تاريخ جي ڪيڪڪ 7428 جي، ٽريڪٽر جا خاصيتون

1963 ۾، ڪرگن پلانٽ، يو ايس ايس آر جي دفاعي ادارن سان واسطو رکي، هڪ فوجي گاڏي ايم اي-537 ٺاهي وئي، جيڪا هڪ پيچل اٺ سائيڪل ٽريڪٽر هئي. مشين جو بنيادي مقصد نيم نيم ٽيلرز کي بچائڻ لاء گهٽ فريم سان گڏ هو، جنهن جي وڏي مقدار ۽ ڪيٽرپلر گاڏين جي پهچائڻ لاء استعمال ڪيو ويو.

ڄمڻ جو نئون ٽريڪٽر

فوجي صنعتن جي ترقي اڃا تائين نه وڙهي، 537 ٽريڪٽر بلڪل بدران ناپسندي هئي ۽ هاڻي مڪمل طور تي ضروري ڪميو پورو نه ٿي سگهيو. تنهن ڪري، ملڪ جي قيادت نئين ڪار ٺاهڻ لاء ڪڪين پلانٽ جي KB کي ڪم ڪيو. هن منصوبي تي ڪم ڪيو يو يو ٽي. بارو، جيڪو انٽرنيشنل جي ڊزائنر جي ڊسٽرڪٽ جي پوسٽ ۾ رکيو.

KB کي انجنيئرز جو بنيادي زور ٽريٽر جي طاقت وڌائڻ جي ڪوشش ڪئي. تجرباتي ماڊل (KZKT-545 ۽ KZKT-7426) ٽين انجڻ سان پهچڻ جو فيصلو ڪيو ويو، جڏهن ته، ڊيزل انجڻ جي ننڍڙي وسيلن جي سبب، هي خيال ختم ٿي ويو. ڪم جاري رهي، ۽ نتيجي جي طور تي، روشني جي ايم ڪيڪ 7427 هڪ سافٽ ويئر جو سافٽ ويئر برنٽ ٽالڪٽراممش پاران تيار ڪيل انجڻ سان ظاهر ٿيو، جنهن جي نشاندهي D-12AN-650 هو.

مشين کي 1985 ۾ آزمائيو ويو. ڪاسٽٽر ٽرينڪ ٽرينڪ جي ڪمنڪٽر KZKT-7427 تي ڪميشن ڪميشن کي پيش ڪيو ويو. پر هتي جيتوڻيڪ هتي اڳئين مسئلي وارو مسئلو آهي. نئين انجنيئر سامان جي معمولي آپريشن کي صرف هڪ سال جوڙڻ جي قابل هئي، جنهن جي بعد اها وڏي مرمت جي ضرورت هوندي. اهو پڻ فيصلو ڪيو ويو ته اهڙي انجڻ کي ختم ڪرڻ، ۽ ٽرڪٽر جي وڌيڪ ترقي پاور يونٽ يارڊ-8401 استعمال ڪيو ويو، جو يارسلاول پلانٽ جي ڊزائن بيورو ۾ ٺهيل هئي.

هن ٽريڪٽر جي نئين ماڊل انڊيڪس KZKT-7428 ڏنو هو. جيئن ته پاور يونٽ مشين تي نصب ٿيل انجنيئر YaMZ-8401.10، جيڪو اڳ ۾ ئي تجربو ڪيو ويو آهي ۽ عملي طور تي ڪم ڪيو ويو آهي. هن برانڈ جا انجن بيلز ٽرڪون 7540 ۽ 7548 تي نصب ٿيا. نون ٽريڪٽر جي پروٽوڪائپ کي KZKT-7427 سمجھا جاتا ہے، तर निष्कर्षको लागि यो भन्नको लागि कि कारको लागि वास्तविक आधार "पुराना مرد" MAZ-537 हो.

مشين جون خاصيتون

ان جي اڳوڻي وانگر، نئين ٽريڪٽر کي ممڪن ڪاميٽي سان 70 ٽينز سان ڊيمر ٽيمررز تي ٺهيل هئي. ٻن turbochargers سان گڏوگڏ، انجڻ سڌو طور پر ڪئاب جي پويان هڪ خاص انجڻ جي دربار ۾ نصب ڪئي وئي. بجلي يونٽ ۾ 12 سلنڊر هئا، انهي وٽ 650 ليٽر هئا. سان. ايندڻ لاء، 420 ليٽر جي ٻن ٽينڪ ۽ هڪ حرارتي نظام سان ليس 60 ليٽر ٽينڪ فراهم ڪيا ويا.

ان کان سواء، ڪار گاڏين جي علائقن ۾ استعمال ڪرڻ جي اجازت هئي، جيڪڏهن ختم ٿيل پاسن جي ڊيگهه 4000 ميٽر کان وڌيڪ نه هوندي هئي. هن مشين جي گارنٽي سروس سروس 5 سالن کان گهٽ نه هئي، ميلن کي 20،000 ڪلو ميٽر فراهم ڪيو ويو. وڌ ۾ وڌ رفتار جيڪا ٽريڪٽر ترقي ڪري سگهي ٿي 65 ڪلوميٽر / ڇٽر هو، ليٽر ليٽر في سو ڪلوميٽر جي ايندھن جي استعمال سان.

