ندي Ayak-130: فني specifications، جي اسڪيم جي تشريح ۽ جائزو

بحرين جي تاريخ جي هڪ صديء کان وڌيڪ منجهه "پرواز پارٽي" مشينن مدي خارج قسمن سان لاڳاپيل هئا. اها ڳالهه مڃي آهي ته مستقبل ۾ چوي ٿو شيء تي پهريون انتظام جون مهارتون حاصل هجڻ ضروري آهي صرف کان اڳ اوھان کي جديد جهاز جي cockpit ۾ حاصل ڪري. هيء روايت OKB دارو مدار ڀڳو هو کين. ديرو ايس Yakovleva ۽ NPK "Irkut"، جي ندي Ayak-130 specifications جنهن جي چوٿين interceptors جي حراست ۾، ۽ ڪجهه طريقن ۾ به پنجين جڳ وڌي اچي پيدا ڪيو.

"ته پارٽي جي پکي"

چئن ڏهاڪن لاء، پرواز اسڪولن وايو تربيت Czechoslovakian آيل-29 ۽ آيل-39 جي لاء استعمال ڪيو. عربن، سنڌ جي مستقبل جي نقصان نه ٿيو جي ندي Ayak-52، به اڳ تي تربيت - جي ندي Ayak-18. جنگ کان اڳ، "هڪ ڊيسڪ پرواز" جي مشهور يو-2 (به پو-2 جي حيثيت سان سڃاتو ويندو) رهيو. سوويت يونين ۽ سوشلسٽ ڪيمپ مشينن جي خاتمي کان پوء، اعلي بحرين جي اسڪولن جي ٽيڪنالاجي پارڪ، طبعي احساس ٺهيل آهي، پراڻن ملڻ، نه رڳو morally، پر پڻ تمام گهڻا سادا ۾. نه فقط جهاز پاڻ، پر به فارغ حصن ڌريو روڪي، ۽ خدمت جي زندگي مسلسل exhausting آهي. هن صورتحال جي هوائي فوج ۾ سنڌ جي حقيقي صورتحال، جن جي تازي interceptor نظام ۽ سامهون MiG-29 ۽ آچر-27 ۾ ٺاهيون ويون لڳو تي فني تربيت بنيادي جي ڪنهن جي مالیاتي ويو. جديد مشين لاء آيل-39 تربيت نه ٿيو تي، سگهندي ٿيندو ته ممڪن ناهي. ان کانسواء، روس ۾ موجود هو هڪ قدرت جو ٽريننگ اسڪول، جنهن جي هڪ اعلي بين الاقوامي شهرت ورتو ۽ هن مارڪيٽ ۾ وڃائي غلط ڪري ڇڏي ٿو.

روس جي خاتمي جو ايئر فورسز جي حڪم جي شروعات 90-ies ۾ جديد جهاز ٽريننگ جي پيدائش جي ميدان ۾ هن جي جوڙجڪ جو ڪم شروع ڪيو ويو. ان جي فوجي جي وصيت سان سڀ کان جهڙي آهي فني ڪنڀار: لآخر، چڱو جو ندي Ayak-130 طور تسليم ڪيو ويو آهي. اهو ائين آهي، جڏهن ته نه فوري طور، سنڌ جي مقابلي جي تڪڙ هئي.

مقابلي جي چونڊ

هن تي سندن خيالات جي مستقبل جي تعمير UGC (تربيت پيچيده) جي شروعات 1991 ع ۾ ٻڌايو مان، چار نواب خيربخش مري:

- "Sukhoi".

- ANPK "MiG".

- OKB. ديرو ايس Yakovleva.

- EMZ انھن. VM Myasishcheva.

