روس ۽ ٻين ملڪن ۾ ريلوي ٽريڪ جي ويڪرائي وانگر

ريل آمد و رفت - مسافرن جي آمد و رفت جي ڇوڙ واري قسمن مان هڪ ۽ جهاز جي نموني. ڪجهه ماڻهن جي ڪچي کائيندڙ جو خيال آهي، ته ٽرين ۾ ويٺي. جيتوڻيڪ گهٽ ماڻهن کي خبر آهي جيڪي انهن جي حراست ۾ نازل ٿي آهي. مختلف سببن ڪري، سنڌ جي ريلوي ٽريڪ طرح مختلف ملڪن ۾ اهم اختلاف ڪيو آهي.

هڪ ٿورو تاريخ

انگلستان Gerbert Dzhordzh Uells کان سائنس افسانا اديب چوي ٿو ته سنڌ جي ڪچي جي هڪ عام گهوڙي گاڏين جي نارن جي وچ ۾ فاصلو جي بنياد تي sized ڪيو وڃي. معلومات سندس ڪم "دور انديش" ۾ ملي ڪري سگهجي ٿو.

ريل ٽرانسپورٽ جي ترقي جي 19th صدي عيسويء جي وچ ۾ آهي. ان کان پوء ممڪن آهي ته جيئن جيئن الله تعالي هن شعبي ۾ ديو ڪمپنين ڪاروباري حلقن ۾ ان جو اثر وڌي. جي حقيقت، هڪ ئي وقت ۾ سنڌ جي صنعت ۾ اهم واڌ رڪارڊ.

پهرين locomotives هارس پاور کي متبادل طور تي سھي ويا. سندن اصولن جي crews جي ماپ سان پوريء طرح جهڙي آهي. ته جيڪي پهرين ريل جي سائيز ۽ ڪچي کائيندڙ (1435) جي نازل ٿي آهي.

نه سڀ پهرين واٽ جي عام مروج ريتن رسمن جي بنياد تي اڏائي ويا. مثال طور، Drogheda کي مرد کان روڊ تي ريلوي لم (آئرلينڊ) جي ويڪر 1600 ميلي هو.

جي گيج جي ماپ لاء جدوجهد

Izambart انجنيئر Brunel، جيڪو سال 1806-1859 ۾ رهندو هو، هميشه جي ڪچي جي واڌ کي وساريو آهي. 1835 ع ۾ ان جي وڏي مغربي روڊ جي تعمير مڪمل ٿي ويو. ته ريل جي وچ ۾ فاصلو 2135 ميلي هو.

ڇا ريلوي ٽريڪ جي ويڪر جي معيار طور ورتو ويندو آهي ته جيئن ان معاملي تي اختلاف ٿي، ان کي 1845 ع ايتري تائين جاري رهي. جي تڪرار دوران اسان کي احتياط سان روڊ جي مختلف قسمن جي ڪارڪردگي جو اڀياس ڪيو ويو آهي. انگلستان ۾ صرف صحيح ڪم ۾ ھڪٻئي جي لاء هڪ خاص پارلياماني ڪميشن، ريلوي ٽريڪ جي هڪ جيترا سائيز قائم ڪرڻ هو جنهن پيدا ڪيو. اهڙيء طرح، 1845 ع ۾ اتي 1.435 ميلي جي هڪ رستي واري گيج سان ريلوي جي تعمير تي هڪ قانون هو. پر اتي طريقن آهي ته هن انگن اکرن سان برابر نه آهن، اسان کي reconstructed ٿي پيو. Violators في غير قانوني روڊ جي وجود جو 1 ڏينهن هر هڪ ميل لاء £ 10 جي هڪ نفيس منهن.

آئرلينڊ جي لاء خاص حالتون

وڏي مغربي روڊ ٻئي، هڪ ٽيون ريل تعمير ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويو. آئرلينڊ جي لاء، انگريزن جي حڪومت هڪ سواء (ڪچي کائيندڙ هتي ۽ هينئر 1600 ميلي جيستائين) ڪيو. ملڪ ۾ 19th صديء جي 40s ۾ ڪاميابي ڇهه معيار جي گيج coexisted. ان مسئلي کي ھيئن حل ڪيو ويو آهي، سنڌ جي حڪومت جي هڪ طرفي معيار جي سڃاڻپ آهي، ته سراسري حساب ڪري.

