"مرسڏيز-بينز" جي تاريخ ۽ دلچسپ حقيقتون

سنڌ جي "مرسڏيز" سنڌ جي تاريخ، سنڌ جي سڀ کان مشهور ۽ اهم automakers مان هڪ، دلچسپ حقيقتون جو پورو آهي. اهو تمام شاهوڪار آهي ۽ واپس شهيد XIX صديء جي لاء تاريخون. خير، ان کي مختصر طور سڀ کان دلچسپ پل جي باري ۾ اسان کي ٻڌايو ۽ ٻڌايو ته لڳي آهي، ته ڪيئن نه هڪ اچان هو اڄ جي لفظن "مزو"، "انداز" ۽ "عيش" سان ڊيانا آھي.

ڪيئن ان کي سڀني شروع

سنڌ جي "مرسڏيز-بينز" جي تاريخ دلچسپ حقيقتون جو پکو جي مڪمل آهي. ۽ هڪ ضرور ڪيترن ئي motorists کي سڃاتو. ۽ اهو ته اچان ٻن brands جي ادغام سبب arisen ڪري ڇڏيو آهي. هڪ "بينز" - پهرين "Daimler-Motoren-Gesellschaft" سڏيو ويندو هو، ۽ هن جو ٻيو. 1926 ع ۾ هن کي هڪ واحد ڪمپني ٺاهي. تعلقو "Daimler-بينز" renamed ويو.

اهو سڀ ڪجهه 1886 ع ۾ ظاهر ڪري، هڪ ٽي-wheeled خود طرف ڌڪيو گاڏيون، هڪ gasoline انجڻ سان ليس سان شروع ڪيو. ان جي خالق ڪارل مارڪس Bents هو. هن جي ايجاد لاء هڪ کليل ملي ۽ ڪاميٽي جي پيداوار شروع ڪيو. 1891 ع ۾ هن هڪ 4-wheeled ڪار بڻايو. Daimler ٻيو ماڊل "مرسڏيز-35PS"، جنهن کي پڻ مشهور ٿيڻ آهي ٻاريو. پر ڪارل مارڪس بينز پوئتي وھندڙن کي نه فيصلو ڪيو، ۽ پنهنجي ٽيم سان گڏ آهي ڪار، ڊڪن ٿا جنهن کي "Blitzen بينز" سڏيو ويندو هو. ان جي انجڻ جي طور تي الله تعالي جي طور تي 200 هارس پاور ٿا ٻاريو. ماٿيلي نه، ته ڪار ته وقت جي سڀ کان مشهور ڊوڙ ماڊلز بڻجي چڪو آهي. پر ڪيئن وڏا حريف جي ٻن جي يونين هو؟

وڌيڪ اڳڀرائي

1926 ع کان پوء جي اچان "مرسڏيز" جي تاريخ نون طريقن ۾ ترقي ڪرڻ لڳو. ان کي ملائي، ۽ هڪ نئين گروپ جي وس آهر سنڌ جي علم، تجربو ۽ ٻنهي ڪمپنين جو دارو مدار جي صلاحيتن کي استعمال ڪرڻ جي قابل ٿي ويو. هڪ اڳواڻ Ferdinand پورش جي نالي سان هڪ انسان هو. کيس ڪرڻ جي مهرباني، جي پيداوار پروگرام مڪمل طور تبديل ٿي ويو آهي. مستقبل جي ڪارن لاء بنياد جي طور تي، هن آخري ماڊل "Daimler" ٿي گذريو آهي. هڪ پهرين ترقي جي ائين-سڏيو ڪمپريسر سلسلو هو. 6.240 ^cm3 جي 6 tsilindovymi-انجڻ جي گنجائش سان مشينن مشهور نه ٿي سگهي. هيء ڪار به جو نالو "موت چانديء جو" ڏنو ويو. ۽ طاقت ۽ رفتار جي وڏي (جو وقت تائين) کي سڀني جي مهرباني. سڀ کان پوء، سنڌ جي ماڊل 145 ڪلوميٽر / ح کي تيز ڪري سگهي ٿو.

