موٽر سائيڪل سوار هنڏا VTR 1000: خلاصو، specifications، تبصرا. موٽر سائيڪل "هنڏا"

جي وچ-1990s ۾، ماڻهن کي عجيب شيء تي لڳو. اهي وري وڌيڪ ٿلهي ۽ هڪ ٿيل-ڳنڍيل انجڻ سان موٽر سائيڪل کي پسند ڪرڻ لڳو. عربن، سڀني راندين جي موجوده سرگرمي، جي ڊڪاٽي ڪرڻ کان سواء، 4-cylinder هئا، پر هلي نما انجڻ سان صرف ماڊلز جي Cruisers هو. پر پوء، ڊڪاٽي 916 جي ڪاميابي لاء مهرباني هي عجيب سڄو لاء طلب ۾ هڪ بارود اضافو ٿيو هو. پر ان کان پوء ان کي لڳ ڀڳ جيئن اوچتو جيئن ان کي نظر غائب.

1997 ع جو قسم، جاپاني ٺاهيندڙن آخر ۾ دنيا جي چوڌاري showrooms ۾ ڊڪاٽي 916 جي ڪاميابي کي ڏٺو ۽ فيصلو ڪيو ته اھي ان ۾ حصو وٺڻ گهرجي آهن. ساڳئي سال ۾، سوزوڪي هڪ خود گھري ۽ طاقتور TL1000S آزاد ڪري ڇڏيو آهي، ۽ "هنڏا" Firestorm لاء هڪ بولي هنئي.

هنڏا VTR 1000: سنڌ جي ماڊل جي هڪ جائزو

هڪ عالمگير CBR600 تي - چار FireBlade، علامت ف، يقينا، جو 900 سي ³ Sportster جي شاندار ماپ ڪرڻ جي گهٽ ۾ گهٽ نڪتو، ۽ وڌيڪ سان نالي ۾ اھڙي باوجود. پر ان جي باوجود هن کي 100 hp لاء ڪافي طاقت هئي. جي.، 996 سي ³ جي سيال سوچڻ جي گنجائش سان ٿيل نما انجڻ جي ^ٺاهيل. جي lateral radiators ۾ استعمال جي موٽر ۾ ممڪن طور ننڍن جي سامهون پروفائيل جي ننڍي پکيڙ کي محفوظ ڪرڻ جي ضرورت آهي. هن chassis ھيئن معياري آهي ۽ اطالوي نديم grating مشين جي انداز ۾ ٿورو جمالياتي جوڙجڪ سان هڪ المونيم طئه آهي. صرف شيء آهي ته نئين هئي - جي pendulum جو سلسلو، انجڻ ۽ فريم، جنهن جي ذريعي موٽر ڪروز جوڙجڪ عنصر بڻجي چڪو آهي. ماتلي "عام" ٿي ويو. سوزوڪي TL1000S هڪ الڳ بهار ۽ هڪ روٽري damper استعمال ڪريو ٿا، ته "هنڏا" وڌندا مزاحمت Showa ڪانٽو ۽ پوئتان Showa سامهون سان ماتلي dampers ثابت ڪيو ويو آهي.

پهرين ٽيسٽ دوران، ان جي سوزوڪي TL1000S جيئن ته specifications هنڏا VTR 1000 ۾ وجھندو آھي ٿيو، ڊڪاٽي نه مات ڪرڻ جي قابل ٿي ويندو. اهي ماڊلز جي هڪ تمام نفيس رقم ۾ تڏھن قبول ٺاهينديون آهن. قيمت موٽر سائيڪل "هنڏا VTR1000» 2000 جيستائين 8 هزار ڇپبا هو، ۽ پوء -. 7100.

