ماري ۽ حل جي مسئلي کي: ڇو idling جڏهن ته انجڻ اسٽالن آهي

ڪنهن به خود غيرتمند ڪار مالڪ جي ڪار جي serviceability کي يقيني بڻائي ۽ سٺي حالت ۾ ان کي رکڻ گهرجي. پر ڪڏهن ڪڏهن اتي جي داغن ۽ بجلي يونٽ جي آپريشن سان مسئلا آهن. مثال طور، سنڌ جي انجڻ idling ڇڏيائين. ڇا، هي سڄو جو ڪارڻ آهي ان کي منهن ڏيڻ لاء ڪيئن؟ هي سڀ اڄ اسان جي مضمون ۾ بحث ڪيو ويندو. ڇو ته ڪار بڪ تي اسٽالن جي باري ۾ هڪ سوال جي جواب کان اڳ، اسان کي نوٽ ڪريو ته سڀ مسئلا فراهمي جي هوائي-ٻارڻ آميزش سان ڏوهن ۾ ڪهڙو ٿيندو.

جيڪڏهن هن جي carburettor آهي؟

انهن علامتن جهڙوڪ سونمياڻي خودڪار choke سان هڪ carburetor intake نظام سان پراڻن ڪارن تي. "ھيٺ پيھي وڃي" جي هيء هدايت يا غير تسلي بخش ڪرڻي. جيڪڏهن بڪ VAZ-2106 ۾ اسٽالن، مسئلو ئي carburetor جي بنياد جي ويجهو ئي خال حوض جي ليکجي سان لاڳاپيل ٿي سگهي ٿو. اسان جي سوچڻ جو نظام ۾ پريشاني خارج نه ڪرڻ گهرجي. جي ڪار بڪ تي اسٽالن ته، سنڌ جي thermostat هڻندا. جڏهن هڪ ناقص والو جيالا انجڻ تڪڙو آپريٽنگ گرمي پد لاء گرم ڪرڻ جي اجازت نه رکندو آھي. اونهاري جي دور ۾، سنڌ جي ڪار اڪثر آئٽم.

جي intake نظام جي تفصيل

ڪم ڪرڻ جي انجڻ وٺي، رڳو gasoline، پر پڻ آڪسيجن نه جي ضرورت سان turnover پريشاني جي هوائي intake ٻيڻو ڪرڻ ڪهڙو. جيئن ڪنھن اھنج سبب آهن هڪ هوائي ليک هڪ هنڌ آهي ته فلٽر جي نقصان ٿيو آهي ۾. نتيجي طور، سنڌ جي sensor هوا جي وهڪري جي ننڍن ننڍن عمل ڪنٽرول ڪرڻ جي قابل نه آهي، ۽ ان جي ڪار idling تي اسٽالن.

اڪثر DFID سان ليس Injector. توهان پنهنجي ڌيان نه حاصل ڪرڻ گهرجي. اڪثر، جي sensor 100-150 هزار ڪلوميٽر جي چاڙھيون آهي. اها مرمت نه ٿي سگهي - فقط متبادل ٿي. هن inexpensive حصو آهي، پر ان کي ڇو جو وعن، اڪثر حالتن ۾ idling تيرن. به موٽر اسٽالن جو ٻارڻ injectors ڪري. اهو injector جي حيثيت چيڪ ڪرڻ جي قابل آهي. ان طاقتو آهي ته، سنڌ جي crankshaft جي انقلابن ڪرشماتي ٿي ويندي. جي آتش آميزش جي مختلف مقدار، جو combustion حجري ۾ اندروني combustion انجڻ جي اهڙيء طرح malfunction.

فلٽر

جڏهن 10 هزار ڪلوميٽر ۾ هلائڻ جي ايئر فلٽر کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي. ان کي (وجھڻ ۽ carburetor انجڻين لاء، جي حوالي) هڪ پلاسٽڪ يا ڌاتو هائوسنگ ۾ واقع آهي. جيڪڏهن هن هدايت ڏنل آهي، هيٺ ڏنل تصوير ۾، ان جي جاء تي ڪيو وڃي.

