ZIS-5 specifications، ۽ اوزار بيان

اڄ، ٽرڪون سنڀار ۾ استعمال ٿيندا آهن. انهن جي مدد سان مختلف شين پهچائڻ يا مختلف خدمتن پهچائڻ مهيا ڪري. جديد ڪارن کي هڪ اعلي لوڊ-کڻندو گنجائش سان ليس آهن لفظي جديد ٽيڪنالاجي آهي - ان جي آرام ۽ ڊرائيور جي حفاظت کي يقيني بنائڻ لاء توهان جي اجازت ڏئي ٿو. تنهن هوندي به، II جي عالمي جنگ سرزد ٽرڪون ڪم تي دور. هنن جي هٿيارن، بارود، کاڌو ۽ پاڻي مٿي جي رهنمائي ۾ حصو ورتو. ڇا گهيري ۾ Leningrad ۾ خوراڪ جي رڳو پهچائڻ جو خرچ. انهن مان ڪي - جي افسانوي ٽرڪ ZIS-5. ان تي خيالن جي ڏي وٺ ڪئي ويندي.

3 ڌماڪيدار مادو هڪ ڍڳا گنجائش سان هيء ڪار جو ٻيو ڪاميٽي جي پيداوار هو. II جي عالمي جنگ دوران هن چيو ته سنڌ جي سڀ کان مشهور مان هڪ هو. اهڙي نموني 1933 ع کان 1948 ع تائين اسٽالن کان پوء نالي واري پلانٽ تي روپ ۾.

ٻار جي آر

شروع شروع ۾ هو ته "Otokar" - هڪ آمريڪي، به معروف ۽ نه تمام مشهور ماڊل، جنهن AMO ڪرڻ وارو هو ۽ نه آهي. هن جي جوڙجڪ ۾ تمام سادو هو، ۽ ان جي قيمت گھٽ هو، جنهن کي تمام اهم هو.

1931 ع ۾، خودڪار جي ماسڪو سوسائٽي ڪاميابي سان سماج جي جديد ڪشٽ ۽ وري سهولتن جي نئين AMO-2 جي اسيمبلي شروع ڪيو آهي. آمريڪي يونٽ ۽ حصن تي مشتمل مشينن اڏيو. ان کان پوء اتي ردوبدل جو تمام گهڻو هو. توهان AMO-3 چونڊيو ڪري سگهو ٿا. هن ٽرڪ 2.5 ڌماڪيدار مادو هڪ payload هئي - ۽ آهي ته 33 ۾ آهي، هن چيو ته ٻيهر نظرثاني لاء تابع ڪيو ويو. ان کان علاوه، renamed ۽ هڪ نئين نالي سان ٻوٽن - جي اسٽالن پلانٽ. ZIS-5 AMO-3 تي اڳ ۾ ئي بنيادي جي ملڪي اتحاد جي بنياد تي، پر آهي.

پهرين تشخصي صرف 10 ڪاپيون هو. Conveyor اسيمبلي هڪ تجربا ڪري پيداوار ڪار کان سواء '33 جي آخر ۾ قائم. جي جوڙجڪ بلڪل سادي، پوء لکان کان سواء سنڌ اسيمبلي ۾ هو. ڪار جي سلسلي ۾ هڪ تمام مختصر وقت ۾ شروع ڪرڻ ۾ ناڪام.

ان جو مشهور نالو، ۽ رڳو طور "trehtonka" ٽرڪ ZIS-5 کيس سڏيو ان گنجائش جي ڪري هو. "Zakhar Ivanovich." - سنڌ جو ڳاڙهو فوج respectfully مشين سڏيو ويندو هو

خاڪي لاء، ان جي جنگ جي سال جي ٻين ماڊلس کان مختلف ڪو نه آهي. هي هڪ شاندار گاڏي آهي. ترقي ۾ شرڪت ڪئي ڇوڙ انجنيئر، ۽ ڪم "ڀوڳ کان" لڳ ڀڳ مڪمل طور تي ٻاهر چاڙهيو ويو. مکيه زور، جنهن انجنيئر جي اڳيان بيٺو maintainability ۽ وڌ ۾ وڌ سادگي وڌي رهيو آهي. تنهن هوندي به، ان جي جاگرافي ۽ بار گنجائش جي ڪنڀار کي بهتر ڪرڻ لاء ضروري هو.

