Renault Avantime: ڪار: بيان، اسيمبلي ۽ تبصرا

۽ جڏھن اوھان کي پھريون ڀيرو لاء Renault Avantime ڏسي، توهان ڏسي سگهو ٿا ته هن "Reno" جي minivans مان هڪ آهي، پر سنڌ جي روايتي ماڊل کان وڌيڪ understated آهي. اکين سخت پاسي دروازو، جنهن جي ذريعي توهان مسافرن لاء compartment ۾ حاصل ڪري سگهو ٿا پيا. پر حقيقت ۾ اها ڪنهن به minivan ۽ هڪ coupe نه آهي. شعور جي طور تي ان کي قبول ڪرڻ لاء refuses.

انجنيئر ۽ فرانسيسي automaker "Reno" جو دارو مدار هميشه جيڪي ڪارن بابت ۾ سڀ کان ترقي يافته خيالن کي فروغ ڏنو آهي. ۽ لفظ ته ڪمپني جي خيالن جي انجڻ آهي سچ آهي. اسان جي جديد minivan جي باني پگهار ڪري سگهو ٿا، فراريت آهي. به ذهن کي اچي ٿو ته ماڊل "Renault 25"، "Megan،" بيھڻ "آهي. هيء فهرست کٽ آهي، پر مضمون نه آھي انھن جي باري ۾، پر Renault Avantime جي باري ۾.

ماڊل جي تاريخ

پهريون ڀيرو ٻه-در coupe minivan 1993 ع ۾ جنيوا موٽر نظر ۾ هڪ تصور طور ڏيکاري لاء. ڪار جي سلسلي ۾، 2001 ع ۾ شروع کان پوء سڀني ضروري بهتري ڪيو ويو آهي. بهرحال، 2003 ع ۾ سنڌ جي پيداوار ڪمزور سيلز سبب لاوارث ٿي پيو. جي روپ ۾ Avantime اچان Matra.

هيء ڪار به پروگرام "مٿي ڀٽائي" جي episodes جي هڪ اچي. ته 2008 ع ۾ هو. جڏهن ته ماڊل جي حلقن جي هڪ ۾ چڱو وقت ڏيکارڻ جي قابل ٿي ويو آهي، ته "مٽسباشي" مشينن جي هڪ وڌائون. به minivan جو پروگرام آهي، جنهن جي تمام ناياب آهي جو presenter پيار.

سنڌ جي "Reno" مان ماهرن ان جي پهرين minivan فرار جي ڪاميابي وحي ڪيو. هن ونڊوز تي، ان جي راندين coupe جي وڌيڪ عام جزن سان مشين کي پار ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو. هن آپريشن جي نتيجي ۾ اتي تمام دلچسپ گهرو سان هڪ وڏو ڪارن، نه رياڪاريء جو جوڙجڪ ۽ ڊوڙندو ڪنڀار ته عام بس ۾ پيدائشي عمل آھن هو. جيتوڻيڪ سنڌ جي "Reno"، coupe فارميٽ جاهن، ۽ خودڪار مارڪيٽ ۾ ڪنهن به اهم مقابل نه ڪيو، هن چيو ته رڳو 18 مهينن کان ايندي. سيلز ۽ پيداوار جي مختصر عرصي ۾ فارغ سڪندر سان پريشاني جي هڪ قسم کي ٿياسون. ٻئي هٿ تي، اهو به مطلب آهي ته اهڙي مشين هڪ گهٽ معاوضي تي اڄ خريد آهي، صرف سال جو هڪ جوڙو هڪ rarity ٿي ويندي. سڀ کان وڌيڪ ضروري غور ڪرڻ، ته اسيمبلي ليڪ صرف 8.500 ڪاپيون بند لڳو. Dealers انهن ماڊلز جي باري ۾ سوال سان "Renault" ماسڪو ۾ چئجي سندن shoulders shrug. وڪري تي اھي رڳو نه ڪندا.

