رومي روڊ: بيان، تاريخ، ڪنڀار ۽ دلچسپ حقيقتون

پر قديم رومي رستي ۾ نه رڳو روما، پر پڻ پنهنجي وسيع سلطنت ڍڪي. اهي پهرين اٽلي ۾ بيٺو، ۽ پوء انهن جي تعمير يورپ، ايشيا ۽ آفريڪا جي مختلف حصن ۾ ٻاهر چاڙهيو ويو. جي سلطنت ۾ ڪٿي به قائم نيٽ ورڪ جوڙي. شروعات ۾ ان جي فوجي لاء مڪمل طور ارادو ڪيو ويو، پر peacetime ۾ ان couriers ۽ قافلا، جنهن کي سڄي سماج جي لاء انتهائي اهم هئي رکيو ويو. قديم ڪيترن ئي صدين تائين استعمال روڊ، هڪ عظيم سلطنت جي زوال کان پوء به.

قديم آثارن جا يادگار

ان وقت لاء ڌار، رومي روڊ جي معيار کي سندن تعمير جي حالت سڄاڻ جو نتيجو هو. اڳ ۾ ٻارهن ٽيبل (جي ٿيل صدي ق. ابڙو سان واسطو رکندڙ) ھڪ کائيندڙ طريقن جي آڌار ۽ ماڻهن کي ان جي ويجهو رهندو هو، بچاء سندن پلاٽن کي واجب هو.

هر رومي رستي پٿر پل، پوء ته سياحن ۽ گھوڙا لاء آسان هو. پهريون ڀيرو عمارت جي هن ٽيڪنڪ Appiy Klavdy اهلبيت جي سيڪريٽري اشتياق احمد وريا. جي IV صدي قبل مسيح جي آخر ۾ سندس حڪم تي. اي. اهو Capua ۽ روم جي وچ ۾ روڊ تعمير ڪيو ويو آهي. هن وقت جڏهن جمهوريه جي سلطنت ٿيو جو قسم، سڄي اپٻيٽ هن اهم ٽرانسپورٽ نيٽ ورڪ ۾ ڍڪيو ويندو هو.

يونان،: Appian واٽ جي اصل روم ۽ بيروني ملڪن، جيڪو بعد ۾ سنڌ جي سلطنت جي صوبن ٿيو جي وچ ۾ هڪ ڪڙي قائم ڪري ڇڏيو آهي ايشيا مائنر، مصر. اڄ، جيڪي قديم شاهراهه جي رهي، ماضي جي آثار جي هڪ قسم ۾ واقع گڏ. هن aristocratic ولا، يھودين ۽ catacombs جي عيسائين جي استعمال. انھن کانسواء وچئين دور fortifications ۽ برج، گڏو گڏ اطالوي پريتم جي تعمير تي حاصل ڪري.

عروج ۽ گر

هر نئين رومي رستي جي اهلبيت، جنهن ۾ ان جي تعمير ڪرايو هو کان، يا ته صوبي جي نالي تي ان جو نالو پيو. پل رڳو تن رستا جنهن شهري علائقن ۾ يا ان جي هڪ ڳوٺڙي ۾ واقع ٿيا. جي نيٽ ورڪ جي باقي بجري، ريت ۽ بجري سان ڀريو پيو هو - خاص جي پاداش ۾ پيدا مواد.

بجلي قديم رومي سلطنت روڊ جي مٿي تي هڪ ڊيگهه اٽڪل 100 هزار ڪلوميٽر رقم هئي. انھن کي شڪر آهي ته رياست کي ڪهڙا ملڪ واپار کان اهم روينيو وصول آهي. معاشي توسيع سان سوداگر ٻاهر چاڙهيو ويو. ڀونوچ سمنڊ جي شين هاڻي جن علائقن ته به انھن جي باري ۾ خواب نه ٿا ۾ پڪڙجي آهن. پر قديم رومي روڊ جي Iberian شراب ۽ Numidian تائين محدود ٿي ته جيئن اهو ساڳيو کڻندا ڏنا.

