وائرليس جي چارج جلد بجلي جي گاڏين لاء هڪ حقيقت بڻجي ويندي

في الحال، بجليء جي ڪارن کي گهٽ اسان کي ان جي ننڍي حد تائين ڪار، گڏو گڏ ان وقت کين قيمت وصول ڪرڻ جي ضرورت کي واقف آهن، پر هاڻي ان کي سائنسدانن انهن مشڪلاتن کي ختم ڪرڻ جو هڪ طريقو مليا آهن لڳي.

حاصل ڪرڻ سائنسدان

جي جرنل طبيعت ۾ شايع هڪ مضمون ۾، Stanford يونيورسٽي کان تحقيق جي ترقيء جو هڪ سوال آهي. اهي هڪ جي ڀرسان هوا شئي کي wirelessly بجلي جي الزامن ڏيون ڪرڻ جو هڪ طريقو ملي. هن ٽيم چارج جي 1 milliwatt، جنهن 10 لک ڀيرا گهٽ هڪ برقي گاڏين جي لاء ضرورت کان وڌيڪ آهي پاس ڪرڻ جي قابل ٿي ويو. هن وائرليس چارجرز جي ترقيء ۾ هڪ ننڍڙي، پر افزا قدم آهي.

"اسان کي اڃا تائين اسان کي هاڻي ڪو به فاصلو آهي ته هن چارج تي ڪار هلائڻ ڪري سگهو ٿا اضافو ڪرڻ جي ضرورت آهي بامعني بجلي جي رقم ته بجلي جي ڪارن جي چارج ڪرڻ ڏانهن منتقل ٿيندو آهي واڌارو ڪرڻ جي ضرورت آهي، پر، - Shang Fang، بجلي جي انجنيئرنگ ۽ مطالعي جي اڳواڻي ۾ ليکڪ جي پروفيسر چيو -. وائرليس کي گهٽائڻ لاء ان کان سواء گاڏين ۽ جيئن ته موبائل فون جي طور تي ذاتي ڊوائيسز، چارج، سنڌ جي نئين ٽيڪنالاجي جي robotics بجليء جو مطالبو، جنهن کان سواء ان کي هاڻي آهي ڪم نه ٿا ڪري سگهو کان "decouple" ڪرڻ جي مدد ڪري سگهي ٿو. " هن نظام، جڏهن ته هڪ ڪار جي رهنمائي جي چارج لاء هڪ forerunner طور تي ٺهيل آهي. نظرياتي طور، اڄ ته اوھان کي اوھان جي ڪار ري چارج ڪرڻ جي بند ڪرڻ جي ضرورت نه ٿيندي آهي. في الحال، بجليء جي ڪارن جي ڊرائيور پوريء طرح جي بيٽري قيمت وصول ڪرڻ جو چند ڪلاڪن جي ضرورت آهي.

نظارو تجربن

هن ٽيڪنالاجي وائرليس جي چارج ڪرڻ جي استعمال تي هڪ موجود آزمائش آهي، جنهن کي 2007 ع ۾ MIT تي فائز هو تي مشتمل آهي. اصل اوزار مقناطيسي گونج تي هلندي، ۽ برقي چارج هڪ oscillating مقناطيسي ڪتب خاني ۾ منتقل ٿي وڃي. اهڙي ڊوائس رڳو ڪم ڪري سگهو ٿا ته ان جي چارج ڪرڻ جي اسڪيم اتحاد ۽ هٿرادو ڪرڻي جڏهن ڪار هوا آهي ٿي ويندو. جيڪڏهن motorists مسلسل هن بجلي جي ڪار سوار گهيرو debug پيو ناقابل برداشت بڻجي ها. تنهن ڪري، Stanford تي تحقيق وڻج موجود voltage ايمپلي ۽ هڪ موٽ resistor شامل. هن جوڙ خودڪار طريقي سان ڪنهن به انسان جي مداخلت کان بغير تبديلين سان مطابقت پيدا ڪرڻ جي نظام کي بڻائي ٿو.

"هڪ ايمپلي گڏي جي حد تائين جو سڀ کان وڏو ذريعو طاقت جي هڪ تمام موثر جي منتقلي جي لاء اجازت ڏئي، ته رسيور coil جي تعارفي ۾ تبديلي جي باوجود ۾، - مطالعي جي اڳواڻي ۾ مصنف جو معاصر Assavavorarit چيو -. هن جي اسڪيم جي ڪنهن به پاسو جي خودڪار ۽ مسلسل adjustment جي ضرورت کي ختم ڪري."

Shang Fang به نشاندهي ڪئي: "اسان سڀني کي ڪيئن برقي گاڏين کي چارج نه رڳو بجلي پهچائڻ لاء جستجو ڪري سگهي ٿو، پر پڻ ننڍا ڊوائيسز تي يا ۾ اسان جي ادارن، جيڪي اسان کي ممڪنه کي متحرڪ وائرليس جي چارج ڪرڻ جو فائدو وٺي سگهن ٿا، تمام اهم لاء.".

اڄ برقي گاڏين جي چارج

هن وقت نصير آباد بجر کي ھڪ چارج تي وڌيڪ 380 ڪلوميٽر سفر ڪري سگهي ٿو، ۽ ماڊل Tesla ماڊل 3، جنهن کي ڇڏڻ لاء تيار آهي، 320 جي باري ۾ ڪلوميٽر پري ٿي ويندي. پوء جيڪڏھن Stanford کان سائنسدانن جي ترقي اثر انداز ٿي، بجلي جي ڪارن جي مالڪن ڪونهي ڪو انهن انگن اکرن جي باري ۾ پريشان ڪرڻو پوندو.