Aeronautics جي تاريخ. Montgolfier ڀائر

aeronautics جي تاريخ، seemingly مڪمل. اڄ اسان جي سرن helicopters، هوائي جهاز ۽ ڪيترن ئي ٻين outlandish گاڏيون هيون. تنهن هوندي به، ماڻهن جي دلين ۾ سدائين جادو ۽ رومانوي ته گرم هوا وارو ڦوڪڻو سوار وانگر اهڙي دلچسپ سرگرمين سان لاڳاپيل آهن رهنديون. ۽ اڄ به ماڻهو ان تي سفر ڪرڻ. ڪيتريون ئي ڄاڻندا ته ان کي سڀني کي ڪيئن لڳو اچرج ٿئي ها. ballooning ترقي جي تاريخ مختصر طور هن مضمون ۾ جائزو ورتو ويندو.

Bartolommeo لورينزو

Bartolommeo لورينزو، برازيلي، جو علمبردار جن کي وساري رهيا آهن تاريخ جا نالا نه ٿيا سان تعلق رکي ٿو. تنهن هوندي به، سنڌ جي صدين جي حوالي سان سندن اهم سائنسي ملول کان پڇيو يا نامعلوم رهيو ڪيو ويو.

Bartolommeo لورينزو - جي شخص جو aeronautics جي تاريخ ۾ داخل ٿيو، لورينزو Guzman جو اصل نالو، پورچوگيز پادري، منصوبي جي خالق جي نالي هيٺ "Passaroly"، تازو ايتري قدر، fantasy جيئن سھي. 1971 ع ۾، هڪ ڊگهي تلاش کان پوء، مون کي دستاويز آهي ته پري ماضي جي واقعن بيان مليا آهن.

هنن 1708، جڏهن هن پرتگال تي رکيو ويو، Guzman ۾ Coimbra جي يونيورسٽي ۾ داخل ٿيو ۽ ان جي ٺاهڻ جي ڪوشش جي باري ۾ سيٽ ۾ شروع جهاز، جي اڏام جنهن تي ballooning جي تاريخ ڇڏين ها. طبعيات ۽ رياضي، جنهن ۾ لورينزو وڏي صلاحيت پهتا، کيس هن ۾ مدد ڪندا هئا. هن تجربن جي ان منصوبي کي شروع ڪيو. Guzman ڪيترن ئي ماڊلز ته سندس مستقبل بچيو جي prototype ٿيو ٺهيل آهي.

پهرين سمجهاڻي Guzman بچيو

1709 ع ۾، آگسٽ ۾، انهن ماڊلز جي شاهي شرافت ڏيکاريا ويا. ڪامياب صرف هڪ لغڙ پرواز ٿي ويو: هڪ ننڍي brazier سان هڪ پتلي شيل، ان جي ھيٺان معطل، لڳ ڀڳ 4 ميٽر جي زمين بند. ساڳئي سال ۾ Guzman ان منصوبي "Passaroly" شروع ڪيو. افسوس، ان جي پرک ڊيٽا محفوظ نه ڪيو ويو آهي. تنهن هوندي به، ڪنهن به صورت ۾، Guzman پهرين هڪ، فطرت جي ڌڪيندا جي مطالعي تي ٻڌل هو، مٿي چڙهڻ لاء هڪ حقيقي واٽ لھي ڪرڻ جي قابل ٿي ويو، ۽ پڻ عملي طور ان تي عمل ڪرڻ جي هڪ ڪوشش ڪيائين. پوء ballooning جي تاريخ شروع ٿي.

Zhozef Mongolfe

يوسف، سندس وڏو ڀاء کان، Etienne Montgolfier، جيڪو هڪ ننڍڙي فرانسيسي ڳوٺ پيپر manufactory کيڙي، هڪ نوٽ جنهن ۾ سنڌ جي ڀاء کيس چيو ته دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ حيرت انگيز شين مان هڪ کي ڏسڻ لاء هڪ کان وڌيڪ ڪنڊن ۽ ريشمي ڪم تيار ڪري 1782 ع ۾ ملي. هن نوٽ جو مطلب آهي ته يوسف آخر ڪجهه ته نه آهي صرف ان جي ڀائرن جي اجلاس ۾ چيو مليو هو: واٽ جنهن ۾ توهان جي هوائي ڪري وٺي سگهي ٿو.