ZIS-5: يونٽ

جي جوڙجڪ، سادو هو ته مدي خارج نه. هن مشين 4500 حصن جي گولا. اهي اڪثر ڪري وڌائين لوهه، اسٽيل ۽ ڪاٺ جي ڪيون ويا. جي ڪار Disassemble اوزارن جي وقفي سان پيو ڪري سگهجي ٿو. هارڊويئر، ۽ mountings نو ڪاٺ ۾ هئا، ۽ انھن تي موضوعن مان پٽي ممڪن نه هو. سڀ بيهڪ 29 جي ڊوائس ۾ استعمال ڪيا ويا.

پر ZIS-5 جي سادگي (ڪار) جي وقت ۾ ڪافي جديد ٿي ويو. جي بجلي شروع، ٻارڻ پمپ diaphragm قسم، جي ڊرائيور جي سيٽ جي هيٺان جو ٻارڻ جي ٽانڪي هو شامل آهن. تيل تبديلي 1200 ڪلوميٽر جي، پر ٻين ماڊلز جي طور تي 600 جي ذريعي نه جي روپ ۾. اهم مرمت جي ضرورت کان سواء Mileage 70 000 ڪلوميٽر هو.

مسلسل بهتري

جي بهتري انجنيئر ترقي ۽ نئين انجڻ ZIS-5 هارڊويئر ۾ عمل ڪرڻ دوران. AMO گ، ۽ "آمريڪي" هڪ ڇهه-cylinder سان ليس ٿي ويو "Hercules." هن چيو ته 2000 ع rev / منٽ ۾ 60 گھوڙا ڏني. لاء "Zakhar Ivanovich،" هن طاقت ڪافي نه هو.

اهو ان ڪري جو cylinder جي ماپ ۾ اضافو ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو. ان جو نتيجو چڱو هڪ هو - بجلي 76 ليٽر کي وڌائي ڇڏيو آهي. هڪ. پوء، ته وقت جي سڀ کان وڌيڪ طاقتور ٽرڪ جي هڪ ٿيو "ان trehtonka".

اقتدار يونٽ هڪ تمام معتبر ثابت ٿي. هن ڪتب ڪو ٻارڻ تي ڪم ڪيو. هن وس آهر به گاسليٽ ڪم ڪري سگهي ٿي. ۽ جڏھن ان کي گرم هئي، ان gasoline کان بدتر نه Evaporates.

سياري ۾، هن جي ٻوٽي جي ڪوٺي، ڪجھ جي خول ۾ gasoline پوندڙ. هن جي لاء اسان جي شمع روشن پلگ ان unscrew آهن. ان کان پوء ميڻ بتيون واپس موٽي ويا، ۽ پوء صرف انهن manipulations جي ignition knob موٽيو. جو چوڻ آهي ته سنڌ جي يونٽ لڳ ڀڳ هڪ اڌ-ڦري روانو ٿي ويو ضرورت ناهي.

سند

نئين ٻلي انجڻ سان پراڻي اقبال ڪم ڪرڻ کان انڪار ڪيو، تنھنڪري مون کي ريگوليشن هڪ نئين جوڙجڪ پيدا ڪرڻ هو. پوء، چار گيئر، بدران ٽي، جي پوئين نموني ۾ جيئن تي هڪ نئين checkpoint حاصل ڪري. جڏهن ته ڀٽائي نظر جي خاني مان، 6،6 هو، جڏهن ته مکيه سند ته نمبر هو - 6،4. هن ZIS-5 ٽريلر lug جي اجازت 16 ڌماڪيدار مادو، اھڙي طرح احسن انجڻ جي رفتار - 1700 rev / منٽ ۽ رفتار هو - 4،3 ڪلوميٽر / ايڇ.