پر 1928 ع ۾، Ferdinand جي ڪوٺيء ڏانهن روانو ٿيو. هن چيو ته Hans نيبل سان متبادل ٿي ويو. سندس اڳواڻيء هيٺ، ان کي ٺاھ ٺاھيو 6-cylinder 3.7-liter انجڻ سان مشينن، جنهن کان پوء 8 خول سان انجڻ ترقي يافته هئي. سندن مقدار ۾ ئي 4،9 ليٽر هو.

۽ 1930 ع ۾، "مرسڏيز" جي ڪهاڻي جو هڪ نئون دور حاصل ڪيائين. بيشڪ شايع ماڊل آهي، جنهن کي هاڻي افسانوي آهي جي روشني ۾! ۽ ته "بگ مرسڏيز"، 200 hp، جنهن جي 7655 سي ³ تائين سان 8-cylinder انجڻ سان ^ليس. اهڙي نموني ڪئي وئي آهي هڪ آزاد ماتلي ۽ هڪ supercharger. پوء جيڪي ترقي پڌرو ٿي چڪو آهي.

لوگو ۽ نالو

هيء به هڪ تمام دلچسپ ۽ اهم موضوع آهي ته ضرور ڌيان نوٽ ڪيو وڃي ٿو، ته "مرسڏيز" گروپ جي باري ۾ ڳالهائڻ آهي. نالي جي تاريخ سادو ۽ uncomplicated آهي. مرسڏيز-بينز - ته ان جو مڪمل نسخو جو آواز آهي. مرسڏيز - جي گروپ جي قائم جي هڪ جو هڪ ڌيء جو نالو. دراصل، به مشينن جو نالو ڏنو هيٺ ضم ٿيڻ کان اڳ. هڪ بينز - ٻيو باني، ڪارل مارڪس جو نالو. جيئن ته "مرسڏيز" جي ڪهاڻي جو عنوان آهي.

جي اسپورٽس نيوز لاء، سڀڪنھن شيء کي ٿورو مختلف آهي. هتي وڌيڪ دلچسپ ڪهاڻي. "مرسڏيز-بينز" ان ٽن شعاع تارو لاء سڃاتو وڃي ٿو. ان کي ڪيئن مان اچي ٿو؟ ڪيترن ئي نسخن ڪري سگهو ٿا. پهرين چيو ويو آهي ته هر شعاع - هوا، پاڻي ۽ زمين جي علامت. خدشن کان پوء ئي نه ڪارن، پر پڻ انجڻين ڪيو ويو موٽر ٻيڙيون ۽ balloons لاء. ته مونوگرام جي طور تي ان جي بيان آهي ته ظاهر لڳ ڀڳ هر ڪامياب، سڀني علائقن ۾ آهي.

ٻيو نسخو وڌيڪ رومانوي آهي. صحبت آهي، جنهن جي آهي جو نام نهاد قائم ويلهيلم Maybach، Gottlieb Daimler ۽ Emile Ellinek، هڪ اسپورٽس نيوز سان مٿي نه اچي سگهي. هر سندن تجويزون هئي، پر هڪ سمجهوتو اڃا تائين اچي کي منظم نه ڪري سگهيو. ۽ هڪ نقطي تي اھي تڪرار ڪرڻ لڳو، ۽ شين جي لڳ ڀڳ ڌڪا کائي آيو. جي قائم مان هڪ جي نياڻي ان کي پسند نه ڪيو، ۽ هوء چيو آهي ته ان کي لٺيون پار ڪرڻ جي تڪرار کي ختم ڪرڻ وقت، گڏو گڏ ان جي صلح هو. چيائون ته ان کي ڪيائون. ۽ اوچتو هر کي محسوس ٿيو ته ان جي تصوير پيارو سٺي لڳندي. ۽ مشهور ٽي-شعاع تارو پيدا ٿيو. هڪ تمام دلچسپ ڪٿا جي "مرسڏيز" جي شڪل جي باري ۾. جي اچان جي تاريخ، ان جي واٽ جي، منفرد hypothesis جنهن نسخو صحيح آهي نه آهي. اڳ ۾ هن انهيء ڪو ڄاڻي ٿو.