جي سوم صديء جي سلطنت ۾ ان حملي ٻيا barbarian قبيلن هيٺ هو. پهريون قومن جي فوج رڳو سرحدي علائقا ڦري ڀڙڀانگ ڪري. تنهن هوندي به، جڏهن شهنشاه جي طاقت لشڪر ڪمزور به اٽلي ۾ داخل ڪرڻ لڳو. ڪنهن به رومن روڊ سندن واٽ تي موٽيو ته، مهيا ڪرڻ Barbarians ڪيئي لاطيني تمن جي سبب وقت ۾. جڏهن ته سلطنت مٿانئن، بند ڪرڻ لاء نون طريقن جي تعمير. هن "barbarian ملڪ" جي شروعات وچين دور ڪيترن ئي انجنيئرنگ رومي عمارتون لاوارث ۽ وساري هئا.

قديم تجويزون

روم ۾ سرويئر جي هڪ خاص حالت آفيس نه هئي. انهن ماڻهن جي مستقبل جي رستي جي رستي ۾ نشان ھڻڻ ۾ مصروف هئا. جيئن ته ڪم جي سهولت لاء خاص اوزار استعمال ڪيو. انھن مان ڊگهي قطار، جي اھڙي goniometers، ٽڪنڊي diopters جي اوچائي ۽ سڌي ڪرڻ جو تعين ڪرڻ لاء گهربل هئا.

هن رستي جي rugged جاگرافي جي ذريعي گذري، جي آرام ۽ سياحن جي حفاظت لاء هڪ بيٺي بياس سان تعمير ڪيا ويا. ڪچي Cornering محيط ٿيو. هن حڪم جي پاڻ ۾ ھڪ ٻئي گاڏين کي منهن واقعي کان سواء مس ڪرڻ جي قابل هئا سٽ ۾ ڪيو ويو.

تعمير جاري

هر رومي روڊ جي حقيقت اها آهي ته ان جي جاء تي نازل ڪنهن shrub جي پوري فصل پٽي ڪرڻ سان ٿيندي آهي. جي geodetic حساب ۽ ماپون وٺي نشان کان پوء. هن جي جوڙجڪ، جنهن ٻاهر انجنيئر چاڙهيو آهي جي پٺيان ويو. سنڌ جي تعمير جي ٻانھن، قيد يا سپاهي ملوث. انھن مان موڪي پاڻي جو وڍيو خاص طباق جي رستي جي بنياد ۾ طي ڪري رهيا آهن هئا.

هن تعمير ھڪ ٻئي کان هڪ فاصلي تي اڪلايا مختلف حصن تي جهازن جا پيروڪار ويو. رستي ۾ ڪيترن ئي ۾ وڇوٽين جي گولا ۽ پوء ٿورو لوڻ جاگرافي تي towered. جيڪڏهن رستي جي ٽڪرن جي ذريعي ڀڳو، جي ڪارڪنن خاص embankments ۽ کوٽيل تعمير ٿي سگهي ٿو. مصنوعي elevations ۽ depressions آمد و رفت شريان ڇڏيندو ۽ آرام ڪرڻ ۾ مدد ڪري. مينهن جو خطرو سان زمين جي پراڻي رومي روڊ props سان ليس هئا.

Fundam planed پٿر جا پور جي گولا. خال therebetween هڪ سادي حوض نظام (به روڊ گڏ کوٽيل سيلاب کي ڀڄي) آهي. اڳيون ريت يا بجري جي هڪ پرت سڌي مٿاڇري لاء ضروري ڪئي وئي آهي. اها زمين يا چوني جي ويب تري ڪرڻ جي ضرورت جي مٿي تي ڪوڙي آهي. ڪجھ ڪيسن ۾، رستي ۾ ٻن طريقن ۾ تقسيم ڪيو وڃي ها. هڪ گھوڙا لاء ارادو ڪيو ويو، ٻئي - پيادل لاء. اهڙي هڪ مضمون انتهائي مفيد ڪئي وئي آهي ته مهانگو فوج استعمال ڪيو.

