هڪ پورش 911 GT3: بيان، specifications،

تاريخ کي، سنڌ جي پورش اچان - جرمن ڪاريگر کان معيار ۽ reliability جي علامت. اهي عام لاء چڱو پيدا ڪرڻ ڪيئن ڄاڻندا. جي پورش 911 GT3 رپين جي هڪ ٻي ماڊل في سواء آهي.

پيدائش جي تاريخ

پورش 911 GT3 روپيا - جي رستي لاء ڊوڙ ڪار.

جڏهن ته پاڻي-ٿڌو انجڻ کي 1999 پورش 996، 991-صدي جي ايندڙ نسل ۾ آزاد ڪيو، سڀني کي چوڻ لڳا: ته ڇا ان جو هڪ واقعي سٺو نسل ڪار ٿيندو؟ پر جي الارم لاء سبب 911 GT3 (۽ بعد ۾ جي رپيا ۽ RSR) نه هئي ته سڀ کان ڪامياب ڪار ڪمپنين هئا. هن جي مقابلي ۾ عاليشان آمريڪي، خيرات ۽ اڃا ڪيترن ئي يورپي races ۾ پهريون ڀيرو جاء ورتي آهي. ان کان سواء، هن جي LeMans ۾ فتح لاء مکيه دعويدار مان هڪ آهي.

پورش 911 GT3 گهٽين ڪارن جي نسخو ۾ متعارف ڪرايو ويو. هيء اضافي هوائي intakes کان سواء هڪ قدرتي ٿڌو انجڻ سان هڪ ڪار آهي. هڪ حقيقي Carrera روپيا 1973 ع، سنڌ جي پورش 911 GT3 آسان رپيا، طاقتور، هڪ عيش گهرو سان، سگهارو ماتلي، خاص نارن، ٽائر ۽ brakes جيئن.

معياري Carrera ۽ هڪ racer طور تي، پر اتي به ترميميو ويو آهي. توهان جو عرق محسوس ٿيندو، جيڪڏھن تون ئي وار سندس کجيء، ته وسيم سجاد وڌيڪ خطرناڪ، ٿيو aerodynamics - به چڱو. هذا ۽ مزي جي ڪار!

جي پورش 911 GT3 رپين جي ٽيڪنيڪل ڪنڀار

جي ڪم Porcshe GT3 رپين جي ڊولپر منهن - هڪ ڪار ته ڪارڪردگي جي هڪ نئين سطح تي پهچي ويندي پيدا ڪرڻ. وڌ ۾ وڌ انجڻ جي ڪارڪردگيء تي اصلاح جي اجازت هوائي سامان جي فراهمي جي نظام ۽ ان جي ايئر فلٽر، ۽ ٻارڻ وجھڻ نظام جي نظرثاني حاصل ڪرڻ. هن گاڏي سان 0 کان 3.5 سيڪنڊ ۾ 100 ڪلوميٽر \ ايڇ ڪرڻ accelerates، هڪ رفتار جي حد 309،6 ڪلوميٽر \ ايڇ لتاڙي.

بريڪن نظام ceramic discs سان ليس. جي حوالي 1 تائين 3: جي وس ۾ اهم ڪردار ادا ڪرڻ جي وزن نظر.

تازو، 2010 ع جي سرء ۾، ان کي هن مشين جي هڪ نئين ڊوڙ ماڊل، جن جي منڍ (پريفڪس) "ڪپ" حاصل متعارف ڪرايو. نه ته پورش ڪپ، جنهن ۾ متحده منعقد ٿيندو آهي ۾ ڪار جي شموليت تي معلومات آهي. ان کان پوء، هوء شپ پورش MobilOne Supercup ۾ حصو وٺي ويندي. جي بيان ماڊل تي وڌيڪ تفصيل سان معلومات هيٺ ٽيبل ۾ پيش ڪيو آهي:

ظاهر پورش GT3 روپيا

پهريون ڀيرو پورش GT3 رپيا آمريڪا ۾ ڏٺو ويو، تڏهن جاچ جارجيا جي حالت ۾ ٿي گذريو. پوء ته وقت جي ڳالهه لڪائڻ لاء پوء (جھڙو) ته مشينن ان جي ھيٺان لڳ ڀڳ مڪمل طور تي ٻار ھئؤ هو. پر سياري جي وقت ۾ جاچ نئين شين لاء منعقد لڳ ڀڳ "اگھاڙو".