جنگ سال

جي 1940s ۾ "مرسڏيز" سنڌ جي تاريخ جو هڪ ٿورو مختلف ترقي. صحبت گاڏيون پيدا ڪرڻ محروم نه ڪيو آهي، ۽ ٻئي هٿ تي، ماهر مسافر ماڊلز، ۽ جيتوڻيڪ ٽرڪون اصل ۾ پيدا ڪرڻ شروع ڪيو آهي،. ۽ سڀ سيپٽمبر 1944 ع تان جو چڱي طرح هو. ان کان پوء سنڌ جي 2-هفتي فضائي بمباري ڪري، جنهن جي اينگلو-آمريڪي فضائي قوت منعقد، گروپ لڳ ڀڳ مڪمل طور تباهه ٿي. هن جاء تي، جتي جو ٻوٽو آهي، رڳو کنڊرن ڇڏڻ تي.

جي مين هال، جنهن Stuttgart، 70 سيڪڙو سان ناس ۾ ٻڌل هو. هڪ جسم ۽ انجڻ جي ٻوٽي جو Sindelfingen ۾ هئا، اڃا به وڌيڪ متاثر ٿيو. ڪل موجود جي 85٪ نه تباهه ٿي ويا آهن. توهان جي ٽرڪ جو دڪان، Gaggenau ۾ واقع جي باري ۾ ڇا چوندا ڪري سگهو ٿا: کيس کان ۽ ڪجھ به نه ڇڏيو ھو. اهو تباهه ٿي ويو آهي، ان سان گڏو گڏ ڊيزل انجڻ جي ٻوٽي جي پيداوار لاء. جڏهن ته گهٽ ۾ گهٽ متاثر بينز und راء ڏيو (Mannheim) سڏيو ڪوٺي: ان 20٪ ناس. نتيجن disappointing هئا. ڊائريڪٽرس جي بورڊ جو اعلان ڪيو آهي ته سنڌ جي ڪمپني "Daimler-بينز" جسماني طور هاڻي ڪو به موجود آهي. ته ڪيئن هن ڪهاڻيء جي "مرسڏيز" ڏانهن موٽيو آهي.

جنگ کان پوء،

پوء ته ختم نه رکندو آھي. تاريخ ڪار "مرسڏيز" نون طريقن ۾ ترقي ڪرڻ لڳو. هن جو پهريون قدم سڀني کي ناس ڪيوسون ڦاٽن جي بحالي آهي. اهو هڪ ڪجهه وقت گذريو آهي، يعني ٻن سالن. ۽ پيداوار 1946 ع جي شروعات ۾ گذاريا صرف هئا ڪرڻ جي قابل ٿي ويو. ڪو به سٺو فني بنياد يا ناڻي: ته رڳو نئين ماڊلز جي جوڙجڪ لاء آهي، اتي ڪجھ به نه ھو. پوء ان کي، ڪم ڪرڻ لڳو ته جيئن انهن کي بجيٽ ليڪ ۾ چوندا آهن. پهرين نموني، جنگ کان پوء آزاد ڪيو، هڪ sedan، جي W136 طور مشهور ٿيو - ته 38 هارس پاور runabout آهي. سان ان جي هڪ نئين ڪهاڻي شروع ٿي.

1949 ع ۾ اسان کي هڪ اهم واڌاري منعقد. بهتر انجڻ (بجلي 52 hp هو)، نه رڳو sedans، پر convertibles ۽ اسٽيشن wagons پيدا ڪرڻ لڳو. به ڊيزل انجڻين سان نسخو بيٺو.

هڪ نئون، جديد نسل جي 1950 ع جي مهذب لانچ جي شروعات جو قسم آھي، پر هن هڪ سٺو صنعتي بنيادي طور گهري. ڇو ته سنڌ جي مهذب ملتوي ۽ چند outdated مشينن پيدا ڪري وڌو وڃي پيو. پر "مرسڏيز" جي ڪهاڻي تعلقو پوء ڪيترن ئي مشڪلات worrying کان سواء پوء دلچسپ نه ٿئي ها. 1951 ع ۾ اڃا تائين، اتي جي 80-هارس پاور 6-cylinder يونٽ سان هڪ نياپن هو.

1940-50-ies ٺاهيندڙن لاء آسان نه هئا. پر نو سال هڪ سٺو، مظبوط بنياد قائم ڪرڻ لاء منظم. ۽ هن جي صحبت کي شڪر بعد ۾ مغربي يورپ اهڙي مشينن جي پيداوار لاء هڪ اهم ترين تعلقو ٿيو.

