فريب ۽ پل جي قسمن

پل - تقريبا هر سنڌوء جي هڪ اهميت وصف، اهي سندن جي فاصلي سبب پئي وڌاياته ٻئي کي مدد ننڍا ٿيندو، ۽ "ب" نقطي تائين نڪتو "الف" مان حاصل ڪرڻ کان وڌيڪ آرام ۽ تيز آهي. نئين مواد ۽ ٽيڪنالاجي جي advent سان پيچيده فريب crossings حقيقت بڻجي.

پل ڇا آهي

پل - جي اسم جي حوالي سان روڊ جي هڪ تسلسل. گهڻو ڪري عام طرح، اهي پاڻي اوٽ جي ذريعي شڪست آهن، پر پڻ gully يا چينل جي غلبي سان ڳنڍي سگهو ٿا. ميٽروپوليٽن علائقن ۾، روڊ جي تحريڪ لاء هڪ پل تعمير ڪرڻ هڪ وڏو واٽو نظر ايندا ۾ ٽرانسپورٽ ڍانچو جي ترقي سان تعلقي ۾. انهن جي تعمير جي بنيادي تفصيل جي مٿان ۽ حامي آهن.

پل جي تعمير جي درجيبندي

پل جي قسمن جي ڪيترن ئي معيار موجب درجه ڪري سگهجي ٿو:

• استعمال جو بنيادي مقصد تي؛
• تعميري حل؛
• عمارت مواد؛
• جي ڊيگهه مطابق؛
• آپريٽنگ ايندڙن جا؛
• هن آپريٽنگ اصول تي منحصر ڪري ٿو.

تنهنڪري ماڻهو سنڌوء جي هڪ ڪناري کان ڪاٺ chipped ٻئي کي حاصل ڪرڻ لاء، اهو هڪ ڊگهو وقت ورتو ۽ انجنيئرنگ اڏاوتن جي تعمير ۾ ڪوشش جي تمام گهڻو ڪر. نتيجي ۾، نه پل جي مختلف قسمن آهن. اسان کي انهن کي تفصيل سان ٻڌڻ گھرجي.

شعاع

انهن جي تعمير لاء مواد شامل اسٽيل ۽ ان جو گانو، غلبو ڏنوسون ڪنڪريٽ، ۽ پهرين مواد هڪ وڻ هو. بيرنگ هن قسم جي جوڙجڪ ۾ مکيه جزا جي beams، trusses، جنهن جي پل جي حمايت بنيادي طور تي سنڌ جي بار منتقل آهن.

Beams ۽ trusses هڪ الڳ ڍانچي ته "پرواز" جي نالي سان پيٽ جو حصو آهن. پنجن درجن تائين جو حامي سان تعلقي جي اسڪيم تي مدار رکندي، اهو نڪرندو، دلاسو ۽ واڍي نه آهي. انھن جي پهرين هر پاسي کان ٻه فوٽ آهي، uncut پولينڊ جي هڪ وڏي انگ، جي ضرورت تي مدار رکندي، جڏهن ته cantilever پل جي حوالي نڪتو، جتي ان کان پوء هن جي مٿان سان نصيب کان مٿان آهي ٿي سگھي ٿو.

arched

انهن جي صنعت نديم لاء، اڇليو لوهه، ڪنڪريٽ castings يا پور. هن قسم جي پل جي اڏاوت لاء هن تمام پهرين مواد چارئي، boulders يا انهن monolithic پور جو ٺهيل هئا.

بنياد جي محراب جي جوڙجڪ (محراب) آهي. مرڪب گھڻن arches روڊ يا ريلوي بستري arched پل آهي. Roadway ٻن جڳهين ڪري سگهو ٿا: جي جوڙجڪ تي يا ان کان گهٽ.

محراب-cantilever پل، جتي ٻه poluarki جي مٿي ۾ ڳنڍيل ۽ خط "ٽي" جهڙو نظر - هڪ قسم کي دوغلو آهي. هن arched جوڙجڪ هڪ جي وٿيء تي مشتمل ٿي سگھي ٿو، ۽ پوء ان جي مکيه لوڊ بيرنگ پيريء تي پوي ٿو. پل ڪيترن ئي ڳنڍيل جوڙجڪ جو ٺهيل آهي، ته پوء ان جي لوڊ سڀ عالم برزخ ۽ آخر ۾ حمايت گھرج آهي.

