Loukosterov - اهو ڇا آهي؟ هن loukostery ٻين هوائي جهاز کان بابت تڪرار ڪيو؟

"Loukosterov ... اهو ڇا آهي؟ - ڪيترن ئي novice سياحن پڇن ٿا. - ڪيئن اھي رستي جي تياري ۾ اسان جي مدد ڪري سگهي ٿو؟ ان کي ان سندن خدمتن کي استعمال ڪرڻ لڳي آهي؟ "

اسان گڏجي سمجهڻ لاء، ڇاڪاڻ ته انهن ڪمپنين موجود نه رڳو سنڌ جي امير لاء، پر سراسري طور مسافرن لاء دنيا جي هڪ حصي کان ٻئي لاء بجيٽ flights، ۽ ڪڏهن به گهٽ مواد خوشحالي بنائڻ جي ڪوشش ڪئي.

ڇا ڪمپنين loukostery آڇ؟

شايد ئي ڪنهن جي حقيقت اها آهي ته سنڌ جي جديد دنيا ۾ هوائي هڪ وڏي ڪردار ادا انڪار ڪرڻ dares. ۽ هن مان رايو نه آهي.

خلا ۾ تحريڪ جي تيز رفتار اڄ تمام گهڻو ساراهيو آهي. پر ڪتب اهم ٽڪيٽن جي مناسب قيمت آهي. ته آهي ڇو جو مان هن جو سوال آهي "گهٽ-خرچ هوائي جهاز - ان کي" اڄ به نمودار نه ڪرڻ گهرجي. اهڙي ڪمپنين جي وجود نه رڳو واقف هجي، پر پڻ زور ڏئي سندن خدمتن کي استعمال ڪرڻ.

مسافرن جو ايئر ٽرانسپورٽ استعمال جي تعداد ۾ واڌارو ڪرڻ جي خواهش، جو تصور ته ڀڄڻ گهٽ معاوضي تي ڪيو ٿي سگهي ٿو جي ترقي ڪرڻ جي 20th صديء جي ٻئي اڌ ۾ آمريڪي ڪمپنين ڪيو. ڪيئن؟ جي اضافي مسافر خدمتن کي ختم ڪري.

آمريڪا کان loukost تصور يورپ ۾ پهرين پهچي ۽ پوء دنيا جي ٻين حصن ۾.

اصل، جو اصطلاح "loukostery-ايئر لائن" جي تنظيم، جوڙجڪ، آپريٽنگ خرچ جنهن مقابل جي سلسلي ۾ نسبتن گهٽ هئا بابت آهي.

اڄ، هن وصف carriers جي هڪ قسم کي لاڳو ٿئي ٿو، مسافر خدمتن جي هڪ حد تائين محدود جي آڇ ڪئي. واٽ جو قسم آھي، جنھن مھل اوھان جو سوال، "گهٽ-خرچ هوائي جهاز ... ان کي" جواب - جي اڪائونٽ ۾ وٺي نه ڪندا آھن ته علائقائي ڪمپنين محدود خدمت سان مختصر flights تي آپريٽنگ.

ٽريفڪ جي هن قسم جي شئي آهي خاصيتون

ڇا انهن ڪمپنين جي ڪاروباري نموني ۾ آهي سمجهڻ لاء، اوھان مان جيڪي ان کي حالانڪه ٻين جهڙيون کان بيان جي ضرورت آهي.

