GAZ-23: فني specifications، فوٽو ۽ جي تاريخ

1962 ع ۾، سنڌ جي ڪار ۾ Gorky گاڏين ٻوٽي تي GAZ-21 هڪ نئون 195-هارس پاور V8 انجڻ قائم ڪرڻ لڳو. اهي به خودڪار سان staffed آهن transmissions. هن ترميميو ويو ڪار جي GAZ-23 رکيو ويو هو. جي KGB کان سواء ٻيو ڪو طرفان ڪيو نظرثاني لاء حڪم. سنڌ جي نئين ڪار تي GAZ-21 chassis ٻڌل خاص خدمتن لاء گڏ ڪيو ويو. نئين مشين وزن وڌيڪ 100 رپيا حاصل، 100 ڪلوميٽر تائين، ان کي 16 سيڪنڊن لاء منتشر آهي. سنڌ جي وڌ ۾ وڌ رفتار جنهن تي ان کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ جي قابل ٿي ويو، وڌيڪ 160 ڪلوميٽر / ايڇ هو.

پيدائش جي تاريخ

GAZ-23 جي باري ۾ motorists مان ڪيترن ئي مختلف ڏند ڪٿا جي سڀ هر طرح. روس خاص خدمتن جي ضرورت لاء هن افسانوي ڪارن جي تاريخ - پر توهان جي اصل ۽ سچو احوال معلوم ڪرڻ جي ضرورت آهي.

Gorky گاڏين ٻوٽن جي حڪم تي سنڌ جي صوبائي ڪميٽي کان ملي. حفاظت، ان ريگوليشن هڪ خاص مقصد مشين جي تعمير ڪرڻ ضروري هو. ان کي پري ٻين ڪارن جي فني سامان کي ڏسن ته هو، ڇاڪاڻ ته هن گاڏي جي چيس ۾ ڪاميابي کي يقيني بڻائڻ لاء هو. به ڪار جي tuples سينيئر منهنجا اندر خوش ٿي وڃڻ جي اجازت ڏني وئي. ان کان سواء، هن جي ڪار ٻي خاص ڪمن جي هڪ قسم جي پدن کي برداشت ڪرڻ پئي جي قابل آهي.

هن منصوبي کي 1959 ع ۾ شروع ڪيو، ۽ هڪ اهم ترين ماهر، جيڪو حقيقت جي ترقي ۽ نئين مشين جي جوڙجڪ لاء ذميوار هو، مقرر ڪيو ويو Boris Akimovich Dekhtyar.

پوء، دارو مدار ۽ انجنيئر جي ڪم جي حقيقت ۾ سڀ کان جديد، technologically ترقي يافته ۽ ان وقت ۾ سڀ کان طاقتور، اٺ-cylinder انجڻ GAZ-13 جي گاڏين ترميمي ليس آهن. هن مشين اڳ ۾ هڪ خودڪار سند سان ليس آهي.

قدرتي طور، هن انجڻ بس ته جهڙو ڪو واٽ ۾، ترميمي کان سواء، هن GAZ-21 جي ويجها هيٺ انسٽال ٿي نه ٿا ڪري سگهو آهي. تنهن ڪري، انجڻ ڪجھ ترميميو ويو ۽ هن مقصد لاء طورتي ويو. خاص طور تي، ان کي هڪ نئين تيل تري مقرر، exhaust ٻيڻو redesigned ڪيو ويو آهي ۽ ننڍي شيء جو تمام گهڻو.

ڊگهي ۽ laborious ڪم گاڏين ٻوٽي جي نتيجي ۾ انجنيئر ۽ عملي جي هڪ نئين انجڻ، جنهن جي ڪار "وولگا" GAZ-23 تي سوار آهي ملي ويندي.

امان وڌيڪ جسم ۾ موٽر انسٽال ڪرڻ لاء آرام ٿي ڪرڻ جي قابل ٿي ع ۾، انجنيئر ۽ دارو مدار طور گهڻو طور 2 درجن سان crankshaft جو محور جي چوڌاري موٽر ترقيء پيو.

