بهترين ڪار پولش: خلاصو، ڪنڀار، خاصيتن ۽ تبصرا

نه هر پولش خودڪار صنعت جي ٻڌي. پوء ان کي ته ملڪ ڪارن ناياب آهن مان آهي. صرف مشهور ماڊل آهي، جنهن کي چڱي طرح جي عنوان گھرجي - ان جي "ايئين". اچو ته پولش ڪار specifications ۽ مکيه خاصيتن تي نظر. نه پوسٽ-جنگ جي دور جي زماني ۾ ڇاڪاڻ ته هن ڪار جي تاريخ ڪڍي، جي باري ۾ ڳالهائي لاء ڪجهه آهي.

خلاصو

پولينڊ ۾ ٻيو عالمي جنگ کان پوء، اتي ٻه اهم گاڏين ٻوٽو آهي. اهي مسافر بنياد تي vans، ننڍي ٽرڪون ۽ vans پيش رفت هئا. 70-80 سالن ۾، جي حقيقت اها آهي ته انهن ڪارن پرڏيهي ڪارن سمجهيو ٿو وڃي جي باوجود، اھي روس ۾ ڪافي وڏي پيماني تي هئا.

سڀ کان نمايان نمائندو "Beetle"، جنهن جي Lublin ڪوٺي ۾ ٽرڪون پيش رفت جو ڪار پالش ڪرڻ سمجهيو ويندو آهي. سندس ڪارخانو 1951 ع ۾ آپريشن شروع ڪيو ۽ پهريون ڀيرو ان ٽرڪون 2.5 ڌماڪيدار مادو وزني، جي روپ ۾ "Lublin-51." حقيقت ۾، ان جو ملڪي GAZ-51 جي هڪ analogue هو. افسوس، جو ڊولپر اميدن تي ملاقات نه ٿي آهي. هڪ وڏو بار گنجائش ۽ ٻارڻ واپرائڻ سان گاڏي مطالبو ۾ نه آهي. ته ڇو هڪ پهچائڻ ٽرڪ ڪارن "beetle" جي مسئلي کي 1956 ع ۾ شروع ڪيو آهي. هن نموني مٿي 50 هارس پاور جي انجڻ جي گنجائش 900 kilograms ڪرڻ جي لوڊ گنجائش. نشريات 3-رفتار. اڳ ۾ 1959 ع ۾ هن سيريل جي پيداوار کي دريافت ڪيو.

موجوده پولش معيار

اسان جي ملڪ ۾ 60 سالن ۾، "برنگ" جي نمائش تي پيش ڪيا ويا. اهو هڪ ڪار پر هڪ سڄو ڪٽنب نه هو. هتي توهان کي، هڪ vans هڪ-05 ۽ هڪ-06 ڏسي سگهو ٿا flatbed ٽرڪون، ۽ ڪڏهن به ڌار اپ هڪ-13. ان مهل، پولش "Beetle" وڏي پيماني تي پرچار ۽ ھيئن اعلي پيشانين هو. هن ڪار کي هڪ قابل اعتماد طور بيان ڪيو ۽ سڀ کان ناڪاري حالتن هيٺ ڊگهي-مدت آپريشن لاء ٺهيل هو. پولش اسيمبلي ۽ جسم حصن جي adjustment جو معيار اعلي آهي، جنهن جي پر عجب نه سگهيو تي هئا. ها، ۽ ظاهر تمام پرڪشش هو.

مستقبل ۾، اهو جنهن جو ڪجهه اسان کي ٿورو هيٺين نظر ايندي ردوبدل جي هڪ وڏي انگ، ٻاريو. پر پهرين اهو احوال آهي ته موجوده "چانڊيو" ۾ به اسان جي رستن تي مليو لڳي آهي. گهڻو ڪري عام، جي گاڏين زراعت ۾ استعمال ڪيو. سڀ کان پوء، هن سفر ۽ لڳاتار، ۽ مرمت، ته جيئن اهي ڪيترن ئي motorists چون ٿا، "جي knee تي" جي ميدان ۾.