ميل امان ۽ تحفظ

قديم روم ۾، اتي جي پوسٽل سروس جي لاء سڀ کان ڀرپور وقت هو. Couriers، روڊ جي هڪ نيٽ ورڪ ورتو، تڪڙو جي وسيع سلطنت جي سڀ کان مختلف حصن ۾ خبر ۽ پيغام پکيڙيو. جي ڏينهن دوران اهي 75 ڪلوميٽر جي واٽ، جنهن کي قديم زماني جي لاء هڪ بيٽسمين تمام گهڻو هو غالب ٿي سگهي ٿو. هڪ راڄ جي طور تي، هوندس ڪروز باڪس کي گاڏين تي سوار ٿي couriers. پيغام تڪڙي آهي ته، پوسٽل ملازم گھوڙي تي الڳ الڳ ان کڻندا سگهي.

سندس حيثيت couriers underscore کي خاص چمڙي جي ڪيو hats wore. ڇاڪاڻ ته سنڌ جي سياحن جي ڦورن حملو ڪري سگهي ٿي سندن خدمت ۾، خطرناڪ هو. هن روڊ گڏ نگهبان تحريرن ۾ تعمير ڪيا ويا. فوجي هن روڊ تي ٽريفڪ کي ڏسي. ڪجهه ڪئمپون جتان طاقت ۽ ڪڏهن به شهرن ۾ جي آڇ ڪئي.

مئڪدو ۽ گتا

وڏا-مدت سفر جو باقي کان سواء نٿو ڪري سگهان. هن آخر تائين، عوام builders رات اسٽيشن جي تعمير. هنن هڪ ٻئي کان لڳ ڀڳ 15 ڪلوميٽر پري واقع ٿيا. نه به گھوڙا تبديل جي. اڃا به وڌيڪ آسان، پر چند inns ۽ ريسٽورنٽ هئا. انهن سياحن مفيد طرح شيون هڪ لوهار يا publican طور وڪرو ڪري رهيا آهن خريد ڪري سگهي.

ڪجهه tavernas (خاص طور تي ٻاهرين صوبن ۾) ھڪ خراب شهرت ورتو. ان کان پوء، سياحن مقامي ماڻهو سان رات گذاري سگهي. اهو معلوم ٿئي ٿو ته مھماني جي وڏي پيماني تي رواج رومي سماج ۾ منظور ڪيو ويو. inns کانسواء جي روڊن تي barns ۽ warehouses حاصل ڪري سگهي ٿو. اهي هڪ خاص خدمت ورهين جي، شهرن کي خوراڪ جي فراهمي جي لاء ذميوار آهي.

پل

سڀ کان مشهور رومي روڊ (Appian، سنڌ جي گاديء کان Capua ۾ ڇوڙ) جي طور تي، لڳ ڀڳ سڀني کي ٻين روڊن جي اڳيان رخ ۾ تعمير ڪيا ويا. Builders swamps کان بچڻ. رستي ۾ درياء جي تابعداري ڪريو ٿا، ته دارو مدار هڪ گذرڻ سٽ ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي آهي. تنهن هوندي به، رومي پل ۽ مختلف معيار، ۽ انھن مان ڪي (جي Danube تي Trajanov پل جي طور تي) به ٻيڻ تي آهي.

جنگ دوران، سنڌ جي اختيارين خاص دشمن جي سلطنت ۾ پاڙون داخل ڪرڻ کان روڪڻ لاء سنڌوء جي گذرڻ سان قتل ڪري سگهي. پر پوء به هن معاملي ۾ هڪ ئي سهارو سمجهي ٿو، ۽ بعد ۾ پل جلدي بحال. انهن جي اڏاوت جو هڪ خصلت مضمون arches هئا. ڪاٺيء پل سستي کان وڌيڪ امن، پر هئا.

ڪجهه مختلف گڏيو فريب گذرڻ. ڪاٺ - حمايت پٿر، ۽ منزلن ٿي سگهي ٿو. هن Trier ۾ پل هو، جرمني جي سلطنت جي سرحد تي. اهو آهي ته اڄ جي جرمن شهر ۾ صرف قديم پٿر جو حامي رهيو اهم آهي. تمام وسيع واھيون تي ضابطو ڪرڻ لاء استعمال pontoon پل. نه به فيري بندوبست ڪرڻ هڪ رواج هو.

