747: جهاز گهرو اسڪيم

بحرين جي حڪمرانن جي اڄ جي دنيا ۾ وڏي winged ڪارن ايڊليڊ. هڪ وڃ تي پنج سؤ ماڻهن - subsonic مسافر flights جي سلسلي ۾ ڪيترن ئي جنات جي هوا ۾ چار سؤ تمام گهڻو مشهور ڪري سگهي ٿو آھن. انهن جي پس منظر تي لڳل "747"، جن گهرو اسڪيم سياحن جهازن ٻن مسافر decks تي تحرير کي اجازت ڏني ويندي.

ڪرائون سائيز واري ڪم

جي postwar جي دور جي زماني ۾ بحرين جي مارڪيٽ لاء بارود مطالبو ڪندي لڳل هئي. عالمي ترقي جي مسافر ٽريفڪ مقدار ۾ sixties وجھي انجنيئر جو تعلق "Boeing" چئلينج. جهاز جوڙجڪ جي وقت ۾ ٻه ڀيرا ڏس ڪرڻ ضروري هو، "ست سئو ۽ ست." قومي ڪمپني "پان آمريڪي" ماڻهو جيڪي هن کان ننڍو ممڪن وقت ۾ هوا جي هوائي سفر ٻاهر کڻندا ڪرڻ چاهيو ٿا جي وهڪري سان منهن نه رکندو آھي. اهڙي صورتحال ۾ زال جي ترقي، پيداوار، جاچ ۽ دنيا turbojet جي شعبن ۾ وڏي جهاز جي پهچائڻ لاء هڪ احسان جاء تي مجبور ڪري ڇڏيو آهي.

پيداوار جي توسيع

"پان آمريڪي" اميدن "Boeing" جي قيادت ملاقات ۽ چوي ٿو ماجرا جي پهرين هڪ سئو ڪاپيون جي ويهن-پنج هوائي جهاز جو حڪم ڏنو. هڪ سال کان پوء، 1971 ع ۾، سنڌ جي هوائي رستو جهاز "Boeing 747 200"، گهرو اسڪيم ته ۽ وڌيڪ طاقتور بورڊ تي payload ۽ مسافرن جي ڪل تعداد ۾ اضافو ڪرڻ جي اجازت انجڻين جي ساڳئي نمبر لاء هڪ حڪم ورتائين.

جهاز ديو، تعمير ڏبا ۽ تصديق ٿيل گهٽ کان چئن سالن ۾، جنهن جو هڪ تمام مختصر-رهندو آهي، جيتوڻيڪ ننڍو جهاز جي نئين ماڊلز جي لاء. Aviakontserna موجود ٻوٽو انهن جي دڪان ۾ ڪارن اهڙي وڏي سائيز جي تعمير ڪرڻ جي اجازت نه آهي. اهي نه رڳو آھن وسيلو نه هوس. خاص ڪري "747"، گهرو اسڪيم جنهن جي هڪ اضافي اپر ڊيڪ لاء مهيا ڪري، ان سان گڏو گڏ ئي غالب ڊيڪ تي cockpit جي altitude هيٺ، هاڪي ۾ نئين ڪوٺي، تعمير ڪرايو هو واشنگٽن.

دلچسپ حقيقتون

هن ڪم رفتار تيز ٿي ويو. نائين جي نئين طبقي لاء جهاز جي صحبت "Pratt ۽ Whitney" جي سوراخ جي شعبن ۾ انڊيڪس JT9T تي ٺهيل oversized turbofan انجڻ. هن يونٽ هڪ اعلي تاريخ نظر ڪئي آهي ۽ چئني يونٽن، ٻن هر ونگ تي جي تعداد ۾ بيان ڪري. هڪ دلچسپ حقيقت اها آهي ته سنڌ جي صحبت ٿوري چال تي اچي چڪو آهي. امان جي ايئر پورٽ تي ئي ناڪام انجڻ جي متبادل اهل ڪرڻ ۾، ان جي صحبت جي سروس سينٽر کان ٻاهرين، اضافي انجڻ وڇي نڪتو جو fuselage هيٺ وڇي ويجهو نصب ڪيو ويو آهي، جو انجڻ جي تعداد ۾ ٻه. اهڙيء طرح جهاز ملڪن تائين پهچائي فارغ موٽر سندس ساٿي انسان اڇلائڻ، پنج انجڻين نصب سان بند کڻڻ، پر رڳو انهن مان چار منظم ڪرڻ.

