F16 هوائي اڏي، جو ميراج: فوٽو، specifications، رفتار، analogue

دنيا هوائ جهاز (خاص طور تي جهاد) جو تاريخ ۾ واقعي افسانوي جهاز جو تمام گهڻو آهي. انهن مان ڪي، ته سرد جنگ جي ڏينهن ۾ پيدا ڪئي پئي وڃي، ٿي ويا آهن ۽ ڪڏهن به هڪ ڊگهي وقت لاء ٻاهر کڻي ويندا. هنن ويرين جو هڪ ئي F16 آهي. ميراج هن 2017 جيستائين (گهٽ ۾ گهٽ) وڌيڪ پيدا ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي آهي. هن بنون جي سڀني ۾ وڏي مشينن جي هڪ آهي.

بنيادي specifications

• عملو - هڪ چوي ٿو.
• سڄو ڊيگهه glider - 15،03 ن.
• ڪل wingspan - 9،45 م (جڏهن ونگ pylon وزيرستان ۾ ماتلي، انهيء کان 10 ميٽر جي ڊ).
• وڌ ۾ وڌ glider اوچائي - 5،09 م.
• ڪل ونگ جي ايراضي - 27،87 m².
• ڪل بنيادي chassis جي ماپ - 4،0 ن.
• سنڌ جي ڪچي جي ماپ - 2،36 م.
• جهاز جي خالي وزن - 9.5 ڌماڪيدار مادو جي حد ۾. ريٽرننگ آفيسرن کي اضافي ٻارڻ ٽانڪين نصب انجڻين ۽ ماڊلز جي قسمن تي منحصر ڪري ممڪن آهي.
• وٺي-بند وزن - 12،5 مان 14،5 ڌماڪيدار مادو ڪرڻ. انحصار - جي پوئين صورت ۾.
• جي وڌ ۾ وڌ رفتار F16 جو ميراج 12،000 ميٽر جي هڪ altitude تي 2 ن آهي، ۽ جي باري ۾ 1.2 ايم جي زمين جي ويجهو.

هن چيو ته سندس ڪهاڻي شروع ٿئي ٿو؟

جي هوائي اڏي جي تاريخ جي وچ 60s ۾ ٿئي ٿو. ويٽنام ۾ جنگ جي ناڪاميء کان پوء، جو آمريڪا جي ٿڪل آهي ته ان کي هڪ specialized نور جو ميراج، جنهن جي حق هوائي بالادستي ماڻي ڪرڻ جي اجازت ڏئي ڇڏي لاء اتساهه آهي آيو. هن پروگرام تحت، ماڊل ف-15 تڪڙو قائم ڪيو ويو آهي، پر ان کي ڏاڍو پيچيدو ۽ ڏاڍو مهانگو ٿي ويو.

ته ڇو 1969 ع ۾، هڪ سادي ۽ سستو عام موسمي حالتن هيٺ ٻنهي interceptor فعل سرانجام جي قابل ميراج پيدا ڪرڻ لاء هڪ پروگرام شروع ڪئي آهي. جڏهن ته حقيقت اها آهي ته انهن ڏينهن ۾، آمريڪا جي هوائي فوج جي مکيه مخالف جي MiG-21 آهي، جنهن کي نه صرف روس جو، پر پڻ سوشلسٽ bloc جي ٻين ملڪن جي هڪ انگ سان هٿياربند ٿي ويو هو آهي. بهار ۽ نه تمام maneuverable ف-15 هڪ brisk "MiG" سان منهن ڏيڻ لاء سخت هو ۽ تنهن ڪري ريگوليشن شيء تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

هڪ نئون هوائي اڏي ٺاهڻ شروع

1972 ع جي ابتدا ۾ سنڌ جي بي بي سي سڀ اهم آمريڪي جهاز ٺاهيندڙن کي هڪ تجويز ڪيو. اهو فرض ڪيو ويو آهي ته رياست جو حڪم اسان کي هڪ کليل گداز جي نتيجي ۾ ماڻي حاصل ڪندو. جلد نه صرف ٻن جي حڪم جي وصولي لاء حقيقي دعويدار هئا. اھي قائم جنرل Dynamics ۽ Northrop هئا. ٻن سالن کان پوء اھي پنھنجي prototypes پيش ڪيو، جو ف-16 ۽ YF-17 سڏيو.