دقيانوسي سان نازل ڪيو

هڪ ٽي-مقدار بيهي، جنهن جي هڪ ڇهه-cylinder انجڻ جي ڪڍيو ويندو آهي، ۽ هڪ خودڪار سند سان paired آهي - جي بلند ترين طبقي جي Coupe. اوھان کي فلسفي جي هڪ مخصوص رقم سان دقيانوسي پڙهجي ته، سوال هي stereotype جي بڻ ۾ ٿيندو.

ته سراسري طور ماڻهو 'اعلي-آخر coupe "جي سمجهي؟ هن کي "مرسڏيز" کان ٻه-در ماڊل جي هڪ آهي. گهٽ تي تجربا ڪري motorists "Aston مارٽن" يا "Bentley" جي نموني ياد ڪندو. stamps ۾ ڇا سٺو؟ هن جائزي جي ائين، ڪجھ به نه.

۽ بيشڪ، "Reno" ويگن smithereens تي وس وارو آھي جي بلند ترين طبقي جي هڪ coupe جي ڪنهن به تصور کي ناس ڪري. ماڊلز ته تحمل يا هن قسم جي ڪار جي پيدائشي عمل conservatism نه آهي. Conversely، جي ماڊل تمام شوخ، روايتي ادارن جي indiscreet عاري، گڏو گڏ عنصرن accompanying هو. جي جوڙجڪ آهي ته ڦيٿي جي پٺيان ويٺي انسان، unordinary هر ڏيکاري ٿو. فرانسيسي پاڻ کي چيو ته هن nonconformist ڪار آهي.

جي جوڙجڪ عمل، غير روايتي انداز هو جڏهن پهريون جسم کي پيدا ڪيو آھي، پوء جي گهرو ان لاء ڪيو آهي. سڀ ڪم انهيء جي سامهون هئا. پوء، ابتدا ۾ ان جو گهرو ۽ bodywork تعمير ۽ خاڪي ثانوي هئا هو.

هي آساني سان، جي تصديق ڪري سگهجي ٿو ته اسان جي Renault Avantime ڪار اندر جي ergonomic خصوصيتن جو اندازو آهي. هر عنصر بلڪل صحيح ۽ meticulously ڪم ڪيو ويو. تنهن هوندي به، سنڌ جي گهرو ۽ ڪاهن جي اھڙي - رڳو مواد ختم. ٻئي اندر ۽ ٻاهر عنصرن unpainted المونيم کان ملي ڪري سگهجي ٿو. ليڪ انداز ۾ بلڪل مختلف آهي. اندر، اوھان کي هڪ الڳ biodesign جو خيال ڏسي سگهو ٿا. پر ان جي جسم ننڍو granularity سان هڪ futuristic اڏاوتي عنصرن جي روپ ۾ ڪيو وڃي ٿو. پنهنجي ڪئبن نرم، وهندي سٽون ڏيندي حاوي آهي، ۽ جسم تمام مشڪل ۽ مختلف جاميٽري لڳندي.

ٻاهر

توهان جي ڪار جي ڪاهن معائنو ڪرڻ آيو ته، ڪنهن به جذبات کان سواء، پوء فوري طور تي ڪجهه تفصيل هتان. جسم ضخيم. 1830 ع، اوچائي - - 1620 ميلي جي ڊيگهه 4600، ويڪرائي وانگر آھي. نه bonnet، جنهن بامعني minivans سان ايسوسيئيشن گھٽجي ٿي، پر ان کي بيهارڻ complicate نه ڪندو آھي ۽ بدتر visibility ٿو. glazing جي وڏي ايراضي ۽ هڪ گلاس ڇت، گڏو گڏ گهرو جو انداز سبب، جي ڪئبن تمام هلڪو ۽ ويڪرو آهي. هن ڏورانهين بامعني في جي تعمير ۾ هڪ مرڪزي ستون طور تي بهتر آهي.

