پراڻي دور سائيڪل. تاريخ ۽ سائيڪل جي ترقي

هڪ وقت تي پراڻي دور سائيڪل ننڍي ٽرانسپورٽ صنعت ۾ هڪ ٿرو هو. ان جي ايجاد مختلف ماڻهن ڏانهن منسوب آهي. اتي هڪ نسخو آهي ته هڪ سند بيوس ۽ Leonardo دا ونسي سان واسطو نارن جو هڪ ڏنيون سان منصوبن آهي. 1814 ع ۾ ايجاد لاء هن کليل جرمن بيرن ڪارل مارڪس فإن Dresen ملي. جڏهن ته ماڊل ڪاٺ جي ڪيون ۽ ڪو به pedals سواري پئي ويو، ان جي زمين بند اوھان جي پيرن جي بند کي گمراھ ڪرڻ ضروري هو. نه ڪنهن جو خيال آهي ته جيئن ته هڪ مشڪن کي هڪ روسي craftsman Efim Artamonov (جرمن طريقي کان اڳ ۾ 14 سالن کان) پيدا ڪيو آھي، پر ان کي patented نه ڪيو ويو آهي. هن حالت ۾، پهرين سائيڪل جي باري ۾ 5000 ڪلوميٽرن جو سفر، ۽ ڪاٺ جي ڪيو ويو.

سڌارو

ڪاريگر جرمني Dresen 1817 ۾ هڪ پراڻي سائيڪل، جنهن حقيقت ۾ هڪ ڪاٺيء جي مسند ۽ وسيم سجاد ڦيٿي سان ليس اسڪوٽر هو پيدا ڪري ڇڏيو آهي. ايجاد "railcar" جو خالق کان پوء رکيو ويو. هيء مدت اڃا به خود طرف ڌڪيو مشينن جي ڪجهه ڪرڻ جي سلسلي ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي.

جي اڻويهين صديء جي forties ۾، هن ڊوائيس، جديد لاء تابع آهي Kirk Patrika Makmillana (اسڪاٽش لوهار رت) جي ڪوششن ڪرڻ جي مهرباني. جنھن pedals کان سواء هڪ سائيڪل ڌاتو rods جي پوئتان ٿين ڦيٿي کي مقرر سان ليس آهي سابقه هو. انھن سان اهو ممڪن هو ته پير جي تحرڪ ۾ ڪار پيدا ڪرڻ. جڏهن ته ڊرائيور جي سامهون ۽ پوئتان ڦيٿي جي وچ ۾ واقع هو، گاڏين کي استعمال ڪندي، ان جي سامهون رم سان interacting جي طرف adjusting.

اهو آهي ته انجنيئر Thompson جلد inflatable ٽائر، جنهن کي ان وقت تي مقبوليت حاصل نه ڪئي، انهن جي فني بادشاھ جي ڪري ڏني احوال قابل آهي. pedals ۽ cameras سان سائيڪلن جي ماس جي پيداوار 1867 ع کان پوء شروع ٿي.

وڌيڪ ترقي

هن سائيڪل جو نالو پيئر Michaux، جيڪو pedal ڊرائيو جي اڳيان ڦيٿي کي حقدار patented سبب هو. شهيد 19th صدي عيسويء ۾ ان جي "پني عاقل-farthing" مشهور ماڊل ٿيو، پوء ھڪ ٻئي (ھڪ پني عاقل farthing جي ڀيٽ ۾ گهٽ) کي سڪن جي قياس diameters جي نالي. هن pedals هڪ وڏي سامهون ڦيٿي تي نصب ڪيل آهن. هن سيٽ انھن جي مٿي تي واقع هو. تنهنڪري اهڙي گاڏي ثقل جي مرڪز منتقل ڪيو ويو آهي، هڪ وڏي سامهون ڦيٿي سان هڪ سائيڪل ڪافي خطرناڪ ترميمي سمجهيو ويندو هو، سوار ٿي جنهن تي ڌيان ڏيڻ ۽ سوار جي نظر اچي مطالبو ڪيو.

