دنيا ۾ سڀ کان وڏو ٽڪنر. دنيا ۾ سڀ کان وڏي تيل ٽينسر

ٽانسر هڪ خاص ڪاروباري قسم جي برتن آهي جيڪو سمنڊ ۽ درياء جي رستن جي لاء ٺاهيل ٿي سگهي ٿو. پاڻي واري ٽرانسپورٽ بلڊ سامان جي نقل و حمل لاء ٺهيل آهي. هن کان وڏي ۾ وڏو سامونڊي سپرٽڪنر آهن، جيڪي نه رڳو تيل جي نقل جي لاء استعمال ڪيا ويا آهن پر ان جي ذخيري لاء.

سڀ کان وڏي سپرٽيندڙن جو

دنیا میں سب سے بڑا ٹینکر 1976 ء میں پرچیوں سے نیچے آیا. هن جي خالق جي ڪردار ۾ رائل ڊچ شيل ڪمپني هئي، ۽ ٻيڙي پاڻ کي بابلس سڏيو ويندو هو. پاڻي جي گاڏي ۽ 130 ملين ڊالر جي تعمير لاء 70 هزار ٽين ميٽر خرچ ڪيو ويو. 1973 ع ۾، دنيا جي تيل بحران جي نتيجي ۾ ڪئي وئي، جنهن جي نتيجي ۾ خام مال جي قيمت ايتري قدر وڌي ٿي. انهي جي مدد سان مال جي واپار ۾ هڪ اهم گهٽتائي ٿي. ٹینکر کے کمپنی-تخلیق کا ارادہ رکھتا تھا کہ برتن کی تعمیر کو روکنے کے لئے، لیکن معاهدي جي شروعات کان دو سال اڳ دستخط سائن ان، هن کي اجازت نه ڏني. معاهدي جو خاتمو اهم خرچن سان انجام ڏنو. اڄ، ٻيڙيء جو واحد مقابل دنيا ۾ سڀ کان وڏي ٻيڙي آهي، جيڪو نيٺ نيويسس ٽانسر.

ويڪري واري جاء بتلسس جي ٽيڪنيڪل

تعمير جي مڪمل ٿيڻ کانپوء فوري طور تي صرف پنهنجي گهٽ ۾ گهٽ شرح ڪئي هئي: اهو سال ۾ صرف 5 فنڊون جاري ڪيا ويا. 1982 کان وٺي، پاڻيء جي ٽرئفڪ کي مناسب وقت کان وڌيڪ طور تي بيزار ٿي چڪو آهي، بلڪه ان جي مقصد لاء استعمال ٿيل هجي. 1982 ۾، ٻيڙيء جو مالڪ فيصلو ڪيو ته ان کي قيمتي دھات لاء 8 ملين ڊالر جي قيمت تي وڪرو ڪرڻ. ٽينڪر جي جوڙجڪ تي خود مختار 40 ٽينڪ ٽائيپ، جن جي مجموعي صلاحيت 677.3 هزار ڪعبي ميٽر آهي. संलग्न कम्पाइजलाइजेसनको लागि धन्यवाद، पोर्टल धेरै प्रकारका हाइड्रोकार्बनहरूलाई एकै समयमा परिवहन गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ. منصوبي بيمارين جي خطري کي گهٽتائي ۽ سامونڊي آلودگي جي احتساب کي گهٽائي ڇڏيو. دنیا کے سب سے بڑے ٹینکر میں تیل کا لوڈ چار پمپوں کی طرف سے کیا گیا تھا، جس کی صلاحیت فی گھنٹہ 24 ہزار کیوبک میٹر ہے. برتن جي ڪل ڊيگهه 414 ميٽر هئي، ۽ مينهن واه (جيڪو پورو لوڊ ڪارڻ آهي) جيڪو 550 هزار ٽين کان مٿي آهي. وڌ رفتار 16 گرٽ کان وڌيڪ نه هئي، ۽ پرواز جي دوران بغير واپسي ۽ بحالي 42 ڏينهن هئي. سچل ڍانچي جي بحالي تي چار بجلي تنصيب هر ڏينهن 330 ٽين تيل خرچ ڪيا.