Projection ٽي-dimensional ماڊلنگ ترقي يافته ٽيڪنالاجي استعمال ڪرڻ جو طريقو پاران منعقد ڪم. جي جوڙجڪ تمام harmonious ۽ چڱي طرح جي smallest تفصيل لاء ٻاهر فڪر آهي. جيتوڻيڪ smallest هدايت Matra انجنيئر سان تعاون ۾ ترقي يافته هئي.

تبصرا نوٽ ڪريو ته ان جي پوئتان ٿين خاني به ڏاڍي دلچسپ آهي. جي جوتن جي lid جي پوئتان ٿين حصو سان upwardly گڏ کي اٿاريو وڃي. ڪمري ۾، نه آهي، جيتوڻيڪ هن دور ۾ غير معمولي ڪيو. گهٽ-فرش سامان compartment ۽ پوء فراقي لاء جڳهه جي کوٽ جي Characterized. هن lid چڱي طرح ٻيهر ۽ تمام نرم آهي. ۽ ان کي آسان هو، اندر ۾ ڪا خاص قلم آهي.

ڪاهن خصوصيت

جڏهن ته انجنيئر لاء هڪ بنياد جي حيثيت ڊيزائنگ جي پليٽ فارم "فرار ٿي سوم" استعمال ڪيو. نظريه جو چوڻ آهي ته سنڌ جي مشين ڪافي ضخيم گهرو فخر ڪري، جنهن جو هڪ ننڍو غسل خانو کي صفت آهي. سنڌ جي ڪيترن ئي دلچسپ ۽ منفرد شيون جي جوڙجڪ. وڏي دروازي مان هڪ جوڙو - هن جي خصوصيتن مان هڪ آهي.

جسم جي پوئتان ٿين سيٽن تي دارو مدار ۽ انجنيئر جي جسم تي بي-ستون ڏين ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ۾ هڪ coupe طور، گڏو گڏ مسافرن لاء آسان رسائي جي لاء ڏٺو ويو. جنهن جي نتيجي ۾ هڪ وڏي پرن ۽ دروازا ته سکر نه ڪندا آھن، پر بجاء، جي آورد سان سختيء ٺاهي آهي، ان جي هڪ ھيئن تنگ بيهارڻ خال تي خاص طور تي اهم هو. هن مسئلي کي حل ڪرڻ جي فرانسيسي انجنيئر خاص ڪنڀر لوپ ٺاهيا آهن. هڪ ڀيرو در تالا کلي، در پاڻ کي پهريون ڀيرو اڳتي هلڻ، ۽ پوء کليل موڊ. سنڌ جي "فرار" سان similarities ڏسو ۽ پڻ سامهون دروازي جي صورت ۾ ٿي سگهي ٿو - ٻه ماڊلز جي در عملي طور هڪجهڙائي ظاهر آهن.

گهرو

نظريه جو چوڻ آهي ته سنڌ جي گهرو تمام گهڻو خلا آهي. ۽ دلچسپ ۽ غير معمولي حل مان ڊرائيور جي ڊوائيسز جو هنڌ چون ٿا. انهن جي پينل جي وچ ۾ واقع آهن. جڏهن ته وسيم سجاد ڦيٿي vertically رکيل آهي. سامهون مسافرن کي هڪ ھيئن ايٿليٽ جو مناسب ۾ ويھي ڪري سگهو ٿا: ائين ته windshield کي سڀني جي واٽ پنهنجي پير ڊگھو کي ڪمري جي گھڻائي سان آيو.

هن جي پوئتان ٿين سيٽون حاصل ڪرڻ لاء، ان کي اڳتي ڌڪڻ يا سندن backrests tilt ڪرڻ ضروري آهي. لالن مسافرن جي سامهون کان اعلي ويھ. هن جي پوئتان ٿين ٽڪرا ڪرڻ لاء هڪ حيلي حصو ڪجھ underestimated. هڪ ڇت hatch، جنهن جي ذريعي وچ-عمر جي ماڻهن جي ڪئبن Renault Avantime ۾ تمام آرام محسوس ڪري سگهو ٿا.