لوهه رستي آمريڪا

آمريڪا ۾، رياستن کي هڪ سول جنگ ڪرڻ لاء پاڻ کي isolate فرياد ڪيو آهي. جي حقيقت، هن ٽرانسپورٽ ۾ ڌيان ڪرڻ گهرجي. پهرين طريقي جي ريل جي وچ ۾ تمام جوڳي جي مفاصلي تي آهي. نيو يارڪ شهر قانون ۾ ان جي تصديق ڪئي وئي هئي ته روڊ سان ڳنڍيل ٻين ٽاريون ممنوع (جي نتيجن کين سن 1524 ع ميلي هو).

1865 ع کان 1886 ع تائين آمريڪي شاهراهن جي هڪ تنظيم نه آهي. آمريڪا لهه وچڙ ڪرڻ جي طريقن سان ڏسي آهستي آهن، معياري انگريزي وڌيڪ ۽ وڌيڪ حامي ٿيڻ آهي.

صرف فيبروري 1886 ع ۾ "گڏيل"، جنهن جي گڏيل قومن ۾ ھڪ ڪچي جي پيچيدگين کي دفن منظور ڪيو. شاهراهه جي 21.000 ڪلو ميٽر ڊيگهه صرف ٻن ڏينهن ۾ pereshito هئا. هڪ تياري 79 ڏينهن ۾ ٿي گذريو آهي. گڏيل قومن ريلوي ٽريڪ جي ويڪرائي وانگر 1.435 ميلي گهٽجي ويو آهي. ڪئناڊا ۾ ريلوي ۾ به ساڳي ماپ.

يورپي ريلوي

انگريزي گيج (1،435 ميلي) يورپي سنسڪرت کي وڌايو ويو آهي. قانوني طور هن ڪرائون سائيز واري منظور ڪيو ويو مختلف ملڪن ۾ مختلف تي 1836 ع ۾، پروشيا 1837 ع ۾، باويريا ۾ پوري جرمن TC - 1850 ع: ڀيرا.

يورپ ۾ گيج ريلوي وٺي، انگلستان ۾ منظور ڪيو، سنڌ جي سرزمين تي جيئن ورتو ۽ سڀ کان عام آهي.

تنهن هوندي به، انهن جي حراست جي اڀرندڙ قديم روم ۾ فرياد ڪيو وڃي. تن ڏينهن ۾، امان جي مستقل نقصان chariots روڪڻ ۾، ان جي نارن (۽ ان کي 1.435 ميلي جي برابر آهي) جي وچ ۾ اهو ساڳيو فاصلو سان هڪ ويگن پيدا ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو.

وسيع گيج

حالانڪه آئرلينڊ کان، جي وڏين ٽريڪ (1600 ميلي) به اهڙي آسٽريليا (جزوي طور 1854 ع کان وٺي) ۽ برازيل جي حيثيت ملڪن ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي. سنڌ جي وسيع تر (1676 ميلي) سن 1848 ع ۾ اسپين ۾ متعارف ڪرايو ويو، پرتگال ۾ - 1854 ع ۾، ارجنٽائن ۾ - 1857 ع-م ۾، ۽ ڪڏهن به دير سان - ڀارت، چلي، سري لنڪا ۾.

انهن سڀني ملڪن ۾ وري منظور گيج اڃا به غالب رهيو.

۾ روسي ڇا آهي

روس ۾ گيج ريلوي جي انگريزي جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ هو. هن 1829 ع ميلي جي Tsarskoye Selo جي واٽ تي مارشل لا ۾ هن جي لحاظ کان، هن ملڪ سن 1524 ع ميلي جي ماپ تي منتقل ڪري ڇڏيو آهي. ايس ٽي برگ - اها شاهراهه ماسڪو جي شئي هئي. هي اختيار مستقبل ۾ ۽ ذلت بڻجي چڪو آهي. Apparently، روسي انجنيئر جي گڏيل قومن ۾ ان جي شڪل اڌار آهن. آمريڪي مشير جي وقت تي زور ڏئي نئين رستا charting ۾ شامل ٿي ويا آهن.

ويڪر سن 1524 ع ميلي معاشي حساب ڪندي ثابت ڪيو ويو آهي. ۽ جڏھن اوھان کي پيدا هڪ ڪچي حڪومت هلي خرچ ڇڙو جي ڀيٽ ۾ گھٽ آهي. شايد اهو به هڪ اسٽريٽجڪ فيصلو ڪيو ويو. پاڙيسري ملڪن ريل ٽرانسپورٽ رستن وسيلي ملڪ کي قابل نه ٿئي ها جيئن.