هڪ ٻي دلچسپ حقيقت اها آهي ته هن حيوان تي هڪ اعلي cab ڊرائيور سان لاڳاپيل آهي. امان ۾ هن altitude تي 747 طبقو صلاحيتن ۽ رفتار جو احساس جي مستقبل جي نقصان نه ٿيو ۾ ترقيء لاء (۽ هن altitude تي رفتار کي وٺي محسوس آسان نه آهي - ان جي حقيقي جي ڀيٽ ۾ بامعني هيٺين خبر آهي)، هڪ خاص simulator جي ٺاھيو ويو. جي ٽرڪ جي ڇت تي ٺٺوليون ۾ ڪم نه ٿيو قائم جهاز ڪئبن "Boeing 747". ڊرائيونگ جي گاڏي گهرو ۽ ان جي ڇت جي اڏاوت جو هڪ بند علائقي ۾ دوغلو جي محفوظ آپريشن جي امڪان داخل ڪيو ويو. هن چيو ته، سنڌ جي پارڪنگ جو طريقيڪار taxiing عملي کي استعمال ڪيو ۽ پري / ايگزيڪيوٽو مستقبل نقصان نه ٿيندو داخل. هن simulator aneel کي Waddell، هن نئين سيريز جي پهرين ٽيسٽ قدرت جي شان ۾ "وإن Waddell" نالو رکيو ويو.

misty امڪانن

هن ڪرائون سائيز واري ۽ ٻوٽي جي غير معمولي سائيز جي تعمير جي جهاز جي هڪ نئين جوڙجڪ جي ترقي لڳ ڀڳ ڏيوالپڻو جي ڀر تي صحبت ڪر. تنهن هوندي به، پوريء طرح هن جي سطح کان اڳ unattainable تي نظر اچي aviakontserna آڻڻ جي جو خرچ recoup جي پهرين ماڊلز جي سيلز کان گھڻ-لک ڊالر منافعو.

تنهن هوندي به، هن هاڪاري ترقيء جي باوجود، جو اڳ ۾ ئي قائم سيريز جهاز جي مستقبل منجھيل رهيو. اهو نه مدد ڪرڻ جي حل جو مسئلو ۽ ڪاري جي سيريز لاء "747 300" ماڊل آهي، جنهن جي اجازت توهان کي جاء تي گهرو اسڪيم considerably کان وڌيڪ مسافرن کان ۾ گذريل ٻن سؤ نسخو، جي وڌندا جي ڊيگهه جي اپر ڊيڪ. سوال بدليل رهنديون. ڪيئن خرچ-مؤثر جيئن هڪ جهاز استعمال ڪرڻ جي؟ ڇا ان کي ايتري حد تائين به شامل آهن، ڪفائتي آهي؟ پنهنجو پاڻ کي ان جي ليز ثابت جي هڪ وڏي خرچ ڪندا آھيو؟

مقابل ننڊ نه آهي

شڪ مٿي مينيجر ۽ زميندارن جي ڪمپنين مصروف ۾ مسافر ٽرانسپورٽ، به spurred جو ٻارڻ بحران ۾ دنيا ۾ سنڌ جي شروعات ستر. تيل جي قيمتن ۾ بارود عروج فوري ٽڪيٽن لاء قيمت گهڙيل. هوائي سفر لاء مطالبو sharply ڪرندا ڪرڻ لڳو. تيل جي باهه ۾ وھايو، ۽ غم مقابل، ڪمپنين جي اندر شامل آهن. جيئن ته سنڌ جي ڊپٽي ڪمشنر-10، آيل-1011 ۽ A300 طور نئين شين، جي منڊي، نئين وڏين-جسم B767 ان پوزيشن ماڻي، جي ماڊل "747" سان چٽاڀيٽي ۾ اها پڪ ڪرڻ کان سواء. ڊرائيونگ ڪئبن "ست سؤ ۽ سٺ ست" جي بدران مسافرن جي هڪ ننڍا تعداد ۾ رهڻ، پر ان کي گهڻو وڌيڪ ڪفائتي، (توريت)، ۽ گھٽ خرچ هو برقرار رکڻ لاء.