مثال طور، گهٽ-خرچ هوائي جهاز "Aeroflot"، ڳالهين ۾ دنيا ۾ ڪنهن ٻئي جي صحبت، هيٺين ڪنڀار ڪئي آهي:

• سڀ مسافر سيٽن تي ئي اهو ساڳيو طبقو سان واسطو رکن.
• هڪ راڄ جي طور تي، انهن هوائي جهاز جي هڪ قسم جي استعمال جو سامان ۽ اهلڪار جي تربيت جي مختلف قسمن جي خدمت جي ضرورت تي زور گھٽائڻ لاء.
• جي سليس ادائيگي اسڪيم ٽڪيٽن جو استعمال. اڄ ان کي وڏي پيماني تي استعمال ٿيل خواهشن ٽڪيٽن آهي. Loukostery انٽرنيٽ جي ذريعي انهن کي فروغ. پوء، ڪتاب دنيا جي وڏين ويب جي موجودگي ۾ هڪ پرواز ڪري سگهجي ٿو، پئي يا هيٺ آهن جي ڪنهن به ڪنڊ ۾ رهندڙ.
• ٽرانسپورٽ جي تنظيم جا پيروڪار آهي ته جيئن underutilized runways جي استحصال کي يقيني بڻائي. ڇو؟ جي شيء آهي ته اهي ايئر پورٽ ۾ هيٺين بيهڻ آهي، تنهنڪري ان جي خرچ جي مختلف قسمن جي خاتمي لاء ممڪن ٿيندو.
• فني مطلب جي Intensive استحصال (هڪ ڏينهن جهاز جي لاء ڪيترن ئي flights ته ڏهاڪن جو هڪ جوڙو اڳ اهو ممڪن نه رهيو ڪيو).
• جي ترجيح کي سڌي پرواز ڪري ڏنو آهي.
• خدمتن جي حد تائين، هڪ راڄ جي طور تي، بيٺي آهي.
• ڪيترن ئي ڪم جي هر طرف هوائي جهاز جي ملازمن کي پورو ڪري ڇڏيائون جي اصلاح.

جي شروعات ۽ گهٽ-خرچ هوائي جهاز جي قيام جي تاريخ

آمد و رفت جي قيمت هميشه هڪ پرڪشش خيال ڪيو ويو آهي. فيصلن جي جهاز ۾ سيٽن جي تعداد ۾ واڌارو ڪرڻ لاء ڪيون ويون. Carriers جي نئين لوگو سان پراڻي جهاز استعمال ڪيو.

winged مشينن جي استعمال جي تيزي، ڪڏهن ڪڏهن ائين بلند آهي ته زمين تي سادي عمل ٻڙي گهٽجي وڃي ٿو بڻجي.

آمريڪا ۾ پهرين گهٽ-خرچ هوائي رستو - جنوب ايئر لائن. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته loukostery يورپ زال کان سکيو آهي.

اهو اصل جانسن جي رياست جي سڏجي ۾ آپريشن جو ذميوار هو. ٻين رياستن کي ته وقت جي صحبت وڃڻ موجود قانونن جي پابندي جي ڇاڪاڻ ته منظم نه ڪري سگهيو. flights جي مقبوليت ۾ اضافو ڪرڻ، جيئن ته ڀڄڻ سماء خوبصورت ڇوڪرين عنه. يونيفارم سندن exquisite ظاهر، ۽ ڀرپور شخصيت تي زور ڏنو.

يورپ ۾، Ryanair جي پهرين ڪمپني اهڙي ڪا رٿ هو. مسافرن جي گاڏي، هوء 1985 ع ۾ وضو ڪرڻ لڳو، پر هڪ حقيقي بجيٽ loukosterov 1998 ع ۾ عملي ٿيو جيئن. هي سنڌ جي قومي هوائي جو ڪريئر لاء ترجيحن جو خاتمو ڪري ويو.

اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي آهي ته موجوده گهٽ-خرچ هوائي جهاز Antarctica کان سواء دنيا جي سڀني حصن ۾ هلائڻ دلچسپ آهي. 2012 ع کان وٺي، هن قسم جي هوا جو ڪريئر به آفريڪا ۾ موجود آهن، ۽ مسافرن جي لڳ ڀڳ 65٪ لاء فلپائن ايئر جي سفر کي گهٽ-خرچ هوائي جهاز آهي.

