هن winged "Eaglet": بيان، فعل، ڪارڪردگي ڪنڀار

هن winged "Eaglet" - منفرد مال سان جهاز. ڪم جي مجبور cessation ڪرڻ جي خيال جي آغاز کان وٺي ان جي پيدائش - جي جهو ڇاڪاڻ ته اطمينان سان معروف مان هڪ آهي، پر ٽيڪنالاجي جي تاريخ ۾ تمام دلچسپ صفحا.

ڇو وگ هئا

ٽيڪنالاجي جي ترقي - ان جو بنيادي رفتار لاء جدوجهد آهي. اهو هجن، اڪثر تشدد، ۽ دارو مدار نئين ۽ ڪڏهن ڪڏهن اڻوڻندڙ حل طلب ڪرڻ ۽ عناد جي وتندو آهي.

پاڻيء جي ٽرانسپورٽ جي سڀ کان اهم خصوصيات مان هڪ ۾ رفتار، انجڻ جي طاقت ۽ جسم جي hydrodynamic مزاحمت جي کوٽ، جنهن وڌندا رفتار سان وڌائي تائين محدود. ۽ جيڪڏھن پهريون مسئلو هڪ کان وڌيڪ طاقتور انجڻ کي استعمال ڪندي حل ٿي ويو، ته پوء هن جو ٻيو ڪوئي جي پاڻيء مان ٻاهر اچڻ ٿي سگهي ٿو جي نجات حاصل. پوء اتي هئا رفتار-ٻيڙيون، hovercraft، ۽ پوء hydrofoil ۽ آخر ۾ وگ. ته ڪاريگر وگ "Eaglet" ڪو عجب آر ابڙو Alekseev، hydrofoils جي هڪ ذهين سوويت ڪاريگر هو.

پاڻي ۽ هوائي - - ڀرت کي ٻن ميڊيا جي چوڪي تي تيز رفتار تي منتقل ڪري سگهي ٿو ته ان کي ڪيترن ئي فني مسئلا حل ڪرڻ ضروري هو.

پهرين ڳالهه، ان کي داعش سان گهٽ ۾ گهٽ اڏام دوران سندن استحڪام کي يقيني بڻائڻ لاء، ٻه ميٽر، altitudes لاء ضروري هو. ٻيو، ته مقصد جي جوڙجڪ جي جهازن کي گهٽ وزن ۽ 400 ڪلوميٽر / ايڇ لاء ھلائيندو آھي تي جي لهر جي چوٽي جو ان جي اثر طاقت مهيا ڪرڻ هو.

ٽيون، ان کي هڪ له lightweight ۽ سمنڊ جي پاڻيء کي مزاحمتي سٽ ڪرڻ ضروري هو، ته حقيقت اها آهي ته سنڌ جي روايتي shipbuilding مواد بهار ۽ وايو تڪڙو corrode آھن جي باوجود. چوٿين اهم چئلينج نور پيدا ڪرڻ هو، پر طاقتور انجڻين، کاري پاڻي splashing کان ڊڄو نه آهي.

هن winged "Eaglet" جو جهاز جنهن ۾ خاڪي جامع ڪمالات اهي ۽ ٻيا، گهٽ سنجيده نه پريشاني ڪرڻ جي خيال حل ٿي ويو.

وگ جي سيريز وڇي

ڊسپلي اثر سان هڪ جهاز (هوا جي وهڪري جي رد ونگ هيٺ پاڻي يا زمين جي مٿاڇري کان ڌيان ۽ ونگ پھچندو، اهڙيء طرح لفٽ طاقت ۾ واڌارو ڪيو آهي) جي مال آورد جو مطلب آهي ته جيئن نيوي لاء ٺهيل.

هن خيال کان پهرين ٺهيل واٽ ڏانھن ان ڊگهي هئي - هڪ ڏهاڪي کان به وڌيڪ.

پهرين پرواز تجربن وولگا تي 1972 ع ۾ شروع ٿي. ان کان پوء لاھ winged "Eaglet" جي ڪئسپين سمنڊ، جتي flights سمنڊ تي جاري ڪيو منتقل ڪيو ويو. ٽيسٽ نئين شيون جي شاندار اڏام جي ڪارڪردگي معيار جي تصديق ڪئي آهي.

حادثي کان پوء - پهرين ٻن نموني جاچ لاء ۽ پوء اهي هڪ سان، scrapped وڃي موڪليا ويا ڪنديون هيون. ٽي وگ جي سيريل نمبر سي-21، سي-25 ۽ سي-26، 1977 ع، 1980 ع ۽ 1983 ع ۾ تعمير ڪرايو، سنڌ جي 11-هين الڳ هوائ جهاز گروپ نيوي جو هوائ جهاز جي جنرل اسٽاف کي سڌو رپورٽنگ ۾ شامل هئا، ۽ 2007 ع ۾ بند لکيل هئا.