ماتلي پل

هن معاملي ۾ سنڌ جي تعمير لاء مکيه مواد - جي اسٽيل غلبو ڏنوسون ڪنڪريٽ. هنڌن تي جتي اهو عالم برزخ جو حامي انسٽال ڪرڻ ممڪن نه آهي ۾ تعمير جي تعمير. ميمبر حمايت Pylons جو مطالبو ڪندي ڳنڍيل آهن. هڪ مستحڪم حالت ۾ پل رکڻ لاء، هن pylons سامهون ڪنارن تي سوار آهن، انھن جي وچ ۾ البت ڪيبل هاليو زمين، جتي اها محفوظ انسيت آهي تعلقي. پکيڙبي افقي تار vertically مقرر قسم به سند ته پل جي canvas جي حمايت ڪندو ٻيلي. پکن beams ۽ trusses انسيت جي أمام.

ڪيبل-رھيو پل

تعمير مواد - فولاد، ڪنڪريٽ جو غلبو ڏنوسون. جي ڪوڙي counterparts وانگر، انهن جي جوڙجڪ pylons ۽ مطالبو جي ضرورت آهي. اهو فرق آهي ته ڪيبل-رھيو مرڪب کي صرف هڪ جنهن سڀ پل جوڙجڪ binds آهي، يعني ڪنڊن جي جوڙجڪ بڻائي وڌيڪ پڪو ٿيندو، نه ته horizontally پکيڙبي carriers ڪري، پر سڌو سنئون آخر حامي کي نامو آهي.

pontoon

"سچل" جي پار هڪ پڪو فريم ورڪ ۽ صاف پٽ سان رابطي نه رکندو آھي. انهن جي تعمير الڳ الڳ شعبا کان جنگم سلسلي کي گڏ آهي. پل جي هن قسم جي هڪ قسمين قسمين naplyvnye پار آهن. سڀ کان اڪثر اهي عارضي جوڙجڪ آهي ته ان وقت جي برف جو پاڻي رڪاوٽون وجهڻ لاء استعمال ڪيو آهي. انهن جي پاڻي تي وڏي جوش خروش جي دور ۾ خطرناڪ آهن، ڏکيو چر پر ۽ انھن تي تحريڪ ۽ گھڻ رنسون ٺاهي ٽرڪون تائين محدود آهي.

ڌاتو پل

گهڻو ڪري جديد پل جي جوڙجڪ جي ڪريئر ۾ ڌاتو جي استعمال ۾ شامل ٿي. ڪافي هڪ ڊگهي وقت تائين، جو ڌاتو پل سهولتن جي سڀ کان وڌيڪ پائيدار قسم سمجهيو ويندو هو. تاريخ کي، هي مواد هڪ اهم، پر نه ته برجنگ جي رڳو اتحادي آهي.

ڌاتو پل جي قسمن:

• Arched خاڪي.
• مٿان سان Viaducts.
• لڙڪيل، بندا.
• غلبو ڏنوسون ڪنڪريٽ جو ستون، جنهن جو ڌاتو مرڪب مان گڏ درجن سان Trestle.

ڌاتو جي تعمير، گڏ ڪرڻ جو فڪر جو فائدو آهي پوء لڳ ڀڳ ريلوي پل جي سڀني قسمن جي هن مواد مان تعمير آهن. جو ڌاتو حصن ۾ هڪ ڪوٺي تي صنعتي طريقن جي پيش رفت آهن، ڪرائون سائيز واري ڪرڻي ڪري سگهجي ٿو. مشين جي گنجائش جنهن جي گڏ ڪرڻ ويندو تي مدار رکندي، preform مستقبل ڪوٺي بيڪار مرڪب ٺاهي.

هن سڪندر جي ٽچڪندو جوڙجڪ سڌو آخري اسيمبلي جي ويب سائيٽ تي وڃي سگهو ٿا. ۽ جيڪڏھن اوھان کي عربن جي اڏام جي سيٽ ٽڪر، هاڻي 3600 ڌماڪيدار مادو هڪ ڍڳا گنجائش سان ڪرين جو سلسلو ٻاهر کڻندا پئي، چڱي وڃڻ ۽ تي-ڌاتو بيرنگ جي وٿيء تي قائم ڪري سگهي ٿي.