۽ جيڪڏھن ڪو ٽريفڪ جي هن قسم ۾ shortcomings آهن؟

اڄ، ڪمپنين کي ايترو ته اهي هڪ ٻئي سان پورو ڪرڻ تي مجبور آهن جي بجيٽ ۾. ان سلسلي ۾، انهن مان ڪي پهريون-طبقي جي حالت، سيٽلائيٽ ٽي وي، آڇي يقينا، هڪ اضافي فيس لاء جي مسافرن کي راغب ڪرڻ لڳو.

عام طور تي محصول ۽ فيس شامل ڪونهي جو اعلان ڪيو قيمت - برطانيا ۾، زور ڏئي اشتهار airfare جي بدنام underestimation جو مسئلو ڳالهه ٻولهه ڪئي. سڀ اضافي جي ادائيگين جي اڏام جي صحبت جي عيب سبب منسوخ آهي ته refunded نه آهي. اها حقيقت آهي ته کڻندا-تي سامان جي واقعي ۾ ڳري ڏنڊ ته ڀؤ وزن الائونس ضابطن ۾ نازل جي تابع آهي تنقيد. رواع، جيئن ته هڪ رواج ۽ loukostery ايشيا.

ڇو روس پوء ٿورو خرچ هوائي جهاز آهي

روس ۾، تمام، اتي صحيح-loukostery هوائي رستو کي منظم ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وئي آهي.

2006 ع ۾، آسمان ايڪسپريس ڪارپوريشن جي گالا ۾ پاليسي جي بجيٽ ۾ عملي ٿيو. ان وقت ۾، هر هڪ ٽڪيٽ جي قيمت 500 روبل آهي.

2009 ع ۾ سنڌ جي ڪمپني "Avianova" جو اندازو جي ٽڪيٽ جي قيمت 250 روبل آهي. پر هڪ ڊگهي وقت تائين اهڙيون حالتون نه ٿي سگهي ۾ ڪم ڪرڻ. بجيٽ جي غير ڪاروبار ماڊل لاء سبب جي حقيقت اها آهي ته ان کي ٽريفڪ جي مقدار ۾ اضافو ڪرڻ ته جيئن گھربل ڪارڪردگي پهچي ڪرڻ ممڪن نه هو ۾ رکون. انهن ڪمپنين ۾ بحري ننڍو هو، سو هميشه اڏام دير سان پريشاني هئي. حقيقت اها آهي ته جهاز جي سار سنڀال خرچ ۾ اضافو ڪرڻ شروع ڪري، ان جي صحبت موجود لاء پڄي پيو.

اهو خالص فني پهلو غور ڪيو وڃي. روس ۾ گهٽ-خرچ آمد و رفت جي ترقي لاء هڪ ڳنڀير مسئلو آهي، مينوئل ڪنٽرول جو هڪ ماڊل بڻجي چڪو آهي، جڏهن ته ٽرانسپورٽ جي هن قسم جي مسافرن کي خدمتن جي وقفي مقرر مهيا ڪرڻ لاء سڀ عمل جي automation شامل. تڪڙا مرمت، گهري حصن جي بروقت پنهنجي مرضي، ٻاهرين ايئر پورٽ جي ٽرانسپورٽ جي سار سنڀال جي دستيابي، تڪڙو جي ويرين ته هوائي اڏي تي ان وقت جي هڪ نالي ماتر رقم جا پيروڪار جي خدمت ڪرڻ جي صلاحيت - روس ۾ سڀ سگهندي آهي. ان کان سواء، روسي اهلڪارن کي ڪاريگر بجيٽ تجويزون ڪمپنين جي جواب ۾ تڪڙا فيصلا ڪرڻ نه ڏيندا.

پرڏيهي ڪارن، جنهن جي حڪومت اسان جي ملڪ ۾ متعارف ڪرايو، ڏاڍو، هڪ ڪردار ادا ڪيو، ۽ گهٽ-خرچ هوائي جهاز جي سطح عام ترقي لاء دعا گهري ڪرڻ جو خرچ گھٽ ڪرڻ رهڻ نه تي فرض.