اهي جهاز ٻئي 120 مشينن جو گهڻو وڌيڪ امڪاني تعمير ٿي ويا آهن گهرجي. ان کان پوء انهن جي تعداد 24 ڪرڻ جي ڪمي ۽، پوء جي دفاع واري وزارت ۽ پروگرام جي اڳواڻي ۾ هڪ تبديلي مڪمل طور تي بند ٿي ويو آهي.

Kaspiysk ۾ هڪ بنيادي کان 2007 ع جي اونهاري ۾ سيريل نمبر سي-26 سان چڱي طرح محفوظ winged ماسڪو تائين پهچائي وئي هئي، هن چيو ته ميوزيم کي نيوي جي ۾ هڪ exhibit ٿيو، ۽ ٿوري دير کان پوء هن Khimki حوض ۾ هڪ نجي ميوزيم ۾ روانو ٿيو.

جي جوڙجڪ ۽ مقصد وگ

"Orlenok" 500 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار ۾ پندرهن سئو ڪلوميٽر جي فاصلي تي ڪيريجز کي ٻه سئو پيادل هٿياربند يا ٻه سچل armored گاڏيون (ٽانڪين، BMP BTR) جو مقدار ۾ بحري منتقل ڪرڻ جي قابل آهي. اهڙيء طرح winged هڪ-90 "Orlenok" استحڪام کي ٻاڏايائين ته سواء ٻن ميٽرن جي هڪ لهر جي اوچائي تي بند وٺي، ۽ هوائي اوٽ جي ذريعي (کاڻ ۽ نيٽ ورڪ) antilanding تي ضابطو ڪرڻ جي قابل.

بنيادي سامري ۽ فني ڪنڀار 3000 ن جي وڌ ۾ وڌ altitude سان، ڏهن ميٽرن تائين اڌ هڪ ميٽر کان اسڪرين مٿي altitude شامل آهن. جڏهن ته وڌ کان وڌ takeoff وزن 140 ڌماڪيدار مادو، جنهن جي 20 جي سامان جو زميوار آهي.

58،1 ن جي مجموعي ڊيگهه، جي پريپيلر parked جي اوچائي - 16 م، wingspan - 31،5 ن، هڪ ايراضي 304 sq.m جهازن compartment پکيڙ - 21 × 3،2 × 3 ن.

خاص طاقت connector اوھان ڪئبن عملو سان بكل جي حق رڪوع tilt ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اهو موڙ جنهن تي تڪڙو اهلڪار ۽ سامان desantiruyutsya ڪئي وڃي ٿي.

"Orlenok" ٽي انجڻين، جي fuselage ۽ خط "ٽي" جي صورت ۾ ٻيڙيء-دم سان nizkoplan جي نمائندگي ڪري. تعمير جو بنيادي مواد - المونيم ۽ هي ميگنيشيم جي AMG61 مصر. Radiotransparent جامع مواد مان ڪيو مٿاڇري. corrosion خاص ڪوٽنگ ۽ electrochemical سڄڻ جي خلاف جي حفاظت.

هن fuselage ۽ وگ chassis

هن fuselage جي girder stringer طاقت جوڙجڪ سان عملو (ڪمانڊر، هڪ ٻيو چوي ٿو، Navigator، مستري، ريڊيو ڇوڪريء، shooter، ٻه مصنوعات) لاء ڪئبن ۽ باقي ڪمري ۾، سنڌ جي اليڪٽرانڪ ۽ ريڊيو رابطي سامان، جو معاون بجلي يونٽ جي هڪ compartment ۽ ٻين مشاورت يونٽ سان پٽي، تجارتي ڪئي mooring يونٽ سان compartment.

جي cockpit جي ڇت جي فرار hatch آهي، ۽ مٿان ونگ جي جسم جي ڪنارن تي - عملو لاء دروازا.

تي ٻيڙيء جي تري longitudinal ۽ transverse redanov جي نظام ڪيو آهي، circulated رڪوع اڪيلو سوار، پر ڪاميٽي جي مرڪز ويجهو - ٻيو gidrolyzha.

هن chassis هڪ بنيادي ۽ هڪ ٻه-wheeled desyatikolesnoy جي برعڪس جي حمايت جو سڃاڻي. هن کي رد حيثيت ۾، سنڌ جي chassis حصو gidrolyzhami ٻ آهن. هن chassis، راند-vibration اوزار ۽ ڪم وارو ڪنهن جا رهواسي، برف ۽ برف موجب وگ منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

هن ونگ ۽ دم

سنڌ جي پاڻيء جي مٿاڇري کان مٿي وزني مشينري ڇڪيندا لاء نه رڳو اهم wingspan، پر پڻ حملي جو هڪ وڏو موڙ سان ان جي aerodynamic جوڙجڪ، گهٽ elongation ۽ 15 ° ٻهارڻ آهي. جي ڇڏيندي تي Floats planing ۽ aerodynamic مقصدن جي طور تي ڪم. Flaps، ailerons ۽ flaps takeoff جي دور ۾ ٿيندڙ حيثيت تبديل پوء ته سوراخ انجڻ کان گئس ٽينڪن جي ونگ هيٺ گر ٿيندڙ ان کي نه ٿو هيٺ کان بچڻ لاء، ۽ سندن وڌي دٻاء وگ جي ڪري "Orlenok" جيڪو پاڻيء مان نڪتو ظاهر.

