Vnukovo ڊسمبر 29، 2012 ع تي جهاز حادثي: ماري، جٽ، مقتول

ڊسمبر 29، 2012 ع جي كيف شاهراهه تي، جي ٻڃڻ، Vnukovo ايئرپورٽ تي واقع بند skidded، ۽ سڀني جي داروغن کي ٽوڙڻ، ٻيڙيء ۾ ڪري پيو. حادثي جي نتيجي ۾ پنج ماڻهو مارجي ويا ۽ ٽي ڄڻا زخمي ٿي پيا. هن سانحي جو ازالو جي باري ۾ خود قياسي تمام گهڻو هو، پر جامع ڄاڻ، هڪ ڀيرو نه بيٺو، توڙي جو اهو تمام انديشو آهي.

هن مضمون ۾ توهان جي سانحي جو ازالو، جي Interstate هوائ جهاز ڪميٽي جي اعلان جي باري ۾ سکڻ، ۽ ڪيئن انساني عنصر جي واقعي جي هڪ في سيڪڙو جي وڏي ٻاهر لھندين.

واقعي جي ڦاٽي ester

"هن جهاز حادثي! Vnukovo، 29 ڊسمبر! "وڄ رفتار تي اهي لفظ روس ۽ دنيا جي دٻيل ۽ پکڙيل. Headlines ۽ ميڊيا جي ساڳئي جي باري ۾ چيخ ۾ وڌيڪ ڪوسو خبر. ڇا واقعي ائين؟ ڪيئن هن وڻندڙ واقعي ڪيائون، ۽ ته پٽڻ لاء روانا؟ انهن سوالن جو جواب هڪ ماهر ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪيو ويو، ۽ سڀني کي پنهنجي راء جو اظهار ڪيو. ممڪن فني malfunctions، بورڊ تي باھ، ۽ پڻ ان جي انساني عنصر assumptions مان figured سان لاڳاپيل بنيادي نسخو. سرڪاري بيان جي سانحي کان صرف ٻن مهينن کان پوء آيو.

اسان علم ۾ خال ڀريو

16:35 ماسڪو وقت 29 ڊسمبر 2012 ع تي اتي Vnukovo هوائي اڏي تي هڪ جهاز حادثي هو. tu-204، جن جي مالڪ جي روسي ڳاڙهو ٻوٽي جي هوائي رستو هو، مان جي نتيجي ۾ Pardubice (چڪ جمهوريه). آورد ڀڄڻ جي پل تان جو ھنڌ نه رڳو عام، پر پوء به چڱو ٿي گذريو آهي. ۽ صرف ان آورد کان اڳ، اتي مسئلا هئا. هڪ سخت آورد کان پوء جهاز جي ڀت کي ناس ڪيوسون ۽ ڪچي، جنهن کي هڪ بدران شديد ۽ ڳري ٽريفڪ اٿس کي سڌي نگهو سار.

انهن جا نالا معلوم ڪرڻ جي ضرورت آهي

بورڊ جي وقت جڏهن اتي Vnukovo ۾ هڪ جهاز حادثي هو تي جهاز تي، نه رڳو 8 عملو ميمبر هئا. هن جي مقابل المتوفي Shmelov - جهاز ڪمانڊر، EI Astashenkov - شريڪ چوي ٿو، علي اڪبر اتر Fisenko - پرواز انجنيئر، T. ديرو Penkina، em Zhigalina، ديرو Izosimov، KS Baranov ۽ المتوفي يو Vinokurov -. پرواز سماء. اسان جي ڊيٽا کي هڪ ڊگهو راڻي کان پوء حاصل ايمان آندو ته، سڄي عملو ۾ صرف هڪ پوريء طرح مجاز نه هو ۽ نظرئي کي پنهنجي انشا ۾ هو.

