مزدا 3 ارڪان: specifications، تن ۾ الاپ ۽ ڪار مالڪن جو جائزو

جي اچان مزدا، وقت گذرڻ جي tutelage هيٺ آهي جنهن جي دؤران ترقي، موجوده سالن ۾ مقابل كما نروس تي مجبور ڪري ڇڏيو آهي. ٻين brands جي ڪوشش هڪ وڌندڙ ڪمپنيء کي هڪ سنگين مقابلي ڪرڻ جي باوجود، مزدا کاڌائين آهي پر ضرور ايندڙ ڀاڱي زوجته.

ambitions

جي مزدا 3 اڳوڻن پارليامينٽ ميمبرن جي انا سبارو ۽ مٽسباشي کي سنجيده لڳڻ جي ورائي، وڏيون هن ڀاڱي ۾ اڳواڻن ٿي وئي آهي. جي ماڊل جي ڊگهي-ويٺل ظاهر ڪري اسان کي خيال ٺاهيندڙن گاڏين جو حڪم، جي وولڪس ويگن گولف GTI، Opel Astra، وقت گذرڻ وڌائڻ ۽ Renault Megane رپيا شامل ڪيو. چيائون ته جاپاني ڪمپني جي مکيه مقابل آهن.

جوش جوڙجڪ، stiffer ماتلي، هڪ طاقتور TURBO انجڻ: هي سڀ مزدا 3 اڳوڻن پارليامينٽ ميمبرن کي ان طبقي ۾ sportiest ڪار جو هڪ ٿيڻ جو موقعو ڏنو. 2014 ع جي جاپاني ڪمپني ھوائن کي به پوئين گهرن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ ڪامياب ٿي.

ان جي راندين جو ڪردار باوجود، هن جي ڪار practicality سان مذاق combines، جنهن جو روزانو commute لاء اهم آهي. ائين ڪارن کي "گرم hatchbacks" سڏيندا آهن. ڪار ڊولپر اهو ڪيو ته جي مرضيء سان "ڌماڪو حاصل" ڪري سگهي ٿي صرف کيس پيشڪش، ۽ اھي ڪامياب ٿيو.

توهان ان جو سڌو حريف سان جاپاني hatchback compare ته، توهان کي ته جسم قسم ۽ سامهون-بيوس پوء فراقي کان سواء وٺڻ جي ضرورت آهي. انجڻ جي طاقت تي، جي sedan مزدا 6 ارڪان (به ماڊل CX-7 تي رکيل) کان وارث، نئين مزدا 3 ارڪان turbocharged انجڻين سان Impreza WRX STI ۽ Lancer ارتقاء جي طور تي جيئن ته ڪارن کي ايندڙ مٿانهون آهي، پر ان کي ڏٺل جي موڪليل-بيوس پوء فراقي سان پورو نه ڪري سگهو ٿا . اهو ٻاهر ڦرندو ته جاپاني hatchback ڪيو آهي ان جي درجه بندي ۾ ڪو به مقابل، ان جي هڪ ۽ فقط آهي.

premiere

ڪار 2006 ع ۾ جنيوا موٽر نظر ۾ premiered. جي ملڪي مارڪيٽ ۾، هن چيو ته ڊسمبر ۾ بيٺو، 9 مهينن کان پوء. نئين اسم جي قيمت، جي تشڪيل تي مدار رکندي، 32-33 هزار ڊالر هو، جو عربن جو ذڪر گولف، Opel ۽ ٻين ماڊلز سان گڏ هڪ قطار ۾ ڪار لاڳو ڪري. پيٽرول 260-هارس پاور انجڻ MZR 2،3 DISI الأول hatchback مزدا 3 اڳوڻن پارليامينٽ ميمبرن جي هڪ نئين سطح تي آندو. پهرين زميندارن جا دورا هن خاص نموني جي به وڏي دلچسپي امڪاني اھا ڳڌي وڌو.