پيدا ٿيندڙ تبديلي

بٽيسس کان پوء ٻه پنڊ بلڊ انجنيئر ۽ چار ٻاڦ ٽربائنن جي تعداد 64،800 هٿيارن جي گنجائش هئي، جنهن کان وٺي 2004 ع تائين اسٽوريج سهولت جي طور تي استعمال ڪيو ويو ۽ 2010 ۾ ان کان منع ڪئي وئي، نيڪ نيويس پنهنجي جاء ورتي. ان جي وجود لاء بئلسس جي وڏي تعداد ۾ مالڪن کي تبديل ڪيو ويو آهي، ان جو نالو ڪيترائي ڀيرا تبديل ڪيو ويو آهي ۽ مون مون سان سائرا ليون جي پرچم جي نالي سان مٽي نالي سان اسڪري ڌاتو ۾ کٽايو ويو آهي. संसारको दोस्रो सबैभन्दा ठूलो ट्यानर नेभिसेको दस्तक छ، जसको निर्माण، साथै यसको पूर्ववर्ती، 1 9 76 मा पूरा भयो. ان جا وڏا وڏا حصا، ٽن سالن بعد ٻيڙيء ۾ حاصل ڪئي، بحاليء کانپوء. جديديت جي نتيجي ۾، ٽينڪ جي مٽي وزن 565 هزارن کان مٿي ڪيو. ان جي ڊيگهه 460 ميٽر وڌي وئي. ٻيڙيء جو عملو 40 ماڻهو آھي. ٽينڪر انجنيئر جي ٽربيونز 50 هزار هٿيارن جي مجموعي ظرفيتको लागि धन्यवाद.

بچي ويل، يا ٻيڙي جي تاريخ نيويس کي دٻايو

دنیا میں سڀ کان وڏي تيل ٽينر، جس جي تعمير XX صديقي ۾ ڪيو ويو، سيوريز ويل کي سڏيو ويندو آهي. ٻيڙيء جي ڊڪٽي ٽڪنرز جي شروعات جي شروعات کان اڳ ٻيڙيء جو ڊسڪ شروع ٿيو. ان مهل ٻيڙيء جو ڪو اشارو آهي . ماهرن جي مطابق، صرف سچل شهرن گهرون، آفيسرن ۽ مڪمل زير تعمير ڪيل علائقن سان مقابلو ڪري سگهندا آهن، جن جي منصوبن کي ماهرن پاران شروع ٿيڻ گهرجي. 1976 ۾ ٻيڙيء جي تعمير جو آغاز ٿيو. شروعاتي طور تي ان جي مٽي واه 480000 کان مٿي هجڻ هو، پر پهرين مالڪ ٽائيڪ تنگ جي ديويشن کانپوء اهو 564763 ټن تائين پنهنجي لوڊشيڊ وڌائڻ جو فيصلو ڪيو. برتن 1981 ۾ شروع ڪئي وئي، ۽ ان جو بنيادي مقصد ميڪسيڪو جي نار ۾ فيلڊ کان تيل ٽرانسپورٽ هو . بعد ۾، ٻيڙيء کي ايران کان تيل ٽرانسپورٽ ڪيو. فارس نار ۾ هڪ اڏامن جي ٻوڏ دوران ٻوڏ هئي.

جا جادو رزانسس

دنيا جو سڀ کان وڏو تيل ٽينڪر، سيوريجي ديو سڏيو وڃي ٿو، 1988 ء ۾ ڪپپل شئب يارڊ پاران هير ٻيٽ جي ويجهو سامونڊي منزل کان وڌي ويو. टैंकरको नयाँ मालिक कम्पनी नर्मन इंटरनेशनल था، जो 3،700 टन इस्पात पोतको पुनर्निर्माणको लागि खर्च. پهريان ئي بحال ٿيل برتن پنهنجو مالڪ مٽائي ڇڏيو ۽ جهر وائکنگ جي نالي سان مشهور ٿيو. مارچ 2004 ۾، ان جي ملڪيت جا مالڪ پهرين اولسن ٽينڪن ڏانهن منتقل ڪيا ويا، جن جي وڏي عمر جي ڪري ان کي ايف ايس او، هڪ سچل پيچرو جيڪو ڊاهي جهازن ۾ هائڊرو ڪاربنسن کي صرف ڳائڻ ۽ جمع ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويو. آخري بحالي کان پوء، ٽينڪ نالي ناک نيويوس حاصل ڪئي، جنهن جي تحت اها دنيا جي سڀ کان وڏي ٽينر جي نالي سان مشهور آهي. آخري نامياري ٿيڻ کان پوء، ايف ايس او جي ڪردار ۾ برتن واري الشين جي ميدان تي قطر جي پاڻي تي واجب هئي.