TTZ ٻڌائڻ ته منجھيل، ۽ تنهن ڪري بامعني مختلف تصور ٺهيل هو. "Sukhoi" هڪ ماڊل سي-54، جي interceptor آچر-27، جي سکيا مقاصد کي طورتي جو هڪ نسخو آهي جنهن جي تجويز. هيء مشين نئين سکندڙن لاء، جي ڀيٽ ۾ تربيت اڳ ۾ تجربا ڪري نقصان نه ڪرڻ جي تمام گهڻي جاء والارڻ لاء آهي. OKB، ملڪ ۾ معاشي مشڪلات کي سمجهڻ قيمت گھٽ ڪرڻ لاء منتخب ڪيو آهي، ۽ نتيجي طور تي اهي هڪ inexpensive حاصل ڪري، پر ڪافي هوائي طاقت واري جهاز جي اميدن ملڻ نه ڪندا آھن. هن سوال جي myasishchev ۾ نفيس نسخو کي آڇي، صرف "winged ڌرين" ۽ زمين جي تربيت پيچيده جي consisting جي creatively وٺي آيو، پر ٻڌائڻ پري چاڙهيو، ۽ جيئن ته TOR ۾ ظاهر منصوبي، ڏاڍو مهانگو ٿي ويو آهي، نه هوندي-انجڻ کانسواء. سڀ ڪامياب yakovlevtsy هئا، عملي طور سڀ گهرجون optimally رکڻ لاء منظم. موجوده اسڪيم، جي ندي Ayak-130 جي اڏام جي ڪارڪردگي، ۽ ڪمپيوٽرن ۽ ڪمپيوٽر طبقن ڪجهه فائدن روزي جي بنياد تي فنڪشنل ۽ طريقي ڪار simulators جي صورت ۾ اختيارن جي هڪ سيٽ لاء Sagittal قريب. Mikoyan ۽ Yakovlev، گڏجي ڪم ڪرڻ لاء چيو ڪيا ويا جن - جي هوائي فوج جي علمي قابليت ۽ فني ڪميٽي جي فيصلي موجب، سنڌ جي ٻن جوڙجڪ ادارا سان ٺيڪي سودي ڪيو ويو آهي.

پرڏيهي شريڪ

هڪ آزاد روس جي وجود جي پهرين سال جي رياست پئسي سان مسئلا چڱي ريت واقف آهن. مسئلا حل ثي رهيو لاء نواب خيربخش مري investors سٽ ڪرڻ جي ضرورت سان پکڙي ويا. خاص طور تي، ان جي منصوبي جي فرانسيسي ڪمپني "Turbomeca" (انجڻين) ۽ "برنڪلي" (Avionics) ۾ دلچسپي ڏيکاريائين، "ألفا سوراخ" پروگرام جي بند سان تعلقي ۾ مشڪلات محسوس ڪيون. تعاون ۽ Italians (محڪم جهاز ڪاريگر "Ermakki") جي نيت، پڻ انگريزن جي مارڪيٽ جي نسرندو جو اظهار ڪيو. هن موقعي تي، اها ڳالهه هو ٻئي اهم مارڪيٽنگ پاسو ته حقيقت اها آهي ته سنڌ جي "خالص" جهاز ٽريننگ جي مارڪيٽ ۾ اعلي مطالبو ۾ ٿي بعيد آهي، پر ان کي هڪ جنگ، هڪ مختلف ڪم طور به استعمال ڪري سگهجي ٿو ته آهي. اها ڳالهه ڪڍي موٽيو ته ان کي چڱي جاء والارڻ لاء آھي ندي Ayak-130، جنهن جي عملي جي حد تائين به شامل آهي جو سامري ۽ فني ڪنڀار، وزن بار، رفتار ۽ خفت سرفراز، غير ملڪي ضرورتن سان برابر.