ٽريڪٽر يونٽ جي ٽرانسپشن

KZKT-7428 جي مڪمل ڊيزائن جو بنياد هڪ اسپريڊ فريم هو. اها ڳالهه اها هئي ته تقريبا سموري مشين جي سڀني عناصر سان ڳنڍيل هئي ۽ بکيو ويو.

رفتار کي ٽي-اسٽيڊ هومومنيڪل گيرو استعمال ڪيو ويو آهي، انهن کي ٽوڪ ڪنورٽر سان لفٽ ڪرڻ ۽ انهن جي منتقلي جي صورت سان ٻن مرحلن سان لائين. منتقلي ۾ اضافو ڪرڻ لاء، تيل جي وچ ۾ هڪ مڪمل سسٽم ٽرانسمينٽ ۾ نصب ٿي وئي. ڪار جي سڀني پلن ۾ خودڪار خودڪار بلاڪ رکيا ويا، ان ۾ محور مختلف طور تي مختلف طور تي روڪي ڇڏيو ويو.

ٽريڪٽر КЗКТ-7428 هر سائيڪل لاء هڪ الڳ ڊرائيو هو، آزاد معطل ۽ هائڊروڪڪ جھڪيندڙ جذب رکندڙ. روايتي نموني جي ٻين نموني لاء، آهستي محور جي متوازن ٽئڪن هٿن کي تبديل ڪري چڪو آهي.

ڪيبن KZKT-7428

هن ٽريڪٽر جي ڪئب، دھات جي بنا، 6 ماڻهن لاء ٺهيل آهي. ٻن مئٽرڪ سسٽم اسپرن سيٽن ڊرائيور ۽ سينئر ڪار کي مقرر ڪيو ويو. ٻيو قطار گاڏين جي ٺاهيل ٽرندڙ پليٽ فارم تي ٺاهي وئي. جيڪڏهن ضروري هجي ته اهو سمهڻ لاء سيٽن کي ٻن هنڌن ۾ تبديل ڪرڻ ممڪن هو. ڪيبن زندگي جي حمايت واري نظام ۾ شامل آهن:

• قوي قسم جو گرمي ۽ شور موصليت؛
• روشنی کی حفاظت کے ساتھ گلیجنگ کے دو تہوں، پردے کی شکل میں نافذ؛
• تنصيب، جيڪو هوا جي فلٽرشن ۽ وائيريشن فراهم ڪري ٿو.
• تابڪاري جي بچاء اسڪريننگ؛
• آزاد حرڪت جي امڪان سان ٻه حرارتي نظام.

خارجي طور، ڪيبن 4 دروازا آهن، پر حقيقت ۾ ڊزائنر صرف ٻه سامهون ڇڏيندا آهن. هي ماڻهو صرف تقليد جي صورت ۾ رهيو. اهو فيصلو ڊزائن جي قوت کي وڌائڻ لاء ڪيو ويو. هن سڀني سامان کي عموما زونن تي پابندي لڳائي ٽريڪٽر کي هلائڻ جي اجازت ڏني وئي. هن مشين جي گارنٽي سروس سروس 5 سالن کان گهٽ نه هئي، ميلن کي 20،000 ڪلو ميٽر فراهم ڪيو ويو.

وڏي پيماني تي پيداوار

امتحان پاس ڪرڻ ۽ قبوليت ڪميشن جي منظوري حاصل ڪرڻ کان پوء، 1990 ع ۾ ٽريڪٽر ايس ايس ۾ خدمت داخل ڪئي، ۽ ان جي سيريل پيدا ڪرڻ جي اجازت پڻ هئي. بهرحال، ڪارين جو وڏو پيداوار نه ٿيو. 1990 کی دہائی کے آغاز میں ملک کی معیشت کا منتقلی نیا تجارتی راستہ یہ حقیقت یہ ہے کہ یہ پودے، دیوالیہ پنشن عمل کو ختم کرنے میں ایک انٹرپرائز میں تبدیل کیا گیا، جنھن جو نام OAO روسچ ھو. سڀني مشڪلاتن باوجود، هن اڃا تائين معاشي بحرانن کي زنده رهڻ تي مجبور ڪيو ۽ ٻوڏ ناهي، جهڙوڪ دفاعي ادارن وانگر. تاريخ تائين، ٻوٽي جي وڏن ڊاڪٽرن جي استعمال لاء مختلف قسم جي سامان جي پيداوار پيدا ڪري ڇڏيو آهي. انهن فهرستن جي جڳهه ورتي ۽ ٽريڪٽر КЗКТ-7428 "روسچ" جو نئون بنياد تيار ٿيل ڪرسيس ڪزيڪز KZKT-8003، 8005 ۽ 8014 جي پيدائش لاء بنا ٿيو.