M62 - ڊيزل يوٽيليٽي. M62: ترميمي، دلچسپ حقيقتون

يوٽيليٽي locomotive M62 1965 ع ۾ قائم ڪيو ۽ luhanskteplovoz ۾ پيدا ٿيو هو. جڏهن ته انڊيڪس "6" جي عنوان ۾ ٿي سگهي ٿو ته هن locomotive ڇهه axles، ۽ انڊيڪس "2" ڪئي آهي - ٻيو قسم کي پنهنجي ٽڪيٽ تي. هن مضمون ۾ locomotive ماڊل جي پيدائش جي تاريخ M62 سمجهيو ويندو، ان جي مکيه خاصيتون ۽ ردوبدل.

خلق

سندس ظاهر locomotive دلچسپ واقعا ڪرڻ واجب آهي. 1961 ع ۾، سنڌ جي هنگري ريلوي حاصل 20 سويڊني locomotives گنجائش 1950 ع hp. گهر ۾ ماڊل «Di3» سڏيو تي، پر Hungary ۾ ان M61 سڏيو ويندو هو. روس جي اڳواڻي ۾، خاص طور تي، Nikita وڌو، هن خريداري جي باري ۾ سکڻ لاء، ته ان کي تمام distracting هو. هن واقعي کان پوء، سوشلسٽ ملڪن جي سرمائيدار ملڪن ۾ حاصل locomotives قرار ڏئي ڇڏيو آهي. ساڳئي وقت luhanskteplovoz ريگوليشن، جو 1435-ميلي گيج هيٺ locomotive تي عمل ڪرڻ جي طاقت 2000 هارس پاور جو حڪم ڏنو ويو. جي شروعات 70s ۾ ڪردار لاء مکيه contender، ماهرن موجب، هڪ locomotive TG102 ماڊلز هو. تنهن هوندي به، پوء هن هڪ ٻت متاثر ٿيو، ان کي هڪ نئين locomotive پيدا ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو.

پيداوار

پهرين prototypes بڻياد ۾ 1965 ع. Hungary ۾، جي locomotive M62، جنهن جي سوويت يونين اهڙي استعمال ٿيڻ جي رٿ رٿي TE112 جي بدلي ۾ شروع ٿي سڏيو ويندو هو. اهو احوال آهي ته اهڙي فيصلي جي خاتمي جو ريلوي لاء عام نه هو لڳي آهي.

جلد مڪمل رفتار جي Lugansk ٻوٽي تي روپ ۾ locomotive، ۽ پهريون ڀيرو صرف سوشلسٽ ملڪن ۾ پهچائي وئي هئي. ان کان پوء ان کي ٻين ملڪن ۾ وڪرو ڪرڻ لڳو. ۾ پولينڊ، هو نالي جي locomotive ST44؛ Czechoslovakia ۾ - T769.1؛ GDR - V200، وري BR 120، ۽ ٿوري دير کان پوء، جڏهن معياري درجيبندي بدلجندڙ - BR 220؛ اتر ڪوريا - K62؛ منگوليا ۾ - 2M62M آخر ۾، Cuba - 61،6.

1970 ع ۾ ان کي 1520 ع millimeter گيج هيٺ نارن تي M62 locomotives ڪيو وڃي لڳو. ان کان سواء، ڪجهه ماڊلز جي هڪ ڪچي 1435 سان سرحد علائقن ۾ آپريشن لاء ارادو ڪيو. مجموعي طور هن ڊيزل locomotive جي ڇڏڻ دوران M62 721 ڪاپيون بنيادي نسخي ۾ تعمير ڪيا ويا. گهڻو ڪري وڌيڪ گاڏيون ترميميو ويو نسخن ۾ پيدا ٿيا. آخري ترميمي 2M62U locomotive 2001 ع ۾ آزاد ڪيو ويو.

خاڪي

هن locomotive M62 گهڻو ئي locomotive TE10 ماڊل کان اڌار طور ڪئي وئي آهي. اسين، جي ٽرڪ جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهن ته سند جي اسڪيم ۽ ان جي اسڪيم ۽ accessory ڊرائيو. بهرحال، ڪجهه machinists کي هڪ ڪامياب ترتيب ۽ جوڙجڪ حل ڪرڻ جي مهرباني جو locomotive جي ڪم سان تمام مطمئن هئا. کان سواء تجسس نڪري نه ڪيو - اولهه جي ماپ تي locomotive انجنيئرنگ، جو دارو مدار ان جي افاديت جو ٿورو قربان ڪرڻ لاء مجبور ٿي پيا. هڪ ڊيزل locomotive جي افاديت کان وٺي پوئين ماڊل، TE3 جي ته کان ڪجھ ماتحت هو.

جي locomotive جي آپريشن دوران ڪجهه خاڪي شاهه ٻڌايو وحي ڪيو. جڏهن ته سڀ کان وڌيڪ انهن جي اهم ته ٻارڻ جي ٽانڪي جي ننڍي گنجائش، هڪ وڏي مزي جا ٻه-فالج جي ڊيزل انجڻ سان ٿيل هو.

جڏهن ته locomotive ڇڏڻ M62 ۾ روس، مقامي ريلوي محروم پيداوار T678.0 ماڊل شروع ڪيو ويو.