undervalued ماڊل

هلي نما 2-cylinder انجڻين جلدي گذري تي فيشن. اهو به روڪي نه ٿو سگهي ته اسهيو-سور 1997 ع ۾ منتقل سوزوڪي ۾ صارفين جي اعتماد تي موٽر سائيڪل جو جائزو ورتو وسيم سجاد damper اثر مٽائي ڪري، ۽ پهرين سال ۾ "هنڏا" ٻه ڀيرا طور تي ڪيترن ئي ڪارن کي وڪرو ڪري ڇڏيو آهي TL1000S. ان کان پوء، جڏهن وڏي-چار ڳالهيون لاء فيشن وڌيڪ ۽ وڌيڪ (۽ torque) ٿيو، جاپاني dvuhtsilindoroviki پري جي پويان باقي رهيو. پر ان جي باوجود، ان جي معيار کي رهي ٿي، ۽ ان جي حقيقت اها آهي ته ٻارڻ وجھڻ ۽ هڪ کان وڌيڪ طاقتور مشين TL1000S ۽ آر جي افق کان غائب سان سوزوڪي ماڊلز جي، هاڻي وڌيڪ معمولي موٽر سائيڪل VTR اڃا مداح جي فوج مان حمايت سٽ جي باوجود. سچ ۾، هنڏا VTR 1000 - هڪ اهڙي مشين آهي ته تمام وڏا لاء underestimated ويو.

رستي تي روئي

مستحڪم، پر نه ته ڊڪاٽي 996، يا R1 تي جيئن جيئن تکي سوار ٿي. جي موٽر سائيڪل جي ٺهي ماپ 1 م 75 سي ايم جي لکن اپ، جنهن جي ماتلي کان حاصل ڪري سگهجي ٿو کان وڌيڪ مٿي سوار کي ناراض ڪرڻ جو امڪان آهي. جي مناسب سائيز ۽ شڪل Firestorm جي ڊرائيور جي لاء ان جي طبقي ۾ سراسري کان مٿي آرام مليو آهي. VTR1000 ڦيٿي ۾ اهڙي ئي Aprilia Mille، هيا يا Suzy TL1000 طور شريڪ جي ته کان اعلي آهي، تنهن جي سائيڪل motorways تي رهنمائي لاء بهترين چونڊ آهي. جڏهن ته ماڊل جي حقيقت اها آهي ته هنڏا VFR800 يا ڊڪاٽي ST4 اڳ ۾ ئي هن طاق تي قبضو آهي لاء سواء، ڏاڍي جي راندين ۽ سياحتي علائقن جي ويجھو آهي.

آفاقي موٽر سائيڪل - ڪيترن ئي "هنڏا»، Firestorm وانگر. سنڌ جي ڪچي تي سوار ٿي پٽڻ ته جيئن هڪ ننڍڙو رکيل سان هڪ ڪار ڪنهن ٻئي مخالف کي odds ڏئي سگهي. توانائي طاقت جو سندس مستحڪم جي فراهمي جي ڪڏهن آزادي ڪر ۽ غداري کان پاسو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. رڳو سامهون forks ڳري braking هيٺ تمام گهڻو diving Firestorm، پر هن مسئلي 200 ڇپبا لاء حل ڪرڻ آسان آهي.

نه سڀڪنھن شيء کي پوء گلفام آهي

جڏهن ته سائيڪل گڏ سٺو ۽ مضبوط آهي، اڪثر پاڻي پمپ ۽ rusting پرائمري ٽيوب طور سند tensioner لکان.

هن ريگيوليٽر يا rectifier هنڏا VTR 1000 جي مالڪن جي جائزي لاء، به افطار ڪري سگهو ٿا. جڏهن هن کي هاڻي، ڪڏهن ان کي ٻين اتحادي حصن، جنهن کي تمام مهانگو مرمت تائين رسي سگهن متاثر. مثال طور، اڪثر حالتن ۾ ان جي بيٽري جو بيسود ٿيندو. موجود شده rectifiers (جي VFR800 سان ساڳيو مسئلو)، جنهن کي "هنڏا" جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ معتبر ٿي چيو آهي. صارفين هن واٽ وڃڻ جي همت افزائي ڪرڻ گهرجي.

ڊيش بورڊ

نفرت - جي مالڪن کي سندس نسخو جنهن جي 2001 ايتري قدر پيدا ٿي ويو، ۽ بعد ۾ پيار. ۽ لکندا. شروعات استعمال ڪندڙن جي LCD ڏيون ۽ گھڙي جي سحرانگيز نويسندڪار جو ٻارڻ سطح جي Firestorm خيال، ۽ ترميميو ويو سرگرمي جي مالڪن جي دعوي آهي ته سندن speedometers خسيس آهن. اهي صرف، 2/3 مڪمل ورتل speedometer لاء بدعنواني آهن پوء ڪو به عددن، قابل آهي، جتي اها عادت کان ٻاهر اميد ڪري سگهجي ٿو. هڪ سڄي طور هڪ ڊيش بورڊ کان وڌيڪ cluttered بڻجي چڪو آهي.

