جي سامهون strut: جي ڊوائس ۽ ريٽرننگ آفيسرن کي

جديد ڪارن جي ڊرائيور ۽ سندس مسافرن لاء وڌ ۾ وڌ آرام مهيا ڪري سگهو ٿا، جڏهن ته جي رهنمائي. سندن ماتلي آهر ته پوء عملي طور في الحال تجربي جي گهرو shocks absorbs. هڪ آرام سواري لاء اسان کي ڪيترن ئي عادي آهيون، پر اسان جي ڪجهه سوچي ته هن مشين هڪ تري روزي ڏيندو آھي. جھٽڪو سهندڙ - جي جواب جي chassis، جنهن جي سڀ کان اهم تفصيل مان هڪ آهي ۾ ڪوڙ. اها ڳالهه هن seemingly مدي خارج حصو ته پورو بار، ڪوشش ۽ strokes، جنهن جي نارن ڏانهن منتقل ڪري رهيا آهن جڏهن ته کڏ تي رهنمائي وسي آهي.

حقيقت ۾، سنڌ جي سامهون جھٽڪو سهندڙ جوڙجڪ جي پوئتان ٿين کان مختلف ڪو نه آهي. جيتوڻيڪ سنڌ جي لوڊ اهي هڪ ئي سمجهندا آهن. ڪو به ڪم ڄڻ جھٽڪو سهندڙ سوار آهي - سامهون، موٽي - سڀ هڪ ئي ان جي اثرن جي ڪیو ٿيندو جڏهن تسليم ڪبو ته هڪ ڪار جي رهنمائي.

جي سامهون strut، تنهن هوندي به، جي واپس طور، هيٺين حصن ۾ ڪئي آهي:

• fastening eyelet سان هائوسنگ؛
• compression والوز ۽ اثر ويڪريون سان هڪ piston ۽؛
• cylinder ۽ بهار؛
• سگ عنصرن؛
• عصا جي fastening eyelet ۽ casing سان مڪمل Strut؛

ذات

هن وقت، اتي جھٽڪو سهندڙ struts جي ٽن قسمن آهن. اهو تيل، گئس-ڀريو ۽ گئس-تيل.

جھٽڪو سهندڙ جي پهرين قسم جي سڀ کان مهربان ۽ پهچ آهي. عام طور تي اهڙي قسم جي ڊوائيسز خاندان شهر ڪارن مڪمل آهن. گيس-ڀريو ۽ گئس-تيل سامهون strut هڪ الأول slant سان ڪارن لاء ٺهيل، پوء اھي اڪثر ھڪ درجه بندي ڪرڻ جو حوالو ڏنو آهي. آرام لاء، انهن جا تفصيل تيل جي ڀيٽ ۾ گهٽ cushioning مهيا ڪري. پر انهن جي جوڙجڪ ۽ انشا ٽھڪندڙ تيل جي امڪان کي ختم ڪري. هن nitrogen گئس جي موجودگي جي حاصل آهي. جي پاداش ۾، اهي تمام سخت آهن ۽ اڪثر ڪري هڪ لوڻ روڊ تي هاليو. ۽ CIS ملڪن ۾ جيئن ته roadbed آهي - بلڪه، هڪ پري پرزا پرزا، سڀ ملڪي ڪارن جھٽڪو جاذبن سان ليس آهن. ۽ هن ڪارن پر پڻ ٽرڪون کي لاڳو نه رڳو.

جڏهن ته سراسري تيل سامهون strut 30-40 سيڪڙو گهٽ گئس آهي. هي انھن لاء وڏو مطالبو ڪري آهي. رواع، جي گئس strut سامهون جھٽڪو سهندڙ، ان جي أمام ڪرڻ کان سواء، سنڌ جي تهذيب ۽ طرف تي هڪ وڏو بار روزي ڏيندو آھي. تنهن ڪري، شايد ڊرائيور جي ڪنهن انھن کي سندن ڪارن تي پيو.

خدمت جي زندگيء

عام طرح، ان جي سامهون strut مسئلا 60-80 هزار ڪلوميٽر کان سواء آخري سگهو ٿا. مثال طور، پرڏيهي motorways تي - پر هن رڳو سٺي ۽ لسي روڊ جيڪڏهن ممڪن آهي. روس ۾، انهن حصن ۾ 2 ڀيرا گهٽ ۾ رهن ٿا - 30 کان 40 هزار تائين ڪلوميٽر کان. هن جي دور کان پوء، ان جي ڪا به مرمت ڪرائي، ۽ ان جي سامهون ماتلي strut جي متبادل. ان وقت هن کي ائين نه ڪندو ته، سنڌ جي لوڊ نه رڳو ۾ اضافو ٿيندو طالب المولي جي گڏيل ۽ تهذيب، پر پڻ ماتلي جي ٻين سڀني تفصيل تي. Neglecting متبادل جھٽڪو جاذبن سان، توهان صرف آرام قرباني نه آهن، پر اهو به جيئن جو درهم جي بريڪن نظام سان interconnected هڪ هنگامي صورتحال ۾ حاصل ڪرڻ جي خطري کي هلائڻ،.