هن اوزار کي متبادل tricycles ماڊل ٿيو تڪڙو شهرت حاصل. هن سائيڪل جي ايندڙ مرحلي اندروني spokes سان ڌاتو ڦيٿي جي استعمال سمجهي سگهجي ٿو. اهڙي هڪ ايجاد 1867 ع ۾ ايڊوارڊ Cowper جي تجويز ڪيو ويو آهي. بس، هن جي گاڏي سالن جي هڪ جوڙو هڪ طئه سان ليس آهي، ۽ آخر ۾ 70 جي ۾ هڪ سند ڊرائيو (موجد - انگريز Lawson) ڪانه هئي.

جي 19th صديء جي آخر ۾

هن پني عاقل-farthing ۽ ساڳي ماڊلز جي جاء تي سائيڪل اچي، جديد ردوبدل جي ڳريون reminiscent. هن چيو ته 1884 ع ۾ سندس انگريزي craftsman Dzhon Kemp Starley جي روپ ۾. ڪار "Wanderer» (روور) رکيو ويو هو. 12 مهينن کان پوء، هن نسخي جي سيريل جي پيداوار. هن يونٽ هڪ سند سند، جي نارن جو به ساڳيو نيم، جي ڊرائيور جي سيٽ جي سامهون ۽ پوئتان رم جي وچ ۾ هڪ وچ تي چاڙهيو هو. مستقبل ۾، صحبت روور ڪارن ۽ ٻين گاڏين سفر جي تياري ڪرڻ شروع ڪيو، 2005 ع تان جو، پوء ڏيوالو نڪري.

1888 ع ۾، سنڌ جي اسڪاٽش انجنيئر جان Boyd Dunlop ٽائر جي رٻڙ softer ۽ وڌيڪ آرام آھي کان تجويز ڪيو ويو آهي. معتبر ڪئميرا جي رٻڙ counterparts سان مقابلو، تڪڙو شهرت حاصل. پراڻي دور سائيڪل جي لڱن مان هڪ "vibrating conveyor" جي ڀيٽ ته، هاڻي سوار گهڻو smoother ۽ آسان ٿيو.

گولڊن موسم

ٻه-wheeled غير هلندڙ جو اڻويهين صديء جي 90 سالن سمجهيو جي ترقي ۾ ٽيڪنالاجي جي گلجڻ. هن جي بريڪن pedal ۽ هڪ آزاد wheeling ڊوائيس آهي، جنهن جو unnecessarily pedal کي نه ليکي جي advent سبب آهي. جلد، جي handbrake، پر ان جي تمام وڏا استعمال کان پوء شروع ٿي.

پهريون سائيڪل تہ قسم 1878 ع ۾ پيش رفت ٿي ويو، ۽ ايندڙ ڏهاڪي ۾ المونيم جوڙجڪ ٻڌو. pedals، جنهن هڪ ڪوڙو ۾ يا ٽيڪ منتقل ڪري سگھجي ٿو سان هڪ گاڏي، 1895. ۾ ٺاھيو ويو هي ترميمي "rikambent" سڏيو ويندو آهي. چند سالن کان پوء ان جي صحبت جي نمائش "Peugeot" ۾ مصروف هو اندر ان جي ڪاميٽي جي پيداوار.

ڇا جي شروعات 20th صدي عيسويء ۾ تبديل ڪري ڇڏيو آهي؟

جي 20th صديء جي شروعات ۾ قديم ڪاٺيء سائيڪل، ايتري اڳ غائب. 1915 ع ۾، اتان مئٽرڪ پاس ۽ جي پوئتان ٿين ماتلي سان ليس ماڊلز هئا. سندن بنيادي مقصد - اطالوي فوج جي ضرورت لاء استعمال ڪرڻ. ڏهن سالن کان پوء، سنڌ جي ڊوائس بيرنگ طالب المولي جو قسم، multispeed تهذيب، جي conveyor اسيمبلي جو طريقو، جو سند بيوس ۽ هڪ دامن بريڪن سان اسٽيل چلم جي رفتار ريگيوليٽر ۾ ظاهر ٿيندا آهن.

