Tubeless ٽائر يا نارن آفيس - جنهن ڀلو آھي؟

ڪنهن به motorist هڪ پسند سان موڙن کي هٽائي ۾ منھن - Tolley tubeless ٽائر، نارن ڪر يا cameras گڏ ڪرڻ ڪري ڇڏيا. مدد ۽ دوست ۽ ساٿي ڪار مالڪن کان صلاح پڇڻ لاء عام طور هڪ صاف جواب ڏئي نه ڪندا آھن، ۽ ڪڏهن به حقيقي پروفيشنل راء جي چٽيء ريت متفق نه ٿا ڪري سگهو.

پوء اسان کي بي ترتيبي ۾ نارن جي ڊرائيور اسيمبلي جو قسم چونڊيو آهن. ۽ ته اها پهچ چونڊي ڪرڻ، ان کي گڻ ۽ هڪ tubeless ۽ محراب اسيمبلي نارن جو اوگڻ تي غور ڪرڻ ضروري آهي.

tubeless ٽائر

ان جو بنيادي، tubeless ٽائر ۽ حجري ۾ اڄ مختلف، يا بدران سڀني جي ٽائر هڪ tubeless ٺاهجي جي شرح ۾ پيدا ڪو نه آهي. ۽ هڪ tubeless ڦيٿي جي تصور جي حجري اندر جي غير موجودگيء تي اشارو ڏئي، سنڌ جي ڦيٿي ۾ هوائي رڳو airtight پاران منعقد آهي هڪ رم تي مدار رکندي هڪ ٽائر فٽ ۽ هڪ خاص nipple ٿڙندو والو (هوائي والو) سان هڪ رم کي سوار.

ڇا گڻ آهن آھن tubeless ٽائر، اهي گهڻو ساراھ آهي ته:

• في ڪئميرا ان ڦيٿي، جنهن کي ان جي balancing تي مثبت اثر ڪرڻ آسان بڻائي، ۽ تيز رفتار ڊرائيونگ تي تعلقي ماتلي تي بار گھٽجي ٿي.
• هڪ ڪهڙا ٽيوب کان سواء هڪ صور گهٽ دٻاء آڻينداسون ڪري سگهن ٿا، ۽ انهيء کان وڌيڪ softly جي رستي جي هڪجهڙا حصن تي عمل ڪندڙ، i.e.، بيٺي vibration ۽ شور.
• Tubeless ٽائر آساني سان ٿڌو ڪيو، ان جي ڊگهي سفر تي اعلي لاء ھلائيندو آھي تي overheating کي رسي نه رکندو آھي.
• هن lid مهيا ته اهي هلو ۾ معتبر مقرريء بابت آهن، ڪيترن ئي ميخن واريء يا زلف سان آپريٽنگ دٻاء جوت جي قابل آهي. هڪ اهڙي مهر punctures هڪ رستو به ته ڦيٿي وڃڻ نه ۾ ڪافي ممڪن آهي.

پهرين نظر ۾، ان tubeless ٽائر جي ڪافي مثبت خاصيتون آهي، ته "عشق ۾ ڪرندا" کين ۾. پر ان جي منفي پاسي، جنهن کان وڌيڪ وڌائيندو آھي تي غور ڪرڻ ضروري آهي "ماکيء جي هڪ بيرل ۾ گندرف مان چمچا."