اسٽيل اڏاوتن جي فائدن

پل لوھ جي تعمير لاء هڪ مواد خال خال ان غريب corrosion مزاحمت جي ڪري استعمال ڪيو آهي. تصويرن کي مشهور اعلي-زور اسٽيل ۽ ان جو مرڪب بنجي. ان جي شاندار ڪارڪردگي اهڙي ڪيبل-رھيو پل قسمن جي حيثيت منصوبن لاء تشخيص ڪري سگهجي ٿي، وڏي مٿان سان. هڪ مثال ۾ ايس ٽي برگ ۾ كيف يا Obukhov پل جي نيپرا درياء پار ماسڪو پل آهي.

جي تعمير دوران ريلوي پل وڏي پيماني تي trusses سان استعمال ڌاتو اڏاوتن. اهي حل جي مکيه فائدو ئي موجود علائقن تي ۽ ڪنهن به جاگرافيائي علائقي ۾ جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي آپريشن، تعمير ۽ فرد حصن جي dismantling جي رفتار، پيداوار جي نسبتا گھٽ خرچ، سهولتن جي تعمير جو امڪان ۾ اثر آهي.

ڪاٺيء پل

انسانيت جي تاريخ ۾ پهريون پل ڪاٺ جي تعمير ڪيا ويا. وڏا اهي سهولتون مناسب سار سنڀال، باقاعده سار سنڀال جو ڪم ۽ سڪندر ۽ fasteners جي متبادل کان سواء استعمال نه ٿو ڪري سگهجي. اهو تعمير ڪرڻ ڏکيو هو، ۽ ان جي مواد جي fragility. تعمير هيٺ هن وقت ڪاٺيء پل جي هيٺيان قسمن:

1. جي نظام تي منحصر - شعاع، strut.
2. پنجن درجن تائين، ڇھتير پل سان مفت ۾ جوڙجڪ - جي خاڪي تي منحصر ڪري ٿو.

سڀ کان سادو، ۽ تنهن ڪري تڪڙا mountable ڍانچي جي ڪاٺيء ڍانچي. هن جي حمايت beams 4 ن جي کوٽائي لاء ميدان ۾ hammered آهن. اسٽيل پن سان مٺا جي اپر ڇڏيندي تي nozzle ۾ وسيلو نه، سڀ مٺا هڪ ۾ جڪڙيل آهن، ان ويب تحريڪ جي مٿي تي اڏائي رهيو آهي. هڪ ڪاٺيء پل ان جي ٻنهي ڇڏيندي ۾ زمين جي کربين سان هڪ مضبوط pairing جوڙجڪ پيدا ڪرڻ ضروري آهي جي تعمير دوران، ان کي تسليم ڪيو آهي ته پل مستحڪم هو چڪو آهي.

هاڻي اتي هڪ لاڙو ڪاٺيء پل، جنهن laminated veneer بيڪار جي ٽيڪنالوجي جي سفر جي تياري، وڌيڪ جوش ماحوليات، ٻاهرين قوتن ۽ torsion لاء مزاحمتي جي advent سان لاڳاپيل آهي جو تعمير جي بحاليء، آپريشن ۾ وڌيڪ پائيدار آهي کانسواء ان جي ڊيگهه جي وڻ جي فطري اوسر تي ڀاڙي نه ڪندو آهي.

Poetics ۽ علاج

ايس ٽي برگ ۾ 93 ٿه، هتي واھيون، جي ھيٺان، واهن ۽ تقريبا 100 حوض به شامل نه آهن. هن ٻيٽ ۽ شھر جي حصن جي وچ ۾ ڪهي رابطي جي پل، جنهن جو اتي 800 جي باري ۾ آهي، جنهن مان 218 پيادل لاء آهن مهيا ڪري. جيئن ته شهر جي تعمير جي شروعات عمارت پل جي هڪ روايت قائم ڪئي آهي، جنهن کان سواء ايس برگ اڳ ۾ ئي unthinkable آهي. هنن ان جي تعمير، تاريخ، روايتن ۽ ثقافت جو حصو آهن.

شايد، روس جي ڪنهن به شهر ۾ ائين زور ڏئي razvodnogo crossings، ايس ٽي برگ ۾ ٻئي استعمال ڪيو.

محل - جي اتر گاديء جي علامت جي قديم ترين پل جو هڪ ٿي سمجهيو ويندو آهي. اهو انجنيئر Pshenitskogo ديرو ص جي تعمير ۽ Vasilyevsky ٻيٽ جي Admiralty ٻيٽ تير ملائي ٿي ويو. جديد لفٽ مشين جي بچيو جي بيتن لاء 700-رنسون ٺاهي مرڪزي وٿيء تي جوڙجڪ.