پهريون gearshifts ڀرپور کان پري هئا. هن جي پوئتان ٿين ڦيٿي sprocket ٻنهي پاسن تي خاص تي سوار. جي رفتار صفا ڪرڻ، ان جي سامان بند ڪري، مٽائڻ ۽ سنڌ جي ڦيٿي توبه ڪرڻ ضروري هو. ان کان سواء، ان جي جاگرافيائي بيهڪ ۽ گهيرو جي tightness جي پورائي ڪرڻ لاء ضروري هو.

هن سائيڪل جي ترقيء جو جديد تاريخ

هڪ planetary ڀٽائي ته جديد ڦيرائڻ جي ڊوائس لاء prototype ڏي ٿو 1903 ع ۾ ايجاد ڪيو ويو، پر وڇائي لڳ ڀڳ 30 سالن کان پوء هو. اطالوي cyclist Tulio Campagnolo (1950 ع) جي ڪيو ورڇ، جيڪو بعد ۾ هڪ مشهور ۽ معروف ڪاريگر velomashin ٿيو جو صفا جي هڪ کان وڌيڪ موجوده ترميمي.

گذريل صديء جي 74th سال ۾، اتي titanium جي ڪيو سرگرمي جي ماڊلز جي، ٿوري ٿوري دير کان پوء آهن - ڪاربان مڱريو جي. جي لوڊ شيڊنگ جي حراست کي ٽريڪ ڪرڻ لاء خاص ڪمپيوٽر، رفتار ۽ وقت، 1983 ع ۾ نڪري آيو.

پراڻي دور سائيڪل کي ڪامياب، متبادل جي کوٽ جي ڪري. جي ويهون صديء ۾ ئي سمجهيو ويندو ٽيڪنالاجي جي ڪرشماتي مقبوليت هو. هن جي گاڏي ۽ ايجاد جي ترقيء سبب آهي ننڊي، موٽر سائيڪل. velomashiny لاء فيشن پڌاري، شڪر الهاس نگر کي هڪ صحتمند ڳجھي فروغ ۽ ecological نظام جي تحفظ. مکيه گاڏي هاڻي يورپي ملڪن جي سڀ کان اڪثر استعمال سائيڪل جي رهاڪن آهي. جڏهن ته سڀ کان وڌيڪ سرگرم استعمال ڪندڙن ڊنمارڪ ۽ هالينڊ جي رهاڪن ٿي سمجهيا وڃن ٿا. جڏهن ته سراسري Dane هڪ سائيڪل جي سواري جي چوڌاري 900 ڪلوميٽر هڪ سال، هالينڊ جو رهواسي - 850 ڪلوميٽر. جرمني ۽ بيلجيم ۾، جي شخصيت 300 ڪلوميٽر هو. گهٽ سامان ڏکڻ يورپ ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي. مثال طور، سنڌ جي سراسري Spaniard کيس صرف 20 ڪلوميٽر ڇٽو.

مضمونن جي

مختلف ملڪن ۾ حڪومت جي پاليسين، velostroeniya ترقي شوري ٽرانسپورٽ جي هن فارم popularize، عوام جي صحت جي بهتري، جو ڳري ٽريفڪ جي مرڪزي گهٽين حاجت ۽ ماحول جي تحفظ جي اجازت ڏئي ٿو. چين، هندستان ۽ ٻين ڪيترن ئي ملڪن ۾، جي سائيڪل جي آمد و رفت جو مکيه وسيلو سمجهيو ويندو آهي. هن جي تنگ گهٽين ۽ affordability ۾ ان جي سيسي جي ڪري آهي. نه ڪيس ته اختيارين، ٽيڪنالاجي جي هن قسم جي تحريڪ ممنوع ته جيئن گاڏين جي بيتن کي جھلي نه ڪيا ويا آهن. مثال طور، شنگھائي (2003 ع) ۾ ڪيترن ئي مهينن لاء پابندي مڙهيل هو.