سنڀال ۽ اليڪٽرانڪس

هن دلاسو، جنهن جي ڊرائيور ۽ مسافر جي وچ ۾ نصب آهي، ڪافي تيز آهي. اکين ۾ - مختلف سنڀال ۽ بٽڻ جي وقفي نمبر. جي سامهون پينل تي - رڳو ٽي بٽڻ. مختلف پينل تي ڳجھي جي سنڀال، جنهن کي يا ته ڇڏي يا ٽيڪ جي سڀ کان. اهي پينل پلاسٽڪ جي ڪيون آهن ڪافي مهانگو آهي، باقي "Reno" مڪمل ۽ قيمت مختلف آهن، ۽ جي ختم جو نسخو ۽ ترميمي تي دارومدار.

مرڪز دلاسو، جتي اهي مختلف چڏي موسم ڪنٽرول يا ٻڌڻ ۾ واقع ٿي وڃي، قبضي جي هڪ ننڍڙي خاني ڪرڻ، هڪ لڙهي ميز جيان تي. هن خاني مٿي visor ڪيو، ۽ ان جي تحت هڪ رنگ اسڪرين چر پر آهي. Visor کن tilted ڪري سگهجي ٿو، ۽ پوء کليل ظرف، جنهن ۾ مختلف ٿورو شيء ويڙھيل ڪري سگهجي ٿو. ڪافي هن جون پاڙون جي گنجائش، آساني سان ئي خم ڪرڻ جو هٿ ڇڏي.

دستانا خاني جو ڪو به جاء تي ڪيو آهي - اتي هڪ Proprietary آڊيو ۽ multimedia ٻاهرين قبضي ڪوڙ. ها، هن جو معمولي ڪنٽرول آهي. جو دلاسو تي يا ڪٿي ٻئي اسٽيشنري ٽيپ جي سنڀال به ڪو نه آهي. هن، گهرن ۾ هڪ اختلافي فيصلو ڪيو آهي، ڇاڪاڻ ته ڌانڌلي دستانا دٻي ۾ چڙهڻ ضروري آهي.

جلد ۽ المونيم ٿيل هڪ ختم مواد جي طور تي. جي Renault ڪار چار ماڻهن لاء ٺهيل اندر. ٿڙ مقدار ۾ 540 ليٽر آهي. به، نه وساريو ته فرانسيسي ۽ اليڪٽرانڪ سامان - لڳ ڀڳ هر شئي موجود آهي.

Renault Exploitation ڪجهه پريشاني جي نشاندهي ڪري ڇڏيو آهي. بنيادي طرح، اهي سڀ تجربن اليڪٽرانڪس سان ڳنڍيل آهن. سندن ويچار ۾ مالڪن جو چوڻ آهي ته ان کي اڪثر ڊسپلي جي غلطي، سنڌ جي windshield جي گرمائش جي نظام، گڏو گڏ سنڌ جي مختلف ڪوڙي breakdowns جي رپورٽ ۾ مشڪلاتن سان پکڙي آهي. هن نموني لاء ۽ ماڊل سالن جي موڪليل "Renault" گاڏيون لاء نه رڳو اتان جي مشين ۽ گهڻن ڪارڊ جي وچ ۾ رابطي جي بار بار نقصان ۾ هڪ مسئلو آهي. هن عمارت سازيء جي سيلون تائين رسائي ٿڪائيندي آھي ۽ انجڻ شروع.