پر نه رڳو سنڌ جي نظام ۾ هوا جي تعظيم ڪجي. جو ٻارڻ فلٽر ڪرڻ لاء ڌيان ڏيندا. ڊيزل انجڻين تي، اهي هر 15 هزار ڪلوميٽر تبديل ٿي رهيا آهن. gasoline انجڻين سان ڪارن لاء، اهي هر 50.000 serviced آهن. انهن عنصرن جي گنجائش 10 microns آهي. توهان ڪو غير معياري gasoline يا ڊيزل انجڻ جي استعمال ڪريو ٿا، ته فلٽر internals تڪڙو طاقتو. اندر porous پيپر آهي.

ڀري هدايت جي وڏي مقدار جي حضور ۾ وڌيڪ جي ٻارڻ کي صاف ڪرڻ جي قابل نه آهي. نتيجي طور، سنڌ جي ڪار idling ڏسجي نه ٿو، stalling. اها به حقيقت آهي ته پمپ اعلي دٻاء هيٺ هلندي کانسواء نه رکندو آھي. جڏهن ڳرا ٿي طاقتو فلٽر ريگوليشن تبديل ٿي هجڻ ضروري آهي. متبادل به وقت تي وس وارو نقصان ۽ گهوٽالي جي نشاني طور خدمت.

جي carburetor ۽ injector فلٽر جي وچ ۾ فرق

اهو ته اهي نظام جي intake ۾ دٻاء جي سطح مختلف آهي هن احوال قابل آهي. وجھڻ انجڻين ۾ ان کي ڪيترا ڀيرا وڌيڪ. تنهن ڪري، اوهان کي رڳو رسوائي انجڻ تون ڪهڙي قسم جو آهي جڏهن هڪ نئين ٻارڻ فلٽر خرید سان چيڪ ڪرڻ گهرجي. هي ڪاريون، جنهن نظام جي مختلف قسمن (مثال طور، پراڻي ۽ نئين "ڏهه") تي نصب ڪيا ويا جو خاص طور تي سچي آهي.

جڏهن ته وجھڻ انجڻ carburetor لاء سامان جي فراهمي جي فلٽر، هن چيو ته رڳو جي دٻاء بچائڻ نه ٿيندو. سڀ ڀري جي injector پمپ ۾ پيو. اهي clog، پوء انجڻ idling تي اسٽالن. جي ايئر فلٽر لاء، کين تمام آساني سان ڌار ڌار چوان. gasoline انجڻين ۾، اهي هڪ گول شڪل آهي.

"Nulevik"

جي مشين کان وڌيڪ آلودگي سان ٻڙي مزاحمت فلٽر استعمال ڪري ته ان جي انجڻ جي آپريشن ۾ پريشاني سبب ڪري سگهو ٿا. پر هن جي صفائي جي هدايت جي قيمت عام کان 7-10 ڀيرا اعلي آهي. تنهن ڪري، صفائي لاء خاص sprays استعمال. فلٽر هر 10 هزار ڪلوميٽر تي عمل ڪندا آهن. درخواست کان پوء جيستائين ان کي وڌي وئي آهي جو انتظار ڪرڻ گهرجي، ۽ 5 منٽن لاء "nulevik" پاڻي ٻاهر واش. انسٽاليشن کان اڳ، چڱيء طرح ان سڪي. ٻي صورت ۾، جڏهن توهان جي مشين تڪليفن لهر هلائي.

پمپ

جي ڪار بڪ تي اسٽالن ته، اهو ئي سبب آهي جو گهٽ-پريشر پمپ ۾ کتل هجن ٿيون. وجھڻ انجڻين تي ان ٻڏي ۽ ٻارڻ جي ٽانڪي ۾ جمع ٿيل آهي. carburettor انجڻين تي سرگرم هدايت جي ٽانڪي کان الڳ بيٺل ۽ هڪ مشيني قسم ڪرڻ بابت آهي. اهڙي پمپ هڪ رسيء جي actuated آهي. ته ان جي نظام ۾ گھربل دٻاء پيدا آهي. پر جيڪڏهن ٻارڻ ليڪ طاقتو آهي، immersion ۽ مشيني پمپ مڪمل گنجائش تي ڪم نه ڪري رهيا آهن. نتيجي طور، سنڌ جي ڪار idling تي اسٽالن.

