Ilyushin 62M: فني ڪنڀار، تاريخ ۽ فوٽو

جيڪڏهن سنڌ جي ٽرانسپورٽ سسٽم - دنيا ۾ ڪنهن به معيشت جي رت، مسافر آمد و رفت جي رت پاڻ جي "پلازما" سڏيو وڃي سگهجي ٿو. جي ڀلا، تيز ۽ ڀلي جي حالت ان سڏجي تي ماڻهن کي پيش ڪرڻ جي قابل آهي، جو گهٽ ۾ "backwoods"، جي پهچ ان سڄي رياست مشڪن جي لهه وچڙ قائم ڪرڻ آهي. جي خاتمي ۾ ان جي خبر رکندڙ. ڪيترن ئي اسلم ادو جي ڪم جو نتيجو 62M ٿيو.

هن وقت هڪ مسافر جهاز پهتا ته سوويت صنعت نه رڳو سنڌ جي شاندار پيماني ۾ فوجي سامان جي پيداوار لاء وس وارو آھي تي ٿرو.

اهم خصوصيت

هن جهاز جي پوئتان ٿين-سوار انجڻ ۽ هڪ خاص ماتلي جوڙجڪ جي characterized آهي. اهو ئي افسانوي OKB Ilyushin ۾ ترقي ڪئي وئي آهي ۽ تنهن کان پوء نو ملڪن ۾ patented. اهي ئي متحده جو، اٽلي، فرانس، جرمني، روس، جاپان شامل آهن. اهو ته پوء گھڻو خريد اسلم 62M، جي fuselage تي هڪ تارو آهي، جنهن جي اعلي معيار جي ضمانت هو رايو نه آهي.

پوء ته ان ڪاميٽي جو ونگ هيٺ انجڻين سان لڳ ڀڳ هڪجهڙائي جهاز آهي مشين، ڪاميٽي جو هڪ انتهائي نالي ماتر ورڇ ڪئي. اسلم 62M، جي ڪنڀار جنهن جي اسان کي سٺن آهن جو هڪ امتيازي خاصيت، (جو beak جي صورت ۾) ان جي پرن جي ڇوڙ جي غلبي جي غير معمولي قدم تي عمل ڪرائڻ آهي. اهو حملو جي نازڪ وڪڙ سميت چڱو استحڪام جهاز، تسليم ڪرڻ ممڪن آهي. هن ونگ به جديد decompression گهٽ-خرچ گوله جٽادار ٽيڪنالاجي استعمال ڪري پيش رفت ڪئي وئي آهي. اهو ممڪن آهي نه صرف جي سهولت لاء، پر پڻ بامعني جي پوري ڍانچي کي مضبوط.

Feathering هڪ ٽي نما گهيرو تي پرفارم ڪيو، ۽ ان جي تور ۽ ماپ considerably لڳ ڀڳ سڀ analogs جي ڀيٽ ۾ ننڍا. هن اچڻ جي ڪجهه shortcomings باوجود، هن تي عملدرآمد کي ڪيترائي ڀيرا manageability ۽ نئين مشين جي reliability کي بهتر ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي آهي، جنهن جي جوڙجڪ به bulky ۽ نه سدائين معتبر حل ختم ٿي ويا.

ٻارڻ جو ونگ جي وٿيء تي اهڙي واقعي جو هڪ مرڪز جي حصي سميت ٽانڪين،. Ilyushin 62M منفرد گهٽ ۾ گهٽ، ڇاڪاڻ ته ان کي توهان هڪ انجڻ سان بند وٺڻ جي اجازت ڏئي ناڪام ٿي. اڏامي ۽ ساڳئي مشين، عام طور تي ٻن موٽر ناڪام ٿي پوڻ ڪري سگهو ٿا ملڪ. سڀ نظام جي گھڻن ترک، جي خلائي ۽ فوجي ٽيڪنالاجي کان اڌار، جي حڪم تي پوري avionics جي reliability کي بهتر ڪري سگهن ٿا.