خاڪي

سنڌ جي ڪيترن ئي تبديليون ۽ اضافو باوجود، هن جي ڪار جو مزدا 3 مڪمل آزادي جي ظاهر سان ڪندا تمام گهڻو ڪيو آهي. ٿورن ئي ويجها جي شڪل ۾ تبديليون، fenders، grille، fog چٽڻ، جنهن جي hatchback وڌيڪ aggressiveness ڏئي اطلاع ڪرڻ جي قابل ٿي ويندو. ڪارن تي گهٽ سلامت ٽائر سان 18 انچ مصر نارن. ڇت spoiler ۽ پارليامينٽ ميمبرن سلفي جي پوئتان ٿين آخر پنجين دروازي تي واقع آهي. جي exhaust چلم جي 102 ميلي نيم ڪري وڌي. ڪيترائي ڊرائيور اڃا تائين خبر نه آهي ته "treshki" لاء 150 "گھوڙا" جي حد غالب، ۽ نه سمجھندا ڪري سگهو ٿا، جتي هوء روڊ تي ايترو تيز رفتار ۽ ڇيڙيل کان آيو.

سيلون

آخر ۾، هن جاپاني automaker حڪم soundproofing ۾ وجهي ڇڏيو آهي. دارو مدار آهي ته ڪار اندر شور سطح تي لڳ ڀڳ سنڌ جي هن طبقي ۾ جڙندڙ جو چوڻ آهي. ٽائر جي لڳ ڀڳ inaudible rustle ۽ "whistle" headwind ۽ ڊبل چلم exhaust نظام جي ڪار ٻڌڻ جي حڪم جي خاتمي لاء اهو ممڪن ڪيو. اسان جو چوڻ آهي ته ان unsportsmanlike آهي، پر ڪو به ڪري سگهي ٿو. جي مزدا 3 ارڪان exhaust نظام جي آواز جي طور تي هڪ واحد چلم نظام جي آواز سان مقابلي ۾، گهٽ ۽ ڪن کي وڻندڙ ٿيو.

ڪار دارو مدار ان جي هڪ الأول ڏي ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي آهي، نه صرف کان ٻاهر پر اندر. اندر، جي مزدا 3 ارڪان لال لکت پارليامينٽ ميمبرن سان ڏول چمڙي ۽ ڪپڙي جو سيٽن تي سوار. سيٽن تي چڱو lateral جي حمايت، جنهن کي اهڙي ڪا frisky ڪار ۾ اهم آهي تڪرار. جڏهن ته ڊرائيور جي سيٽ جي اوچائي جي پورائي، يا lumbar علائقو، جنهن جو مسافر سيٽ ۾ نه آهي جي پورائي ڪرڻ جي قابل آهي. جي ڊرائيور جي واپس سيٽ جي ميلان جي موڙ هڪ پلاسٽڪ جي ڦيٿي ۽ مسافر جي ذريعي جا پيروڪار آهي - جي lever سان. جي ڊرائيور کان وڌيڪ صحيح هي فرق جي ڪري واپس سيٽ جي پورائي ڪري سگهي ٿو.

راندين جي بياس سان سولين گاڏين جي گهرو جو هڪ جز المونيم pedals آهن. عام طور، مزدا 3 اڳوڻن پارليامينٽ ميمبرن گهرو 280 ڪلوميٽر / ايڇ لاء نشان، سنڌ جي آلي پينل جي ڀيٽ ۾ ٻين کي "ديوان" به ترميمي کان ڪو اختلاف ڪيو آهي. معياري "treshke" پيريء حيثيت ۾ جيئن ته ڳولهي 280 ڪلوميٽر / ايڇ تي speedometer جي ساڳي جاء تي ٻيو جي ڏهن منٽن لاء جتي قيامت جي هٿ ۽ منٽن ۾ آهي. حق کي تارن جي تمام گهڻو آهي، هتي جي مسند پٽو sensor، جي بيٽري چارج گيج ۽ مسافر airbags، مئٽرڪ ۾ ويٺي آهي. اهڙي انجام markup گاڏي جي رفتار جي پيروي ڪرڻ، جيئن ته 150-مضبوط 2.0-liter مزدا 3 سان مقابلي جي قابل complicates.