هڪ آڳاٽي روڊ نيٽ ورڪ سان ڪارڊ

هڪ ڪتاب-انڊيڪس، جنهن نه رڳو سنڌ جي سلطنت جو روڊ، پر شايد انهن جي فاصلي تي، گڏو گڏ ٻين دلچسپ ڊيٽا درج ڪيو ويو آهي - جي سوم صديء جي شروعات ۾ سنڌ جي شهنشاهه Caracalla جي راڄوڻي دوران ان Antoninus جي سفرنامي وسيلي ڪيو ويو. پوء سال ۾ جاري رومي روڊن جي تعمير کان وٺي، جو گڏ ڪرڻ ڪاپي ۽ ڪيترا ئي ڀيرا گڏ.

ڪيتريون ئي آڳاٽي مغربي يورپ اهڙي وهار لائبريريون ۾ رکي صدين تائين ٿوري دير کان پوء نقشن ۾. جي XIII صدي عيسويء ۾ هڪ نامعلوم مصنف جي پراڻي سند جي ورقن ڪاپي ڪيو. هن artifact tabula peutingeriana سڏيو ويندو آهي. 11-صفحو رول علامه رومي سلطنت ۽ سندس عظمت جي مٿي تي روڊ جي ان نيٽ ورڪ جي نمائندگي ڪري.

ڪو به شڪ نه آهي ته واپار جي رستن رهيو لاء دنيا جي باري ۾ علم جي قديم ماڻهن جي وسيلي اسري جي مڪمل آهي نه آهي. سنڌ جي مشهور ميز ان روڊ جي ڀرسان آفريڪا کان انگلينڊ کي، ۽ هندستان کان ائٽلانٽڪ سمنڊ تائين وسيع کي وڇاڻو inhabiting مختلف قبيلن جا نالا درج ڪيا.

عوام روڊن

نه ته ڪيئن هڪ رومي روڊ تعمير ڪرڻ تي ٻيا وسيلا آهن. سنڌ جي مشهور قديم زمين جو سرويئر - تن کي، مثال طور، ڪم Sicula Flake آهن. هن ايمپائر روڊ جي ٽن قسمن ۾ تقسيم ڪيو. پهرين سنڌ جي عوام کي، يا Praetorian سڏيو ويندو آهي. انهن رستن جي وڏي ۾ وڏي ۽ سڀ کان اهم شهر ڳنڍيل.

عوام روڊن، جنهن جي 12 ميٽر جي ويڪر هئي، رياست خزاني پئسن تي تعمير ڪيا ويا. انهن ڪڏهن جي تعمير جي مالي مدد ٿوري ڍل لاڳو. هن معاملي ۾، ڍل سان گڏ شهر، جنهن کي رومي سلطنت جي رستا هئا تي مڙهي. ڪڏهن ڪڏهن ۽ پوء ته رستي ۾ وڏو ۽ شاهوڪار زميندارن (مثال طور، سردارن) سان واسطو رکندڙ زمينون ذريعي گذري. ان کان پوء، اهي شهرين کي به ڍل ڏيڻ. سنڌ جي عوام جي طريقن تي نگھبان ويا - اهلڪارن، جي canvas رياست جي پٺيان ۽ ان جي مرمت جي ذميوار آهي.

ڀري ۽ نجي روڊ

سنڌ جي عوام کي رستي ٽاريون کان ملڪ رستا (ٻيو قسم، سنڌ جي قديم درجيبندي موجب). انهن رستن جي آس پاس ڳوٺن جي سڀيتا سان ڳنڍجي. انهن جي شاهي ٽرانسپورٽ نيٽ ورڪ جي کربين جو زميوار. سندن کائيندڙ 3-4 ميٽر جي برابر آهي.

ٽئين قسم جي نجي روڊ شامل آهن. اهي مالي ۽ انفرادي ماڻهن جي هجي آهن. عام طرح، جيئن ته روڊ جو هڪ امير جائداد کان تعمير ڪرايو ۽ هڪ عام نيٽ ورڪ کي adjoined آهن. اهي مالدار aristocrats جلدي پنهنجي villas جي گاديء کي حاصل ڪري ڏنا.