هڪ نئين ڪار جي ترقي لاء سبب

50-ies جي ٻئي اڌ ۾ سنڌ جي خاتمي ۾ مسافر ۽ مال ٽرانسپورٽ جي ترقي، جڏهن ته آپريشن جهاز turbine propulsion ٿيڻ لڳو. انهن مشينن هڪ وقت مال جي هڪ وڏي انگ ۾ کڻندا ڪرڻ جي اجازت آهي، ۽ ائين ڪرڻ جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي ٿي سگهي ٿو. اهو ئي سبب آهي ته 1950 ع کان 1959 ع تائين جي مال ٽريفڪ جي مقدار ڏهن زماني ۾ هڪ ڀيرو وڌي ويو.

ماٿيلي نه، معيشتدانن ۽ سول بحرين جي ماهرن لڳ ڀڳ کي فوري طور تي جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي هڪ سستو ۽ unpretentious جهاز ته يونين جي سڏجي ٿو اندر ماڻهن ۽ مال جي ٽرانسپورٽ بڻائي ٿو پيدا ڪرڻ جو هڪ حڪم مليو.

نواب خيربخش مري Ilyushin ملول

صرف سيبي Ilyushin تي اڳ ۾ ئي ڪافي تجربي ۽ وسيلن پئي هئي، پر ڇاڪاڻ ته ان کي سندس ماهر هو پهريون هوائي جهاز جي هڪ نئين قسم جي ڊزائن ڪرڻ شروع ڪيو. 1960 ع ۾ اڳ ۾ هن چيو ته روس جي خاتمي جو حڪومت کي اپيل Ilyushin جي مشين آهي، جنهن جي ڪوشش سان سنڌ جي اسلم 62M جو نالو ملي جي پيدائش تجويز. اهو جهاز انجڻين پاڻ مرادي RD-23-600 جو ارادو ڪيو، جن جي ترقيء جو هڪ باصلاحيت SK جي اڳواڻي ۾ ڪيو ويو Tumansky.

امڪاني خصوصيت

پهريون، دارو مدار فرض ڪيو ته جهاز 50 150 تائين مسافرن کڻندا ڪري سگهو ٿا. حد تائين سوچي ڇڏيو هو 4500-8500 ڪلوميٽر اندر "رهايا ويا". انجڻين دارو مدار دم حصي ۾ رکي ڪرڻ جو خواهشمند آهي. عام طور، سنڌ جي اسلم 62M prototype جي بنياد اسلم-18 جي تصور ڪوڙي ويو. به Keel جي اڌ جي اوچائي تي stabilizers جو ان جي حيثيت کي فرانسيسي ڪار "Caravel" وحي جي طور تي رهيو.

تنهنڪري اسلم 62M جي مستقبل لاء به هڪ tentative خواب سان گڏ ٻاهر ڪم ڪيو هو، ان جي خاتمي جي وزيرن جي ڪائونسل تڪڙو هڪ تجويز کي منظور ڪيو. قرارداد جي جهاز، جنهن معيشت طبقي ۾ نه گهٽ کان 4500 ڪلوميٽر جي فاصلي تي اڏامي سگهي ٿو جي ترقي ۾ شامل، اھڙي طرح 165 سيٽون آهن. هڪ پهرين-طبقو ڪارن جي "عيش" جي پيدائش پڻ لڳايا ويا هئا. ان جي اڏام جي حد تائين اڳ ۾ 6700 ڪلوميٽر ۽ 100 ... مسافرن لاء 125 سيٽن، جي حوالي ڪيو ويو. ساڳئي وقت، OKB Kuznetsova جي اڳواڻيء هيٺ هڪ نئين انجڻ NK-8 پيدا ڪرڻ commissioned.

ترتيب خصوصيت

روس جهاز جي تاريخ ۾ پهريون ڀيرو دم-انجڻ سان اسڪيم کي پسند ڪيو ويو. هن حادثي جي نه ڪيو ويو. جڏهن ته حقيقت اها آهي ته هن خاڪي حل استعمال ڪرڻ جي نتيجي ۾ هڪ "صاف" ونگ چڱو aerodynamics ڪئي حاصل ڪري سگهيو آهي. اهي ڪنڀار جي جهاز، جنهن کان به وڌيڪ ڊگهي شاهراهه تي ملڪ ۾ هوائي هلندو کي آزاد ڪرڻ لاء وٺي ويو لاء اتساهه آهي.

