لأنك وارو علائقو - جي Constructors 'شپ WRC جي هڪ ڇهه-وقت فاتح

پهرين نسل لأنك وارو علائقو 1979 ع ۾ شايع ڪيو ۽ 1994 ع، جڏهن hatch پيداوار مان ختم ٿي ويو ۾ موجود کان محروم ٿي ويو. پهرين ماڊل Fiat Ritmo، 1،1- يا 1.5-liter انجڻين سان پيش رفت ٿي ويو. گاڏي گهرو جديد ٽيڪنالاجي موجب ٻيا اختيارن سان ليس ٿي ويو. "هن سال جي ڪار" جي عنوان - پهرين لأنك وارو علائقو حاصل ڪرڻ. جي مالڪن جا دورا تصديق ڪئي آهي ته هن deservedly جو لقب مليو.

۽ پوء، 1985 ع ۾ اتي هڪ نئون نسل ٿي ويو آهي، طاهرالقادري جي ڇوڙ وارو علائقو Integrale. اهو ڪونهي ڪو سولين گاڏي ۽ هڪ سچو athlete هو. هڪ ڊگهي وقت لاء هن نموني ياد عالمي گاڏين جي صنعت.

Integrale ڇهه ڀيرا دنيا ريلي چيمپئن شپ ۾ "دارو مدار جي ڪپ" جت. اطالوي hatchback ڪو به وقت هڪ سنگين مدمقابل بڻجي سگهي ٿو. ڪو به WRC تي ڇهه سڌي فتوحات، 1987 ع کان ٿيندڙ ۽ سال 1993 ع سان ختم ڪرڻ جي پنهنجي رڪارڊ ورجائي ڪرڻ جي قابل ٿي ويو.

تاريخ کي، سنڌ جي automaker نيٺ موٽر ڊوڙ سان "مٿي ڏني". هاڻي جي Italians جي سڄي حد تائين سڀ-بيوس پوء فراقي، ماڊلس نه آهي. هن سڄي فيصلي يا نه، ان ڪري حقيقت ۾ واضح ٿي ويندو، ۽ هاڻي هڪ ماتحت FIAT نمائندو "ڏامر" ڪارن جي پيداوار ۾ مصروف صحبت.

هن جو ٻيو جڳ لأنك وارو علائقو 1999 تان جو 1993 ع کان پيدا ڪيو ويو. هوء هڪ ئي مقبوليت آسودو نه ڪيو ۽ ٿورو ياد. نياپن جي ڪاميابي راندين جي نه هئي، ۽ پوئين نتيجن کي، اهو تمام پري هو. مالي مشڪلاتن ته Italians وقت سامهون، ايندڙ، ٽيون، جڳ کي آزاد ڪرڻ جي اجازت نه ڪيو ويو. صرف نو سال پوء FIAT جي ايندڙ ورشن پيدا ڪرڻ جو فيصلو ڪيو.

پکيڙ

علائقو هڪ ھيئن وڏي hatchback ڊيگهه 4509 ميلي، ويڪر 1797 ميلي ۽ 1499 ميلي جي اوچائي آهي. ڪار جي ڦيٿي بنياد 2700 ميلي آهي. اهو Alfa رومي طور ساڳي ئي پليٽ فارم تي تعمير ڪرايو آهي. خرچ لأنك وارو علائقو حصن سي ۽ المتوفي جي وچ ۾ ان ڪندو ته ڪيترن ئي اختيارن ۽ چڱا specifications جي باوجود ع ۾، سنڌ جي ماڊل تمام سستي آهي. اهو هتي چوي ڏکيو صورتحال autocompanies - ان جي شين جي قيمت مٽاسٽا کي برداشت نه ٿا ڪري سگهو.

نئين علائقو جي اهم خصوصيتن گران Turismo Stilnov سان ٿي گذريو آهي، پهريون ڀيرو قلبي ۾ موٽر نظر ۾ 2003 ع ۾ عوام ۾ بيٺو. اسٽوڊيو Cancerani ۽ Carrozzeria Maggiora: اهو نامياري جوڙجڪ اسٽوڊيوز جي ترقي تي ڪم ڪيو. نئين ماڊل پنهنجي پيشرو جي ٻئي remake نه هو، ۽ ڀوڳ مان پيدا ڪيو. جي ڪار سان گڏ ڪيتريون ئي similarities هڪ وارو علائقو HPE، جو 2006 ع پئرس موٽر نظر انداز ۾ پيش ڪيو. هن جي امتيازي ظاهر، نظم ۽ grille ماڊل لأنك وارو علائقو 2008 ع تي رکيو ويو.