اختيارن

معياري ارڪان ماڊل اختيارن جي ترميمي آزادي 2.0-liter طاقت يونٽ، ڇهن، موسم جي قبضي، وتندا سيٽون، xenon نور، هڪ مينهن sensor، جي طور تي هڪ ئي آهن headlight ڌوئڻ. خراب موسم ۾ ڌوئڻ هميشه، ۽ غلبي ۽ تي صرف چند taps پوء تي ڦري نه ٿو meanness جي قانون جي سڀ کان inopportune وقت اڪثر ڪري. اهو، ته گھڙي جي آس پاس ڪم جيئن ئي ڪار جي dipped شعاع خودڪار طريقي تي موٽيو ۽ هميشه تي آهي.

ڌوئڻ ٻن مرحلن ۾ هلندي: جڏهن اسلامي غلبي جو نپوڙيان ٿو ته پهرين وجھڻ nozzles مهيا ڪرڻ ۽، بعد wipers جي شيشي تي ٿڙندو روڪي، ته headlights ۾ هڪ ٻيو وجھڻ ڪيو آهي، جنهن ڇو ته windscreen موجود آهي ته اڃان تائين ختم ٿي هجڻ ضروري آهي پاڻي جي ننڍي ڦڙا آهن جي wipers جي هڪ ئي وار سان. خراب موسم ۾، جي 3.5-liter ڌوئڻ سيال ذخيرا رڳو اهڙي manipulations جي هڪ شام جي لاء ڪافي آهي. جي ڌوئڻ تي هڪ جدا بٽڻ جي صورتحال کي بهتر ڪري سگهي ٿي، پر اها سمجھداري سان نه ڪيائون.

رستي تي

سڀ oddities ۽ shortcomings، وسارڻ جي مزدا 3 اڳوڻن پارليامينٽ ميمبرن جي ڦيٿي پٺيان ويٺي. ڪار specifications الأول رهنمائي جي ڪيترن ئي مداح، نه ذڪر عام ڊرائيور مطمئن ڪندو رهيو. 260 آيل. هڪ. هڪ حقيقي حيوان ۾ ڪار موڙ. جيئن جلد ئي tachometer سوئي نشان اڄ 2.5-3 هزار جيئن. اسپيڊ، ڪم جي ٻين ڪارن جي پويان ٿيندي، هڪ turbine ۽ وڏي acceleration سان hatchback ڀڃي شامل آهن. هڪ بيٽسمين جي رهنمائي ۽ انجڻ جي آواز جو احساس - ڪا وڻندڙ ۽ اچرج. ان سڄي تصوير ڪجھ سامهون-بيوس پوء فراقي خراب آهي. جڏهن ته وسيم سجاد ڦيٿي جي حق جي قطار سان پري جا پيروڪار نه مشين کي ٻنهي هٿن سان منعقد ڪيو وڃي.

گهٽ ھلائيندو آھي تي سامهون نارن جي رستي تي سدا، ۽ جيتوڻيڪ aktibuksirovochnaya نظام کين نه هڻي سگهي ٿو. ڪار بھ ڪافي سڀ-بيوس پوء فراقي نه آهي. مزدا موٽر 3 ارڪان، 6.1 سيڪنڊ لاء 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي اهميت کي گاڏي تيز جيڪڏهن ان وقت جي ٻئي ڀٽائي کي صفا ڪري سگهي ٿو. Turbine torque ته 3000 ج تي 380 Nm جي وڌ ۾ وڌ پھچي وڌائي. / منٽ. هڪ 6-رفتار مينوئل سند سان ليس گاڏي. Clutch مزدا 3 ارڪان - پڪو الأول رهنمائي لاء ۽ تفريح. ڀٽائي تبديليون تڪڙو ۽ صاف نمودار.