ايندڙ ڇا ٿيو؟

شين جي تمام گهڻو اوھان جي "مرسڏيز" جي باري ۾ ٻڌائي سگهي. سڀ ماڊلز جن جي تاريخ ڪافي دلچسپ آهي، سنڌ جي صحبت جي فني ترقي تي ڪجهه نشان ڇڏي. خاص ڌيان ڏيڻ جي ائين-سڏيو "Adenauer" ذكر لڳي آهي. Flagship ماڊلز، جنهن جي هٿ پاران گڏ ڪيل هئا. ۽ ڪڏهن به پراڻي جوڙجڪ کين گهٽ مشهور نه ڪيو آهي.

W186 (جو وقت عيش لموزين) نومبر ۾ 1951 ع ۾ سنڌ جي عوام کي ڪرڻ لاء پيش ڪيو ويو،. ان ڪنڀار جي شاندار ترتيب، 6-liter 3-cylinder انجڻ ۽ هڪ وڏو camshaft هئا. اهڙي نموني هڪ sedan ۽ هڪ لموزين طور موجود آهي. هيء مشين Celebrities، سياستدانن ۽ واپارين مان incredibly مشهور بڻجي چڪو آهي. ۽ ڇو ته "Adenauer"؟ ڇو ته هن ڪار جي ڏاڍي شوق آهي Konrad Adenauer، جرمني جي پهرين چانسلر. واٽ قسم جي ڪار ريڊيو، ٽيلي فون ۽ ٻين trifles سان ليس ٿي، جنهن جي فقط مالڪ کي ڏسي ڪري ڇڏيو. گهرو انفرادي ٿي چڪو آهي، گراهڪن جي درخواست جي. اهو هڪ تمام مشهور "مرسڏيز" هو.

هن نموني جي تاريخ ۾ چيو ويو آهي ته هن جي ڪار مسلسل upgraded آهي (ڇاڪاڻ ته ان کي هٿرادو تبديليون گهڻو آسان هو ڪر گڏ). آخر ۾، هن جي ڪار جو هڪ ماڊل ۾ بدلجي، W186 300b سڏيو. وڌيڪ وعن، نئين سيريز پوء سڏيو. جي سامهون vents، بريڪن ڏين، ۽ ٻين تبديلين سان. ۽ وچ 50s ۾ بيٺو ۽ ٻارڻ وجھڻ - جي وقت جي وڏي تخليقن جي هڪ. اهو ماڊل W188 300Sc تي قائم ڪيو ويو.

رياضت ماڊلز

مرسڏيز-بينز گروپ، جيتوڻيڪ هن 50 سالن جي پيداوار ۾ مصروف ۾، رڳو نه ڪارن، پر پڻ ڊڪن ٿا. وقت جي مشينن، جي XXI صديء جي جديد ڪارن، aerodynamic جسم لاء مشهور آهي. خاص طور تي مشهور کي W196 ماڊل هو. اهو 1954 ع ۽ 1955 ع ۾ "فارمولو 1" جي شپ ماڻي، خوان Manuel Fangio جي نالي سان ارجنٽائن کان سندس سوار هو. روشن جي امتيازي خصوصيتن desmodromny مشين actuator والوز ۽ ٻارڻ وجھڻ هئا.

1952 ع ۾ اشاعت ماڊل اوله 194، جنهن کي معلوم بڻجي چڪو آهي آيو. هيء سنڌ جي مشهور SLR جي پيشرو آهي. هوء به ڪيترن ئي races ۾ شرڪت ڪئي. ان جي جسم جو هڪ tubular فريم، جنهن کي ماهر ايلومينم lightweight تختيون ٻ ڪيو کان ڪيو آهي. به کن ڦاڙي ڪار جا دروازا (تن کي "gull-ونگ") ۽ cab جي شڪل خصوصي.

1953 ع ۾، اسان جي ماڊل جي هڪ روڊ نسخو بڻايو. اهڙيء طرح W198 پيدا ٿيو. ان ڪنڀار ۽ futuristic خاصيتن جي ڪري، هن جي ڪار خاص طور تي آمريڪا اشراف مان بيحد مقبول بڻجي چڪو آهي،. 215-هارس پاور انجڻ ۽ 250 ڪلوميٽر / ايڇ ۽ دلچسپ ظاهر جي هڪ اعلي رفتار ڪنهن اپاهجپڻي نه ڇڏي سگهي ٿو. جيتوڻيڪ شروعات ۾ گنجائش رڳو 115 ليٽر ٿي ويو تنهن هوندي به، جديد ان جي نوڪري ٿي چڪو آهي.