خدمت

چڪاس جي، صفائي، متبادل يا والو هنڏا VTR 1000 جي adjustment هر 24 هزار جا پيروڪار ڪيو وڃي. ڪلوميٽر. تيل، تيل فلٽر هر 12 هزار جي جاء تي ڪيو وڃي. ڪلوميٽر. بريڪن سيال، clutch سيال ۽ ايئر فلٽر - هر 18 هزار ڪلوميٽر .. antifreeze هنڏا VTR 1000 جي متبادل تي جنهن واقعي تيز وٺندي مدار هر 2 سالن يا هر 36 هزار پرفارم ڪيو وڃي. ڪلوميٽر،.

پاور پلانٽ

جي موٽر سان هڪ 4-cylinder انجڻ جي مقابلي ۾ 5000 rev / منٽ تي بيٺي torque کان اڳ مڪمل گنجائش کي ڪڍي اڏائي رهيو آهي. ان کان پوء هن 7000 rpm تي وڌ کان وڌ ڪرڻ لاء ٻيهر بند ڪري وٺندو ۽ dials 9000. رفتار 110 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي علائقي ۾ وڌ ۾ وڌ طاقت صرف 3750 rev / منٽ، 190 ڪلوميٽر / ايڇ تي حاصل آهي - 6.250 ر / منٽ ۾، ۽ جي حد 9500 rev / منٽ آهي . عام ۾، انجڻ هنڏا VTR 1000 ڪافي طاقتور آهي.

معياري exhaust چلم (به خاموش ۽ تمام ڳري، پر چڪاس لاء موزون آهي) اڪثر ڇڏيا. وڏي پيماني تي استعمال Dynojet kits ۽ فلٽر، ۽ ڪجهه زميندارن ان جي تيز ۽ وڌيڪ صحيح جواب کي throttle drilled آهن. هڪ جي باري ۾ 110 ليٽر جي اميد ڪرڻ گهرجي. هڪ. جي ايس پي-1 نسخن ۾ هن جي پوئتان ٿين ڦيٿي تي.

ڪانٽو

اهو به نرم آهي ۽ compression وار نه رکندو آھي. هن معاملي ۾، ٻين ڪانٽو چشمن جي انسٽاليشن ۾ مدد (WP، Hyperpro تاڪين Al.) ۽ ان جي هوائي خال جي adjustment جي حيثيت کان مٿانهون تيل جي استعمال. هن آپريشن جي ماهر کي رکين ٿي سگهي ٿو، يا FireBlade جي تيار-هٿ لاء وڃڻ. 1996-97 لاء Forks. پيداوار، يا به 1998 ع، چڱي جي موٽر سائيڪل جي ٻين حصن سان آهي.

شروع

جي شروع موٽر تي وڄون مورچي بندي ۽ افطار ڪري سگهن ٿا، جيڪڏهن اهي تبحر نه آهن. حقيقت اها آهي ته ڪجهه dealers جو چوڻ آهي، هڪ شروع خريد ڪرڻ جي ڪا ضرورت آهي، جنهن جي ڇپبا طور گهڻو طور 450-480 جو خرچ ڏنو ويندو باوجود. جي وڄون مٽائي ۽ کين Vaseline سان ڪپڙا ڪافي.

لالن جھٽڪو جاذبن سان

انھن سان، سنڌ جي صورتحال تي ڪو ڪانٽو سان ته جيئن اهو ساڳيو آهي. نئين جھٽڪو جاذبن جي حصول جو ٽائر کي هٽائي کان پوء ايندڙ حل ٿيڻ گهرجي. آسان متبادل £ 300 خرچ ڪندو، ۽ ڊوڙ نسخو وڌيڪ مهانگو 2 ڀيرا خرچ ٿيندو. ڪيتريون ئي استعمال ڪندڙن جو جھٽڪو جاذبن سان Hagon ماڊل يا Maxton مٽائي ڪرڻ. مٿانهون سوار چئجي ته بهار تبديل ڪري سگهو ٿا. ۽ ڪڏهن ايترا ته ڪيترن ئي washers (3-5 ميلي) لپيٽيو ڪرڻ.