Aerodynamics ۽ مجموعي جوڙجڪ

جي ضرورتن کي ڪجهه تبديلين جي airframe جو ظاهر ۾ ڪو مثال: سندس نڪ محمد ٿيو (هاڻي ان کي انسٽال radar يا نظريو-هنڌ اسٽيشن آهي). هاڻي اها صرف نه روسي پر به پرڏيهي نه ٿيو هڪٻئي پيو، ۽ ان جي ندي Ayak-130 جي جوڙجڪ ۾ اڪائونٽ ۾ ورتو وڃي. روسي آچر-27 ۽ MiG-29 ۽ آمريڪا ف-16 جيئن جديد مشينن جي ٽيڪنيڪل ڪنڀار، ڌيان تجزيي ڪيو ويو آهي. اهو مليو هو ته جهاز 40 درجا ۽ اعلي کي حملي جي وڌ ۾ وڌ موڙ ۾ اضافو ڪرڻ گهري ٿي ويو. عام طور، سنڌ جي سيسي جي ضرورت آهي. هن اسڪيم جي ونگ ۽ ان جي اعلي mechanization جي خاص شڪل سميت پنجين-جڳ interceptor، لاء منظور ڪرڻ جهڙيون حاصل جنرل aerodynamics، سڀ-هوا stabilizer ۽ عمودي دم اڳتي منتقل ڪيو.

Simulator ۽ demonstrator

هڪ نئون جهاز ٽريننگ جي قائم ڪرڻ جي لاء سڀ کان اهم شرط جي تازي ڊجيٽل ٽيڪنالاجي جي ڪاميابين جو استعمال هو. بورڊ تي سڀ جي نظام کي روسي نديم مصنوعات ۽ سامان، هڪ جڙيل ڊجيٽل-تار ۾ سيمسٽر ۽ reprogramming جهاز ته چوي ٿو اڏامي ويندي جو هڪ قسم قائم ڪرڻ جي صلاحيت شامل آهن جي بنياد. ان کان سواء، جهاز ٽريننگ جي شروعاتي دور ۾ ئي ڪئڊٽ novice کي "وفادار"، هن کيس معاف، ۽ پوء وڌيڪ ۽ وڌيڪ سخت ٿيندو آهي. هن روسي هوائي فوج اڪثر آچر ۽ MiGs تي flights، پر، اصول ۾، اتي جي قبضي جي دوکو يورپي "رڃ-2000"، "Rafal" پيدا ڪرڻ ڏکيو ڪجھ به نه آهي، "الله گهمرو" يا آمريڪي ف-18، F- simulated 16 ۽ ف-15 ۽ ف-35، به سامري ۽ فني ڪنڀار جي پروگرام simulator ۾ داخل ٿيڻ. ندي Ayak-130D (اضافي اکر جو مطلب آهي "demonstrator") اپريل 1996 ع ۾ سندس پهرين پرواز ڪيو.

ظاهري ماتلي

جيڪڏهن ضروري آهي، جو جهاز هڪ جھٽڪو يونٽ جي طور تي استعمال ڪري سگهون ٿا.

سمجهندو ۽ بمن جي ٽن ڌماڪيدار مادو لاء ندي Ayak-130 کڻندا ڪري سگهو ٿا. چڙهڻ ۽ سيسي جي شرح سميت ٽيڪنيڪل ڪنڀار، هڪ ناه ڪروز نظام ۾، يقينا، ڏاڍو حاصل ڪندو، پر ان طوفان جي اثرن جي واقعي ۾ هوائي بالادستي جي سلسلي ۾ اجازت آهي.

آفاقي درخواست جي عام تصور دارو مدار ليس جهاز تي عمل، جي پرن جي تحت اٺ ماتلي اسيمبليء ۽ هڪ ventral pylon. هٿيارن جي مختلف مجموعا ۾ فراهم ڪري سگهجي ٿو:

- منصوبابندي SD-73 "هوائي-کي-ايئر" - 4 سيز.

- ايڪس SD-25M "هوائي-مٿاڇري" - 4 سيز.

- پور UB-32 ۾ Nursaya، اي-پي-25 ۽ ٻين گيج (57 266 ڪرڻ جي ميلي.) - pendants جي تعداد موجب.