اهو هو ته جيئن

ان ڏينھن تي، ٻنهي ڳالهين ۾ ۽ ڪنهن به ڏينهن جڏهن اتي accidents آھن تي، ڪو هڪ مصيبت جي اميد نه رکندا ڪيو. عملو جي چڪ جمهوريه کان نگهو سار، ۽ كيف شاهراهه تي، معمولي طور تي، تمام مصروف ٽريفڪ هو. ڪيتريون ئي دليل آهي ته صرف هڪ اعلي طاقت جي مداخلت جي ذريعي شڪار جي هڪ وڏي انگ کان بچڻ لاء منظم. ۽ ڪيئن ان کي، ٻي صورت ۾ ٿي سگهي ٿو ته ٻيڙي، 60 تي ڌماڪيدار مادو وزني هڪ مصروف روڊ ۽ ٽن حصن ۾ ڪچلڻ تي پوي ٿو؟ شڪار - ان کي هميشه خوفناڪ آهي، پر، ان واقعي جي پيماني تي ڏنو ويو، اتي ڪجهه ته جان نثارن، به زماني جي سو کان وڌيڪ نه ٿي سگهي. جي شاهراهه تي ٽريفڪ ڪلاڪن جو هڪ جوڙو لاء رک. MOE عملي جي ترت عمل ڪرڻ جي مهرباني، اهو تمام تڪڙو بحال ڪيو ويو.

ڪميشن جي نتيجي جو جهاز حادثي جي تحقيقات لاء

هن Interstate هوائ جهاز ڪميٽي (IAC)، جنهن کي ڪڍي جهاز accidents جي راڻي چاڙهيو، مارچ 3، 2014 ع جو اعلان ڪيو ۽ واقعي تي هڪ فرمايائون شايع ڪيو آهي. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته ان جي ڪم جي صنعت ۾ ئي نه ماهر، پر جهاز جي هن قسم جي پيدا ڪندڙ ملوث هئا.

جڏهن هوائي سونمياڻي جي هڪ راڻي نه هو، OAO "Tupolev"، جنهن جي tu-204 ٻاريو، ان کي معلوم آهي ته جهاز جي هن قسم جي brakes سان مسئلا تجربو ڪري سگهون ٿا ڪيون. هيء حقيقت Tolmachevo ۾ ڊسمبر 21، 2012 ع رڪارڊ ڪيو ويو، فوري Vnukovo تي پٽڻ کان اڳ.

عوامي ڊومين سخت حقيقتون بڻجي. هاڻي اسان کي خبر آهي انهيء کان جيڪي Vnukovo تي tu-204 جي جهاز حادثي ٺھرايل ڪيو ويو آهي.

IAC ڌيان ڇڪايو آهي ته حادثي جي سبب جي فني مسئلا پوئتي هٽڻ جي جيالا ۾، ۽ فوري طور تي ٻن انجڻين، گڏو گڏ غلط عملو ڪارناما، هڪ نازڪ صورتحال ۾ انهن جي غير منطقيت سميت تي ويا.

دستاويز جي وبال - موت جو سبب

هن ماري، جنهن Vnukovo ۾ هڪ جهاز حادثي جي سبب هو جي تلاش، جي حقيقت اها آهي ته سنڌ جي ناتي-چوي ٿو زبان competency ۽ سرٽيفڪيٽ ته سان tampered ڪيو ويو آهي جي سطح تي طئي ڪرڻ لاء هڪ پروٽوڪول ڏنو پاران لياري جي دور ۾. اهڙي ڀيانڪ سچ تنهن کان پوء سنڌ جي rector UVAU GA جي تصديق ڪئي وئي هئي. هڪ کان وڌيڪ تفصيلي ڇنڊڇاڻ لاء ان جو سبب اهو اچڻ اسڪيم، گڏو گڏ آورد تي ٻيو چوي ٿو overspeed ۽ حملي جي موڙ کان معلومات جي کوٽ جو تعارف دوران بچيو ۾ نه ٿيو جي وچ ۾ هڪ competence رڪارڊ ڳالهه ٻولهه جي طور تي رهيو.