هن ٽرڪون هڪ-03 ۽ هڪ-11

4 چورس ميٽر - هڪ flatbed ٽرڪ 03 هڪ ڪجيٿو وڏي جسم ڪئي. جڏهن هن جي گنجائش 900 جي باري ۾ kilograms آهي. ماڊل هڪ-03 پري پولينڊ جي حدون کان اعتراف حاصل ڪري چڪو آهي. 1765 ميلي - اها حقيقت آهي ته هن ٽرڪ جو بار جو هڪ قسم کڻندا ڪري سگهو ٿا، جي وڌ ۾ وڌ ڊيگهه 4310 ميلي، کائيندڙ ٿي سگهي ٿو. هن معاملي ۾، جسم دوت ڪري سگهجي ٿو ۽ 2100 ميلي اعلي لاء bulky شيون. سچ جي گنجائش آهي، جنهن کي هتي ته وڏو نه آهي کڻندو جي باري ۾ اهو نه وسارڻ گهرجي.

ماڊل هڪ-11 - هڪ-03 ترميمي. هن اهم فرق آهي ته جهاز جي پليٽ فارم جيئرو ٺهيل آهي. هن فيصلي جي گاڏي جي جوڙجڪ ۾ نارن لاء recesses کي ختم ڪرڻ لاء ڪيو ويو. گنجائش ڪجھ وڌي. هي پولش لاري 950 kilograms، انجڻ هڪ 70 هارس پاور تي سوار آهي کڻندا سگهي.

هڪ-13 ۽ "Beetle" -pozharnik

جيئن اسان مٿي نوٽ، پولش ڪار جي سڀ کان وڌيڪ مشهور اچان - "ايئين". سندس ماڊلز جي طلب ۽ ڪاميٽي جي روپ ۾ آهن. ته ڇو دارو مدار سدائين سنڌ جي سڀ کان مشهور گهرن upgraded آهن. مثال طور وٺي، هڪ-13. اهڙي نموني اڪثر پولينڊ ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي. اهو آهي ته ان کي هڪ canvas ڇانو سان ليس هو ته روس جي خاتمي جي موسم لاء مناسب نه آهي، ان جي سادي سبب لاء. روس ۾، سڀ کان chassis هڪ ماڊل هڪ-06 آهي، جنهن ساڳي ئي هڪ-13 جي ترقي سمجهيو ويو هو.

۽، يقينا، سڀ کان اجايو ماڊلز جي هڪ جو ذڪر نه ڪرڻ. پوء-سڏيو "Beetle" -pozharnik (الف-15) جي اسي لال-اڇو رنگ هو. هڪ اهم خصوصيت آهي ته سنڌ جي مشين بند لاش پيو هو. هن اسان کي گهٽ درجه حرارت تي ئي ڪار کي استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏني. صليب-ملڪ ان جي هڪ اعلي سطح تي هئي.

جي خاتمي ۾ "Zhukov" لاء طلب

اڳ ۾ ئي 70 سالن ۾ ان روس ۾ پولش ڪار سيلز ٽيڪس جي واڌ جي هاڪاري رجحان جي باري ۾ ڳالهائي ڪرڻ ممڪن هو. مثال طور، 1967 ع ۾، روس رڳو 370 گاڏيون خريد، ۽ 1972 ع ۾ هن ملڪ جي باري ۾ 30 000 Mota "Zhukov" ردوبدل جو هڪ وسيع قسم. اهڙي شهرت جي حقيقت اها آهي ته عملي طور ڪو به مقابلو نه هو ته سبب آهي. صرف گاڏي ته سڀ ڪنڀار ۾ ساڳي آهي - ErAZ-762. پر مکيه مسئلو اهو آهي ته سوويت ٻوٽي جي پيداوار جي گنجائش ئي مطالبو ڪپڙا ڪافي نه هو.