هن فني حصو

ڪار جي فني پاسي تي Renault روايتي فرانسيسي اچڻ جي بنياد تي ڪيون. هن روشني گاڏيون بهار ۽ طاقتور گھڻ-cylinder انجڻ ۾ ڇا آهي؟ هن جرمن gasoline تي وڌيڪ پئسا خرچ ڪرڻ جي قابل هئا؟

نئين ٽي-liter ٿيل-قسم 6-cylinder قدرتي aspirated يونٽ 210 hp ڪار جي گنجائش في ڪلاڪ 220 ڪلوميٽرن تائين accelerates. ڪار جي دري کان ٻاهر جو scenery مشاهدو لاء نه، رهنمائي رضا جي وڌ ۾ وڌ جي حاصلات جي نظر ۾ ڪيو آهي. بيوس جي عمل کان به وڌيڪ جوش هو، ڇهه-رفتار مينوئل gearshift ڊوڙندو انجڻ سان paired آهي. اها ڳالهه هڪ ڀيرو وري سنڌ جي روايتي دقيانوسي رھي آھي. سڀ کان پوء، اپر ڪلاس، جتي خودڪار سند به هڪ اختيار جي حيثيت نه آهي ڪهڙي قسم جو؟ انهن ڪارن جي قيمت يورپ جي رهاڪن لاء موجود - پر هن جي فرينچ "Reno" جو ان نيڪي مان هڪ آهي. 135 هارس پاور جي 2.2-liter TURBO طاقت يا ٻه liter gasoline جي پسند به turbocharged انجڻ 163 "گھوڙا" جي گنجائش سان. اهو هڪ مناسب خرچ تي گاڏي جي سٺي متحرڪ ڪنڀار لڳايا.

هڪ ڊيزل انجڻ سان اڪثر مختلف پريشاني هئي. هن چيو ته اڪثر malfunctioning nozzles، turbocharger کان متاثر ٿيو. پر اسان کي اهڙي ته ڳنڍي عصا ۾ inserts جي دؤران پائڻ ته جيئن وڌيڪ ڳنڀير مسئلو هتان.

ڇهه-cylinder پيٽرول انجڻ، "Renault" ٻه-liter يونٽ طور ڪامياب نه ٿي سمجهيو ويندو آهي. ماتلي نظام روسي روڊ تي نفيس ڪم. تنهن هوندي به، جي آپريشن ڏيکاري ٿو ته ان جي ڊوڙندو وقت جي مختلف حصن ۾ مٽائي ڪرڻ ضروري ٿي سگهي ٿو ته. فارغ سڪندر پنهنجي عمل سان ڪو به سان مسئلا - انهن مان ڪيترن ئي پنهنجي پيشرو کان مناسب آهي ته آزاد منڊي ۾ آهي.

ڪجهه مالڪن سوچيو ته ماتلي به جواب ملندو آهي. سخت، پر جيڪڏهن صرف صرف ٿورو. تنهن هوندي به، جي ڊرائيور جي بجاء چڱو انجڻن وسي. هن جي ڌڙڪن rigidity Panhard عصا جي پوئتان ٿين ماتلي ملامت ڪري سگهو ٿا. عروج تي - جيڪو هن ڪار جي ڦيٿي پٺيان ھليو، اهو ته مختلف انجڻن ۽ مجموعي طور رهنمائي ڪارڪردگي Renault ايمان آندو آهي.

حفاظت

جڏهن ته فرانس واري لفظي سيڪيورٽي سان پيو آهي. تنهن ڪري، خاص تلفظ تي ڪار جي سامان ۾ ڪيو ويو. سڀ نارن تي به تراکڙو brakes، ۽ هڪ بريڪن جي طور تي استعمال ڪري مخالف تالا نارن فرانسيسي ترقي.