گذريل صديء جي آخر ۾ 60-ies ۾، 1520 ع ميلي جي هڪ ڪچي گهٽجي ويو. هن حساب جي سهولت لاء ڪيو ويو. تاريخ کي، لم 1520 ع ۽ سن 1524 ع ميلي سان ٽرانسپورٽ رستن روڊن (ڪل دورانيو) جي ڊيگهه جي سلسلي ۾ دنيا ۾ ٻيو نمبر آهي.

روس ۽ يورپ ۾ ريلوي ٽريڪ جي ويڪرائي وانگر مختلف وقتن تي سنڌ جي معيار طور ورتو ويو. ڇا سبب علائقن ۾ هڪ عام شڪل، ڪجهه تائين معلوم ٿي نه ڪرڻ نه ٿا اچن لاء.

روسي subways

سڀ metros ۾ روس ۾ ريلوي ٽريڪ جي ويڪرائي وانگر ملڪ railroads جي سڀ ۾ هڪ ئي آهي. اهو به سڀني کي لاڳو جي CIS ملڪن. 1520 ع ميلي - روسي ٽرام سٽون ته ريل جي وچ ۾ فاصلو سان ملندڙ جلندڙ آهن. نه ڪي شهرن آهي ته ان سلسلي ۾ مختلف آهن. Rostov-تي-ڊان ۽ جنگ ۾، مثال طور، يورپي ٽريڪ اڏائي. ان جي ويڪر 1435 آهي. ٽريم جي تحريڪ لاء ڪي روسي ڪارڪردگي ۽ CIS جي ڳوٺ ۾ 1000 ميلي جي هڪ ننڍڙي ڪچي کائيندڙ استعمال ڪيو. اها ڳالهه اهڙي Kaliningrad (رشيا)، Pyatigorsk (رشيا)، Lviv (اکرين)، Zhitomir (اکرين)، Vinnitsa (اکرين) ۽ ٻين جي طور تي شهرن ۾ آهي.

سان هڪ روسي گيج ملڪ

1520 ع ۽ سن 1524 ع جي اشاري سان ڪچي کائيندڙ ميلي ڪجهه رياستن ۾ وڌيڪ وٺندي آهي. هن ۾ اهڙا آهي ته اڳوڻي سوويت يونين ۽ پاڙيسري فن لينڊ، منگوليا، افغانستان. جي حقيقت، هن جو مطلب نه آهي ته ٻين ٽريڪ ته اتي لاڳو نه ڪندا آھن.

اتي جڏهن ڪيترن ئي ريلوي canvases استعمال، جنهن جي ويڪر کي قبول معيار کان مختلف آهي ڪجھ آپشن آهن. مثال طور، بلغاريا ۾ هڪ ننڍو تي Varna ۾ روڊ جي حصي ۾ آهي ته فيري. جرمني ۾ - Sassnitz جي پورٽ ۾. روس سان سرحد crossings تي چين ۾ ريلوي ٽريڪ جي ويڪر ۽ صحيح سائيز آهي. Tumen - 2011 ع ۾ اتر ڪوريا، سرحد حسن گذرڻ تي ملڪ ۾ بحال. رومانيا هڪ ليڪ جي Metallurgical ٻوٽن ۽ Moldova ملائي ٿو چڪو آهي. به، انهن شارٽڪٽ Slovakia، سويڊن، ايران ۾ موجود آهن.

حقيقت اها آهي ته يورپ ۾ گيج ريلوي اسان جي حراست ۾ کان مختلف آهي باوجود، سان روسي گيج علائقن ۾ فيڪٽرين، نباتات ۽ وڏي مستحڪم مسافر ٽريفڪ کان مال جي بار بار آمد و رفت جي لاء پيسا ڇڏايو.

تنگ گيج جي استعمال

جڏهن بس انگلستان ۾ ريل جي مٿان نڇاور ڪرڻ لاء آهستي آهستي 590 ميلي جي هڪ ڪچي سان هن رستي ۾ بيٺو. فرانس، بيلجيم ۽ Scandinavia ۾ وري هڪ ريلوي ٽريڪ stele. روس ۾، (1871 ع ۾) ڏاڍو تنگ-گيج ريلوي متعارف ڪرايو ويو.