نيويسس ٽينڪن جي ڇانو

संसारको सबैभन्दा ठूलो टोनर नेक नेभिसे भनिन्छ. هن سائنسي ۽ ٽيڪنالاجي انقلاب جو هڪ قسم جو پيداوار بڻجي ويو. ڊزائن جي فريم ورڪ اندر، هڪ ڊگهو ڦوڪيل سيٽنگ سسٽم استعمال ڪيو ويو، ۽ سڀئي سپاهي ٺاهڻ وارا سخت طبقا آهن. اهو ٽينرز جي گڏجاڻي دوران هو ته برقي ويلڊنگ پهريون ڀيرو استعمال ڪيو ويو. ان جي وجود جي مختلف دورن ۾، ٽڪنر جوهر وائڪنگ ۽ خوشيل ديوتا جي طور تي سڃاتو ويندو هو، سيوري گلي ۽ دڪ نيوس. ان جي ڊيگهه 458.45 ميٽر آهي. مڪمل طور تي مڪمل طور تي جهازن جي 2 ڪلوميٽرن ۽ ٽگبوٽس جي مدد جي جاء ڪانهي. پاڻيء جي ٽرانسپورٽ جي منتقلي سائيز 68.8 ميٽر آهي، جيڪو فوٽ جي فيلڊ جي چوٽي سان ملندو آهي. ٻيڙيء جي مٿاڇري تي آساني سان 5.5 فوٽن جي شعبي کي به شامل ڪري سگهي ٿي. ٽينڪ جنوري 2010 تي بائيٽ کان واپس لٿو ويو، تنهن کان پوء هن وٽ صرف هڪ قابل مقابلو نه آهي، پر اهو صرف هڪ اينالاگ آهي.

دنيا ۾ سڀ کان وڏو LNG ٽينڪ

LNG جو सबै भन्दा टैंकर मोजा भनिन्छ، जुन 2008 मा आफ्नो ग्राहकको लागि काम गरिरहेको थियो. تعمير جي دوران، سامسنگ جي ٻيڙي جي ڪناري قطر جي گيس ٽرانسپورٽ ڪمپني لاء استعمال ڪئي وئي هئي. ٽن ڏهاڪن تائين آيل اين جي ٽينڪرن کي 140،000 ڪعبي ميٽر ميڪل گئس کان وڌيڪ نه رکيو ويو . ديو مظاهه 266،000 ڪعبي ميٽر جي ظرفيت سان گڏ سڀ رڪارڊ ڀڃي. هيء حجم انگلينڊ ۾ گرمي ۽ بجلي سان سڄي ڏينهن مهيا ڪرڻ لاء ڪافي آهي. واشنگٽن جي ڊيگهه ۾ 600 600 ٹن آهي. ان جي ڊيگهه 345 آهي، ۽ ان جي ڊيگهه 50 ميٽر آهي. مسودو 12 ميٽر آهي. اسڪوٽ کي چيز کان فاصلو 20-اسٽوري اسڪوائر جي اوچائي جي برابر آهي. ٽينڪر جي ڊزائن پنهنجي خود گيس ميزايفشن پلانٽ جي لاء مهيا ڪئي ، جنهن کي نقصان پهچ وارو धूम، कमले कम र लगभग पूर्ण रूपमा दुर्घटनाको जोखिम हटाइयो، कार्गोको 100٪ सुरक्षा सुनिश्चित गर्न. مستقبل ۾، اها سيريز جي صرف 14 ويسٽ ڊزائين ۽ شروع ڪرڻ جي منصوبابندي ڪئي وئي آهي.

تاريخ ۾ سڀ کان وڏو ٽينڪر

دنيا ۾ سڀ کان وڏو ٽينر چيني آهي. جيئن جڳيون تبديل ٿي ويون، جيڪي جهاز اڳ ۾ ئي تبديل ٿي ويا هئا، اڳوڻي پيداوار واري ملڪ رهي.

يو ايل سي سي ڪلاس، جيڪا 500،000 ڊهڪ مارڪي کان وڌي، صرف 6 آهي:

• Battilus جو ٿلهي ليکي 553،662 آهي. 1976-1985 کان وجود جو عرصو.
• بيلاميا جي ٿلهي 553،662 سان گڏ، 1976 کان 1986 ع تائين سامونڊي ڪناري جي واڌ کي وڌائي ڇڏيو.
• Pierre Guillaumat، 1977 ع ۾ ٺهيل ۽ 1983 ۾ تبديل ڪيو ويو.
• ايسوسو ائٽلانٽڪ جيڪو 516،000 جي ٿلهي ليکي ۽ 1977 کان 2002 تائين زندگي گذاريندو.
• ايسوسو پيسفس (516،000 टन). 1977 کان 2002 تائين.
• پراڻي (554،974 ٽين). اهو 1979 ع ۾ تعمير ڪيو ويو، اهو 2003 ع ۾ پروازن مان هٽايو ويو.