شيل تماڪ سان ڀرجي، هن سهوليت هو. اڪرم Montgolfier هڪ آزمائش uncomplicated جي نتيجي ۾ هتان ته باڪس نما بڻجي casing کان پوء اٿي مقرر ۾ ڪپڙي جي ٻه ٽڪر جي سلي ڪپڙي جو دونھون سان ڀرجي ويو. هن دريافت نه رڳو ليکڪ، پر پڻ پنهنجي ڀاء fascinated. گڏجي ڪم ڪري، سنڌ جي تحقيق ٻن کان وڌيڪ aerostatic مشينن (پوء اھي پنھنجي balloons سڏيو) پيدا ڪيو. دوستن ۽ مائٽن جي دائري ۾، انھن مان ھڪ demonstrated ڪيو ويو آهي. اهو هڪ طالب المولي جي طور تي ٺهيل هو، جنهن جي قطر 3.5 ميٽر هئي.

جي Montgolfier جي پهرين successes

جي آزمائش هڪ مڪمل ڪاميابي هو: هوا ۾ جي باري ۾ 10 منٽ، شيل برقرار رهيو، جڏهن ته جي باري ۾ 300 ميٽر ۽ هڪ ڪلوميٽر جي هوائي ذريعي پرواز جو عروج تائين وڌي. ڀائر، جي ڪاميابي جي وحي جي عوام کي پنهنجي ايجاد ڏيکارڻ ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. انهن کان وڌيڪ 10 ميٽر جو هڪ نيم سان هڪ وڏي لغڙ تعمير ڪرايو. سندس ڪوششن جي سلي canvas جيڪٽ رسي خالص هو ۽ tightness کي بهتر ڪرڻ لاء اخبار papered.

1783 ع ۾، 5 جون، ڪيترن ئي منٽس جي موجودگي ۾ سنڌ جي مارڪيٽ ۾ ڪمرن ۾ ان جي سمجهاڻي منعقد. لغڙ اٿي تماڪ سان ڀرجي ويا. هن تجربي جي سڀني تفصيل هڪ خاص پروٽوڪول، جنهن ۾ مختلف عملي جي ويچار ونڊيو سان سيل ڪيو ويو حاضر. پوء پهريون ڀيرو ان کي سرڪاري هڪ ايجاد آهي ته aeronautics لاء رستو لياري جي تصديق ٿيل ڪيو ويو آهي.

پروفيسر چارلس

پئرس ۾، هڪ وڏي دلچسپي جي Montgolfier ڀائرن هڪ گرم هوا وارو ڦوڪڻو اڏامي جي پيدا ڪيو ويو. اهي انهن جي تجربي جي راڄڌاني ورجائي ڪرڻ جي دعوت ڏني هئا. ساڳئي وقت، Jacques چارلس، فرينچن physicist، جو جهاز هن کي پيدا ڪيو جو هڪ سمجهاڻي ٻاهر کڻندا کي هدايتون جاري ڪيو ويو. چارلس جي دعوي آهي ته smoky هوائي، لغڙ گئس، ته جيئن ان کي سڏيو ويندو هو - نه ڪو hydrostatic پيدا ڪرڻ جو بهترين اوزار لفٽ.

Jacques چڱي رسائن ۾ تازي اڳڀرائي خبر رکندڙ هو ۽ ايمان آندو ته گھڻو بهتر هائيڊروجن کي استعمال ڪرڻ، ڇاڪاڻ ته ان کي هوا جي ڀيٽ ۾ lighter آهي. تنهن هوندي به، هن گئس سندس گاڏي کي ڀريندؤ چونڊ، پروفيسر فني مشڪلات جو تعداد پيو آھي. سڀ کان اول، ان کي هڪ روشني شيل، هڪ ڊگهي وقت لاء ڏیٹو گئس هڻي ڪرڻ جي قابل وضو ڪرڻ جنهن کان فيصلو ڪرڻ ضروري هو.