وڌيڪ، اهڙي اسڪيم وڌيڪ قابل اعتماد ۽ سادي لفٽ flap وڇي شامل. ته انجڻين جي ٽانڪي مان هڪ چڪيء جي فاصلي تي واقع ٿيا ڏنو، dramatically، مسافرن جي حفاظت وڌي جيڪڏھن لاء ڪي سبب به هڪ باهه آهي. ان کانسواء به گھڻو hops جي حالتن ۾ تمام اهم، بامعني شور ليول مسافر compartment ۾ بيٺي، ۽ جهاز جي جوڙجڪ بختاور سوراخ انتهائي تيز گرمي پد واريء جي ٺهيل تي لڳ ڀڳ ٻڙي منفي اثر گهٽجي ويو.

جيئن ته بجلي جي fuselage جي longitudinal محور ڪرڻ جي لحاظ کان جيترو ويجهو واقع آهن، اهو هڪ انتهائي خطرناڪ yaw جي شرح، جنهن جي motors جي هڪ جو هڪ ناڪامي جي سبب آهي جو اثر پون ٿا ڪري ممڪن هو. آخر ۾، هن ساڳي اسڪيم excessively وڏي دم، جنهن بامعني جي ڪار (نظريو ۾) جي مجموعي وزن گھٽائڻ ڪري سگهو ٿا جي رد ۾ شامل ٿي.

آخري دفعو نه پر گهٽ ۾ گهٽ OKB Ilyushin جي شهزادن - اڄ اسان مسافر جهاز اڱارو جي قيام ته اعتماد سان چون ٿا ڪري سگهو ٿا. ته ملڪي جهاز ۾ پهريون ڀيرو سنڌ جي بيورو جي ماهرن نه فقط ڌاتو ۾ ترقي جو هڪ نئون تصور جي مجسمي وانگر آهي، پر پڻ تڪميل تائين پهچايو.

سنڌ جي نئين ترتيب جو وڌڻ

پر اتي ئي دم انجڻ ۽ وڌڻ سان ئي نسخو، جنهن جي ڪجهه گهرن ۾ اهم هيون ۾ هئا. پهرين ڳالهه، ته هوائي اڏي ڪاميٽي گلزار اڃا به وڌي ويندي ته جيئن وڌيڪ پوري دم جي حصي کي وڌائڻ لاء ضرورت آهي. ان کان سواء، هن جي پرن motors (اھي اوھان جي مواد ۾ ڊ جي خاتمي ڪرڻ جي اجازت) جهرڪ نه آهن.

ٻيو، ته انجڻين جي رکڻ جي ڪري ايترو پري، ان بامعني سڄي ٻارڻ جو سامان، جنهن جي جوڙجڪ جي مجموعي reliability تي منفي اثر کي وڌائڻ جو هو. آخر ۾، ڇاڪاڻ ته دم تي "nahlobuchivaniya" انجڻين جي، sharply جهاز، جنهن به دارو مدار ۽ نقصان نه ٿيو جيڪي جهاز هاليو ته جيئن پريشاني جو تمام گهڻو ڏني جو سڄي سڌي تبديل ٿي.

ڇو ته هن جو گهيرو موجود منظور ڪيو ويو؟

مثبت ۽ منفي پل جي مقابلي ۾ سڀ ڪم. جڏهن انجنيئر تفصيل سان سمجهيو ته مسودا اسڪيمون اسلم 62M، جي ڪنڀار جنهن جي ان وقت جي ٿرو هئا، اهي تڏهن جي پوئتان ٿين-سوار انجڻ سان ان جي پيداوار نسخي جي داغن تي هڪ مثبت فيصلو وٺي. اهو چوڻ آهي ته ان کي شديد بحث کان پوء ائين چڱو آهي. ۽ ماهر سمجهي سگهو ٿا ته هن جي اسڪيم جو احساس ڪرڻ لاء، اسان کي ترتيب ۾ ڪيترائي ڏکيا مسئلا حل ڪري پيو.