پهرين جهاز جي classical اسڪيم تي تعمير ڪيو ويو، هڪ انجڻ کي استعمال ڪندي. YF-17 هڪ ڳنڍيل-engined هو. ٻيو ڪار خير ٻاهر موٽيو، پر وري به ان کي تمام مهانگو ۽ پيچيده سفر جي تياري ڪري رهيو هو. ماٿيلي نه، ته احسان جو فاتح F16 جي چونڊ ڪئي وئي آهي. ميراج گهڻو آسان هو، ۽ ان جي عام سيريل جي پيداوار لاء امڪانن گهڻو وڌيڪ حقيقي هئا. تنهن هوندي به، هن "loser» YF-17 وساري نه آهي. ته هن منصوبي تي ڪاميابين جو ڪريئر جي بنياد تي ميراج ف / هڪ-18 Hornet جي پيدائش وحي آهي.

سستي تعمير

تعمير جي مجموعي لاڳت جي خاتمي ڪرڻ لاء، جهاز جي جوڙجڪ استعمال انجڻين Pratt ۽ Whitney F100. چيائون، رواع، جي ماڊل ف-15 کان "اڌار" ٿي ويا. ڦيٿي chassis ڊولپر جي هوائي اڏي Convair ب-58 کان ورتو. تنهن هوندي به، قرضن جي نئين ميراج گڏ ڪرڻ تي غور نه ڪندا آھن. خاص ۾ مشين glider مڪمل طور نئين هو: ان کي زمين وٺي، انقلابي ڪرشماتي گهيرو جي ٺهيل مان ٺهيل هو.

لڳايو جي اڏام منحصر نه رڳو قدرت جي ڪاريگر تي، پر پڻ correctional نظام جي مسلسل آپريشن تي، جنهن کان سواء ان جو سڏ جو خطرناڪ ڪنڊن تي ڪري رهيو آهي ٺاهيندا brisk ڪار حاصل ڪرڻ رڳو ناممڪن آهي. هن بنيادي فرق F16. ميراج، جن جي رفتار جي اوج تي 2 م ڏيندو، عام طور، ان کي فضول هٿرادو ميمن ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ آهي. اهو ته مشيني actuator جوڙجڪ مڪمل طور تي غير حاضر آهي هن سبب جي لاء آهي، ته دنيا جي جهاز لاء وقت تي لاٿل هو.

عام طور، اهڙي مهيا انتهائي تيز لاء ھلائيندو آھي لاء جهاز جي منزل. پهرين ڳالهه، ته نه ٿيو جي لاء ان جي معنى نئين antigravity شخصيتن پيدا ٿيو، جنهن ماڻهن جي مدد 9G کي مٿي جي accelerations پدن کي برداشت ڪرڻ. جي رسيء سکان کان پري نه ئي قدرت جي هٿ جي لاء هڪ خاص وڌائڻ آهي. جڏهن ته حقيقت اها آهي ته هن جي وڌ ۾ وڌ acceleration سڄي جسم گهڻو وڌيڪ ڏکيو ٿيندو، ۽ ڇاڪاڻ ته هو جسماني وزن جي limb تي نه هڻي سگهي ٿو.

وڏي اهميت ergonomics کي خاص انسيت هئي: سڀني جي سنڀال جي رهواسين جي اچ وڃ پهچي اندر آهن ۽ تمام conveniently تي واقع هو. هن سبب، جو مسافر گهٽ تکي آهي جڏهن طبقو آهن، هڪ شريڪ چوي ٿو هاڻي ڪو به سنڌ جي cockpit ۾ گھربل آهي. بهرحال، اتي اڃا به ٻيڻو ترميمي آهن، پر اهي تعليمي ڪمن لاء خلاصيون ڪنديون آهن.