پهرين پرواز charliere

Robey ڀائرن، mechanics، کيس هن ڪم سان منهن ڏيڻ جي مدد ڪئي. انهن جي گهربل مال سان گڏ هڪ مادي ڪيو هو. هن ڀائرن لاء نور ريشمي ڪپڙو جنهن turpentine ۾ رٻڙ جو حل سان coated ڪيو ويو آهي ھوا. 1783 ع ۾، گهٽ ۾ 27 آگسٽ، پيرس ۾ هن چمپ من مارس جهاز چارلس اٿي. هن جي باري ۾ 300 هزار جي سامهون Viewers مٿي نگهو سار. ۽ جلد لڪل ٿيو. ۽ جڏھن ھڪ شخص کي جيڪو اتي موجود هو، پڇيو، هن سڀني ۾ نڪتو سو آهي، بنيامين Franklin، مشهور آمريڪي مدبر ۽ سائنسدان، به ڀڄڻ جو مشاهدو، هن چيو ته: "ڇا دنيا ۾ پاليو جي شروعات ۾ نڪتو آهي؟" ثابت صلى الله ويچاري. "پاليو" پيدا ٿيو، ۽ اھو وڏو مستقبل لاء لازمي هو.

پهرين مسافرن

Montgolfier ڀائرن، تنهن هوندي به، جي نيت پئرس ۾ پنهنجي ايجاد فيسليٽيٽرز ۾ چارلس ڪاميابي بند نه ڪيو. Etienne، سنڌ جي وڏي ۾ وڏي تاثر سان ٺاهڻ جي ڪوشش ڪري، هڪ وڏو دان کي پنهنجي ڏات استعمال ڪيو. لغڙ، انهن کي تعمير ڪرايو، ان کي ڪجهه طريقن ۾ فن جو ڪم ٿي ويو. بيرل جي شڪل ۾ ان جي شيل، جنهن 20 ميٽرن کان وڌيڪ پھچي ھا. هوء ٻاهر رنگا رنگ زيور ۽ monograms سان ٻاهر نگاھ رکيوسون ويو.

سائنس جي اڪيڊمي جي demonstrated لغڙ، ان جي نمائندن جي تعريف سڏيو. اهو سمجهاڻي ورجائي ڪرڻ جي شاهي ڪورٽ جي موجودگي ۾ فيصلو ڪيو ويو. پئرس جي ويجهو، Versailles ۾، هڪ سمجهاڻي جاء تي 1783 ع ۾ ٿي گذريو آهي، 19 سيپٽمبر تي. سچ پچ، بنجي علم و ادب جي تعريف هن ڏينهن لاء لغڙ رهندو نه ڪئي آهي: پنهنجي جلد مينهن جي منھن کي غسل ڪيو ويو، ان disrepair ۾ اچي بنجي. پر Montgolfier ڀائرن کي روڪي نه ڪيو. سخت ڪم ڪري، انهن کي ٽارگيٽ تاريخ کي هڪ نئين لغڙ تعمير ڪرايو. هن چيو ته گذريل هڪ جي حسن کي گهٽ نه هو.

امان جي وڌ ۾ وڌ اثر پيدا ڪرڻ ۾، ڀائرن سندس سيل ڪرڻ hitched جنهن ۾ اهي هڪ مرغ، هڪ بدڪ ۽ هڪ رڍ ڪر. اهي balloonists جي تاريخ ۾ پهريون ڀيرو هئا. هن لغڙ وٺي نگهو سار ۽ 4 ڪلوميٽر، 8 منٽ سلامت جي زمين کي ھيٺ لاھي کي سندس انداز ۾ ڪم ڪيو. ڏينھن جي هيروز جي Montgolfier ڀائرن ٿيو. اهي مختلف اوارڊ سان وڏي عزت ڪندا هئا، ۽ سڀني کي balloons، جنهن جي لفٽ smoky هوائي پيدا ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي، ان جي ڏينهن هڪ لغڙ سڏيو ويندو ڪرڻ لڳو.