بس

انھن سان هميشه جي موٽر سائيڪل جي "پيداوار" وڌائڻ شروع ڪرڻ گهرجي. هڪ وسيع اختيار استعمال ڪندڙ تي 180 / 55-17 ۽ 120 / 70-17 جي ونظر ميلاپ سان. اسان جي پهرين موجود رياضت يا cheapest اختيار تي رهڻ نه گهرجي. اوھان کي پنھنجي انداز ۽ بيوس وقت جي باري ۾ پاڻ سان گڏ ايماندار ٿي ۽ هڪ صور آهي ته انهن مان سڀ راضي ڪرڻ جي قابل آهي منتخب ڪرڻ لاء آهن. جديد راندين ۽ سياحت ٽائر جي VTR جي دور ۾ پيدا تن کان گهڻو بهتر آهي.

ڪجهه موٽرسائيڪل مالڪن جي اصول تي عمل پيرا آهيون "وڌيڪ - جي ڀلي" ۽ پوئتي 190-هين حصي مقرر، پر هن اختياري آهي. قديم Bridgestone BT56s پسنديده هئا، ۽ نئين BT010s اڃا چڱائي (جي اميد هلائي - 4800-6400 ڪلوميٽر) آهي. Dunlop Sportmaxes به وڏو durability، جيتوڻيڪ گهٽ پڪو مليو آهي. چيائون ته ايون Azaros ٽائر سڪي حالتن ۾ چڱو traction مهيا ڪري ۽ سدائين محو ٿي نه ٿو ڪري سگهجي، جيتوڻيڪ سنڌ جي برساتي ۾ سندن اعتماد Bridgestone جي آهي ته جيئن جيئن تيز نه آهي لھندين.

brakes

Brakes چئن piston calipers Nissin اڳيان ۽ واحد جي پوئتان ٿين caliper سان 220mm جمح تراکڙو سان ڊبل 296-ميلي discs آهن. موٽر سائيڪل braking نظام کي ان جي بهترين حصو نه آهي، ۽ هڪ جائزو وٺڻ جي مالڪن کي اڪثر ڪلام "جوڳو" ڪاهو. جي sportbike دنيا ۾، اهو لفظ مٽائي "lousy." اهو لڳي ٿو ته هڪ جڏهن ته پوء انهن جي ڪارڪردگيء تي بيٺي آهي. هڪ مشهور حل 2002 ع ۾ GSX-R1000 تي ڇهه-piston calipers جي انسٽاليشن، جنهن سان گڏ فٽ ڪرڻ چيو ويندو آهي (انهن شين جو مريد ڪيترن ئي فورم، پر جي معلومات انھن ۾ gleaned، ڌيان ٻيهر ٻڌڻ هجڻ گهرجي) آهي. اهو به Carbone لورين SBK3s ۽ Bendix يو چاهين آهي. ڪجهه سامهون ڪري مکيه piston ايس پي-1 ڪوشش. هڪ سادو حل درست ۽ صفائي، braided وارين جي چونڊ ۽ ٻين پور جي استعمال مظاهرا ڪرڻ آهي.

ويٺي

مسافر جي مسند والاري سٺو آهي، پر هڪ معياري قلم، جنهن کي ڪنهن ٻئي کان سنگين تلاوت آهي. ڇو جو موٽر سائيڪل ڪندڙن، رياضت ۽ سياحت جي درجه بندي جي راندين حصو تي ڳڙ جو فڪر ڪيو آهي ته strap جي هڪ ڪافي وڃي ها ته ان کي صاف نه آهي. جي سٺي خبر پئي ته انٽرنيٽ ٻئي هٿ Renntec handrails، جنهن جي باري ۾ $ 120 قيمت خريد ڪري سگهجي ٿو آھي.