پهرين پريشاني

ان وقت تائين، سنڌ جي نئين جهاز هڪ حقيقي ٿرو هو. خاص طور تي، اتي executable مشين نظام سان پنهنجي عمل سان ڪو مشيني سلسلي انتظام يونٽ هو. اهو هن سبب جي لاء آهي، ۽ هڪ واقعو نه هو. جڏهن ته پهريون ڀيرو چوي ٿو F16 (ميراج) بند ڪرڻ تي نڪتو، ته هو twitch ۽ ٻڃڻ scour ڪرڻ لڳو. ڇا آھي جو ڏڪي باوجود، جو چوي ٿو اڃا به ضروري رفتار حاصل ۽ بند وٺڻ لاء منظم.

هن واقعي جي نظرثاني جي عمل ۾ انڪشاف ڪيو آهي ته جهاز جي پوري رويي جي لاء اهو ئي سبب آهي، جو نه ٿيو جي تربيت جي outdated نظام ۾ ڪوڙ جڏھن به ته وسيم سجاد ڦيٿي جي رسيء کڄي. "حاضر جوابي" اليڪٽرانڪس کي فوري طور تي، هن ڪوشش تي منظور جي اڳوڻي وڌيل، جي انجڻين ۽ سعير تي، بنجي جو ميراج جي ٻڃڻ تي "هلائي" ڪرڻ لڳو. جڏهن ته واقعي جي گڏيل قومن ۾، پڌري ٿيڻ جي حالتن کي فوري طور تي اڏام جي تربيت لاء هدايتون rewrite ڪرڻ، ۽ نئين درسي تيار ڪرڻ شروع ڪيو.

نوٽ ڪريو ته هن سلسلي ۾ ان جي منفرد F16 آهي. ملڪي خال سان ميراج-اينالاگ، ته، جي MiG-29 آهي، نوجوان ڊرائيور لاء وڌيڪ پيچيده تربيت نظام جي ضرورت آهي.

موجوده حيثيت

اڄ، سڀني ڪيو "عمر" ف-16 نه صرف ايوارڊ ۾ رهندو آهي، پر پڻ هڪ مڪمل-پيماني تي جديد لاء تيار ڪرڻ. تنهن هوندي به هن جي امڪانن موجود مقرر نه ڪيو ويو آهي. پوء، 2014 ع ۾، سنڌ جي آمريڪي ف-16V جي سطح کي هن نموني جو ان جي ويرين جي موڪليل retrofit رٿابندي هئا. جي انڊيڪس ۾ آخري اکر جي Viper، "viper" denotes. رٿ رٿي سرگرم جي ڊمانڊ ڪيريو جي انسٽاليشن جي ان کان سواء وڌيڪ فعلي ۽ طاقتور ڪمپيوٽر جي مشاورت. ان کان سواء، انھن جي cockpit جي ergonomics بهتري تي ڪم ڪرڻ لاء جاري ڪيا ويا.

ماهرن موجب، هن نسخي کي کنيو ان کي لڳ ڀڳ هر F16 upgraded ڪري سگهجي ٿو. ڪم جي execution کان پوء جو ميراج جديد ايئر جهاد جي سلسلي ۾ وڌيڪ agile ۽ tenacious ٿي ويندي.

پر، جيئن ته اسان اڳ ۾ ئي ڌيان ڇڪايو آهي، هن جي شروعات جي امڪانن ھيئن ته منجھيل آهي. جي هڪ مهذب گهٽتائي ۾ سڀ ڪم بجيٽ ايلوڪيشن. بيحد sums "من" ماڊل ف-35، ۽ ڪجهه ڪندا ضروري نئين ف-22 جي هڪ بحري ٻيڙي اپ آڻڻ تي گذاري رهيا آهن. گهڻو امڪان، modernized ويڙهاڪ، ٻاھر ويندي آمريڪا آسمانن ۾ رٿ رٿي جڏهن ته سنڌ جي جديد ف-35 جي dominance. خاص طور تي، سندن جهاز ۾ بهتري جي prospect اڳ ۾ بنون ۾ ڪيترن ئي آمريڪي اتحادين ۾ دلچسپي جو اظهار ڪيو.