1977 ع ۾ صرف بيٺو، جي پهرين سنجيده مدمقابل RAF 2203. پر هتي، جي پيداوار جي گنجائش ڪافي نه آهي. ڪيترن جو چوڻ آهي ٿي سگھي ٿو ته اسان کي ائين-سڏيو "مانيون" هو، پر انهن ڪارن سڀ-بيوس پوء فراقي پيو ۽ بند-روڊ حالتن ۾ استعمال سڀ کان حصو لاء. شهري هڪ ئي نسخو هڪ ناڪامي، "Beetle" ان جي پس منظر تي وڌيڪ افزا پائيندو هو.

Arrinera خودڪار جي هڪ ننڍڙي جو جائزو

ڪجهه ماڻهن جو پولش مسافر ڪار Arrinera جي وجود جي خبر آهي. هي سپر ڪار، جنهن گذريل سال جي رونمائي ٿي ويو. هيء ڪار Hussarya ٽي اوپي رکيو ويو هو، ان جي عزت ڀرئي پولش hussar گهوڙيسوارن جي شان ۾. جي specifications لاء، پوء اتي ڏسڻ لاء ڪجهه آهي. 6،2 آمريڪي ڪمپني "جنرل Motors" جي روپ ۾ ليٽر جي انجڻ compression V8. دٻي 6-رفتار ترتيب وار. هن 435 جي باري ۾ hp ڏئي ٿو.

اهو به امتحان جيئن جو بندوبست ڪيو ويو سو ڪري acceleration جي باري ۾ ڳالهائي ڪرڻ جي شروعات آهي. في ڪلاڪ 250-260 ڪلوميٽر جي اندازي مطابق وڌ ۾ وڌ رفتار. ڪار جي تور - 1250 ڪلو. جنهن جو لاش اعلي طاقت اسٽيل جي ڪيو آهي، پر پڻ استعمال اهڙي Kevlar ۽ ڪاربان مڱريو طور جزا. اهو آهي ته جزا جي ملڪي پيداوار عملي طور ڪو احوال قابل آهي. هن جي حقيقت اها آهي ته ڪيترن ئي نظام ٻين ٺاهيندڙن کان اڌار ڪيو ويو آهي ٿياسون. مثال طور، سنڌ جي ABS - "Bosch"، 6-piston braking سسٽم - .. "Alcon"، وغيره به تنقيد جي ڪار ڪٽ-ڪار، ته مختلف ٺاهيندڙن مان جزا کان گڏ آهي سڏيو.

ڪوٺيء جي ڪارن "FSO"

هي پولش گاڏين ٻوٽي II جي عالمي جنگ کان پوء شروع ڪيو ويو. ان جي وجود دوران ان جي باري ۾ 252 هزار ڪارن کي آزاد ڪيو ويو، جنهن کي سوويت "فتح"، جنهن کي به گهڻو ئي سوويت يونين جي رهڻ مان پسند آهن کان ڪجھ وڌيڪ آهي.

اڳ ۾ مسافر ڪار "Siren" پولش انجنيئر پاران 1953 ع ۾ ترقي يافته هئي. ٿورن سالن کان پوء اتي جو سوويت يونين ۾ ڪاريون آهن. پولش انگ، ڊگهي ڪافي جي Syrena سينگاريو ڇاڪاڻ ته ڪارن 1972 ايتري قدر پيدا ڪيا ويا. ته پوء، پيداوار جي ننڍي-ڪار ٻوٽي کي منتقل ڪيو ويو. پيداوار 1983 ع ۾ ئي بند ٿي ويو.

ٻيو ٿورو معروف اچان - Polski جي Fiat 125p. حقيقت ۾، ان جي اطالوي "Fiat"، ٽن تبديلين سان رائج آهي. جي خريد جي پيداوار لائسنس جي مدت جي پيداوار ۾ ڪٽجي جڏهن ڪار جي ٻئي اچان شروع ڪئي.