- ڀڃ 250 يا 500 رپيا (concrete- سميت) - وزن جي روڪٿام جي مطابق.

- Cassettes بم RBK-500.

- ٽانڪين incendiary پهرين-500.

- Containers جهڙو.

جهاد هڪ يا ٽي strut جي ريڊيس Radius ۾ واڌارو ڪرڻ لاء اضافي ٻارڻ ٽانڪين جي ماتلي لاء استعمال ڪري سگهون ٿا.

جي ڪنڀار

مقصد اشارا کن آهن، خاص طور تي سنڌ جي نسبتا ننڍي ماپ ۽ ندي Ayak-130 جي وزن سٺن.

هن ندي Ayak-130 جي جهازن جي ڪارڪردگي:

• ڊيگهه - 11 245 ميلي؛
• wingspan - 9720 ميلي؛
• اوچائي - 4760 ميلي؛
• وڌ ۾ وڌ takeoff وزن - 9 ن لاء؛
• جهاد بار - 3 م؛
• وڌ ۾ وڌ رفتار - 1.050 ڪلو ميٽر / ح؛
• عملي حيلي - 12،000 ن؛
• +8 ياسين جي overload -3G ڪرڻ؛
• حملي جي allowable موڙ - 40 deg؛.
• PTB کان سواء حد - 1060 ڪلو ميٽر تائين؛
• PTB کان سواء فيري جي مفاصلي تي - 2000 ڪلو ميٽر تائين؛
• takeoff ڊيگهه - 335 م؛
• وٺي-بند رفتار - 195 ڪلوميٽر / ح؛
• آورد رفتار - 180 ڪلوميٽر / ح؛
• lifespan - 10 هزار اڏام ڪلاڪ يا 30 جو ڪئلينڊر سال ..

رياست حڪم

فوجي نقصان نه ٿيو جي ملينيم مسئلي جي آخر ۾ بامعني سوويت دور سان مقابلي ۾ بيٺي آهي. تنهن هوندي به، اسڪولن، جنهن جي صرف ٽن، نئين ڪار امتحان مرڪز crews retraining جي ضرورت نه آهي اصل ۾. ان کانسواء، ان جي آخري ڏهن سالن ۾ ٻارڻ جي قيمت considerably ڀڙڪي چڪو آهي ۽ ويچارا آيل-39 کان (600 آيل / ايڇ جو) ان وهڪري جي شرح جي ڪارڪردگيء جي پاسداري جديد ندي Ayak-130. وضاحت، ڪارڪردگي ڪنڀار، مختلف قسمن جي مشينن تي تربيت طبقو جو امڪان - هن سڀني کي نئين UTI جي سيريل پيداوار جي شروع ڪندي ڄاڻايو آهي.

امڪانن

مکيه صارف - روسي هوائي فوج. جهاز هڪ درجن جي باري ۾ ڪارن سالياني جي شرح سان گڏ ناز "Sokol" تي ڪيو آهي. پاڪستان ٺهڻ کان رٿ رٿي تربيت Krasnodar رجمينٽن. آرمي Vladimir Mikhailov جي هوائي فوج جي ڪمانڊر جنرل ذاتي ندي Ayak-130 محسوس ڪئي. جهاز، سيسي، ھلائيندو آھي ۽ آپريشن جي فڪر جو هڪ وسيع سلسلو جي ٽيڪنيڪل ڪنڀار هڪ سٺو تاثر پيدا ڪيو. جي اچڻ سالن ۾ تربيت يونٽ ۽ تربيت جي مرڪز ۾ ڪارن جي تعداد ۾ ٽي سئو تائين وڌي ويندو، ۽ مارڪيٽ جي ڪل ماپ، پرڏيهي اھا ڳڌي شامل آهن، ماهر 1000 ع ۾ سنڌ جي شخصيت جو اندازو آهي.