جيئن ته پري جي ف-16 جيئن آسمان ۾ چڱائي آھي؟

نسبتا بزرگ سوراخ F16 ڪجھ هن ملڪي صرف آچر-27 ۽ MiG-29 ۾ yielding، هڪ انتهائي مغربي مشينن وڏا سيسي ڪئي. هن الهاس نگر جي حقيقت اها آهي ته هن ڪار جي تعمير ۾ پهريون سيريز-روپ جو ميراج جنهن جي نئين computerized انتظام نظام ڪنهن به ماحول ۾ glider جي استحڪام کي يقيني بڻائڻ لاء، جي قدرت جي عملن جي قطع استعمال ڪيا ويا آهي ته سبب آهي.

نقوش نقصان نه ٿيو

لڳ ڀڳ سڀني کي نقصان نه ٿيو، جن جو پهريون F16 جهاز ڏنو ويو، هڪ نئين انتظام ٽيڪنڪ جي خوشي محسوس ڪئي. هن مشين چڱو انجڻن جي characterized آهي هڪ بلبل جي روپ ۾، "جلد" ماڻهوء چڱو visibility جي شيشي تي اهڙا اشارا موجود ڊيٽا کي حق مهيا ڪري، ۽، ان جي قدرت جي مشين جي حيثيت ۾ ڪنهن به تبديليون ته لٽيرن جي مطالعي تي روشني وڌي آهي جو واقف ٿي ڪرڻ جي اجازت ڏيندا.

آمريڪي فوجي خاص طور تي نوجوان recruits تربيت جي آسانيء پسند آيو. پوء جيڪڏھن زمين هدف تي حد جي رهنمائي ٻئي جهاز مهينن ٿي گذريو آهي، هن جو ميراج F16 «ويڙهه Falcon،" ان جو ڪو به ٻن کان وڌيڪ ٽي sorties مطالبو ڪيو. ٻارڻ ۽ وقت جي وڏي مقدار کي بچائڻ لاء. نئين جهاز ۾ بم جي درستگي کي اهڙي ته نه ٿيو جي ڊسپلي تي شوري جو نشان سڏيو ويندو هو "موت جو نڪتو." هن جي باوجود، ڪجهه مسئلا هن چيو ته اڃا تائين هئي، ۽ انھن جي موڪليل نه "زيبائشي" هئا.

عملي مسئلا

پر نئين مشين جي وڌڻ پڻ موجود آهن. پهريون، ته انجنيئر ۽ فوج پاڻ کي، بار بار بيان ڪيو آهي ته حضور سبب جي مشين جي جوڙجڪ ۾ ننڍن ٿي سگهي آهي صرف هڪ انجڻ ان کي هڪ حقيقي جهاد survivability آهي. هن خاص طور تي اسرائيلي نقصان نه ٿيو abut آهي. اهي ف-15 جي حق ۾ آهن. ٻه motors سان، هن مشين کي بار بار جي نقصان نه ٿيو بنيادي ڏانھن موٽڻ جي اجازت ڏني وئي آهي، جڏهن انهن مان هڪ ڏڪندي MANPADS سمجهندو جي نتيجي ۾ ھيٺ لھي ويو.

ٻيو، تنقيد جو تمام گهڻو تمام گهٽ positioned هوائي intake آهي. هن F16 جو ميراج، جن specifications سان ظلم آهن مضمون ۾ هڪ تمام سٺو ايئر پورٽ رکي ٿو ڇاڪاڻ ته، مٽي طوفان ۽ بجري runways ۾ هاليو نه ٿو ڪري سگهجي.

نه پريشاني ۽ آورد سان آهي. ڪيتريون ئي نه ٿيو ته ف-4 سان پوکيل "ويڙهه" ڪري. هن جهاز کي گهڻو وزن جي طيبة، پوء تنگ ۽ محفوظ ويھ آهي. پر F16 جو ميراج (فوٽو جنهن جو توهان هن مضمون ۾ ڏسندين)، ان جي روشني وزن ۽ هڪ انجڻ آورد سان به تجربا ڪري نقصان نه ٿيو اڪثر "ٽپو" کي ٿيندي آهي، جي ٽولي تي ٽپا ڏيندا. جنهن جي نتيجي ۾ تمام ڏکيو عملي جي ڀيٽ ۾ chassis جي دؤران ابتري آهي، جيڪو مسلسل جي ڦاٽل ٽائر کي تبديل ڪرڻو پوندو.