نوٽ جي پوئتان ٿين spoiler، جنهن جي پيداوار ۾ ۾ داخل ڪرڻ جو امڪان آهي. اتي به نئين "کڏ" بريڪن ducts سوچڻ، جي سامهون fenders تي واقع، ۽ خراب کي شامل ڪيو ويندو، جارحيت، پاسي هوائي intakes جو اظهار ڪندي.

پوئين ماڊلز جي رپيا نسخي جي وچ ۾ بنيادي فرق ليس ڪيو ويندو راندين ڪار ست-رفتار gearbox ڪو متبادل ڪئي. خاص هن نموني لاء ٽائر Michelin 265/35 ZR 20 جي سامهون درا لاء ۽ ان جي پوئتان ٿين لاء ZR 21 325/30 پيدا ڪيا ويا.

ٽيسٽ بيوس

ڪار "پورش" هميشه بلند معيار ۽ روزو سوار لاء مشهور ڪيو ويو. هن جي مطالعي، توهان کي ڏسي سگهو ٿا ته ڪنهن هڪ نئون GT3 جو assumptions تي صرف ۽ 7 منٽ 20 سيڪنڊ ۾ Nurburgring آس پاس ڪرڻ جي قابل ٿي ويندو. پوء ان کي ڪڍي موٽيو.

جي سواري کان پوء، جيڪا اوهان ٿا چئو ته compartment تمام مطيع ڪيو هو: ان کي چوي ٿو جي پوئتان ٿين نارن جي جديد ٽيڪنالاجي موڙ. هيٺ ان جي سامهون نارن جي سامهون طرف، جنهن هن شهر ۾ ۽ ٽريڪ تي حوالو کي ان تمام آسان بڻائي ۾ هڪ رخ کي مڃڻ. وسيم سجاد ideally سيٽ اپ ۽ بجليء جي طاقت سان ليس، جي درستگي ۽ "شفافيت" ثابت ٿيو آهي. هن تي گھڙن جي تمام لخت جگر، پر هڪ وڏي گاڏي deceleration ڏئي ٿو.

پورش جي ڪاربان مڱريو "غذا" تي ڪار رکيا ۽ هڪ هي ميگنيشيم ڇت سان ليس ڪيو، ڪشش ثقل جي مرڪز تي بار گھٽجي ٿي. هاڻي اهو واضح ٿيندو ڪيئن 4،545 ميلي جي جسم جي ڊيگهه سان هڪ compartment 1،420 ڪلو weighs.

وزن نقصان به گهرو ۾ ڌيان تي ڪم. در ڪمڪار ڪپڙو hinges سان متبادل آهن، ۽ سيٽن جي لال seams ۽ inserts ذريعي مختص آهن. هنر مختص پيلو تير منھن ۽ پنجن الڳ ويل ۾ آهن. جي وچ ۾ اسان کي هڪ اڇو ۽ هڪ وڏو tachometer، جنهن کي ڊجيٽل speedometer ۾ وجھي ڏسندا. جي sensors جي ٻنهي پاسن تي کوسو گرمي ۽ ٻارڻ جي ٽانڪي ۾ رهيل اٿس.

اهڙي نموني هڪ ڀيرو وري ثابت ڪيو آهي ته "پورش" انهن "ويڙهاڪ" جي اصولن کي تبديل نه ٿو ڪري.

تبصرا

ماهرن جي راء ۾ اهو معيار ۽ تشخيصي جي هڪ فهرست آهي، جنهن جي ڪار جي بدعنواني تي هو مٿي ٺھيل ويو. وڌ ۾ وڌ ايڊليڊ: - 5.

اچو ته پورش 911 GT3 روپيا، ڇهن ئي ظاهر جي بيان سان شروع، 4 ڏي.

جي جوڙجڪ لڳ ڀڳ تبديل نه آهي، پر ان جي ماڊل رياضت coupe پرڪشش لڳندي.

منظم ۽ Dynamics - 5 جون پوائينٽون.

عاجلا pedal جي sensitivity تکي ۽ تمام زميندارن مان تي وڌائين آهي. اهو -انڊيا- ايڪٽ ۾ شوخي ۽ خروش ڪارن emphasizes. جي رخ ۾ وڃڻ، محسوس ڪيو ته جي سند جي سامهون تي جي پوئتان ٿين درا تي traction لڳن ٿا ۽ ان جي ڪار "پورش" ضرور موڙ کان ٻاهر وڃي ٿي. ڄڻ ته هوء مالڪ ۽ واٽ رهندو اهو آهي: ته ان جي ڊرائيور ڪٿي overdo، هميشه سندس امداد "Traction قبضي" ڪرڻ لاء ايندا ۽ جي صورتحال کي بهتر ڪرڻ لاء.