سيلون

تيز-معياري مواد ۽ فارغ، دنيا جي چوٽي دارو مدار کان خوبصورت بلا انداز: ڪار جي اندروني سينگار سندس في الحال ننڍي قيمت جي باري ۾ چوي ٿو. اهو هڪ سٺو گنجائش وارو علائقو، جيڪي ان کي پنهنجي "هم" مان گھڻا کي ڏسن آهي نوٽ ڪيو وڃي. پهرين نظر ۾ اها لڳي ته ڪئبن مواد صرف عيش لاڳو آهن، پر هئس انسپيڪشن تي توهان کي ته هن سچ نه آھي اطلاع: اطالوي دارو مدار آسائش مواد ۽ سستو پلاسٽڪ گڏ ڪرڻ لاء منظم ڪيو.

هن مرڪز دلاسو جي آبهوا جي قبضي ۽ آڊيو نظام بوس، خاص لأنك وارو علائقو لاء ٺاهيا جوڙ خاندان. جي سنڀال، سادو ۽ وجداني آهي. عام طور، جي جوڙجڪ سان مقابلو ڪيو، جو دلاسو bednovato لڳندي. جي ڊرائيور جي اکين اڳيان وڏي ندس سان هڪ tachometer آهي. هڪ احساس آهي ته ڪار جي سوار آهي، جنهن جي لاء اهو تمام ضروري آهي ته ڊوائيسز جي نگراني ڪرڻ لاء ٺهيل آهي ٿو.

جي ماڊل جي ergonomics هڪ اعلي سطح تي به آهي. هڪ ڪار جي ڦيٿي جي پويان خوش ڪنهن جي تشڪيل جي هڪ شخص رهايا ويا سگهو ٿا. سازگار مشيني قد adjustment، tilt ۽ backrest موڙ adjustment جو معاملو آهي. ان کان سواء، هن ريت سٺو lateral جي حمايت ڪئي. نوٽ جي به جوڙ جو هڪ وسيع سلسلو سان وسيم سجاد ڦيٿي آهي. هن جي پوئتان ٿين مسافر ماڊل تي ڊولپر به نه وساريو: تارن جي مارجن سان ٻيو قطار تي ٽي بالغ رهايا ويا سگهو ٿا.

رستي تي

ڪار چڱو روڊ شڪر جوت الهاس نگر ESP stabilization نظام. اهو ڊرائيور جي امڪان حد تائين مناسب آهي، پر ان کي تيز رفتار تي ڪنڊن وٺي سگهي ٿو (Torque منتقل ڪرڻ جو ڪنٽرول ۾ مدد ڪري). Synaptic Damping ڪنٽرول - جي ڪار هڪ کان وڌيڪ ڪارائتو سسٽم سان ليس آهي. اهو روڊ حالتن تي منحصر جي damping regulates.

ٿڙ

جهاز جي تارن جي ماڊل تہ جي پوئتان ٿين سيٽ سيٽن جي صفون پٺيون يا سامهون سيٽن کي صوفن جو هوا ڪندڙ پاران اضافو آهي. سنڌ جي عام حالت ۾، ان جي مقدار ۾ 380 ليٽر، رد آرام سان آهي - 465 آيل ۽ الئحه جي پوئتان ٿين قطار جو هڪ backside تي، ان کي 760 ليٽر تائين وڌائي. جي ڪار بوٽن جي Transformation جي صورت جتي گھربل ٽرانسپورٽ bulky جهازن ۾ پيدا ٿيو آهي، ۽ جهڙا رهنمائي لاء ڪافي اڳ ۾ ئي roomy سامان compartment لأنك وارو علائقو آهي.

فني ڪنڀار

سڀني انجڻين جي ٽئين نسل وارو علائقو TURBO سان ليس آهن. هڪ واٽ ۾ اهو لڳي ٿو ته ويجها هيٺ هڪ معمولي 1.4-liter يونٽ، ۽ وڌيڪ سخت موٽر نه آهي. وڌ ۾ وڌ موٽر طاقت - 150 آيل. هڪ. 5500 rev / منٽ تي. اطالوي ڊولپر جي لأنك وارو علائقو انجڻين کان سڀڪنھن شيء کي ممڪن squeezed آهن.

قيمت

رڳو 2.500 ماڊلز جي پهرين سال جي لاء پيدا ٿيا. hatchback قيمت جي بنيادي پئڪيج لاء 25 000 ڊالر جو نشان کان شروع ٿئي ٿو.