• Tubeless صور ڪاميابي فقط حالت هيٺ هوائي بچندو ڊسڪ سان ان سلسلي سيل، پوء به اهو سڀ ڪجھ ڪرڻ depressurization جي سروس اسٽيشن جي ڦيٿي موڪلڻ لاء آهن. هن ڊسڪ تي ٽائر مناسب جي هڪ خلاف ورزي هڪ trivial اثر جي سبب ٿي سگهي ٿو جڏهن چونڪ يا impassable علائقن ۾ سوراخ ۾ آزاد: ڀري، ريت، برف.
• پاسي کي تباهيء کان يا هڪ وڏي رقم (5 ٽڪر) ۾ punctures، قابل قبول نه آهي تنهنڪري reliably جي ٽائر مھر ڪرڻ جي اجازت نه ڪندا آھن. هن معاملي ۾، رڳو اعلي هلو واقعي تنگ گلو سان نئين موڙن.
• Depressurization tubeless ڦيٿي، اڪثر حالتن ۾ اتي ڪپهه جي روپ ۾ هڪ تکي دٻاء بوند، جنهن جي نارن جي دؤران نسل ۽ رستي تي ڪارن جي برقرار رکڻ جي مسئلي ڏانهن ٿي ويا آهن (ان جي قبضي سان منهن نه ٿا ڪري سگهو) خاص طور تي اعلي لاء ھلائيندو آھي تي آهي.
• tubeless ڦيٿي perebortirovanie خود specialized مواد ۽ سامان جي استعمال سبب لڳ ڀڳ ناممڪن آهي. ان کان سواء، ڊسڪ اسپيس پوک جي معيار جي ضرورتن کي ملڻ گهرجي، ائين نه هر ڊرائيو tubeless ڦيٿي تي سوار ٿي سگھجي ٿو.

ڦيٿي حجري

tubeless ٽائر پوء سٺا آهن ته، ڇو ته ان کي اڃا به ائين اڪثر شده حجري ڦيٿي آهي. مٿي پاسي محراب اسيمبلي:

• ڪيمرا تي نارن جو گڏ اوھان کي ڪجھ جي ڪوشش کان صور حاجت ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ۽ اهڙيء طرح سنڌ جي ڦيٿي جي روپ ۾ آهي ته جيئن شديد ۽ بار withstanding جي قابل نه آهي.
• ڊسڪ سان Tightness بس ڪنيڪشن ڪم نٿو ڪري، پوء به هڪ معمولي تحريڪ جو تراکڙو کي اجازت صور مائٽ. هن ۾ بلڪل پوئين punctures ۽ ننڍي lateral کي تباهيء کان مڪمل طور تي مرمت جو تعداد ڪوئي نه رکندو آھي.
• محراب صور ڳري شعاع بار آڻينداسون ڪري سگهي ٿو ۽ ڪنهن به impassable terrains ۽ اهڙي جي اسٽوريج ۾ هلائڻ ڪري سگهن ٿا هڪ ڦاٽل ٽائر پوء نازڪ، tubeless لاء کان وڌيڪ نه آهي.
• مرمت جي رستي تي حجري ڪرڻن - ڪافي قبول، توهان جي ڪيمرا گلو يا ڪري سگهي ٿو، يا صرف ان کي مٽائي. هڪ puncture تکي خاتمو - هڪ rarity، اهڙا جي ڦيٿي ۾ دٻاء جي نقصان کان وڌيڪ سچارا جاء وٺندو آهي، جنهن کي ان لحاظ کان هن نموني جو مشاهدو ۽ وقت ۾ بند ڪري ٿو.

ڇا پوء محراب ٽائر tubeless نارن admirers پسند نه آهي:

• جي ڦيٿي جي breakdown ۾ ضروري پوء روزو ته تڪليف bortirovka ان جي ضرورت آهي، نه، ۽ ڪو خاص صلاحيتن يا اوزار جي ضرورت آهي.
• ڪيمرا جي ڦيٿي، جنهن کان وڌيڪ ڏکيو آهي جڏهن balancing کي وزن وڌائيندو آھي، ۽ اتان 140 ڪلوميٽر / ايڇ مٿان لاء ھلائيندو آھي تي تعلقي ماتلي تي اضافي بار آهي.
• آپريشن ۾ محراب ڦيٿي وڌيڪ پڪو، ان جي گهٽ بار يا high- ۾ ته دٻاء ايئر جي ڌڙڪن vibration ڪري ويا آهن.

ته ڪار مالڪ نرم bezkamerkami sharply ابتي، ۽ سخت kamerkami، مرمت ڪرڻ آسان جي وچ ۾ چونڊي ڪرڻ لاء اڪائونٽن. ان جو نتيجو اهو tubeless ٽائر تمام عملي آهن، پر وڏي "تشدد" پدن کي نه ٿا ڪري سگهو، هڪ ulterior motive پروفيشنل trassoviki-ڦيٿي جي ڪئميرا تي سوار کانسواء آھي.