ڪيتريون ئي نه ٿيو جي پاسي-سوار رسيء سکان جي باري ۾ شڪايت جو اظهار ڪيو آهي. ، مصنوعي slack گڏي شڪر جنهن جي رسيء تي واقع هو، ته جيئن ان جي وچ ۾ هئا: ڇو ته هن جو، ان جي جوڙجڪ تبديل ڪرڻ ضروري هو. ته، سنڌ جي نئين F16 (ميراج، جنهن ۾ ڪنڀار جن جي مضمون ۾ خيالن جي ڏي وٺ ڪري رهيا آهن)، جنهن جو نقصان نه ٿيو جن جي ڦيٿي جي مرڪزي هنڌ کي ان کي استعمال ڪري رهيا آهن جو پراڻن ليکڪن جي "ڏيهي" ٿيو پوء.

نئين جهاز پرکي هڪ غير معمولي ڪري سگهندئو اڃا به موجود فريب ڪرڻ ۾ ڪنهن به shortcomings جي نشاندهي ڪرڻ جي قابل نه هو. پوء، جي 80s جي شروعات ۾ اوچتو ان کي کولي ته خريد ڪيو "حاضر جوابي" سامان اڪثر disastrous گهوٽالي ڏئي ٿو. نتيجي ۾، ڪيترن ئي نقصان نه ٿيو جيڪو مڪمل طور تي زمين کان مٿي چند ميٽر جي قبضي گم هئي قتل، پيچيده چالبازي جو رخ ۾.

، سٺن ته سامهون قطار جي سڀ کان شاندار چر پر سامان نه بيٺو نقصان نه افسوس ان جهاز "سمجهندو سان Cessna" سڏيو ويندو، ان جي مشين آهي، جنهن جي هڪ سادي سول انجنيئرنگ جي لاء ان کان اعلي نه آهي جو گهٽ reliability ڏانهن اشارو.

اهو هڪ اعلي درجي لهر تحفظ شامل ڪرڻ لاء، ان سان گڏو گڏ اضافو بيٽرين جي جوڙجڪ ۾ پڙهائڻ لاء ضروري هئي، ڪجهه مخصوص حالتن ۾ subsidence ڊ روڪي. موجوده تي، لڳ ڀڳ سڀني جي لحاظ کان "ننڍپڻ بيمارين" نيٺ شڪست ڏني هئي، ۽ هن جي نقصان نه ٿيو جي آپريشن سان ڪو مسئلو نه ڪندا. ته آپريٽرز جي تعداد ۾ ڏنو - گهٽ ۾ گهٽ هڪ درجن کن ملڪن ۾، اسان confidently ف-16 ۽ وڌيڪ جديد ۾ ان جي سٺي امڪانن جو هڪ ھيئن اعلي reliability جي باري ۾ ڳالهائي سگهي ٿو.

"عملي طور لاڳو"

اپريل 1981 ع ۾، سنڌ جي جهاز جي فلسطيني پناهگيرن جي ڪيمپن ۾ ڪارروائي ۾ حصو ورتو، اسرائيلي هوائي فوج جو هڪ حصو ٿي رهيو. هن داء مهيني F16 جو ميراج جي طرفان هڪ روسي جهاز ڇڏيو (وري روس)، هڪ شام قدرت جي طرفان کنيو، ۽ جلد ئي "Falcon" ٻه مي-8 نازل شاٽ شام فوجي contingent سان تعلق رکندڙ. ٽرمپ، ويو جو چوڻ آهي، تنهنڪري چند ٽرانسپورٽ helicopters نازل سچيء، جيتوڻيڪ سندن اک رابطي ۾ قلعن کان سواء، اڃا به چوي ٿو سگهي، گهڻو آڳاٽي مشين منظم ڪرڻ.