سينگار

رنگ جي پرزرويشن عام طور تي استعمال تي دارومدار، پر forks مچلن سان ڀريو پيو ڪيو وڃي ٿو ۽ ٿوري shabby حاصل لڳي. شايد ڇو VTR جي مالڪن هميشه وڏي گروپن ۾ سواري؟ ان کان سواء، صارفين forks چانديء سان موٽر سائيڪل خرید کان ڊيڄاريا ويا. عام طرح، جو موٽر سائيڪل خرابين کي لڪي جي اهڙي رنگ رنگ ۾. اهو ٿي چڪو آهي، مثال طور، ٻيو-هٿ ڪارن. سائيڪل کي وڌيڪ ڌيان هو، هيٺين پرهيزگاري جي ضرورت آهي ۽ ان جي پوئتان ٿين ڦيٿي هائوسنگ ۽ قد ڊرائيور windscreen جي ضرورت پوندي "اڀي بلبلا."

Stickers هنڏا VTR 1000 Firestorm جي ماڊل جي موڪليل ردوبدل لاء موجود آهن.

ٻارڻ

هن جي شرطون Achilles 'جي موٽر سائيڪل جي کڙي آهي. ٻارڻ واپرائڻ تمام بلند آهي، خاص طور تي جيڪڏهن توهان جي flap جي سڀ کان وڏي 48-ميلي carburetor ڇڏين. هڪڙي ننڍڙي ڪائنات ۾ هڪ گول پڄاڻي ۾ توبه ڪري سگهي ٿو. ايس پي-1 تائين ٺهي مشين 16 liter جي ٽانڪي هئا، ۽ ڪاري کان پوء، سنڌ جي جلد 19 ليٽر تائين وڌي ويو. اهڙيء طرح، استعمال ڪرڻ کان اڳ سنڌ جي رکيل جي 130 180 تائين ڪلوميٽر (80 ۽ ٽريڪ تي) کان پهچي سگهجي ٿو. هيء هڪ ٻارڻ واپرائڻ 100 ڪلوميٽر في 11،3-7،4 ليٽر ڪري سگهي. روزي به پورين آھي - رڳو 2.5 ملي ليٽر، جنهن جي بهترين صورت ۾ 26 ڪلو ميٽر جي لاء آخري ڪندو. لاء اڳ ماڊلز جي نصب ٿي سگهي ٿو يا ان جي بعد ۾ ردوبدل جي ٽانڪي تي، يا £ 600 لاء هيرس کان 24-liter خريد ڪري.

جي رکيل ٻارڻ اشارو ڪم ڪري ڇڏيائين ته، اهو ايڏو ته sensor مٽائي ڪرڻ لاء ڪافي آهي. اهو ضروري آهي ته هن کي هڪ نئين ٽئنڪ خريد ڪرڻ لاء نه آهي.

ماڊل جي تاريخ

جڏهن ته "هنڏا" Firestorm 1997 ع ۾ آزاد ڪيو، ان جي صحبت جي موٽر سائيڪل جي عالمي شهرت تصور نه ٿو ٿي سگهي. خاڪي هنڏا VTR 1000 جي ف، 1990 ع ۾ هڪ ڊڪن ٿا ڊڪاٽي 916 جي ڪاميابي تي capitalize کي پيدا ڪيو، جو ثابت ڪري چئن cylinder راندين پرساد پالڻ کان هڪ وڇوڙي پهتا. شايد، ان جي هڪ لهر آهي ته صحبت ڪندا نه چاهيو ڪيو هو.

موٽر سائيڪل "هنڏا" راندين جا مقابلا عالمي Superbike، جنهن جي 1000 سي ³ جي ٿيل-قسم 2-cylinder انجڻ جي رقم اختيار جي اصول جو فائدو وٺڻ جي اجازت ^ڏني. ٿوري دير کان پوء، 2000 ع ۾، ان جي ماڊل RC51 (ايس پي-1) آزاد ڪيو ويو، 998 ^cm3 سيال-ٿڌو ڪيو، جنهن ۾ هن Castrol ٽيم جي Colin Edwards جت جي عالمي Superbike شپ جي موٽر VTR مقدار تي ڪم ڪري.

سوزوڪي جي بيمار موڪلڻ TL1000S ڊوڙندو جي راند شروع ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. هن آزمائش ڪنو ختم، ۽ ان جي باري ۾ ياد ڪرڻ نه پيارو.