آخري منٽ

انگن اکرن جي سرڪاري ذريعن کان حاصل معلومات موجب، آورد عملو ڪمانڊر وٺندي آهي. هيء به inhibition، جنهن جي کاٻي پاسي کان جو بندوبست ڪيو ويو جي تصديق ڪئي آهي. روڪڻ جي نتيجي ۾ بدلجي چڪو آهي نه، ۽ اجايو جي مينوئل ورائي ۽ نه ڪيو ويو آهي. ۽ ان کي ڪيئن ٿيو ھا؟ اجايو جي شيڊيول جي صورت ۾ فوري طور، ضروري گهٽتائي آورد ڀٽائي ايڏو صفا روڪڻ ۽ نتيجي جي طور تي مکيه نارن تي liner brakes braking ها. ۽ ڪنهن ڏکيائي جي! ڪنهن آفت اسان جي ماڻهن جي زندگين کي ڪنهن به خطرو جا پيروڪار نه آهن جي باري ۾! سڀ زنده ھا! هڪ جڏهن ته عملو اڃا به پوئتي هٽڻ هلائڻ جي ڪوشش آهي لاء، ان جي شروع اپ وقت انجڻ کي گمراھ ڪيو، ۽ بند taps جي مدد سان ئي بند ڪري بدلجي ويا. بهرحال، سڀ ڪوششون لآخر رڳو ايندو - آفت، افسوس کان بچڻ ٿي نه ٿي سگهي.

هڪ سخت آورد ٻيڙي رھن کان پوء ٻڃڻ جي حد پار ۽ 190 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار، جنهن کي ڪيترن ئي حصن ۾ بچيو جي خاتمي جي نتيجي ۾ گهٽ سنڌ جي كيف شاهراهه تي نگهبان ريل سٽي. پوء اتي Vnukovo ۾ هڪ جهاز حادثي هو.

خوشقسمتيء سان، ڪو گاڏي خراب نه هئي. Liner فهم جي پروفائيل تي تحريڪ جي ڀيٽ ۾ سنڌ جي شاهراهه جي پروفائيل تي، وڏي ٽريفڪ جام ٺاهڻ، پوء تحرڪ جي چند ڪلاڪ بحال ڪيو ويو، پر نه فهم.

جيڪي زنده رهڻ لاء منظم

افسوس، پر Vnukovo ۾ هڪ جهاز حادثي قرباني کان سواء نه ڪئي وئي آهي. اٺ عملو ميمبرن جو فقط ٽي کاٻي ٻيڻ تي آهي. هن ديرو Izosimov - برگيڊيئر-ڀڄڻ ھر، KS Baranova - stewardess، المتوفي يو Vinokurov -. هڪ اڏام ھر.

افسوس، انهن ماڻهن کي هڪ جهاز حادثي ۾ مارجي ويا: لو Ta Penkina - stewardess، سندس زخمي جي زندگي گهريو سبب اسپتال ۾ فوت ٿي ويو. em Zhigalina - stewardess، هڪ ماسڪو شهر جي اسپتال ۾ وفات ڪري ويو. اڪبر Fisenko - پرواز انجنيئر، EI Astashenkov - copilot، مري rescuers مليا هئا. مقابل المتوفي Shmelov - عملو ڪمانڊر، ڪجهه وقت لاء غائب ٿي ويو آهي، پر جلد ئي سندس جسم جو ميراج جهاز جي ويجهو لڌو ويو.

ڪافي ڏکيو کي سچو سبب گھرندا آھن ۽ ڪنهن ملامت ڪرڻ بلڪل آسان آهي. افسوس، رڳو سانحي کان پوء، اسين حالت سگهي ٿو ته حادثي سگهي کان بچڻ ڪيو ويو آهي، ۽ صرف هاڻي خبر جيڪي قدم کڻي ورتو ويندو ڪرڻ جي ضرورت آهي، پر هن هڪ ايمان accompli آهي. بدترين شيء آهي ته ماڻهن جي هڪ جهاز حادثي ۾ مارجي ويا، هڪ انسان جي زندگي موٽي نه ڪندو آهي. پاڻ جو خيال رکجو!