پهرين رڳو بند-رستي ۾ يا وڌ ۾ وڌ بار هيٺ استعمال سند. واٽ قسم جي ZIS-5 جو permeability چڱو هو. گهٽ رفتار جي انجڻ، هڪ ڪامياب سند، 260 ميلي جي اعلي زمين پيٽرسن. ڪار نڪري سگهي ٿو، جتي ٻين صرف ڦاسي پيا.

عالم برزخ shaft سان ڳنڍيل نئين جوڙجڪ جي gearbox ۾ گيئر روايتي نه آهي، پر splines جي مدد سان. هن گيئر جي سڌي ڪرڻ کي بهتر ڪرڻ لاء ان کي ممڪن بڻائي.

ته "لغاري ۽ Laipu" جي پوئين ماڊل هڪ سادو خاڪي هئي. نه گيئر بس جي ڪمرن جي ور چڙهي تي پوک ڪئي وئي.

هئڻ جي سوراخ هلائڻ، جنهن ٽي joints ۽ عالم برزخ جي حمايت سان ليس ڪيو ويو، هڪ سادو ۾ متبادل. هن چيو ته ٻنهي hinges جي طيبة ويو. اهي سادو ۽ سستي سفر جي تياري ڪري رهيا هئا.

chassis

ڪيتريون ئي ته ٽرڪ chassis بدران ڪمزور قائل هئا. Ramu افطار ڪرڻ ڏکيو هو، ان وهايو نه آهي. بهرحال، ان وچڙائي ڪرڻ تمام آسان ٿي سگهي ٿو. مثال طور، جيڪڏهن هڪ ڦيٿي جي رستي bumps تي ڪري پيو.

سخت بهار جي ڪنهن به سک آڻ نه ڪيو. پر جيئن ته سکيائي خاص گرمي علاج ٽيڪنالاجي جي ڪري حاصل ڪئي هئي. Sleepers، ۽ ٻين حصن، رائج الوقت ويلڊنگ جي ذريعي هن پاسي جي ميمبرن سان ڳنڍيل نه آهن riveted. جيڪڏهن توهان کي ويلڊنگ مشينن جو استعمال مرمت ٻاهر کڻندا، ان بامعني ان کي سست.

ڪئبن

جنگ دوران، سنڌ جي انجنيئر جي ڪئبن جي جوڙجڪ simplify ڪرڻ جي ڪم سان ويٺا آهن. هوء ڪاٺ ۽ عمارت ڪاٺ جو ڪيو ٿي. لچڪدار رولنگ جي پيروڪار پرن، جنگ کان اڳ، اھي پڪاريو هئا. اهو حق headlight گذرندڙ ويو. جنگ کان پوء، يقينا، هڪ مڪمل سيٽ واپس عام ڪرڻ لاء آندو.

رستي جو خلاصو ٽرڪون جي اڄ جي ماڊلز جي طور تي جيئن ته سٺو نه هو، پر ان وقت تي چونڊي خاص طور ضروري نه آهي. آثار آرام به ياد نه ٿا ڪري سگهو. جي ڦيٿي ۽ ڊرائيور جي سيٽ جي وچ ۾ فٽ ڪرڻ، توهان کي تمام خفيف سوڍو ٿي آهي. ڪار ۾ ڪو به آواز بندش نه هئي - هڪ ٻئي ٻڌي، اسان وسامي وئي پئي.