ڪجهه ملڪن ۾، جهڙوڪ روڊ، تڏهن استعمال ڪري رهيا آهن. مثال طور، سنڌ جي راس ڪالوني ۾ انهن جي ڊيگهه ايتري وڏي (112،000 ڪلوميٽر) آھي، اھي بدليل رهيو آهي. هن روڊ سڏيو ويندو آهي - "راس گيج"، ان جي ويڪر - 1067mm.

ڏکڻ آفريڪا ۽ وچ آفريڪا، فلپائن، نئون ايم جي ملڪن ۾، جاپان ۽ آسٽريليا جي حصن ۾ به اهڙي تنگ اوله جي رستي جي اوله / آهن. Sakhalin تي ريلوي ٽريڪ جي ويڪرائي به 1.067 ميلي جي ماپ پئي. 2004 ع کان وٺي JSC "روسي ريلوي" ٽريفڪ مقدار ۾ اضافو ڪرڻ reconstructs.

جاپان ۾، تيز رفتار لاء ريل جي 1435 جي وچ واري فاصلي کي عمارت ليڪ ٽرينون بند.

اهو ساڳيو کي پولينڊ ۽ Kaliningrad سان سرحد تي روس ۾ ريلوي ٽريڪ جي ويڪرائي وانگر. هاڻي هن شهر جي ڏکڻ اسٽيشن اهي رستا جي ڪيترن ئي بندوبست ڪرڻ.

جي خاتمي ۾، ان جي حيثيت کي کائيندڙ ۾ ڪچي 750 ميلي استعمال ڪيو ويو آهي. اهي رستا جو ٻيو سڀ کان مشهور ۽ 1980 ع تان جو استعمال هئا. في الحال، اهي يا ته هڪ عام معيار گهٽ ۾ بدلايو آهي، يا رڳو بند ٿي.

ڪي ۾ يورپي ملڪن جي 1000 ميلي ڪچي استعمال ڪري.

تنگ-گيج ريلوي جي وڌڻ

سوڙھو مفاصلو هميشه معيشت جي سببن لاء چونڊيو ويو هو. صرف روشني compositions کيس چوڌاري وڃڻ لاء آزاد هئا. اهو ر / اوله paintings جي تعمير جي خرچ جي خاتمي جي مدد ڪئي. حساب پهتا ته Festinoge ڪرڻ جي رستي جيڪڏھن ان کي عام هو گهڻو طور تي ٽي دفعا خرچ ڪري ڇڏي.

افسوس، هن کائيندڙ سڀني ضرورتن کي راضي ڪرڻ لاء ڪافي نه آهي. شهيد 19th صدي عيسويء ۾، ملڪ زور ڏئي وڏو ڪاٺ کي منتقل ڪرڻ شروع ڪيو.

جي تنگ گيج ريلوي ۽ فزيبلٽي ۽ انهن canvases جي practicality ثابت ڪرڻ جي خواهش جو حامي جي اعتماد جي باوجود، انهن خيالن جي اڪثريت جي قبول نه ڪيا ويا. ۽ 1435-انداز مختلف انهيء جي رستن تي وڏي رفتار سان پکڙيل.

هاڻي تنگ گيج وڏي فيڪٽرين ۽ شگر مل ۾ صنعتي آمد و رفت جي لاء استعمال ڪيو، سياح رستن لاء، کاڻ ۾، مسافرن جي ٽرانسپورٽ جي ملڪ ۾ ڪجهه سٽون تي.

ڪجهه انگ اکر ۽ curiosities

1.435 ميلي جي هڪ ڪچي سان روڊ جي تمام گهڻي عام آهي. سندن عملن اوله / د قطارون جو 75 سيڪڙو آهي. 14٪ - 11٪ ۽ NGR جي وچ ۾ وسيع تر جي حد تائين.

1.2 ملين ڪلوميٽر - دنيا ۾ اوله / أي طريقن جي ڊيگهه. گهڻو ڪري روڊ آمريڪا (لڳ ڀڳ 240 هزار ڪلوميٽر) ۾ ڀينگ ڪيا ويا. ٻئي جاء تي ڪئناڊا (90،000 ڪلو ميٽر). ٽين جاء تي روس (86،000 ڪلوميٽر) سان تعلق رکي ٿو.