دم اسيمبلي جي استحڪام ۽ controllability وگ جي ڪنڀار کي بهتر ڪرڻ جو ارادو ڪيو آهي. چار ڏاڪڻيون سان وڏي stabilizer مستحڪم پرواز روزي ڏيندو آھي. جي عمودي دم، جنهن جي fuselage سان integrally آهي، boosters، جنهن ۾ هڪ اوچائي تي takeoff ۽ آورد دوران پاڻي splashes گر نه سوار.

پاور پلانٽ

پالڻھار turboprop، جن جي طاقت 15 هزار هارس پاور ۽ ٻن turbofan ٿيندڙ: ڪارڪردگي ڪنڀار کي يقيني بڻائڻ لاء، خاص طور تي، هڪ cruising رفتار، جي مکيه پاور پلانٽ ٽي motors سڃاڻي.
شروع motors، هڪ محدود خدمت زندگي صرف takeoff جي دور ۾ شامل آهن، انهن جي روٽري nozzles جي takeoff هلائڻ ۽ رفتار cruising کي acceleration دوران هڪ افقي شعبن دوران ونگ هيٺ سڌو گئس ٽينڪن جي اجازت ڏني. سندن هوائي intakes فارم جي قسم آھن وري ان جي cockpit ڏيئو جي سامهون آهن ته اهي پاڻي پيئڻ نه حاصل ڪيو جو تير ڏي. انجڻ شروع ڪرڻ جي معاون طاقت يونٽ تائین-6A ٿيندڙ آهي.

پالڻھار موٽر چار blades سان ھيچ زلف ھلائيندو آھي. سندن نيم - ڇهه ميٽر.

هٿيار ۽ سامان

هن winged "Orlenok" چر پر نظام جي "ظاهر" هڪ وي ڪيمرائون لڳائڻ radar سان ليس آهي؛ خودڪار پرواز ڪنٽرول نظام؛ هن ونگ mechanization، آپريشن gidrolyzh ۽ chassis جي قبضي مٿاڇرا جي رهنمائي لاء هڪ جمح نظام، جو fuselage جي گردش hinged؛ ڀڄڻ ۽ چر پر اقتدار جي لاء بجليء جي نظام، ريڊيو رابطي ۽ بجلي جي سامان جو.

سامونڊي چر پر جون بتيون ۽ ڪنهن به ٻيڙيء تي وانگر لنگر-ڇڪڻ لوازمات.
مکيه هٿن وگ جي بندوق جي انسٽاليشن "ٽڪر" پائي 12،7 ميلي، جنهن ۾ سوار آهي coupled آهي هڪ تختئ turret.

فائدا وگ "Eaglet"

صفت جهاز payload ۽ takeoff وزن جي مقابلي ۾ جڏهن، ٻارڻ واپرائڻ considerably هيٺين وگ جي لحاظ کان ته اعلي altitude ۾ هڪ ڊگهي وقت تائين پرواز ڪرڻ آهي. سنڌ جي "Eaglet" معاشي افاديت ته مهانگي وڏي ايئر پورٽ، جنهن زمين مان نڪتل آهن وسيع ايراضين ۾ استعمال جو ٻيو پاسو، ان جي ضرورت نه رکندو آھي.

فوجي مقصدن لاء، جهاز تي ته فائدو - گهٽ altitude ۾ تڙڻ لاء radar.

ڀيرا وڌيڪ تي - وگ ۾ hydrofoils گهڻو ننڍا عملو ماپ ۽ رفتار سان مقابلو ڪيو.

ڪنهن به پيچيدگي جي ميدان تي حفاظت ۽ amphibious، جنهن جي اصل مطلب آورد winged "Eaglet"، هڪ اهم سمنڊ حالتن سان هڪ آورد مهيا ڪري، گڏو گڏ -پاڻي- جي پاڻي ۽ برف ۾.

سيسي، ايتري حد تائين، هڪ کي گهٽ رفتار تي shielding مٿاڇري جي وچ ۾ وٿي، هڪ وڏو بار گنجائش ۽ مزاحمت جي گاڏي جي منفرد خصوصيتن جي نقصان complement کي منهن ڏيڻ لاء.

جي ها، سنڌ جي منصوبي هڪ منفرد موقعو هو ۽ ان کي وڏو هو، پر ... خواب سچو نه ٿا اچن. ڇا (جو گذريل صديء جي آخر ۾ ڀڄڻ جي حالت کي هڪ نئون نمون آهي آڻڻ لاء ٽي سؤ لک روبل جي پڄاڻي ۾ ڦوڪيو)، يا سرڪاري پروگرامن لاء تمام وڏو بار گنجائش-ڏساڪ جديد مواد ۽ ٽيڪنالاجي جي کوٽ جو الزام، وگ "Eaglet" جي اهميت حاصل آهي، پر سولين زندگيء ۾ به هن رهي ادعوا، ان جي بنياد تي ئي جوش اڳڀرائي جي باوجود.