ايس ٽي برگ ۾ رستن drawbridge سڪندر Nevsky کان پوء رکيو. ان جي ڊيگهه، هڪ adjustable مرڪزي ڌاتو جي ڪيو بيتن، 905،7 م آهي، جڏهن ته ان جي جوڙجڪ مندن صرف 2 منٽ آهي.

قسمن جي ايس ٽي برگ پل جي پهرين timber کان جديد ۽ گھڻ جي قطار ڪيبل-رھيو اڏاوتن کي - پل تعمير جي سموري تاريخ ۾ شامل آهي. وڏي Obukhov پل، مثال طور، 2824 ن جي ڊيگهه ڪئي آهي، ۽ اڄ ان روس ۾ سڀ کان وسيع انجنيئرنگ سهولتون مان هڪ آهي. اهو ٻه ٻيو هڪجهڙائي حصن، جنهن جي هڪ چار منظم جو ٺهيل آهي -way ٽريفڪ.

ايس ٽي برگ ڏند ڪٿا

ايس ٽي برگ ۾، ۾ پل جي مختلف قسمن جو گھڻو پيش ڪري رهيا آهن، پراڻي موجود آهن، هڪ bygone زماني جو نشان بڻجي ويا آهن، پر جيتوڻيڪ رواني ۽ رومانوي قصن سان overgrown سندن مقصد، تبديل نه ڪيو آهي. پوء، جي مٿان پل کنيم Moika درياهه ان جي نالي سان سياحن جي پسند اچي، پر ان جي سوداگر Potselueva جن potatory گھر "هن چمي" جي فيري ڪرڻ ۽ رومانوي ونڊوز کي ايندڙ لڳايو ويو جي نالي کان ٿيو، جنهن جو نالو ڪندا ڪجھ به نه ڪئي آهي.

دلچسپ ڏند ڪٿا ڀڙڪي پئي فيڪٽري پل، جتي ڏسڻ وٽان ڪهاڻي کي فوري طور تي اختلاف جڏهن ٽئب. ان کي ايمان آندو آھي ته جي بنياد پٿر ٿنڀن مان هڪ جي قرباني پٿر Atakan ٿيو. هاڻي اهو واٽهڙو-جي لاء depressing ۽ آپگهاتي لوڌڻ. جو "خوني" boulder appease کي، ڪي شهرين سنڌوء Neva سڪا ۾ پل مان ڪڍيو ۽ ڳاڙهي شراب پلٽيان. به، ڪيترائي دليل ها ته فيڪٽري ۾ لينن جي روح ملي ڪري سگهجي ٿو.

سنڌ جي پنجن سڀ کان روسي طويل پل

، پنج وڏا-پيماني تي crossings جي Kerch أبناء وچان هڪ پل تعمير نه تنهن ڏنل آهي:

• روسي پل Vladivostok ۾. 3100 ن جي تعمير جي ڊيگهه، پهريون ڀيرو 2012 ع ۾ پيدا ٿيا سندس 1939 ع ۾ خيال ڪرڻ جي ضرورت جي باري ۾، پر موجوده اسٽيج تي ڳالهه.
• Khabarovsk ۾ پل. ان جي ڊيگهه 3891 ن آهي. اهو ٻن ٽولن ڪئي. ريلوي ٽريفڪ جي هيٺين ڦاڙي، ۽ مٿي تي - هڪ ڪار. سندس تصوير جي پنج هزار ڊالر بل adorns.
• درياهه Yuribey تي پل. اهو Yamal-Nenets خودمختيار ضلعي ۾ ملاڪاسا جو دائرو مٿي تي واقع آهي. تعمير جي ڊيگهه - 2893 م.
• جي Amur خليج مٿان پل 5331 ن جي ڊيگهه ڪئي. ان 2012. ۾ کوليو ويو اهو دلچسپ نظم نظام، جنهن بجلي جي 50٪ تائين محفوظ ڪرڻ ۾ مدد ڪندو آهي.
• صدر پل Ulyanovsk ۾ وولگا نديء جي حوالي سان. ان جي ڊيگهه -. 5825 م تعمير 23 سالن کان ٻاهر چاڙهيو ويو.