GAZ-560 "Steyr": ڪار:

گاڏين GAZ ٽوليء لاء ڊيزل انجڻ - uncommon نه آهي. ڊيزل ٻارڻ سڀ gazelles جي اڌ ۽ جيڪي جهازن لاء چوڻي آهي: GAZ-3308، GAZ-3309، "ڇٻر" اڳيون ۽ "Valdai". هن ڊيزل بجلي يونٽن مان چين کان "Cummins" ۽ Yaroslavl کان YaMZ کان موٽر کان موجود آهن. پر پهريون ڊيزل انجڻ، جنهن GAZ-560 تي نصب ڪيل آهي - "Steyr".

ان جي جوڙجڪ خاصيتن جي آسٽريائي طاقت يونٽ، تبصرا، وقت جي تڪڙ. موٽر جي ڪهڙي به قسم ۽ جيڪي ان zest آهي؟ جواب رخ ۾ مضمون تي غور ڪندو. به ٿورو تجزيو خرچيندا آھن، اسان جي جوڙيل جزا، فائدن، وڌڻ ۽ ممڪن مرمت جو اندازو آهي.

آسٽريائي روسي GAZ-560 "Steyr"

Nizhny Novgorod avtostroitelnaya صحبت سندن ڪارن لاء ڊيزل انجڻ جي لاء ڏسي رهيو هو، ته اهي powertrains ڪيترن ئي ٺاهيندڙن جي ڪوشش ڪئي وئي آهي. امتحان مان هن جاپاني ٽويوٽا، پولش Andoria، سويڊني Iveco ۽ ٻين يورپي اختيارن هئا. بهترين نتيجي ۾ آسٽريا جي موٽر Steyr M1 جي ڏيکاريو ويو. جيئن ته ڪمپني ٻاهرين motors ۾ مصروف ٿي ويو هيء، ٻڌائڻ هو، ۽ خاص طور تي M1 به هڪ سيريل انجڻ نه هو.

1996 ع ۾، GAZ جي Austrians سان انجڻين GAZ-560 "Steyr" جي سفر جي تياري جي لاء لائسنس حاصل ڪرڻ لاء هڪ معاهدي تي صحيحون ڪيون. ٺاهڻو آهي، ته پهرين انجڻين تتر تفصيل کان برآمد کان گڏ ڪيا ويا، ٿوري دير کان پوء ان کي هڪ روسي صنعت بنيادي طور پيدا ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي.

انجڻ GAZ-560 جي خاصيتون

گئس-560 "Steyr" هڪ سخت ٺوڪيندڙ مضمون ۾ ڪيو آهي - هن cylinder بلاڪ ۽ cylinder سر ھڪ monoblock ۾ ڪيون آهن. هڪ ٽڪرو مختلف ماپن جون تعمير عملي طور في الحال repairable خدمت معرڪو، جتي خاص اوزار ۽ سامان موجود آهي. ان کان علاوه، هن جو حل ان جي فائدن ڪئي.

1. monoblock انجڻ ۾ مون کي ساڙيو-سر gasket سان ڪو مسئلو آهي. ان ڇاڪاڻ ته اتي عام آهي جو ڪو به.
2. پيس تعمير جي انجڻ ۾ هڪ اعلي وڌ ۾ وڌ دٻاء برقرار ڪرڻ جي اجازت ڏئي، ۽ وڌيڪ طاقت کي ترقيء ڪرڻ جو مطلب آهي.
3. گرمل conductivity Monoblock، جيئن سان الڳ motors گهڻو وڌيڪ موثر آهن مقابلي ۾.

آسٽريا جي انجڻ جي هڪ ٻي خاصيت - هڪ nozzle GAZ-560 "Steyr". اهي mechanically کنيو ۽ هڪ microprocessor جي ڪنٽرول سان ڪيو آهي. جي پيچيده جي ڪنٽرول آهي. اڪائونٽ ۾ ورتو جي گئس pedal جي جاگرافيائي بيهڪ، جي crankshaft گردش رفتار ۽ انجڻ sensors کان پڙهڻين. جنهن ۾ ڪيس ٻارڻ پهچائڻ بيٺي آهي يا ان کان به روڪي ڇڏيو آهي.