وچ-جولاء ۾، اها هڪ تمام گھڻو وڌيڪ قائل فتح جي جت ڪيو ويو جڏهن ته اسرائيلي قدرت جو هڪ شام MiG-21 نازل شاٽ. پهرين لبنان جنگ پنج ف-16 ۾ شام آهي ته MiGs-23 تي هن وقت تائين نگهو سار کڙڪايو. عام طور، جو اسرائيلي اڪثر هڪ stormtrooper جيئن هن جهاز استعمال. پوء، هڪ ئي 1981 ع ۾، اهي هئا "bandit انداز"، دڙڪا کان سواء، ۽ جنگ جو اعلان، عراقي airspace تي ڪاهه ڪئي ۽ بغداد جي ويجهو Osirak reactor جنرل بان ڪي. جي جوڙجڪ مڪمل ريزا ريزا ٿي ويو، لنڪ نقصان ويڙهاڪ هئا.

1986 ع کان 1989 ع تائين، پاڪستان جي نقصان نه ٿيو، افغانستان جي ٽرانسپورٽ جهاز جي هڪ انگ نازل شاٽ helicopters (ھڪ مي-26 شامل آهن)، ۽ هڪ آچر-25 آهي، جنهن کي Aleksandrom Rutskim جي piloted ويو نازل شاٽ. ت F16 جي خلاف پراڻي MiG "عنه"؟ جڏهن ته صرف MiG-21 افغان هٿياربند تي ٿي سگهي ٿو. گهٽ ڪاريگر نه ٿيو سان ميلاپ ۾ هن جسماني نئين ٽيڪنالاجي جي مزاحمت ڪرڻ کان لاچار هو.

پر هي سڀ episodes جنهن ۾ هڪ نئين ٽيڪنڪ، آمريڪي اتحادين "۾ ورهين جي". ڇا اهي پنهنجي تي جهاز استعمال ڪيو؟ ها، اهو هو ۽ آهي.

پناما ۽ ٻين episodes جي دور

پر هن ماجرا سڀني جي خواهش تي سڏ نه جوش آهي. جي ها، پناما جي دور ۾ سڄي لنڪ انهن ويڙهاڪن شرڪت ڪئي، پر Panamanians ڪنهن جهاز نه ڪيو، پر ڇاڪاڻ ته جنگ ۾ هوائي ويڙهن جي ڪيس جي موجود نه ھو.

پر دوران نار جنگ، ان جو ف-16 آهي، جو سڀ کان ڪاميٽي مشين ۾ اتحادي هو 13.450 کان گهٽ نه sorties ڪيو. مجموعي ۾، جي ڏينهن 249 گاڏيون ملوث. سرڪاري، پوء، آمريڪا جي گم ٿي ويا آهن جي باري ۾ 11 جهاز تباهه ٿي ويا، ۽ پنج وڌيڪ - نقصان. اهي انگ هڪ حقيقت آهي - ٻيو سوال آهي. عراق ۾، جڏهن ته اتي اڃا به جهاد-تيار جهاز هو، ۽ نه ٿيو به هئا.

مون کي MiG-29، اسان جي "ويڙهاڪ" جي هڪ analogue خلاف جنگ F16 (ميراج) ۾ ملاقات آھيان؟ نمبر نه ٿيو جو انهن مشينن جي ٻنهي پرواز ڪرڻ جو موقعو مليو، انهن کي ڪتب ويجهڙائيء ۾. اهي، ٻئي جهاز perfectly رخ تي انهن جي فائدن ۽ وڌڻ آهي ۽ چڱو سيسي آهن. پوء اسين ڪنهن به حقيقي ڀلو يا lagging ٽيڪنالاجي جي باري ۾ چئي ڪونه ٿو سگهجي. ڳالهين ۾، اسان جي MiG، ٻن انجڻين گذارڻ، MANPADS سمجهندو جي صورت ۾ اچي انهن مان هڪ سندن ڪٻير کي "limp" مان ڪي اهڙا امڪان ڪئي. ف-16 لاء، نقصان يا موٽر جي تباهي ڪاري ٿي ويندي.