FSO Polonez

هن نموني جي ڇڏڻ 1978 ع ۾ شروع ڪئي ۽ 2002 ع تائين برقرار رهيو هو. نالو Polonez جي eponymous پولش ناچ جي اعزاز ۾ هو. جي conveyor کان پهرين سال ۾ ٽي ڪارن وسايو - ". ريلي" "Polonaise" سن 1300 ع ۾، 1500 ۽ 2000 انگ انجڻ جي مقدار جي نمائندگي ڪن. مطابق، جديد ماڊل جي رستي تي استعمال لاء ٺهيل. 1979 ع ۾، هن جي ڪار جي ريلي، جنهن کي پيرس ۾ منعقد ڪيو ويو ۾ حصو ورتو.

1986 ع ۾، اتي هڪ ماڊل "Polonaise" 1500 H. جي 1481 ڪعبي centimeter ۾ بجلي يونٽ ڪڍي ڏني سون جي باري ۾ 80 هارس پاور هو. جڏهن ته موٽر هڪ مشيني 5-رفتار gearbox سان tandem ۾ ڪم. وڻندڙ اضافو ريڊيو-وي.سي.آر. رانديگر هئا. عملي طور سڀني ماڊلس "Polonaise" گهٽ پيداوار خرچ ڪيو آهي ۽ هڪ ئي وقت ۾ تمام معتبر هئا. ته آهي ڇو ته اهي اهڙي هالينڊ، چين، Bolivia، يونان، اٽلي ۽ ٻين جي حيثيت ملڪن ۾ مشهور ٿيا. 1997 ع ۾، ان کي بند ڪيو ويو ته ماڊل يورپي ماحولياتي معيار سان ملڻ نه ڪيو ڇو ته. جڏهن ته 2002 ع ايڊيشن مڪمل طور تي رک ڪيو ويو آهي.

Nysa ماڊل جي باري ۾ هڪ ٿوري

ڪار جي پولش ڇاپي جي اڳوڻي فرنيچر جي ڪوٺي ۾ Nysa جي شهر ۾ 1957 ع ۾ شروع ٿي. N57 ماڻهن جي ٽرانسپورٽ لاء ٺهيل پهرين ماڊل آهي. حقيقت ۾، ان جي minivan، ترقي جنهن جي مڪمل طور صحبت "FSO" ۾ شامل آهي. هن بنيادي "Warsaw" جي استعمال ڪيو ويو، ۽ جنهنڪري، موڙ ۾، جي GAZ-م-20 جي هڪ analogue آهي. 1958 ع ۾ اڳ ۾ ئي، اسان جي N58 ماڊل پيدا ڪرڻ لڳو. ساڳئي وقت، ان جي صحبت جي FSD کي renamed ويو.

1960 ع ۾، سنڌ جي ڀلائي گاڏي N60T. اهو 70 هارس پاور کي پنهنجي پيداوار جو هڪ انجڻ سان ليس ٿي ويو. 4 پوء پولش روڊ تي سالن کان Nysa 501. ظاهر ڪرڻ لڳو اهو هڪ اپڊيٽ ۽ ٻڌائڻ پکڙيل جسم سان گڏ هڪ ماڊل آهي. به، جي ڊولپر ڪجھ جي ڪار جي سامهون منهن، ان کان وڌيڪ پرڪشش بڻائي redesigned.

افسوس، پولينڊ ۾ پل پل ۾ نه پنهنجي عمل سان ڪو به پنهنجي گاڏي صنعت آهن. پر، هن جي باوجود، اتي ڪيترن ئي ڪارن سستي آهن. اهڙيء طرح، ڪيترن ئي روسين ۽ يوڪرين جي ڪار لاء هڪ پولش رجسٽريشن سند حاصل ڪري ۽ rastomozhki کان سواء سنڌ جي سرحد پار ڪرڻ وارا آهن. پر ان جي باوجود، جو يورپي، آمريڪي ۽ ملڪي ڪارن لاء مختلف حصن جي پيداوار جي موجوده سالن ۾ قائم ڪيو ويو آهي. انهن جي chassis جي جزا، جي exhaust نظام ۽ وڌيڪ آهن. ڪارن لاء به پولش بيٽرين روس ۾ ڪافي مشهور آهن. اهي هڪ سستي قيمت تي اعلي معيار جي کاڌي جي جزا آهن.