هن narrowest ڪچي کائيندڙ (0 ميلي) اوله جرمني ۾ رستي ۾ جتي هڪ ريل استعمال جي / اوله حصو حامل. هيء واٽ تجرباتي موٽندي.

سنڌ جي گهڻ ڪچي ريل رستو (3000 ميلي) خام مال جو قبضو يوڪرين ۽ ٻين يورپي ملڪن مان ٻاهر وٺي هٽلر جي جنرل اسٽاف سڏيندو. فيڊل ڪاسترو تي فتح هن رٿ ممڪن نه ڪيو. اکرين ۾ ريلوي ٽريڪ جو ٽي-ميٽر ويڪر فقط ڪاغذ تي رهي چڪو آهي.

سڀ کان عام گيج

ڪچي جي ويڪر (ميلي)	ڊگھائي (ڪلوميٽر)	روڊ جو نالو	ملڪن ۾ جتي ان کي استعمال ڪيو ويندو آهي
1676	42300	هندستاني	هندستان، چلي، پاڪستان، ارجنٽائن
1668	14300	Iberian	اسپين ۽ پرتگال
1600	9800	آئرش	آئرلينڊ، برازيل ۽ آسٽريليا (جزوي)
سن 1524 ع	7000	روسي	Estonia ۽ فن لينڊ
1520	220000	روسي	جي CIS ملڪن ۾، لٿينيا، لاتو، Estonia، منگوليا (جزوي)
1435	720000	يورپي	يورپ، ڪئناڊا، آمريڪا، چين، آسٽريليا، ڪوريا، اتر آفريڪا، وچ اوڀر، Cuba، پناما، ميڪسيڪو، وينز ويلا، پيرو، Uruguay
1067	112000	راس	ڏکڻ آفريڪا، وچ آفريڪا، جاپان، انڊونيشيا، تائيوان، ايم، آسٽريليا، Sakhalin (رشيا)
1000	95000	ننڍن ننڍن	ايشيا (جنوب)، هندستان، Bolivia، برازيل، يوگنڊا، چلي، ڪينيا

مختلف ڪچي widths جي استعمال سان سختيء

مختلف ملڪن ۾ مختلف گيج سان fabrics جي استعمال جو سامان ۽ مسافرن جي آمد سان inconveniences جو هڪ قسم پيدا. "ملاقات" جي جاء تي انهن طريقن سان ماڻهو (مال هوا) جي رونبي ويندو آهي. به ٻين ٽرڪون کي bogie جي بدلي ٽيڪنالاجي جو استعمال ڪيو.

روس ۽ يورپ ۾ ريلوي ٽريڪ جي ويڪر 85 ميلي جي characterized آهي. تنهن ڪري، ان جي سڀني سرحد اضافي سختيء سان لاڳاپيل crossings. جڏهن ته سڀ کان وڌيڪ استعمال ٿيل معيار - يورپي ۽ روسي گيج آهي.

ملائڻ جون پوائينٽون (15 ٽڪر) جو وڏي ۾ وڏو تعداد يوڪرين سان سرحد علائقن ۾ ضلعا آهن. اها پولينڊ، Slovakia، Hungary ۽ رومانيا ۾ لشڪر. روس ۽ يوڪرين جو ساڳيو ۾ ريلوي ٽريڪ جي ويڪرائي وانگر. پر ان جي باوجود، سڀني جي ڪارن rearrange آهن. هن آپريشن مسافر ٽرانسپورٽ لاء گهٽ ۾ گهٽ ٻه ڪلاڪ لڳن ٿا. گاڏي ٽرين جي ترتيب ۾ هفتن permutation نماز تي ٿي سگهي ٿو.

ٻئي ٽيڪنالاجي جي خودڪار گيج تبديلي 1968 ع ۾ ترقي ڪري ويو آهي. هن ريلوي ملازمن جي شرڪت کان سواء گهٽ رفتار تي وٺندي آهي.

يقينا، اهي سڀ عنصر سٺن، ڪيترن ئي ماڻهن کي سمنڊ جي سندن مال موڪلڻ لاء ترجيح. Baltic بندرگاهن ناه ڪروز آهن. يورپي ريلوي ڪمپنين جي نمائندن ۽ روسي ريلوي جو انتظام مسلسل جي خودڪار صورت ۾ ڪنيڪشن رستا بهتري جو امڪان سائڻ آهن.