هڪ گرم هوا وارو ڦوڪڻو تي manned پرواز

انسان جي اڏام - سان Montgolfier ڀائرن جي هر پرواز، هن جي پيارن جو مقصد اھي لڳائي ويجھا ٿيا. هڪ نئين طالب المولي انھن جي تعمير آهي، ان کي چئي هئي. 15 ميٽر - پنهنجي عروج 22،7 ميٽر ۽ نيم آهي. رنگ گيلري جي هيٺئين حصي ۾ سوار هو. اهو ٻن ماڻهن لاء ٺهيل هو. هن خاڪي جي پيدائش ballooning جي تاريخ تائين جاري رهي. طبعيات، جي ڪاميابين جنهن جو ان جي بنياد تي، هن وقت ۾ رڳو جهاز جي هڪ تمام سادي جوڙجڪ جي اجازت ڏني. ڪکن کي ساڙڻ لاء چلهه جي گيلري جي وچ ۾ معطل ڪيو ويو هو. هن چيو ته پوشاڪون ۽ radiated، جي ٻر هيٺ شيل ۾ جڏهن. هن گرمي جي هوا، جنهن کي ان کي هڪ گهڻي ڀڄڻ ڪرڻ ممڪن ڪيو heats. هن چيو ته به ڪجهه حد تائين controllable کي مقرر ٿيو.

هن اڏام جي تاريخ اوھان کي دلچسپ حقيقتون جو هڪ قسم ڏسي سگهو ٿا. Aeronautics - روزگار، جنهن جي 18th صديء ۾ وڏي شهرت ۽ مقبوليت آندو. جهاز جي پيدا ڪندڙ ٻين سان گڏ ان جي حصيداري ڪرڻ نه چاهيو ڪيو. تنهن هوندي به، لوئي XVI، فرانس جو بادشاهه، ڀڄڻ نجي موضوع ۾ حصو وٺڻ لاء حرام. کيس موجب، هن مسئلي رسڪ واري زندگي ٻن ڏوهارين جو موت جي سزا ٻڌائي ويا کين پرڻجڻ جي ڪري پيو. تنهن هوندي به ان احتجاج Pilatre من Rozier، هڪ گرم هوا وارو ڦوڪڻو جي تعمير ۾ سرگرم ڌرين جي هڪ ٿياسون.

هي انسان جي حقيقت اها آهي ته ڏوهارين جا نالا aeronautics جي تاريخ ۾ داخل ڪندو انهن سان صلح ٿي نه ٿي سگهي. هن شخص ۾ مشن ۾ حصو وٺڻ لاء زور ڀريو. حڪم آخر ۾ حاصل ڪئي هئي. هڪ لغڙ ۾ سفر ٻئي "چوي ٿو" نڪتو. چيائون ته Marquis جڏهن -اسڪندر Arland، ballooning شيدائي ٿيو. ۽ 1783 ع ۾، 21 نومبر، اهي زمين ڏانهن روانو ٿيو، ۽ تاريخ ۾ ان جي پهرين پرواز ڪيو. هوا ۾ 25 منٽ گرم هوا وارو ڦوڪڻو رھيو، جي باري ۾ 9 ڪلوميٽر هن وقت دوران سخت ڳڻتيء جو.

charliere تي انساني پرواز

امان ته charliere ثابت ڪرڻ لاء (شيل، جنهن هائيڊروجن سان ڀرجي ويون سان balloons) aeronautics جي مستقبل سان تعلق رکي ۾، پروفيسر چارلس هڪ اڏام آهي ته Montgolfier ڀائرن جي بندوبست کان وڌيڪ شاندار ٿي وٺي ويو تي عمل ڪرڻ جو فيصلو ڪري ڇڏيو آهي. هڪ نئين لغڙ ٺاهڻ، هن خاڪي حل جو هڪ انگ، مستقبل ۾ صدين تائين استعمال ترقي ڪئي.

Charliere تعمير کين هڪ گرڊ ته لغڙ جي اپر اڌ گول پار پکيڙبي هئي، ۽ جنهن تي سٽون هن گرڊ کي معطل گنڊوله جي ٿڌيء ڇانو. هن gondolas ماڻهو هئا. خاص مخرج هائيڊروجن جي ڇڏڻ لاء شيل ۾ ڪيو ويو. هن جو والو، هن شيل ۾ واقع آهي گڏو گڏ هڪ گنڊوله altitude تبديل ڪرڻ لاء استعمال ballast ۾ جمع. روزي به ته اها پهچ واري زمين تي ويھي کي ڌار ڪرڻ جو لنگر هو.