فني ڪنڀار

GAZ-560 جي تفصيل "Steyr"، جي ڪنڀار جنهن جي تابعداري ڪئي ته جيئن آهن ٻڌ:

• turbocharged ڊيزل powerplant monobloc؛
• 4 خول 2 والوز سان هڪ قطار ۾ بندوبست: گزر ۽ ليٽ؛
• 2.133 ليٽر جو ڪم جلد؛
• موٽر وس - 95 "گھوڙا"، ۽ intercooler سان جي تجسيم لاء - 110؛
• جي باري ۾ 10-13 ليٽر - جي "وولگا" لاء سراسري ٻارڻ واپرائڻ لڳ 7-10 ليٽر 100 ڪلوميٽر في، ۽ غزالي لاء آهي.

انجڻ turbocharger، جنهن جي ڪري رهي آهي تيل جي معيار جي باري ۾ تمام picky آهي هن احوال رپين جي خصوصيتن مان. ان پورهيت سڪندر جي انقلابن جي گهڻي اهڙيء ريت 100 000. تيل جي گرمي پد تي پهچي 150 درجا مٿي ظاهر. جي تيل معيار جي ضرورت هوندي ملڻ نه ٿيندو ته، اتي جي turbine جي ناڪامي جو هڪ اعلي ممڪن آهي.

هن crankcase المونيم، جنهن مجموعي طور انجڻ وزن گئس-560 "Steyr" گھٽجي کان اڇليو آهي. monoblock جو قسم آھي ته ان کي جڌهن انهن عنصرن ته بامعني مشين vibrations جي خاتمي جي ذريعي انسيت آهي.

انجڻ جي ايپليڪيشن Steyr

انجڻ جي گئس-560 "Steyr"، جنهن جي ڪنڀار مٿي ڏي وٺ ڪري رهيا آهن، اهڙا ئي گاڏين "وولگا" غزالي ۽ تجارتي ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي. 4-cylinder powertrains سان ۽ intercooler کان سواء variants ۾ پيدا. ڪوٺيء جي اصل پلان ۾ "GAZ" 3- جي سيريل پيداوار، 5- ۽ 6-cylinder ڊيزل انجڻين جو مطلب آهي. ان سان يا هڪ intercooler کان سواء اميد دستيابي turbocharger جي هر قسم ۾.

ٻن ڪارپوريشن جي منصوبي ۾ مسافر ڪارن ۽ تجارتي گاڏين کي ان کان سواء pickup ٽرڪون، vans، ۽ سراسري طور tonnage جي ٽرڪون تي "Steyr" جو استعمال هو. ڪامياب پرک هلائي سخت روسي حالتن ۾ چڱو نتيجن کي پهتا. 30 وڏا frost ۾ هڪ ڊيزل آسٽريائي چڱي هلائڻ سان ليس گاڏي، گهٽ ٻارڻ واپرائڻ هڪ gasoline انجڻ 406 سان مقابلو ڪيو، ۽ روسي ڊيزل ٻارڻ کان "مچلا" جي طور تي.

هن ٻوٽي جي جوڙجڪ جي گنجائش في سال روس 250 هزار يونٽن ۾ ڪيو ويو. پهرين انجڻ ناه حصن کان گڏ کڻي ويو. ان کان پوء ان کي ملڪي جي آسٽريائي منصوبي دستاويز جي ڪيو حصن جي به ڊيزل انجڻين جي سفر جي تياري ڪري وٺي. پيداوار جو هڪ 4-cylinder "Steyr" سان ٿيندي آهي. ڪارن، جنهن تي توهان ڏسي سگهو ٿا ڊيزل GAZ-560 "Steyr" - "وولگا"، غزالي ۽ UAZ. ٻين آسٽريائي يونٽ ردوبدل تنهن کان پوء ڪڏهن به نه ٿيو.

جي جزا

ان کي لڳي ها بڻجي سرس monoblock ۾ ائين ماھر انجڻ جي امتيازي پل جي تمام گهڻو هجڻ گهرجي. تنهن هوندي به، سنڌ جي اقتدار يونٽ اندر معياري ۽ اهڙي pistons طور معمولي عنصرن، جي intake ۽ exhaust والوز، ۽ هڪ قبضي crank shaft ڏسي سگهو ٿا، rods ملائڻ ۽ عصا بيرنگ ۽ ديسي تيل پمپ ملائڻ. جي موقف يونٽ injectors "حاضر جوابي" قبضي جي اندروني ڍانچي جي peculiarities مان. اهو به تمام اصل آهي ۽ ٻه halves جي اسٽوريج sump لڳندي. اهو هائوسنگ GAZ-560 "Steyr" polovinyaschimsya انجڻ سڏيو جو سبب آهي.

آسٽريائي يونٽ جي ويچارا پٽو نظام يونٽ سوار آهي. تاريخ ۽ مصالحت جيالا: نه ڪو رولر نظام آهي. پٽو سڀ لڙڪيل شيون actuates. ڌوئڻ جي ذريعي بجر جي pulley fixes.