پوء ايل 62M (MES خاص ڪري ساراهيو آهي) جي لاء خاص طور تي جنهن کي توهان جي جهاز ۽ سڀ کان ناڪاري موسم ۽ مندڀياسي حالتن ۾ ملڪ جي اجازت هڪ منفرد چر پر نظام کي پيدا ڪيو. پهريون ڀيرو هڪ مڪمل طور خودڪار ڪنٽرول نظام استعمال ڪيو ويو آهي لاء، جنهن هن ڪرائون سائيز واري ۽ گنجائش، جيتوڻيڪ اڄ جي جهاز لاء، ڪجهه عام نه آهي. اتم reliability ۽ سادگي - انهن جي اسلم 62M جي distinguishing خاصيتون آهن. خاتمي (86،513 بورڊ - جي چند رنج کان سواء مان هڪ) هڪ ڀيرو ٻيهر هڪ واقعي سادي پر چڱو ڪار ٺاهي منظم ڪري ڇڏيو آهي.

اهم ڪارڪردگي ڪنڀار

• سڄو wingspan ميٽر - 43.2.
• هن ونگ جي مٿاڇري جي ڪل ايراضي، m² - 279،55.
• 53،12 - جي fuselage، ن جي وڌ ۾ وڌ ڊيگهه.
• مکيه جسم جي ڊيگهه، ميٽر - 49،00.
• جي هائوسنگ ميٽر جي سراسري اوچائي - 12،35.
• 32،5 ° (جي راگ گري ليڪ جي 25٪) - ونگ ° سويپ.
• وڌ ۾ وڌ ڀڄڻ جي حد تائين، ڪلوميٽر - 10 000-11 050.
• وڌ ۾ وڌ پرواز وزن، ڌماڪيدار مادو - 161.6 (165/167 ردوبدل کان).
• بنيادي طور chassis ميٽر - 24،48.
• وڌ ۾ وڌ ڪچي chassis ميٽر - 6،8.
• Cruising رفتار - 850 ڪلوميٽر / ايڇ.
• وڌ ۾ وڌ رفتار - 870 ڪلوميٽر / ايڇ.
• ڪلوميٽرن جي حيلي جي اوچائي - 12.

انڊيڪس ان جي اڳين کان "م" سان مشين جي ڇا فرق آهي؟

هنن ويرين، جنهن جي اسلم-62 turbofan انجڻين جي سادي ترميمي آهن د-30KU آهن. اهي گهڻو وڌيڪ ڪفائتي آهن ۽ ماحولياتي تحفظ جي ميدان ۾ بين الاقوامي معيار سان بهتر عمل. Keel ۽ stabilizers aerodynamics جي لحاظ سان انهن مشينن ۾ ڏنو ويو آهي ته بهترين، شڪل. هڪ نئين reversing اوزار انجنيئر جي انسٽاليشن جي ڪري بامعني اڏام دوران هوائي مزاحمت جي خاتمي ڪرڻ جي قابل هئا. جي مشاورت ٻارڻ نظام جي گنجائش وڌندا جو قسم، انهن مشينن گهڻي flights ٻڌائي سگهي ٿو.

به، جي اڏام سامان جو ڪجهه، جهاز جوڙجڪ کان وڌيڪ اليڪٽرانڪس شامل جاء تي ڪيو ويو آهي. ان کان سواء، هن جي نقصان نه ٿيو جي ٻيا درخواستون، جي cab ۾ جديد ايئر-ڪنڊيشن سسٽم ۾ شامل ڪئي وئي آهي. اهو بامعني ڊگهي flights، خاص طور تي بين الاقوامي رستن تي دوران نه ٿيو جي ٿڪ جي مرتبي جي خاتمي ڪرڻ جي اجازت.

نتيجي ۾

ڪار بار بار سڀ عالمي معيار سان تعميل لاء ڏبا ڪيو ويو آهي. هاڻي جيستائين اسلم 62M، سيلون جنهن جي خاتمي جو ڪيترا ڏيهي ماڻهو واقف آهي، ٻئي ملڪ اندر ۽ عالمي رستن تي هاليو. روسي سول جهاز جي تاريخ ۾ پهريون ڀيرو، انهن جهاز جي سڀ کان برآمد لاء پيش رفت ٿي ويا، ۽ ڪجهه ملڪن ۾ ان جي ملڪي ٽريفڪ لاء اهي جهاز ليز کي ترجيح ڏني آهي. هن جي اسلم 62M جهاز جي ڪهاڻي آهي.