ٿي رهيو آهي، ESP ڊوڙندو کي روڪڻ لاء. پڻ هڪ اعلي سطحي اهو آهي ۽ اهڙن حفاظت تي. هيء هڪ پڪو طئه ۽ هڪ طاقتور ڌڙ، جن reliability ڀيرو ٻيا به ڪلمي ۾ ڏبا نه ڪيو ويو ۾ ڏسي سگهجي ٿو. به، جي ڪئبن ۾ حفاظت کي بهتر ڪرڻ لاء اتي گھڻو طور ڇهه airbags آهي. انهن مان ٻه، ڇت ۾ نصب آهن ٻه - جي سامهون سيٽن جي backside تي پاسا، سامهون - جي روايتي هنڌن ۾.

ڪرسيء ڳنڍڻن چند لفظن کنئي. تنهنڪري اتي ڪو مرڪزي ستون آهي، اھي ئي سيٽن تي سڌي مقرر ڪيون وڃن. هن هڪ نئون خيال نه آهي. هتي ڳنڍڻن جي وزن ۽ مسافر دٻائڻ جي طاقت سان مطابقت پيدا ڪرڻ جي قابل آهن.

سنڌ جي "Reno" سان

مجموعي طور موجود پنج مڪمل بيان آهن. اهي سند جي قسم ۾ اختلاف. 2002 ع ۾، انجنيئر ٺاهيا آهن لاء هن نموني هڪ پنج-رفتار خودڪار سند آهي. عام طور، جي سند لاء سواء، جي سامان تڪرار نه ڪندو آھي.

هر ڪار ventilated تراکڙو brakes، آزاد اڳيان ۽ پوئتان ماتلي منحصر، طاقت وسيم سجاد، ABS، ESP، EBD ۽ موسم جي قبضي سان ليس آهي. هڪ ڀيرو انجڻ مختلف آهي، "Reno" ۽ gearbox جو قسم.

نتيجا

جيڪي هن ڪار خريد ڪندو؟ پاڻھي دعوي ڪئي آهي ته ان جي هڪ-مقدار ادارن، coupe ۽ convertible آهي. قدرتي طور، ڪنهن به ويگن سان جيئن، جي ماڊل جي خاص ڪارن کي وڃائي ڇڏيو ويندو. Minivans تيز، وڌيڪ آرام، ۽ عام مسافر ڪار وڌيڪ رهنمائي رضا ڏي ڪرڻ جي قابل ٿي ويندو. Convertible ڪري سگهندئو جو گهڻو وڌيڪ شديد احساس مهيا ڪرڻ جي قابل آهي. پر هي سڀ، "Avantaym" ۽ وڌيڪ ويڪرو، ۽ وڌيڪ عملي، ۽ آرام سان. اهو ئي آهي ته dealers "Renault" ماسڪو ۾ ڪونهي ڪو نئون "Avantaymov،" ملهه آهي ۽ جيڪڏهن توهان واقعي هڪ ڪار خريد ڪرڻ چاهيو ٿا، توهان جي ثانوي مارڪيٽ تي ان جي ڳولھا ڪرڻ لاء آهي هڪ خرابي آهي.

۽ هن نموني ۾ سڀ کان اهم شيء -، يقينا، جوڙجڪ آهي. تاريخ به جڏهن مشينن جي لوو تي رويا، precedents ياد. هن جي "رينج روور" آهي. پر ان جي بدران "Avantaym" نه ٿي هئي. جن کي سڀ غير معمولي محبت لاء، هن هڪ شاندار حصول ٿئي ها. سڀ کي ثانوي مارڪيٽ ۾ وڌيڪ پوء، "Renault" جي بدران وڌيڪ سستي آهي - 400 هزار روبل. بهرحال، هڪ اهڙي ڪار ڏسي ڪري هاڻي آپريشن دوران ان جي سار سنڀال جو ذڪر نه ڪرڻ تمام ڏکيو آهي. ان لاء ته ضروري فارغ حصن مان ڳولا ڪريو - ان کي تمام ڏکيو آهي.

پوء، اسان کي ڇا جي فرانسيسي ڪار "Renault Avantaym" مان مليو.