Charliere جي Tuileries جي پارڪ ۾ وڌيڪ 9 ميٽر، 1 ڊسمبر 1783 ع جي هڪ نيم شروع ٿي گذريو آهي. اهو پروفيسر چارلس ۽ رابرٽ، جو ڀائرن جو ملوث charliere جي تعمير ۾ حصو ورتو جي هڪ تي نڪتو. انهن جي ڳوٺ جي ويجهو بچائي وسايو، جي باري ۾ 40 ڪلوميٽرن جي پرواز ڪندو. چارلس وري سفر اڪيلو جاري.

Charliere 5 ڪلوميٽر نگهو سار، ته وقت لاء هڪ بيٽسمين اوچائي کي جڏهن - 2750 ميٽر. هن transcendental ھميشه ۾ رهيو کان پوء اٽڪل اڌ ڪلاڪ، Explorer بچائي مچائي، اھڙي طرح هائيڊروجن لفافي سان ڀرجي هڪ لغڙ ۾ aeronautics جي تاريخ ۾ پهريون ڀيرو اڏام کي مڪمل ڪرڻ.

لغڙ جي انگريزي چئنل تي نگهو سار

سبيل پيئر Blanchard، هڪ فرانسيسي انجنيئر جي زندگيء، جي چينل پار سرزد هڪ لغڙ ۾ پهرين پرواز، ۾ آهي ته ان جو رخ نڪتو، جنهن aeronautics جي ترقي ۾ شهيد 18th صدي ۾ پيدا ٿيڻ جي تمثيلي شعر هو فعال آهي. Blanchard ته ڀڄڻ flapping جي خيال جا پيروڪار سان شروع ڪيو.

هن چيو ته 1781 ۾ يونٽ، جنهن جي پرن هٿن ۽ پير جي هڪ ڊرائيو طاقت جي تعمير ڪرايو. ٽيسٽ کيس هڪ رسي کي بلاڪ تي ڪڍيو تي لڙڪيل، هن موجد جي سرن گھر جي اوچائي کي جيئرو ڪيو ويو، هڪ counterweight سان اٽڪل 10 ڪلو هو. هن ابتدائي ڪاميابي سان راضي، هن اخبار ۾ شايع انسان کي ڀڄڻ flapping جي امڪان جي باري ۾ سندس سوچون.

پهرين لغڙ هوائي سفر ڪرڻ لاء نوائي ڏنائين سان گڏو گڏ جي اڏام لاء ڳولا ڪنٽرول Blanchard پرن جي خيال موٽي آيو، پر لغڙ ڪنٽرول ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويو آهي. جيتوڻيڪ پهرين آزمائش ڪنو ختم، سنڌ جي محقق جي آسماني تارن ۾ عروج جو وڌيڪ شوق سندن ڪوشش ڇڏي ڏي ۽ نه ڪيائون.

1784 ع ۾، جي زوال ۾، اهو انگلينڊ کي flights لڳو. هن تحقيق، هڪ لغڙ ۾ انگريزي چينل پار اڏامي جو خيال ھو اھڙي طرح فرانس ۽ انگلينڊ جي وچ ۾ هوائي ٽريفڪ جو امڪان ڏيکاري. 1785 ع ۾، 7 جنوري، هن تاريخي پرواز، جنهن جو موجد پاڻ، ۽ ڊاڪٽر جيفري، سندس آمريڪي دوست جي شرڪت ويو ميزباني.

ballooning جي زماني ۾

ballooning ترقي جي تاريخ جو مختصر-رهندو هو. هن صديء جي airships ۽ balloons ان جي مڪمل ڪرڻ لاء مٿي جي ابتدا کان وٺي، ان کي لڳي ها، 150 سالن کان ٿورو. پهرين آزاد لغڙ 1783 ع ۾ Montgolfier ڀائرن جي هوا ۾ اٿي، ۽ 1937 ع ۾ LZ-129 Gindenburg، airship ڌماڪو، جرمني ۾ تعمير ڪرايو. هن، گڏيل قومن، Lakehurst ۾ ائين ئي mooring مست تي. بورڊ تي 97 ماڻهو هئا. انهن مان 35 وفات ڪري ويو. هن آفت پوء دنيا جي عوام کي ڏک ٿيو آهي ته سنڌ جي عظيم طاقتن وڏي airships جي تعمير جي cessation کي وهايو هئا. اهڙيء طرح aeronautics، جنهن ۾ گذريل 40 سالن ۾ سنڌ جي ان دور ختم پڪو airships جي ترقي، zeppelins سڏيو (سندن مکيه پيدا ڪندڙ جي هڪ Ferdinand فإن Zeppelin، هڪ جرمن جنرل هو) آهي.