۽ روسي قانون جي پيچيدگي، هوائي جهاز جي ترقي لاء وڌاياته پيدا مسافرن کي صرف ضروري خدمتن ۽ سستو ٽڪيٽن مليو آهي. "گهٽ-خرچ هوائي جهاز: مٿي جي سڀني سٺن، ان کي پڌرو ڇو جو بيان ٿيندو؟ اهو ڇا آهي؟ سستو ٽڪيٽن؟ في الحال، ان کي ايڏو وڏو نه آهي "-! سڀ کان اڪثر ان روس ۾ قائم آهي، يورپ ۾ به ساڳيو، يا، جو چوڻ آهي، ته آمريڪا ۾ خدمت جو هن قسم جي ذلت آهي

"Dobrolet" - هڪ جديد روسي جو ڪريئر

آگسٽ 2013 ع ۾ ڊائريڪٽرس جي "Aeroflot" بورڊ ترقيء لاء loukostera "Dobrolet" جو فيصلو ڪري ورتو. ان جو اڳواڻ Vladimir Gorbunov، جو اڳ "Avianova" جي سر هو.

اهو سوچي ٿو ته ڪمپني 8 جهاز جي پهرين flights انجام ڏيندو. 2018 قسم آھي، ان کي 40 ڪرڻ جي بحري ٻيڙي وسعت پيدا ڪرڻ جو انديشو آهي.

سڀ اضافي خدمتون - رڳو هڪ فيس لاء. چيڪ-۾ انٽرنيٽ تي ٻاهر کڻي ويندا. ٽڪيٽن جي اندازي مطابق خرچ - 40٪ کي classical روسي هوائي رستو جي سراسري جي شرح کان هيٺين.

هن رستي نيٽ ورڪ ماسڪو کان ايس برگ، Ekaterinburg، قازان، Ufa، پرم، Kaliningrad، سامارو، Tyumen، Krasnodar ۽ ماسڪو کي انهن جي شهرن جي واپس ڪرڻ جي هوا ۾ شامل ٿي.

Wizz ايئر - اکرين ۾ مکيه گهٽ-خرچ هوائي جهاز، پولينڊ، Hungary،

هنگري-پولش هوائي فراهم ڪمپني، 2008 ع کان وٺي اکرين ۾ هلندي. 2013 ع ۾، ان کي ڪڍي flights صرف هڪ عالمگير رستي جا پيروڪار - ". Kyiv-Simferopol"

Wizz ايئر روسي مارڪيٽ ۾ داخل ٿيڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي، پر عمل جي بدران stringent گهرج آهي، جنهن کي ٺاهيندي ڇاڪاڻ ته پيچيدو آهي "وفاقي ايئر ٽرانسپورٽ ايجنسي." گھٽ-خرچ هوائي جهاز "Aeroflot" - هي شايد رڳو هڪ، تنهن هوندي به، جي ملڪي، صحبت ته هڪ ڊگهي وقت تائين نه ڪڍي وٺ ڪرڻ جي قابل ٿي ويو آهي.

پر ان جي باوجود، Wizz ايئر ٽريفڪ وڌي ۽ انهن جي جاگرافي وسعت پيدا ڪرڻ جو منصوبو ڏين نه رکندو آھي.

Finnair - جي وڏي ۾ وڏي فني هوائي رستو

اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته Finnair يورپ ۾ safest سمجهيو ويندو آهي. 1963 ع کان وٺي، ڪو به هنگامي مقرر نه ڪيو ويو آهي. روسي loukostery، ۽ هن قسم جو بيشڪ ڪيترن ئي ٻين تنظيمن، زال کان سکڻ گهرجي.