هن جو فرزند ڊرائيور لاء هڪ سٺو ان کان سواء هن نظام stabilize ڪندو، ان کي DTS آهي. صرف تيز رفتار تي هڪ skid ۾ ڪار چوري، (اوڏانھن) نڪتو يا تي-برف تي. ته جڏهن هن جي trajectory مشين جو ارادو ڪيو ڊرائيور سان ٺهڪي کي پليندو، DTS جي نوڪري ۾ شامل ۽ ڪار جو ارادو ڪيو trajectory ڇڏي ڪرڻ جي اجازت ڏيندو آهي. Stabilization نظام غيرفعال ڪري سگهجي ٿو، پر ان کان پوء پاڻ تي ئي شمار نه ڪرڻ گهرجي. هڪ ڳنڀير مسئلو ٿي - ۽ کاهي ۾ ڪار.

ماتلي

آزاد ماتلي ارڪان شاندار ثابت: ڪار perfectly هلندو هو، جو ڪو به فعال بئنڪ ۽ ننڍي pothole جي شاندار جذب ڦرندو. هڪ اهڙي واٽ ۾ پوئين ماڊل جي ڊرائيور جي "ڪڍي پنهنجي دل ۽ جان ڌوڏبي وڃي ها". تازيون نسخو، سڀ softly ۽ سچارا. کليل لاء manholes ۽ رفتار bumps، اھي overclocking ڪم نه ٿيندو سان غالب آهن. Brakes مزدا 3 اڳوڻن پارليامينٽ ميمبرن فوري طور هڪ pedal نپوڙيان ٿو جي پڇن.ذاتي ۽ ڪڏهن به تيز رفتار تي ڪار جو هڪ مضبوط deceleration فيسليٽيٽرز. ڪار جي شاندار controllability ۽ رائج 1 سي ايم جا رهواسي پيٽرسن جي بيٺي کي سندس حصو. اثر ۽ وڌي جسم rigidity، جنهن کي، نئين مضبوط ۽ جڌهن steels جي استعمال ذريعي حاصل آهي.

واپرائڻ

ڪار ماٿيلي ڪافي ڪفائتي ثابت ٿي آهي. ساڳئي انجڻ ٻارڻ سان بيوس پوء فراقي مزدا 6 ڊ جي حڪم کان وڌيڪ خرچ ڪيو ويو آهي. ھلڪو شهري رهنمائي "treshka" 11 آيل ۾ فٽ، ۽ suburban تي جي باري ۾ 8 ليٽر، consumes "weave." جڏهن

سرچارج

جي ملڪي مارڪيٽ ۾ تمام مشهور ملندو هڪ 2.0-liter مزدا 3 آزادي. بنيادي نسخو 24 800 ڊالر خرچ. جي باري ۾ 2 500 جي چمڙي جي سيٽن، بحري ڪنٽرول، دري جي رنگ ۽ آواز نظام بوس لاء ادا ڪرڻو پوندو. 27 300 ڊالر جي حڪم جي نتيجي ۾.

سڀ 18 انچ مصر نارن، گڏي هڪ راندين جي exhaust نظام، راندين سيٽن تي ۽ هڪ اضافي 110 "گھوڙا". لاء هن تمام سٺو جي مزدا کان وڌيڪ وٺي ويندي پڇي، - 32.700 ڊالر - ارڪان ماڊل هڪ اهڙي طرح جي تشڪيل ۾ صرف $ 5 کان وڌيڪ مهانگو 400 "treshki" تي زور. هڪ معياري "موسيقي" جي ترميمي گهڻو سستي جو خرچ ڏنو ويندو - 31 500 ڊالر.

اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته هن اهڙي ڪار لاء هڪ نسبتا ننڍي اضافو چارج آهي.