پنهنجي ڪئبن ۾ هڪ ھٻس سسٽم سان ليس ڪيو ويو، پر ڪو به چلهي نه هو. ۽ جيڪڏهن شيشي تي frosted آهي، مون کي ته ھٻس استعمال ڪرڻ لڳو. تنهن هوندي به، جي ڪئبن perfectly قدرتي وسيلا جي ventilated - اتي cracks جو تمام گهڻو هو.

braking نظام

جديد جمح brakes تعمير ۾ نه هئا. اهي لڳايا ويا آهن، پر جنگ جي وقت ۾ بريڪن سيال جي ضروري مقدار نه هو. تنهن ڪري، هڪ ٽرڪ مشيني جي پوئتان ٿين brakes inhibit سگهي. واٽ قسم جي ٽرڪ نفيس موٽر بريڪن. اهو ڊرائيور رڳو گئس تي دٻاء تي آساني، يا مڪمل طور تي، پنهنجي پيئي هٽائي جيئن ئي ڪار کي فوري طور تي نازل slowed هجڻ گهرجي. جنگ کان پوء، سنڌ جي hydraulics اڃا نصب.

فني ڪنڀار

ZIS-5 ماڊل 30s جڏهن 5.5 ليٽر جي طاقت يونٽ جي مقدار هڪ 73 آيل گنجائش ڏئي ها. ، سان وري مڪمل ڪرڻ کان پوء - 85 آيل - 76، ۽ جنگ کان پوء. هڪ. لطيف PPC جي traction جي پورائي ڪرڻ جي اجازت چڱو آهي. ٽرڪ 3100 رپيا weighs ۽ وڌ ۾ وڌ رفتار، جنهن کي حاصل ٿي ويو، 60 ڪلوميٽر / ايڇ هو. ٻارڻ واپرائڻ 100 ڪلوميٽر في 30 33 کي ليٽر کان حد تائين ٿي سگهي ٿو.

ان جي تعمير سبب جي مشين آساني سان ئي ٻڌائن نڪري ٿو کوٽائي ۾ 0.6 ميٽر تائين آهي. پورو بار ۾ وڌ ۾ وڌ لاھي 15٪ آهي. ٻارڻ جي ٽانڪي 60 آيل هڪ جلد گذارڻ.

جڏهن ته سپاهي، هڪ سخت محنتي، هڪ ڏند ڪٿا

41 ع ۾ airstrike جي پلانٽ تي ٻاهر چاڙهيو ويو. اسٽالن. ان کي مڪمل طور تي پوري پيداوار پاسو ڪرڻ جو حڪم ڏنو ويو. هن '42 ڇاپي وري غداري ڪيس. اهي ٽرڪون جي پوئتان ۾ ۽ سامهون تي ڪم ڪرڻ جو هڪ قسم جو انجام. بس ڪو نه هو، پر ان جي ڪار جي جسم ۾ 25 ماڻهن کي رهايا ويا سگهي. اهي بارود، مختلف سامان کڻي ايندا. انهن مشينن برلن ۽ واپس ڪرڻ جو ڳاڙهو فوج جي سپاهي وٺي سگھندا آھن.

ع ۾ ماسڪو، جي ٽرڪ 48 سال تائين مٿي ڪيو. ZIS-120 - آخري پارٽي جي هڪ نئين يونٽ سان ليس ٿي ويو. ٽرڪون جي ڪاپيون رڳو هڪ لک جي باري ۾ سوويت يونين ۾ پيدا ڪيو ويو آهي. هن ڪار جو هڪ تمام ڊگهو ۽ تمام پيچيدو قسمت سان گهرن معمولي ورڪر آهي. اڄ، اهي هاڻي ڪو به روڊ تي ڏٺو آهي. اهي يا ته عجائب ۾ يا خانگي ٿري ۾ ٻيڻ تي آهي. توهان واقعي چاهيو ٿا ته، توهان جي ڪار ZIS-5 جو هڪ ننڍا ماڊل ٺاهڻ ڪري سگهو ٿا. هن چتر اسان جي مضمون ۾ آهي - هي هڪ تمام دلچسپ تجربو آهي.

پوء اسان جي تاريخ ۽ ٽرڪ ZIS جي specifications ٻاهر figured.