مون کي اليڪٽرانڪس جي باري ۾ ڇا چوندا ڪري سگهو ٿا: ان intrusive نه آهي ۽ ان جي نتيجي ۾ رهنمائي رضا متاثر نه رکندو آھي. پاسي لسٽ عمل جي نظرن، "اچ" ۽ صحيح آهي ته وسيم سجاد ڦيٿي،. جي بريڪن فورسز جي هڪ ٻي وصف سچارا ۽ موءثر آپريٽنگ آهن. صرف downside سمجهيو ويندو "بهار" clutch pedal. شهر ۾ ٽرئفڪ، جي ڊرائيور ٽائر تي وس وارو آھي. چئن-بيوس پوء فراقي آلو مٿاڇرا تي به خيالن جي ڏي سبب نه رکندو آھي.

معيار ۽ reliability - 4 جون پوائينٽون.

جد Pover جي درجابندي ۾ پورش امتيازي حيثيت ڪندو آھي ته ان کي پڌرو آهي ته جرمن جي اچان رکيو ۽ کيس ڏيڻ وارا نه آھيون. اهڙي انفنيٽي ۽ ليڪسس طور ٺاهيندڙن چونديل هيٺ رهيو.

آرام ۽ سامان - 4 جون پوائينٽون.

ماٿيلي، تازيون ماڊل جي جدائي جي رستي تي بهترين معيار نه آهي. سيٽن تي تمام آسان آهي ۽ ڪنهن جي اوچائي ۽ ڊرائيور يا مسافر جي تعمير ڪرڻ جي پورائي ڪرڻ جي صلاحيت آهي. جيتوڻيڪ سنڌ جي ڦيٿي جي پويان آورد گهٽ آهي، ان جو جائزو وٺڻ تي اثر انداز نه ٿو، ان جي پوئتان ٿين ڪرڻ کان سواء. هن سڀني سان گڏوگڏ مختلف ڪار اليڪٽرانڪس اختيارن جي هڪ ڊگهي فهرست آهي.

سيڪيورٽي ۽ کان بچاء - 4 جون پوائينٽون.

ماڊل پورش 911 GT3 رپيا "هڙتال تي" ڏبا ڪيو ويو آهي، جنهن کان پوء هن جي صحبت پورش confidently هڪ حادثي ۾ ٽرام ۾ اچڻ جي وقفي خطري جو اعلان ڪيو. 6 airbags ۽ ذڪر لاء rollover تحفظ ڪيترن ئي.

نتيجو: 4 جون پوائينٽون.

پورش 911 GT3 رپيا مايوسي لاء سبب نه ڏنو ويو آهي، پر بجاء وڌيڪ evolves، ۽ سڀني کي دنيا چوڌاري اعلي پيشانين ٿو.

قيمت ۽ ekspuatatsiya

نئين پورش 911 GT3 رپين جي قيمت جي چوڌاري 9،769 لک روسي روبل ۾ ڪئڊٽ کنيا. هن لڳ ڀڳ 2.5 ملين ۾ گذريل ماڊل جي قيمت کان اعلي آهي. واٽ جو قسم، هن "پورش" 911 جي GT3، گهٽيء جي هڪ مڪمل سيٽ پوڻ، پوء ڪيترائي فتوحات ته ڳڻڻ کيس پويان ڇڏيو آهي. سواري جي لاء هڪ مثالي رستو ان رستي Atlanta ٿي ويندي، توهان صرف پهرين گود تي پنهنجي سر افطار ڪندو. ان کان سواء، هن جو شڪار "گران Turismo 3" فلسفي جي مڪمل کان موسيقي تي موڙ.

مکيه نفعو ۽ نقصان

Pluses: ڪنهن به مٿاڇري جو قسم، خطرناڪ ۽ معلوماتي وسيم سجاد، چڱو Dynamics ۽ مان ڪهڙو آپريشن لاء چڱو adhesion ڀٽائي knob.

اوگڻ: اعلي بدران، اعلي آپريٽنگ خرچ، هڪ ڳري clutch pedal.

فرمايائون

هن ڪار خير آهي. جي رستي لاء وڏي ڪار، ۽ couples، هن "حيوان" جي سار سنڀال لاء هڪ اعلي آمدني پوڻ. ڪوٽنگ معيار اڪثر هن نموني لاء هڪ مسئلي طور تي نه ڏٺو آهي، پوء روسي روڊ معيار ۽ reliability لاء مناسب حل.