ٿيل آهن.
• پوئين ويمي جي معاهدي جي هڪ ڪاپي.
• جي ويمي جي معاهدي جي موجوده ڪاپي.

هن شڪايت جي نتيجي ۾، توهان جي مسئلي کي مثبت حل ڪيو ويندو، ته توهان جي ترتيب جي موٽڻ سان هڪ نئين انشورنس معاهدو ويچار ڪرڻ جو حق آهي.

summarize ڪرڻ. KBM - اهو ڇا آهي؟ حقيقت ۾، ان کي انسان جي رهنمائي معيار، جنهن جي انشورنس ڪمپنين يا هڪ سٺو پليجو ڪري جڏهن توهان MTPL پاليسي (ته جي ويمي جي دور ۾، توهان کي حادثي کان سواء نڪري)، يا لکندا ڪر، انشورنس (آ ته جيڪڏھن اوھين هئا) جي قيمت ۾ اضافو ڪرڻ جو اشارو آهي. جي حقيقت، ان جي هڪ ڏکي-آزاد سواري سان ڪار محسوس ڊرائيور insure ڪرڻ لاء سڀ کان حاصل آهي.

نوٽ ڪريو ته هن نظر جي ڪار لاء ۽ ڊرائيور لاء مقرر ڪئي ۽ سال دوران SAR ۾ محفوظ نه آهي. ايم ايس سي مان جنھن اوھان کي هڪ معاهدو اپ ٺاهڻ جي insurer مان معلوم ٿئي ٿو.