پوء، جي conveyor نئين ڪار تي 1962 ع رکجن سڀني جي بهتري کان پوء، جڏهن ته، ان کي ننڍي-پيماني تي پيداوار هو. دارو مدار آسان نه هو. مون کي ردوبدل جو تمام گهڻو ڪندا هئا. خاص طور تي مضبوط ۽ محنت جي braking نظام تي ڪم ڪرڻ لڳو. Pads جنهن هڪ GAZ-21 معياري ۾ استعمال ڪرڻ لاء پيش رفت ٿي وئي آهي، رڳو نئين بار سان منهن نه ٿو ٿي سگهي. پوء، سنڌ جي انجنيئر نئين brakes ته دليريء سان تيز گرمي پدن کي ڇڏي تعمير ڪرڻ لڳو. گئس-23 هڪ وڌائين سان ليس ٿي ويو بريڪن ڏين، وڌائين لوهه جي. ٿوري دير کان پوء، جڏهن Gorky گاڏين جا پلانٽ GAZ-24 ڇڏڻ، ان کي به اهڙي brakes سان ليس ڪيو ويندو.

GAZ-23، 8 سالن جي هڪ مجموعي جي روپ ۾، گڏو گڏ انهن ڪارن جي پيداوار ننڍي هئا، پوء ڪار 603 جي اسيمبلي ليڪ بند لڳو. اڄ، انهن مشينن موٽار ۽ عالمي retro ٽيڪنالاجي جي مداح ۾ ملي ڪري سگهجي ٿو. انهن ڪارن کي سنجيده پئسا آهن، ۽ انهن جي جسم ۾ الاپ ماهرن جي بنياد تي نئين ٽيڪنالاجي ليس جديد ٽيڪنالاجي مشينن سان ٺاهي.

ردوبدل

اهو دليل آهي ته KGB لاء مشين جي ڪيترن ئي نسخن نه هئا ته. هي 8-cylinder انجڻ ۽ خودڪار سند سان هن جو پهريون ۽ بنيادي مشين آهي. هوء GAZ-م-23 رکيو ويو هو. torque converter سان هڪ خودڪار planetary gearbox نه هو. ان کان پوء اتي جي GAZ-23B هو. اهو بنيادي ماڊل وڌيڪ enjoyable انداز، جي ٻاهران تي ڇهن سگهارو ختم تان اختلاف. هتي ڪروم trim Windows ۽ sill پاسي ۽ کاٻي ائين ڪروم لاء نصب ڪيا ويا. GAZ-23B جي ماڊل جي هڪ ايڪسپورٽ نسخو هو ۽ اهو ساڳيو GAZ-21 ايڪسپورٽ جي تشڪيل لاء متبادل لاء ارادو ڪيو هو.

اصل منصوبي لاء گيس-23A هڪ مينوئل gearbox سان حقدار ٿي پيو، پر ان کي ڇڏڻ ۽ نه ٿي سگهي. وڌيڪ، هن انڊيڪس "الف" جي مشينن، جنهن کي ان جي معيار جي تشڪيل ڪرڻ کان سواء ڪنهن به خاص سامان سان ليس appropriated.

توهان جي تاريخي حقيقتون سان واقف ٿيڻ ته، ان کي ٻاهر ڳولڻ لاء جيڪي اڃا به ڪار GAZ-21A1 هو ممڪن آهي. جي ڪوٺي فني ضرورتن تي پنهنجي مرضي تي، خاص مقصد گاڏين لاء ان جي exhaust گئس discharging لاء صرف هڪ چلم جي ضروري حضور هو. هن GAZ-23 ۽ ويچارا، ٻارڙا "وولگا" کان نرالو آهي.

اهو به مشهور آهي ته هڪ جسم "versatile" سان چند GAZ-23-10 ڇڏيا آهن. خاص خدمتن لاء ڪار جي 1970 ع ايڊيشن ۾ رک. ڪيتريون ئي motorists اڃا الڪو آهي ته انهن مشينن جي عام ماڻهن لاء سودو نه آهن. مون کي لڳو گهڻا ئي GAZ-23 جي رهجي ويو آهي؟ فوٽو حير ت انگيز آهي، پوء دارو مدار مزو آهي.