جيڪڏهن هن مشين شروع نه ڪندو آھي، ان جي يونٽ ڪرڻ جو اختيار چيڪ ڪرڻ ضروري آهي. جي fuses ۽ رليز ۾ ڏس. جي وجھڻ پمپ انجڻ آهي ته buzzes جڏهن توهان جي ignition اهم موڙ، ان جو مطلب آهي ته ان کي وي نه آهي. مسافر ڪارن تي ان جي، جو حق (مسافر صوفن هيٺ) جي پوئتان ۾ واقع آهي. هن جو ڊيزل powerplant آهي ته، ان جي اعلي دٻاء ٻارڻ پمپ چيڪ ڪرڻ ضروري آهي. ڊيزل فريز اڏاريل - گهٽ درجه حرارت تي ان paraffin accumulates. نه ته موٽر ڊوڙندو سان مسئلا، رفتار عام آهي "تارو." اصلوڪي وڃي نه وڃي، ۽ مشيني نقصان. اميد ته ناقص لاڏائن ڊرائيو.

برقيات

گاڏي بڪ تي اسٽالن ته، ان جي ڪا مشاورت ڪمپيوٽر diagnose ڪرڻ ضروري آهي. جڏهن غلطيون پروگرامن improper mixing ۾ نمودار. ڇو ته هن جو، جي موٽر malfunction ڪرڻ شروع ٿئي ٿو. هيء جنھن مھل (جهڙوڪ ايئر ڪنڊيشن جي طور تي) ٻين بجلي جي مصنوعات هاڻي. جي برقي ڪنٽرول يونٽ reinsertion - هن صورتحال مان ڪڍي.

catalytic converters

ڊيزل ڪارن لاء ماحولياتي معيار وڌندا سان ائين-سڏيو انسٽال ڪرڻ لڳو ڊيزل particulate فلٽر، catalysts - ۽ پيٽرول تي. اهي آپريشن جو هڪ مخصوص دور ۾ (لڳ ڀڳ 150 هزار ڪلوميٽر) لاء ٺهيل آهن. ڪجهه وقت کان پوء، سنڌ جي بنيادي طاقتو آهي. هن يونٽ عام اوٽ ۽ exhaust گئس پاڪ پيدا نه ٿا ڪري سگهو.

جي متبادل catalyst arrester ۽ اليڪٽرانڪ يونٽ جي reinsertion - هن صورتحال مان ڪڍي. پر ساڳئي وقت تي پنهنجي ڪار exhaust معيار جي "يورو 1" انهيء لاء ٿي ويندا. يورپي يونين ۾ اهڙيون گاڏيون جي آپريشن جهليل آهي. پوء جيڪڏھن اوھان جي CIS ۾ اڪثر ڪري بيوس، ان مسئلي جي حل لاء ڪوشان آهي. ڇاڪاڻ ته نئون catalyst ۽ ڊيزل particulate فلٽر جي قيمت 40 هزار روبل کان شروع ٿئي ٿو.

جي recirculation والو

هن مشين ڏوهن سبب idling تي دڪان ڪري سگهون ٿا EGR. «P1406» غلطي جڏهن ته اسڪرين تي ڪمپيوٽر diagnosis ڏيکاريل آهي. اها ڳالهه ظاهر آهي ته سنڌ جي والو "ڦاسي پيا" آهي ته کليل يا بند پوزيشن ۾. ڪار بڪ تي اسٽالن ۽ اعلي تي هڪ ڪمزور رجحان ڏيکاري ٿو. ڪجهه وقت کان پوء، هن تختي والو accumulates. اهو يونٽ معشيت ۽ ان کي صاف ڪرڻ لاء ضروري آهي. پوء جيڪڏھن جڏھن اوھان جي علامت reinstall recur، پر جي جاء تي ڪيو ويندو.

مطلق پريشر Sensor

هي جيالا خوراڪ جي آميزش جي رقم جي پورائي ڪرڻ جو ٻيڻو ۾ پيدا ٿيل خال توري. عيب شيء انجڻ گمراه ۾ داخل ٿي. ECU ته انجڻ ڪو گهڻو اطمينان يا وڏو بار جي ڀيٽ ۾ اهو اصل ۾ آهي هيٺ هلندي آڻجي. اهڙيء طرح، جو ڪنٽرول يونٽ ٻارڻ جي هڪ مخصوص رقم لاھيندو آھي. هن مشين جو دڪان کي ٿيندي آهي. ٻاهر صورتحال - مطلق دٻاء sensor کي هٽائي. پوء، اسان جو سبب ڇو ته ڪار idling تي اسٽالن مان مليو.