300-500 هزار هلائڻ جي سراسري حساب ڪتاب، جي "Steyr" ۾ آھن ۽ وڌيڪ ته ان جو ٿورو برقرار رکڻ لاء. جي "disposable" انجڻ جي خيال ڪافي فڪر ڇهن ڊگهي هلائڻ لڳايا. اهو ٻاهر ڦرندو ته بجاء جو overhaul هڪ نئين مٺائي بار سان پراڻي انجڻ جي جاء تي آهي. بشرطيڪ جي ڀيٽ ۾ equivalence هڪ تمام سٺو اختيار آهي. Apparently، ان حقيقت ۾ equivalence حاصل ڪرڻ جي قابل نه هو.

امڪاني مسئلا

انجڻ جي GAZ-560 "Steyr"، جنهن جي مرمت جي اصل جو ارادو نه آهي، مختلف مشڪلات جو تجربو ڪري سگهون ٿا. سڀ کان عام شڪايت جو هڪ - جي يونٽ ٿڌو آهي، هڪ ڊگهي وقت تائين ٿڌو ۾ warms. حقيقت ۾، ان کي صرف هڪ ڊيزل انجڻ جي خصوصيتن مان هڪ آهي. بڪ تي ۽ سردي جي موسم دوران گهٽ بار ۾ گرمي پد 50 درجا مٿي آهي جيئرو نه آهي. پر ان popuhat ڪار لڳي آهي، ان جي ڪئبن پيٽرول انجڻين سان ڪارن ۾ تمام گرم ٿيندو، گڏو گڏ.

هڪ وڏي سان گڏوگڏ، "Steyr" ته ٻارڻ injectors جي گزر ۽ ليٽ شاخون انجڻ بلاڪ ۾ cohesive آھن آهي. ٽانڪي ليڪ تمام تڪڙو جي "Steyr" في جي execution کي سڄي ٻارڻ نظام heats، ۽ لڳ ڀڳ نازل ڪرڻ ڪاٽو 30 درجا. وڌيڪ سخت خدمت حالتون لاء ڀلو انجڻ سان وڌيڪ compartment insulate. ڌيان ٻارڻ جو معيار، جي بيٽري جو شرط ۽ انجڻ تيل جي نگراني ڪرڻ لاء ضروري سخت frosts ۾ سياري ڀريندا.

Turbocharger ڊيزل انجڻ جي به خاص علاج جي ضرورت آهي. تيل جي پيداوار ۾ تمام اعلي لاء ھلائيندو آھي تي ڪم سٺي معيار رکي ٿو. سنڌ جي ڀلي جي معيار، جو هاڻي ان کي turbine آخري ڪندو آهي. انهيء ڪري، تمام، سردي جي موسم ۾ TURBO ڊيزل انجڻ جي آپريشن جي خاص ضابطن جي تابعداري ڪريو. جڏهن انجڻ ٿڌو آهي momentum حاصل ڪرڻ ڊوڙندا نه ڪرڻ گهرجي. جڏهن ته تيل مٿي گرم ڪرڻ وقت ڪيو وڃي.

ٻارڻ injectors

ڊيزل ٻارڻ معيار جي آسٽريائي موٽر جي هيٺين مسئلي کي نبيرڻ - جي ٻارڻ injectors جي ناڪامي. سان nozzles ۾ ھوريان clogging پائڻ ٿيندي دلداري ڏنيون. جيڪڏهن "گرم" انجڻ شروع ڪرڻ ڏکيو آهي، هن جي پهرين نشاني آهي ته nozzle مٽائي ڪرڻ لاء تيار آهي. Yourselfers، جڏهن ته، انجڻ کي دوکو بدلجندڙ جي اليڪٽرانڪ جي تشڪيل "سياري" - "ساوڻ". هڪ وقت لاء، هن مان سک، پر پائڻ حصن معين ڪري سگهو ٿا نه ٿي، ۽ ان جي نتيجي ۾ اڃا تائين هڪ آهي - ان جي متبادل.

پمپ injector GAZ-560 "Steyr" - هڪ ھيئن صحيح پيداوار ۽ وڏو ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي. نه Steyr مشيني injectors چيڪ ڪرڻ specialized چونڊيل نمائندن، جي سويڊني پيداوار Motorpal آهن.