جي ڪنڀار

پوء، جي GAZ-21 جي ويجها هيٺ 62 هين سال ۾ انجڻ 195 هارس پاور ۾ نصب ڪيو ويو هو. هن V8 انجڻ، جنهن کان اڳ "سنڌ جي Seagull" مڪمل ڪيو ويو آهي، ان سان گڏو گڏ هن planetary ڀٽائي تي خودڪار پوء "پڪڙي اپ" جي KGB يا صرف 23rd "وولگا" لاء ڪار قائم آهي.

GAZ-23 160 ڪلوميٽر / ايڇ جي سراسري رفتار هئي ۽ صرف هڪ 16 سيڪنڊن ۾ سو، جنهن جو ته وقت صرف مبهم هو کي تيز ڪري سگهي ٿي. انجڻ compartment دارو مدار ۽ انجنيئر ۾ بريڪن booster هڪ جاء تي سٽ ڪرڻ جي قابل نه وئي آهي، ائين ئي braking نظام عملي طور بدليل رهيو آهي. اهو صرف ڪجھ جي discs ۽ pads بدلجندڙ جي بدلايو آهي.

جي 23rd ماڊل تي موٽر جي انجڻ کان ذرا مختلف آهي "هن Seagull." اهو crankcase ۽ ان جي کوٽائي reshaped ڪيو ويو آهي. انجنيئر به تيل سطح تي چيڪ ڪرڻ جي stylus جي ڊيگهه تبديل ٿي. امان ته انجڻ جي جاء ۾ خوش ٿي ويھ سگهي ٿو ع ۾، ان کي ٿورو tilt ٿي پيو. جي ويجها کوليو، توهان ڏسي سگهو ٿا ته موٽر پرهيزگاري جي سامهون مڪمل طور تي سنڌ جي ريڊيٽر تي پکڙيل آهي.

سنڌ جي گهرو لاء، ان کي صرف هڪ عيش هو. هيء ڪار اضافي نظم ۽ چمڙي جي sofas سان ليس ٿي ويو. هڪ خاص spotlight-چاهڻ نه هو.

ان کان پوء اتان هڪ مينوئل، جنهن ڇاڪاڻ ته ان جو بار اٿي نه سگهي ٿي وھندين هو سان 23A جو ترميمي هو. ڪار جي سيريل جي پيداوار ۾ اضافي indexes کان سواء ويو، پر هڪ بندوق سان.

انجڻ

GAZ-23 انجڻ تي سوار هڪ اٺ-cylinder انجڻ V8 آهي. ان جو ڪم جلد 5،53 سي سي هو. وڏي وزير، گنجائش - 195 ليٽر. هڪ. انجڻ "بريفنگ ڏيندي" تي gasoline A93 يا B91 لاء ٺهيل هو.

به، هن مشين جي A95 ۽ هڪ 98-م gasoline تي perfectly ڪم ڪيو. توهان هائوسنگ تي نظر ٿا، جي وچ ۾ لڳ ڀڳ اوھان جي چئن studs ته حق ڏسجي ته ڏسي سگهو ٿا انجڻ mountings. حق تي exhaust ٻيڻو جي GAZ-13 تي هڪ ئي آهي.

Exhaust نظام

انهن ڪارن ۾، اتي ٻه exhaust قطارون آهن. استقبال جي حق تي چلم هڪ ڏاڍي دلچسپ جي شڪل ۾ هو. ساڄي پاسي تي مفلرن - هن جي ماڊل GAZ-21 کان هڪ عام مفلرن آهي. اهو هڪ معياري مقام ۾ واقع آهي. مفلرن منفرد خاڪي ڏانهن روانو ٿيو. حقيقت ۾، هن جي سڄي مفلرن آهي، پر ائين تصوير ۾. وچ ۾ ٻه رستا چلم ملائڻ باقي "هن Seagull" ان کي وجود ۾، نه آهي.