prospective ڪاري

اهڙي طرح مسئلن سان هن وقت نوجوان aviagigant آسماني تارن جي، "Airbus A380" منهن. اهو پروگرام جي هڪ يورپي ڪاريگر جي ترقي يافته هئي ، Airbus A3XX هڪ مقابلي جو ڪاريگر رياستن مان momentum حاصل ڪرڻ پيدا ڪرڻ. هن جي جواب ۾ وڃڻ جو آمريڪا جي ماڊل منصوبي "Boeing 747 500" شروع ڪئي. ڊرائيونگ ڪئبن افزا نسل سيريز پرواز في 800 ماڻهن لاء اجازت ڏني. هن منصوبي جي ڪم ڪرڻ لاء ٻي جاء ۾ اهڙي اڏام ڪنڀار سان winged مشينن جي ڇهين سيريز شروع ڪئي، پر اهڙن خيالن جو ڪاغذ تي رهيو آهي.

۾ 2005، سنڌ جي صحبت به اعلان ڪيو ٻئي ڪاري جو سندس پيدائش. جي 747-400 جي ڊوڙندو نسخي جي ڊگھا ھوندا پنج ۽ هڪ اڌ ميٽر پهرين 8 فيبروري، 2010 ع تي نگهو سار. جڏهن ته ماڊل ڪوڊ 747-8 لڳايو ويو آهي، يا ان جي صحبت جي coding ماڊلز جي "747 800" ۾ منظور ڪيو. ڊرائيونگ تازيون جهاز ڪئبن جي پنجاهه-هڪ مسافر ۽ ٻن جهازن جي V744 جي پوئين ورزن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ aviapoddona تي کڻندا ڪري سگهو ٿا. جهاز جو مسافر نسخو به noticeable اک تبديليون آهي. مسافرن لاء لاگ ان خوشامد ٿيو جو ٻيو ڊيڪ کي وڌيڪ ويڪرو staircase ٿيو، ۽ هيٺين ڊيڪ تي لاٿو نسخو SkyBunks ۾ ٻيو ڏاڪڻ تي ٿي سگهي ٿو.

روسي حقيقتن

روس ۾، جي مکيه صارف ماڊلز جي "747" - "Transaero". ڊرائيونگ سيلون هاليو جهاز جو ڪريئر، جو 20 بورڊ مان گھڻا ۾ 522 سيٽون مهيا ڪري مختلف رستن تي ڊوڙندو. تبصرا ھدايت، ڊرائيور ۽ مسافرن کي اڪثر هاڪاري آهي. هن مشين، واضح آرام، هوا ۾ ڪنٽرول ڪرڻ لاء آسان آهي. هاء آورد aerobatic ٽيم جي taxiway تي ڀلي جائزو روزي ڏيندو آھي، ۽ fuselage جي ان غير معمولي شڪل کي شڪر، ٻئي ڊرائيور کي فوري طور تي نوٽيس "Transaero Boeing 747". جي ڪئبن ۽ ان جي ترتيب سکيائي جي اسڪيم carriers پنهنجي سميت مختلف معيار، لاء showrooms ۽ خدمت طبقن قائم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. هڪ غير معمولي گهرو seating گنجائش ۽ جهاز جي صلاحيت معياري lengths جي مکيه ٻڃڻ تي ملڪ کي هن ڪار سندن يورپي مقابل جي حوالي سان هڪ اضافي فائدو ڏئي ٿو.