دلچسپ معلومات

هيٺ ڪجهه دلچسپ motors کان سواء ٻن-wheeled يونٽ جي تاريخ سان ڳنڍيل حقيقتون آهن:

• 1814 ع ۾ ايجاد pedals کان سواء موٽر سائيڪل، ڪاٺ جي ڪيو آهي، ان کي، زمين جي پيرن کان شروع ڪري سگهجي ٿو تي ڊوڙڻ.
• پهرين سائيڪل جي نسل (جي فاصلي تي 1868 ع ۾ 2 ڪلوميٽر پري هو) جي پئرس جي مضافات ۾ منعقد ڪيو ويو.
• سند بيوس سان گڏ روسي ڪاميٽي ماڊل 1880 ع ۾ ظاهر ڪرڻ لڳو.
• هن سائيڪل جي ترقيء ۾ هڪ اهم ٿرو 1884 ع ۾ ٿي گذريو. اسڪاٽ لينڊ Dunlop کان هڪ طبيب جي pneumatic صور ٻڌو. شروعات ۾، هن چيو ته پاڻي سان ان کي ڀريندا ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي، پر ان جي بامعني جي رفتار گھٽبي ويندي. ان کان پوء، سنڌ جي موجد ان ۾ هوائي اڏيندڙ ۽ هڪ خاص والو واپس اوٽ آميزش preventing ٻڌو.
• جديد سائيڪل جي مکيه پالڻ چين وڃي ٿو، ڇاڪاڻ ته ان کي سهولتن جي اڪثريت (جي پيداوار جو 95 سيڪڙو) تي مشتمل سمجهيو ويندو آهي.

چونڊ لاء معيار

جڏهن چونڊ سائيڪل جي اڪائونٽ ۾ اصولن جي هڪ نمبر کنيا وڃن. پهريون، توهان جي مکيه تحريڪ (شهر يا ملڪ رستي) جي پنڊال تي فيصلو ضروري آهي. ٻيو، ان جي حساب ۾ عمر ۽ مالڪ جي جنسي وٺڻ ضروري آهي. ان کانسواء، ان جي فريم جي اوچائي ۽ انسان جي وزن سان ڀيٽ هجڻ ضروري آهي. اڪائونٽ ۾ اهي سڀئي عنصر کڻڻ لاء، اوھان کي هڪ ٻه-wheeled ٽيڪنالاجي مٿي ڌار ڪري سگهو ٿا، حفاظت، reliability ۽ تحريڪ جي آرام مهيا ڪرڻ.

جديد سائيڪل جي قسمن ڇا آهي؟

پراڻي دور tricycle هاڻي توکي صرف هڪ عجائب گهر ۾ ڏسي سگهو ٿا. جديد counterparts ٽن قسمن ۾ تقسيم ڪري سگهجي ٿو:

1. پهاڙي ماڊل. اهي خراب جاگرافي، جبل ۽ رستي تي وڃڻ لاء ٺهيل آهن. هن قسم جي معياري ردوبدل، سڀ کان مشهور معتبر، مضبوط ۽ پائيدار ٿي سمجهيا وڃن ٿا. ڪجهه ورجن جھٽڪو جاذبن سان (ٻه hangers) جي هڪ ڏنيون سان ليس آهن. حقيقت هن ڪار جي معياري قسمين قسمين کان مٿانهون آهي ته باوجود، ان جي بهترين ڪارڪردگي جڏهن هڪجهڙا مٿاڇرا تي رهنمائي ڏيکاري ٿو.
2. روڊ جي ڊوڙ لکندو سائيڪلن. اهي ردوبدل آسان نارن تنگ ٽائر سان هڪ وڏو نيم آهي. جڏهن ته ماڊل جي ڦيٿي underestimated، جي ڊرائيور هڪ aerodynamic حيثيت بڻائيندا رهڻ، سگهارو رفتار ڪارڪردگي نتيجي ۾ ليس آهي.
3. ملايو variants. اهي سرگرمي، جي مٿي جي analogues جي بهترين خوبيون تڏهن ان کي ڳوٺ مان ڪڍي ۽ ان ۾ بيوس ڪرڻ جو ارادو ڪيو آهي، پر رياضت races جي ميمبرن کان پڇڻ نه ڪندا آھن.

نتيجي ۾

سائيڪل ٽيڪنالاجي جي ترقي کان وڌيڪ هڪ صدي ٿيو. ترقي ۽ هن جي ڊوائس جي بڻاوت ۾ ايجاد ۽ craftsmen جو تمام گهڻو پاران شرڪت ڪئي وئي هئي. نتيجي ۾، جي سائيڪل صرف وندر، ۽ هڪ مڪمل گاڏي نه ڪيائون.