نشريات

PPC تي استعمال جي هڪ کان مختلف "هن Seagull." فرق - جي ٻاهر ۽ سندن انتظام ۾. 23rd وولگا رڳو هڪ ننڍڙي خاني جسم کان protruding lever سان ليس. هن خاني سيريل Dipstick، ۾ "سنڌ جي Seagull" جي طور تي، پر اهو هڪ منفرد handset آهي.

driveline

گاڏين ۾ 23rd ماڊل driveline هڪ عالم برزخ جي حمايت ڪئي آهي. shaft سيٽ جي 21st صرف عالم برزخ shaft ڊيگهه کان نرالو آهي. 23 منٽ بيوس چلم ڪجھ ننڍي آهي.

لالن درا

هي ويچارا ۾ ورهايو ويو آهي پوئتان درا. سندس ڪيتريون ئي 21st ماڊل تي هڪ ئي سائيٽ جي تعمير کان واقف آهن. Node differentials جي 21-هين نموني ۾ جيئن ته هڪ ئي آهي. تنهن هوندي به، جي مکيه ڏنيون ڏند جي هڪ آدم کي نظر پوڻ.

سوچڻ

ڇا "هن Seagull"، ته "پڪڙي اپ" سوچڻ لڳي آهي، ۽ ڪيترن ئي حصن ۾ هڪجهڙائي آهي. هتي، ٻين ملڪن جي طور تي، اتي هڪ پاڻي پمپ، هڪ ريڊيٽر، heater يونٽ، نفع پاڻي-تيل جيالا آهي.

جسم تفصيل

ڪار ائين آهي ته ان جي 21-هين ماڊل کان الڳ ڪرڻ ممڪن نه هو ٺهيل آهي. جي ٻاهران کان جسم جي سڀني حصن ۾ هڪ ئي حصن ۽ / GAZ-21.23 آهي. توهان جي ويجها کلي ته، رڳو کان پوء اسان جي 21 هين ريڊيٽر ڏڪڻ بخلاف ڏسي سگهو ٿا.

جي ٻاهران کان bonnet في مختلف آهي، پر ان جي اندر مان ان جي ايمپلي تي سوار آهي. جي سامهون مسافر سيٽ ويجهو پيئي علائقي ۾ هڪ bulge ڪئي. هن convexity ۾ حق exhaust ڪوڙ.

جسم تي لڳ ڀڳ ڪوبه اختلاف نه آهي، پر چون ٿا ته ان جي ٿڙ کي هڪ اضافو تالا ته اندر ئي اندر ۾ مان صرف لياري ۾ ڪري سگهجي ٿو پيو.

ايندڙ ڇا آهي؟

۽ ان کان پوء ان کي هڪ ڪار GAZ-2330 يا "چيتي" پيدا ڪرڻ هو. هن ٻٽي-مقصد مشين. اها قوم ۽ جهاز جي بند-روڊ حالتون ٽرانسپورٽ لاء ٺهيل آهي. گاڏي بندوبست bonneted، classical نديم بيهي. پکي، تمام سخت ڌاتو طئه - هن ڪار لاء بنياد.

"چيتي" هڪ symmetric مخروطي interaxle differential سان چئن بيوس پوء فراقي سان ليس آهي. جي يو ڇهه-رفتار، مينوئل ۾ ٽرانسميشن. بريڪن جو طبل هڪ جمح نظام طور ٺهيل آهن. GAZ-2330 گاڏي ۾ Pendant آزادي.

هن GAZ-23-30 جي گڏيل قومن جي "ڪوڏر" کي رد ٿي ڪري وٺي ويو. نه هن مشين جي مسئلن ۽ فوج جي لاء ۽ سولين استعمال لاء هيون.

ٿڪل

ته GAZ هڪ ڏند ڪٿا ٿيو آهي. انهن ڪارن کي اڃا retrotehniki عاشق مان مڃتا ڏني آهي. اڪثر جي فارغ حصن رقم جي رڳو تمام گهڻو ملي ڪري سگهجي ٿو. انهن مشينن اتي تمام ٿورا آهن، پر اوهان کي اڃان به هڪ مڪمل بحاليء جو، اصل سامان ڏسي سگهو ٿا.