صول پٽو انجڻ GAZ-560

صول پٽو GAZ-560 "Steyr" - انجڻ جي سڀ کان اهم حصن مان هڪ. بروقت متبادل تي محفوظ ڪندو انجڻ جي مرمت، جڏهن ڀڄي rocker. هن پٽي جي عام آپريشن جي صورت ۾ 120 هزار ڪلوميٽر ڊوڙي ۽ وڌيڪ، پر حيران جي ڪاريگر کي اعتماد نه هجڻ گهرجي. اهو ئي حقيقي پائڻ تي ۽ فوري طور تي تبديلي جنهن صورت ۾ نظر ڀلو آھي. جڏهن متبادل به پمپ، جنهن ساڳي ئي حد پنڌ جي باري ۾ ڪئي آهي مٽائي ڏيڻ جي صلاح ڏني آهي. اڪثر به پٽي پائڻ کان اڳ پمپ پچر.

اصل ست صول "Steyr" پٽو تعداد - 2178073/1. اصل ڪاريگر مان ڏيهي ڪرڻ کان سواء Steyr درج Dayco. ڏند جو تعداد جي پيداوار 129 35 ميلي (129RH350HSN) جي جڏھن پٽو کائيندڙ تي. 31 ميلي، جنهن ٽويوٽا Hylux ۽ ٽويوٽا LandCruiser کان مناسب آهي - بورڊ موجب هڪ سوڙهي تي ڏيهي پٽو مٽائي سگھو ٿا.

پٽي متبادل صول هڪ طريقيڪار ته ڪجهه صلاحيتن ۽ خاص اوزار جي ضرورت -. اهو هڪ specialized ٻوٽي کي هن ڪم تي اعتبار رکن لاء ڀلو آھي. روسي سلسلي ۾ اڪثر جي حالت جي رستي تي ڪار جي مرمت ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڪجھ به باقي ٽيگ علم جو هنڌ عمارت سازيء جي ڪم ڪري رھیو آھي، ۽ جيڪڏھن ان کي نه آهي ممڪن نه آهي. پوء اهڙي مرمت اڃا جي ور مرڪز کي حاصل ڪرڻ لاء موزون آهي.

پاڻي جو پمپ "Steyr"

جي ڪار GAZ-560 جي پمپ، خاص ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي ته جيئن ناڪامي جي صورت ۾ اهم مرمت entail. بروقت متبادل antifreeze بامعني جي پيداوار جي زندگي ڪئي وڃي ٿي. ڪنهن به ڀري آساني سان پاڻي پمپ clog ۽ انجڻ جي سموري گئس جي ورڇ جي نظام incapacitate ڪري سگهو ٿا. متبادل پمپ، چڱي جي صول پٽي جي متبادل سان گڏ ٿيل آهي ته ان کي مناسب وقت آهي (. ڪلوميٽر 120 thous)، يا ڪو پائڻ ۽ آنسو جو نشانيون آھن.

پنهنجي هٿ جي مرمت جي

GAZ-560 "Steyr" مثبت ويچار ڪيو آهي. مناسب خيال سان، انجڻ 300 هزار تائين وڃي ٿي. ڪلوميٽر يا وڌيڪ. هن ڪاريگر جزوي متبادل انجڻ حصن مهيا نه رکندو آھي. جيڪڏهن ڪجهه انجڻ اندر ڀڃي، هڪ متبادل هڪ سڄي جيئن سڀ مٺائي بار ٿيو. روسي حقيقت جي حالتن ۾ آسٽريا، جتي "Steyr" ٺهيل هو ۾ هڪ ذرو مختلف آهي. نه ڪجهه ماهرن جو صحيح آسٽريائي انجڻ گڏ آهن. پر هنن، يقينا، ته يونٽ، ۽ انھن کي مرمت ڪري ڇڏيندي موڙ.

حقيقت ۾ ان کي ٻاهر ڦرندو ته انجڻ "disposable" آهي. هن برقرار رکيو، جڏهن - سڀڪنھن شيء ٺيڪ آهي. امان مان ڪڍي ته، جي مٺائي بار مٽائي کي خال خال اچي ٿو.

ٿڪل

نتيجي ۾، اسان کي ذهن ۾ آهي ته ڪنهن به معياري ڊيزل انجڻ جي گاڏين جي ڪوشش ڪئي آهي "GAZ" جديد جو عمل ڪرائڻ لاء سٺي هئي. چڱو ڪارڪردگي ۽ ڪامياب جاچ جي سخت سياري حالتن ۾ هڪ ڊگهي مستقبل لاء اميد ڏني. حقيقت ۾، بهرحال، حالتن جو هڪ قسم، جنهن جي آسٽريائي Steyr جي قسمت جو فيصلو مسلط ڪرڻ سان.