هنڏا VTR 1000 ف جي پاور پلانٽ جو مڪمل طور تي نئين جوڙجڪ اختلاف، ۽ سڀ وقت لاء ڪجهه معني ڪارڪردگي نظريا تجويز ڪيو ويو آهي. اهي المونيم وتري طئه پردي radiators، وڌائين انجڻ جي معاملي، زلف سان rods ملائڻ شامل آهن ۽ اکروٽ، گڏو گڏ ان جي وڏي 48-millimeter carburetors "هنڏا"، ڪڏهن هڪ موٽر سائيڪل تي سوار جي بدران جو تهه. نئين اشارا ننڍا مقرر ڪيا ويا - جي آلي پينل به تبديليون underwent.

2001 ع ۾ توپ جي گنجائش 16 19 کي ليٽر کان وڌي ويو آهي. جي حد تائين محدود بيوس - هن جي وڏي flaw هنڏا VTR 1000 فڪس ڪرڻ لاء وٺي ويو. ڇو سائيڪل اهڙي هڪ ننڍڙي سائيز جي هڪ ٽانڪي سان ٺهيل هو، ان جو هڪ راز رهي. Apparently، اتي سڀ ڪو سٺو سبب آهي. جيتوڻيڪ جڏهن ته 'هنڏا' جي VTR لاء ماڊل بند مختصر-حد تائين بيوس آهي ته گهرن ۾ سچ نه هئي سان voracious مشينن لاء شهرت ڪئي. هڪ ئي عجب ڪري سگهن ٿا ڇو جو وڏو امڪاني سان سائيڪل اهڙي هڪ ناڪام جوڙجڪ ملي.

وڌيڪ 2001 ع ۾ جا پيروڪار ردوبدل، بهتري ڪانٽو شامل آهن، گهٽ protruding جڪڙ ۽ ٻارڻ سطح تي اهو ظاهر ڪرڻ لاء هڪ سيال ٿانون ڏيکاري، انجڻ گرمي پد، 2 هلائڻ جوابي، odometer ۽ گھڙي سبب ڊرائيور آرام وڌي. Immobilizer به معياري ٿيو. دلچسپ، گڏيل قومن ۾ موٽر سائيڪل جي Superhawk طور سڃاتو ويندو هو، ته متان ڇاڪاڻ ته نالي جي فارسي نار ۾ Firestorm نالو ريگستان طوفان عملن جي نصيحت، ۽ سائيڪل جي ترميمي ۾ 16-liter جي ٽانڪي رکي.

هن مشين جي بزرگ لاء

هنڏا VTR 1000 بهترين آهي ته ڪاريگر آڇ ڪري سگهن آهي، خاص طور تي جيڪڏهن توهان ڪنهن وقت-ڏبا موٽر سائيڪل خريد ڪري. ان durability ثابت ڪري، پر سنڌ جي وڏي انعام جي استعمال ڪندڙ کي قبضي ۾ آهي. ان کي مستحڪم آهي، چڱو silky رسيلا snarl ٿيل نما انجڻ سان. موٽر سائيڪل ڪجيٿو ۾ روزو رکڻ ۽ 7000 rev / منٽ ۾ 9000 rev / منٽ ۽ 93 Nm جي torque تي 76 ڪلوواٽ جي اوٽ ڪئي. اهو رهڻ جي "هنڏا" دائمي انداز ۾ هن شهر کي گذرڻ، ۽ اوچائي 810 ميلي جي برابر ويٺي ڪم ڪرڻ لاء وڃڻ جي خبر پيم، اڃا ننڍو قد جي ماڻهن لاء، هڪ مناسب آهي.

توهان جي حق پسند ڪرڻ ته، ڪنهن کي گهٽ قيمت موٽر سائيڪل لاء "هنڏا" ملي ڪري سگهجي ٿو. وڪري تي ڪيترن ئي چڱي-سالم مشينن آهن. هن هنڏا ۽ VTR 1000 Firestorm لاء فارغ حصن مسئلا پيدا نه ٿيندو، پر ان جي خرچ جو ڊرائيور جي reliability جي شهرت ٿي ويندي. پڪ، توهان جيئن ته هڪ موٽر سائيڪل تي بيهي نه ٿا سگهو. پوء جيڪڏھن ان کي ڪو مسئلو نه آهي، جو هنڏا VTR 1000 ڏاڍي وڻندڙ آهي.