ردوبدل

جي locomotive جي ڇڏڻ جي دور ۾ ڪافي ڪجهه ردوبدل بڻايو ويو:

1. 2M62. اهو هڪ ٻه-پيس نسخو، جنهن کي 1976 ع ۾ سنڌ جي locomotive TE3 جي جاء تي آهي. هن ڊيزل locomotive جي جوڙجڪ اسڪيم جي پيداوار دوران M62، تبديلين جي هڪ نمبر حاصل خاص ۾ 751-هين ماڊل locomotive بلاڪ بفر lanterns سان ليس ٿي. مجموعي ۾، ان کي هن نموني جو 1261 ع ڪاپيون ۾ آزاد ڪيو ويو.
2. 2M62U. اهو هڪ ٻه-پيس locomotive-pedestal dolly، ٻارڻ جي ٽانڪي گنجائش ۽ بفر lanterns، جنهن کي 1987 ع سال کان پيش رفت ۽ هو وڌي رهيو آهي. حالانڪه ايڪسپورٽ لاء تعمير ماڊلس کان، هن locomotive جي 393 ڪاپيون آزاد ڪيو ويو.
3. 3M62U. هن ٽي-پيس locomotive-pedestal bogies ۽ بلاڪ lanterns آهي ته 1986 ع کان وٺي پيدا ڪري. سنڌ اسيمبلي ۾ ڪنڊي جي پيداوار دوران 104 ڪاپيون بند لڳو. اڪثر اتي صرف ٻه locomotive سيڪشن خاص طور تي هڪ اهم overhaul کان پوء، آهن.
4. DM62. ان ھڪ دفعه locomotive، جنهن کي هو روپ کان 1982 ع تائين 1994 ع. اهو فوجي ريلوي ميزائل نظام جي هڪ حصي طور استعمال ڪيو ويو "چڱي طرح ٿي چڪو آهي." جي پيچيده جي ٽرينون بند جي هر اهڙي ٽي locomotives سان ليس ٿي ويو. بنيادي ماڊل کان، هن locomotive جي locomotive جي reliability بهتر تي ڳڙ تبديلين جو تعداد ڪئي. انهن مان ڪجهه ٿوري دير کان پوء 2M62U ماڊل جي پيداوار ۾ لاڳو ڪيا ويا. جي locomotive M62 DM62 نسخي جي عام طرز مان به ظاهر ۾ فرق: jawless گاڏين، بلاڪ بفر جون بتيون، ورهاڱي پينل ۽ adjustable puteochistitel. انڊيڪس "د" جي locomotive جي لائسنس جي پليٽ کان غير حاضر هو. 154 جيئن ته ڪارن جي هڪ مجموعي جي روپ ۾ هئا. فوجي پيچيده ريل عوام روڊن کي منتقل locomotives جي disbandment کان پوء.
5. M62UP. حقيقت ۾، سنڌ جي هڪ دفعه ڊيزل locomotive 3M62U جي هن نسخي. اهو هو شده فقط لاء صنعتي مقصدن، اهڙا تي سڏجي جي اکرين. آزاد فقط 40 ڪاپيون هو.
6. 3M62P. هڪ ٽي دفعه locomotive 1988 ع ورائي، ته Baikonur لانچ سائيٽ رنگساز تي ڪريئر rocket جي ختم ڪرڻ لاء ٺهيل آهي. ابتدا کان ٽئين حصي کي استعمال نه ڪيا ويا ۽ جلدي scrapped هئا. اهي locomotives سڀ 3 ڪاپيون ۾ پيدا ٿيا. هن معاملي ۾، انهن مان هڪ هڪ سادي locomotive 2M62U ۾ هڪجهڙائي پيدا ٿي ويو. ۽ هڪ ڊگهي بڪ کانپوء ٻئي ٻن جزوي disassembled ۽ ايندي وئي.
7. 2M62M. هي ٻه-پيس ماڊل، ٺهيل خاص لاء اولان Bator ريلوي. هن locomotive سيمي گهٽيا حالتن ۾ استعمال ڪرڻ لاء طورتي ڪيو ويو آهي. اها مٽي ۽ واريء کان motors کي فراهم هوائي صفائي لاء هڪ خاص جوڙجڪ جي characterized آهي. بس جي conveyor 60 جهڙوڪ locomotives کان وسايو.

جديد

M62 ڊيزل locomotives، جنهن کي سندن خدمت ۾ زندگي ختم ڪيو آهي، upgraded پيو وڃي. هن ۾ مدد ڪرڻ بهتر انھن. هڪ راڄ جي حيثيت ۾، ٻه-وار ڊيزل locomotive M62 هڪ چئن ئي وار سان متبادل آهي. معلوم ٿئي ٿو modernized locomotives جي ايئر فلٽر آهي، جنهن جي آهي "صليب-جڙي" جي ڇت تي اچن ٿا پر ٿي سگهي ٿو. ڪڏهن ڪڏهن تازيون ماڊلز جي هڪ نئون نالو وٺي: لٿينيا ۾ M62K؛ بيلارس ۽ روس ۾ 2M62UK؛ لٿينيا، بيلارس ۽ روس ۾ 2M62K؛ لاتو ۾ 2M62UK.

لاتو، لٿينيا ۽ Hungary ۾، ڊيزل انجڻين جي جديد جي فريم ۾ ڪجهه locomotives هڪ آمريڪي فرم Caterpillar ملي.

فني ڪنڀار

آخر ۾ اسان کي موجوده سنڌ جي بنيادي اصولن جي ڊيزل locomotive M62:

1. موٽر طاقت - 2000 hp
2. رفتار (ڍانچي) - 100 ڪلوميٽر / ايڇ.
3. سيڪشن وزن - 116-126 م، جو ترميمي تي منحصر ڪري ٿو.
4. درا بار - 19،3-21 ن، جي ترميمي تي منحصر ڪري ٿو.
5. Tractive قوت - 196-245 kn-، جو آپريٽنگ صورت تي منحصر ڪري ٿو.