دنيا ۾ پهريون ڀيرو ڪارن

اهو بس ائين سمجهو ته ان جي وڏي دريافتون جي ڪميشن جي تاريخ ۾ اڪثر coincidences جي هڪ سند جي نتيجي ۾. جي banal اتفاق ۽ پهريون ڀيرو ڪارن جي نتيجي ۾.

"خود طرف ڌڪيو بگي" ڪيترن ئي وڏو ذهن جو ننڊ ڪرڻ کپن. Leonardo دا ونسي پهرين ڪار جو چتر تي ڪم ڪيو. جي پريتم ۾ هڪ چشمو بيوس سان گڏ سندس ويگن parades ۽ قوم ميلا ۾ شرڪت ڪئي. سائنسدانن 2004 ع ۾ فلورينس جي اچڻ کان چتر ۽ خاڪا surviving کان خاڪي دا ونسي ٺاھڻ. ھي پڌرو پٽڻ ته پهرين ڪارن سان گڏوگڏ سنڌ جي وڏي موجد جي زماني ۾ موجود ٿي سگهي ٿو.

پر بهار جي ڊرائيو Italians جيالا جي reliability ۾ اعتماد کي متاثر نه ڪيو. وڌيڪ ترقي يافته ماڊلز جي ترقي جاري تي ڪم. ۽ ايندڙ دريافت روسي مستري Polzunova خودڪار ٻاڦ مشين جي ايجاد هئي. پاڻ قسم جي مشين حرڪت نه آهي، پر ان ۾ ٻارڻ توانائي تبديل جي قابل ٿي ويو گرمل توانائي، جنهن رخ ۾ ريٽا ۾ vaporization جي عمل ڪرڻ لاء ڪردار ادا ڪيو. هڪ ڏنيون انهن جي صوابديد تي استعمال ڪري سگهجي ٿو. جي ٻاڦ واري انجڻ جي بنياد تي Polzunova فرانسيسي موجد اتر Cugnot هڪ خود طرف ڌڪيو بگي بڻايو. اهو مهاجر جي ٽرانسپورٽ جي لاء هڪ گاڏي جي طور تي استعمال ڪيو ويو. هڪ ٻاڦ جي تور ۽ ماپ جوڙ سان Wagons جديد ٽرڪون سان پورو ڪري سگهي ٿو. ڇا صرف ٻارڻ ۽ ان تحريڪ لاء گھربل پاڻي جي وزن جو خرچ. پهرين گاڏي جي رفتار جي اهڙي هڪ وزن سان سمجهي 4 ڪلوميٽر / ايڇ پھچي.

ٻاڦ واري انجڻ پرديسي جي نه صرف ٿوت. آئيون Kulibin، جو خود سيکاريو جي مشهور موجد، ۽ ڪار ترقيء لاء ڪم ڪيو. ان جي جوڙجڪ technically جي Frenchman کان وڌيڪ ڏکيو هو. ويگن-kulibinskoy samokatke بيهڪ ۾ بامعني جي ٽاريء مان coefficient، جي handwheel جي خاتمي ٿيا، اڳتي وڌائي turnover shaft بريڪن ۽ به gearbox جي semblance رهڻ. بهرحال، پهرين ڪارن کي عملي طور لاڳو نه مليو Kulibina.

پوء هن گاڏي جي تاريخ ها ۽ جيڪڏهن Gottlieb Daimler ۽ ڪارل مارڪس بينز هڪ gasoline انجڻ پيدا نه ڪيو ته ٻاڦ واري انجڻ جي چوڌاري revolved. جي حقيقت، پوريء طرح انهن ٻنهي عظيم انسانن لاء مقرر ڪيا، جي ايجاد جو اندروني combustion انجڻ جي شان ناجائز ٿئي ها. ٻين collaborators 400، هڪ انجنيئر Nicholas بائوير شامل ڪرڻ لاء ناجائز، هڪ اندروني combustion انجڻ جي لاء هڪ کليل ملي.

برف ظاهر خود طرف ڌڪيو مشينن جي تاريخ ۾ هڪ رخ نڪتو هو. هاڻي ڪارل مارڪس بينز ، وڌيڪ يا گهٽ صحيح ظاھر جيڪي پهرين ڪار محڪم ڳالهيون ۾ پاڻ کي قائم ڪري سگهن ٿا. هڪ خود طرف ڌڪيو بگي - 1886 ع ۾، بينز پنهنجي نئين خلق zapatentovyvaet. جي رهنمائي قوت جي طور تي ان جي هڪ gasoline انجڻ استعمال ڪيو. وٺرائڻ، ٻئي جرمن ڊيزائنر، Gottlieb Daimler، ساڳيو ئي عملو پيدا. هن معاملي ۾ ٻن موجد آزادي ڪم ڪيو. حقيقت اها آهي ته Daimler کان اڳ ۾ هڪ سال جي پهرين carburetor ۽ هڪ موٽر سائيڪل پيدا باوجود، ڪار موجد ۾ سرهائي اچي انهيء بينز روانو ٿيو.

پهرين ڪارن Karla Bentsa ٽي-wheeler ڪنڀر ڪيريجز هئا. فراق گھوڙن جي، اهي هڪ پاڻيء-ٿڌو gasoline انجڻ ٽريفڪ ۾ حاضر آهن. انجڻ جي پوئتان ٿين درا مٿان هڪ افقي حيثيت ۾ رکيو ويو. هن torque ٻه سند ۽ هڪ جي ذريعي ئي درا ڏانهن منتقل پٽو سند. انجڻ ڪاريگر کي شروع ڪرڻ لاء هڪ galvanic جي بيٽري جو سيٽ. حقيقت اها آهي ته هن گاڏي جي فريم ڌاتو وارين جو ٺهيل آهي ۽ تمام امن ويو آهي، ۽ باوجود ان جي وڌ ۾ وڌ رفتار جنهن تي ڊرائيور شمار ٿي سگهي ٿو 16 ڪلوميٽر / ايڇ وڌي نه ڪندو آھي، ان کي انجنيئرنگ جي تاريخ ۾ جواب جاري هو. اها ڳالهه انهن crews تنهن کان پوء ئي دارو مدار فعال تيز رفتار جديد ڪارن پيدا ڪرڻ آهي.