جي Montgolfier ڀائرن جي ٺهيل لغڙ، -اسڪندر مرزا- هو. صرف 1852 ع ۾، Anri Zhiffar، هڪ فرانسيسي ڪاريگر، هڪ ڪنٽرول لغڙ پيدا ڪري ڇڏيو آهي.

انجنيئرن جي ڊگهي جهاز جي rigidity جو مسئلو حل ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي آهي. Davidu Shvartsu، هڪ آسٽريائي ڪاريگر، سندن ڌاتو هائوسنگ ٺاهڻ جي خيال روانو ٿيو. 1897 ع ۾ برلن ۾، aloft لغڙ Schwartz soared. ان جي جسم المونيم جي ڪيو ويو. تنهن هوندي به، انجڻ ناڪامي هنگامي آورد سبب ڪيو ويو.

Graf Zeppelin

ڳڻڻ فإن Zeppelin، دائود جي ڪم سان آشنائي، مون کي ان جي امڪانن ڏٺو. هن چيو ته هڪ فريم ورڪ نور خاني trusses ته المونيم ماڻهن جي riveted هئا جو ڪيو سان وٺي آيو. انھن ۾ سوراخ ھنئي آهن. منڊي نما طئه بيان فريم جي. اهي stringers جي ٻيلي هئا.

هائيڊروجن سان ڪئميرا فريم جي هر ڏنيون (1217 ٽڪر جو هڪ مجموعو) جي وچ ۾ رکيو ويو. تنهن ڪري، جڏهن ڪيترن ئي اندروني باقي برقرار volatility cylinder کي نقصان. 1990 ع سگار نما vosmitonny ديو zeppelin (dirigible، جن جو قطر 12 ميٽر، ڊيگهه آهي - 128) جي اونهاري ۾ هن کي هڪ ڪامياب 18 منٽ پرواز ڪيو، ان جي خالق جو رخ، پوء لڳ ڀڳ چريو شهر، هڪ قومي هيرو ٿي نگارن جي.

تازو ئي فرانس، ملڪ هن عجب-هٿيارن جي باري ۾ عام خيال ڪيڊ سھي سان جنگ گم ٿي. Zeppelin - airship، ڪيو جنهن جي زور ڏئي ۽ دشمنين ۾ استعمال ڪيو ويو. جنرل عالمي جنگ ڪرڻ لاء مون کي ڪيترن ئي مشينن، جو جنهن جي ڊيگهه 148 م هو جوڙائي. انهن مٿي ڪرڻ لاء 80 ڪلوميٽر / ايڇ جي لاء ھلائيندو آھي تائين پهچي سگهون ٿا. Airships ڳڻپ Zeppelin ٺهيل آهن، جنگ ڪرڻ لڳا.

20th صديء ۾ وڌيڪ flights democratized. جديد ballooning ڪيترن ئي ماڻهن جو شوق ٿيو. 1897 ع ۾ سليمان Auguste آندري، جولاء ۾، هڪ لغڙ ۾ ملاڪاسا جي تاريخ ۾ پهرين پرواز ڪيو ويو. 1997 ع ۾، سنڌ جي ڦوڪڻن Fiesta جي اتر قطب رانديگر balloonists تي هن واقعي جي سااله جي اعزاز ۾ منعقد ڪيو ويو. ان کان پوء، هر سال هتي آسمان ۾ چڙهڻ جي تمام گهڻي جرات ٽيم تي پهتو. aeronautics جي دعوت - هٽلر کي ته ماڻهن جو تمام گهڻو اچي هڪ اچرج تماشو.