70 سالن

جي fifties ۾، جي اچان، ڪرڻ جي قابل ٿي ويو آهي ته جيئن چوندا آهن، اٿي بيٺا محنت. جي شروعات sixties ۾، ان جي شهرت حاصل ڪيائين ۽ ان کان پوء دنيا جي چوڌاري مشهور ٿيو. هن 70 سالن ۾ اچان هڪ نئين سطح تي پهچي وئي آهي. گروپ جي اڳواڻن هڪ نئين درجيبندي نظام اختيار ڪيو. هاڻي اوله دلاسو صرف هڪ ٿي محروم ڪري ڇڏيو آهي. نه rodsters (ر)، هڪ compartment (س)، اسٽيشن wagons (ص) ۽ هڪ ڊگهي بنيادي ماڊل (ٿيل). به ڪي مهمان طور معيار ظاهر ڪرڻ لڳو.

۽ ستر جي پهرين ماڊل جي SL R107 ڪار هو. اهو 18 سالن جي روشني ۾ آڻي، 1989 ع تان جو. ٻنهي 6- ۽ 8-cylinder انجڻين سان ليس مشينن. بنيادي طرح، يقينا، مشهور V8 هئا. آمريڪا ۾، انهن مشينن hotcakes وانگر مٿي برم آهن. هڪ 560SL نسخو يورپ ۾ سودو نه آهي.

سنڌ جي "مرسڏيز" ص-ڪلاس جي تاريخ جي باري ۾ ساڳي عرصي ۾ شروع ٿي. دنيا جي پهرين مخالف تالا braking نظام ۽ هڪ hydropneumatic ماتلي جي ايس-طبقي جي نمائنده - 1972 ع ۾، سنڌ جي 108-هين ماڊل جي ڪار W116 جي جاء تي ڪيو آهي. ۽ يقينا، ٻي بدعت - خودڪار ٽرانسميشن، 3-بينڊ. 450SEL - ان کان پوء اتي جي flagship، جنهن جي بيحد مقبول بڻجي چڪو هو. اهو 6،9 liter مقدار جي هڪ V8-انجڻ سان حقدار هو.

جي تيل جي بحران - 1973 ع ۾، سنڌ جي خيالن تي هڪ نئون چئلينج اچي. ڇاڪاڻ ته کيس مان، "مرسڏيز" جي وڪري plummeted. تنهن هوندي به، جي W114 / W115 ماڊلز جي ڪري مطالبو استعمال به ته خدشا ذري گھٽ نه آهي. ۽ وري جي بجيٽ ۽ افسانوي W123 آيو. سڀ کان سستي، مضبوط ۽ معتبر ڪارن "مرسڏيز" جي هڪ. پيدائش جي تاريخ چوي ٿو هن ڪار آهي ته - سڀني مان بهترين جي هڪ ته مرسڏيز ڇڏيا. ۽ هن کي سچو آھي. 123rd، تڏهن ٻين ٺاهيندڙن کان ڪجهه جديد بدعت کي odds ڏئي سگهي ٿو.

جي XX صديء جي آخر ۾

80s ۽ 90s به "مرسڏيز" جي مشهور ماڊلز جي تمام گهڻو کڻي. پيدائش جي تاريخ، گڏو گڏ عصر حقيقت آهي ته هن وقت جاري ڪيا ويا ته ڪارن جي ڪيترن ئي، ۽ هاڻي مشهور ڏيکاري ٿو. W124 يا W201 جسم جي چڪر ۾ سنڌ جي مشهور "پنج سؤ" گهٽ ۾ گهٽ هڪ مثال جي طور تي وٺي. انهن مشينن اڄ ڏينهن تائين آهن پراڻي جرمن ڪارن جي ڪجهه connoisseurs جي خواب آهن.

پر ان کي واپس تاريخ تائين وڃڻ ضروري آهي. هن 80 سالن ۾ اسان جي ماڊل W126، V126، V126 Pullman (لموزين) ۽ C126 ٻاهر نڪتو. انهن ڪارن جي موڪليل 1991 ايتري قدر پيدا ڪيا ويا.