تاريخ Finnair مان ايندڙ 1924 ع تائين وهم. اڄ اهو هڪ مستحڪم ڪم ڪمپني آهي.

پروگرام flyer، ٻارن لاء هڪ خاص طبقي، lounges منظم - سڀني جي مقبوليت ۾ واڌ ڪرڻ ڏيندا. 2012 ع جي طور تي، ٽريفڪ جي مقدار جي هوائي رستو 9 لک ماڻهن تائين.

ايئر عرب - عربي گهٽ-خرچ هوائي رستو

پهرين ڪوٺيء جي وچ اوڀر ۾ هڪ وڏي پيماني تي آمد و رفت ٻاهر آڻڻ جي ايئر عرب آهي. اڄ، ان کي دنيا جي چوڌاري 76 ملڪن ۾ آمد رفت لاء خدمتون مهيا ڪري. هيڊ ڪوارٽر دبئي شهر مرڪز کان 15 ڪلو ميٽر تي واقع آهي.

2007 ع ۾، ايئر عرب ٻئي بنيادي طور، گهڙي جي راڄڌاني ۾ هن وقت قائم ڪري ڇڏيو آهي. هن علائقي ۾ ڏکيو معاشي ۽ سياسي صورتحال جي صحبت جي عملن جي ڪري وڌو عارضي طور معطل ٿي پيو.

2009 ع ۾، مصر ايئر عرب هڪ نئين ڪمپني، جنهن کي سڪندر ۾ بنيادي جاء وٺي ويو پيدا ڪري ڇڏيو آهي. مسافر ۽ مال ٽريفڪ جي ترقي، اضافي ادا ڪيل خدمتن جي حد ط، وندر نظام جو هڪ قسم - انهيء جيڪي روس ۾ حسد-loukostery هوائي رستو ٿي سگهندي آهي.

ايئر عرب جتان هن سڀني ملايا، جي ڪم ۾ استحڪام حاصل ڪرڻ.

Qantas ايئرويز - آسٽريليا جي سڀ کان وڏي هوائي رستو

"پرواز Kangaroo" - هڪ لقب جي صحبت Qantas ايئرويز آهي. هن جي قديم ترين ڪمپنين جن بجار خريد ڪري سگهجي ٿو ۽ ايندي ئي ASX اسٽاڪ ايڪسچينج تي مان هڪ آهي.

2007 ع ۾، سنڌ جي صحبت Skytrax جي اڀياس لاء هن دنيا ۾ ٽين جاء تي ٿي گذريو آهي. جي 2005-2006 مالياتي سال ۾ خالص آمدني 350 ارب ڊالر 45 لک تائين. بين الاقوامي ۽ ملڪي آمد و رفت تمام مشهور آهي.

واٽ جو قسم، Qantas ايئرويز ڇاڪاڻ ته ان جي ٽينڪن جي ڪڏهن به هڪ حادثي ۾ حاصل ڪري، دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ محفوظ آهي.

Kingfisher ڳاڙهو - ڀارت ۾ پهرين بجيٽ جو ڪريئر

اڪثر سفر سياحن کي خبر آهي ته هن ڪمپني Kingfisher ڳاڙهو بنگلور ۾ ٻڌل آهي.

اهو ڪافي ڪجهه وقت لاء ڪم، ۽ بنگلور Habballi کان پهرين پرواز 2003 ع ۾ پيدا ٿيو هو. باني جيارا Gopinat هڪ ڪمپني ته هر هندستاني هڪ پرواز ڪرڻ لاء هڪ موقعو فراهم ٿي سگهي ٿو پيدا ڪرڻ گھري.

تاريخ کي، سنڌ جي Kingfisher ڳاڙهو زور ڏئي GoAir، نير، SpiceJet سان competes. هن مقابلي سک مسافرن جي نتيجي ۾، هوا جي طور تي ٽڪيٽن جي ڀيٽ ۾ جلال رهيا آهن.