1982 ع ۾، وزيراعظم هڪ sedan منعقد 190. W201 Compact، پرڪشش، سروپ، هڪ آرامده ۽ آسان گهرو سان - ان کي تڪڙو مشهور ٿيو. گاما انجڻ، رواع، به تمام وڏين هو (1.8 2.6 ڪرڻ لاء ليٽر کان، جي طاقت 75 کان 185 hp ڪري صفن). جي روشني ۾ صرف 11 سالن جي باري ۾ 1،8 لک ڪارن آيو. اهو هڪ بيٽسمين شخصيت هو.

جي شروعات '90s ۾ Geländewagen خبر آيو. چيائون، ته ماڊل 463 ۽ 461. طور به مشهور ٿيو ته R129 SL جي premiere. هن ڪار جي روشني ۾ ۽ 2001 ع تائين ٻاهر آيو. W140 - 1991 ع ۾، اتي هڪ آيس-طبقاتي جدت هو. هن مشين جو هڪ تمام وڏي سائيز وچون. ۽ ان کي زال هئي جو ڪمپيوٽر دور ۾ اچان متعارف ڪرايو. ۽ هن جي پهرين ماڊل آهي، جنهن جي هڪ V12 انجڻ قائم هو. عام طور، سنڌ جي 90 سالن کان تمام ترقي ٿي وئي آهي.

جديديت

اسان جي وقت ۾، مرسڏيز-بينز گروپ مختلف گاڏين جي صرف حقيقي وڏي تعداد ۾ ٿا ٻاريو. "مرسڏيز-بينز" جي تاريخ لکڻ کي جاري رکڻ لاء. هڪ-طبقاتي ڪري سگهو ٿا - ته ننڍي ۽ (توريت) ڪارن. گ-ڪلاس - جي وڏي ۽ طاقتور ٽرڪ. أي ۽ ايس-ڪلاس - معتبر، presentable، مهانگو ڪارن. Minivans، ٽرڪون، tractors، convertibles، supercars - ڇا اتي جي وڏي ۾ وڏي جرمن ڪاريگر جي حد ۾ نه آهي. ۽ ڪيترن ئي ماڊلز جي وڏي آهن، مثال طور، Brabus Rocket 900. بهترين tuners دنيا کان وڏي جوڙجڪ جي Brabus، 900-هارس پاور انجڻ ۽ 350 ڪلوميٽر / ايڇ جي هڪ اعلي رفتار - رڳو هڪ ان جي خصوصيتن جي ڪجهه آهي.

هڪ ٽي اوپي ايس AMG 4-liter 510-hp موٽر؟ ان جي قيمت جي باري ۾ 135 000 يورو آهي. تمام مشهور هاڻي، "مرسڏيز" S65 AMG (W222). هن چيو ته ويجها هيٺ هڪ 5.5 liter 585-hp انجڻ آهي. ۽ ٻئي مضمون - 4MATIC نظام. بهرحال، هاڻي ان کي "مرسڏيز" جي ڪيترن ئي تي ملي ڪري سگهجي ٿو.

مطالبو ڪيو ۽ roadsters SL. بجيٽ CLA (ته 2 لک روبل جي اهميت اهڙي سڏيو ٿي سگهي ٿو) ان جي اھا ڳڌي لھندين. سنڌ جي "مرسڏيز" ڪار جي انوکوپن جي حقيقت اها آهي ته انهن مان هر لڳ ڀڳ هر راضي ڪرڻ جي قابل آهي. آيس-ڪلاس، جو ٻين وانگر ڪجهه - جي سيريز سي جي ماڊل پر تري لائن آهي ته Stuttgart گروپ جي ڊولپر اهڙي مشينن ته سڀ جي دلين کي فتح جي روپ ۾ آهي. نه هيئن لاء ڇو مرسڏيز-بينز مقبوليت، معيار ۽ ان جي دنيا ۾ سڀ کي صنعت ڪمپنين جي reliability ۾ ٻيو نمبر. "ٽويوٽا" - جي زمين تي. پر، ڇاڪاڻ ته ايشيائي ملڪن ۾ چئي آبادي، ۽ ڇاڪاڻ ته سڀ جو سڀ کان اهڙي عامل.