ڪار "ڊبليو X5": سنڌ جي زميندارن جا دورا، فائدن ۽ وڌڻ

"ڊبليو X5" آهي، جنهن جي سڀ کان وڌيڪ ڪيس ۾ درجابندي مثبت، ته crossover جي نمائندگي ڪري. پهريون ڀيرو عالمي برادري 1999 ع ۾ پيش ڪيو ويو. هن جو نالو سنڌ جي ڪار کي ڏنو ويو هو، ڇاڪاڻ ته "ايڪس" جي چئن بيوس پوء فراقي جو مطلب آهي، ۽ "5" - ته ڪار ماڊل ڊبليو E39 لاء بنياد هو. انھن جي وچ ۾ فرق آهي ته نئون ورزن سا گذريل هڪ کان ننڍو آهي، پر ان کي کائيندڙ ۽ اوچائي ۾ وڏو آهي.

نئين ماڊل جي راندين قسم ۾ پيدا ڪيو ويو، پوء ان جي بند-رستي ۾ ڪم ڪيو بيٺي آهي. ڪار اسيمبلي جي ٻنهي ملڪي ۽ آمريڪا جي مارڪيٽ لاء گڏيل قومن ۾ جاء وٺندو آهي، ۽ يورپ جي لاء. "ڊبليو X5" جي وڪري ۾ (ڊيزل - مکيه ڊيٽا ماڊلز تي استعمال انجڻ) 1999-2000 ۾ داخل ٿيو.

هڪ ڀيرو 2003 ع ۾، سنڌ جي X3 جي ڇڏڻ شروع، X5 restyled ويو. نتيجي ۾، هن "تبديلي" headlamps ۽ بتيون، جيئن grille، ويجها، ۽ اتي 3 ۽ 4 ليٽر تي نئين انجڻين آهن. E53 ڪار جي پيداوار E70 جي ڇڏڻ جي ڪري 2006 ع ۾ محروم ٿي ويو.

پهرين نسل

"ڊبليو X5" ليڪ (هيٺ ڏنل حوالن) جي پهرين ماڊل 1999 ۾ دنيا motorists جي demonstrated ڪيو ويو آهي. شروعات ۾، هن جي صحبت هڪ ھيئن اعلي ٽريفڪ ۽ چڱا انجڻن سان هڪ crossover جيئن ئي ڪار متعارف ڪرائي، ماڻهن کي پڻ ان ڪرشماتي ايس يو سڏيو. صحبت ترقي ۾ گاڏي ته هڪ "معجزو" پيدا ڪرڻ وارو آهي لڪائي نه ڪيو، جنهن کي الله تعالي بهتر حد روور ٿي ويندي. آمريڪا ۽ يورپ: سنڌ اسيمبلي جي ٻن مارڪيٽن لاء هڪ ڀيرو باويريا ۾ ڪيو ويو.

جرمن ڪمپني ان جي سٺي معيار جي شين لاء سڃاتو وڃي ٿو، تنهنڪري اسان کي چون ٿا ڪري سگهو ٿا ته ڪا به ان کان خراب ۽ ان جي اميد نه هئي. منتظم کي هڪ نئين بي ايم ڊبليو، جنهن هنڌ پهچي کي آساني سان روڊ ڪلوميٽرن جي طور تي ضابطو ڪرڻ جي قابل ۽ سخت ٿيندو پيدا ڪرڻ جو خواهشمند آهي.

هي پهرين نسل جي ٽيڪنيڪل ڪنڀار

جي ڪار جا دورا ڌريون ان جي قيمت ثابت ۽، حقيقت ۾، انھن تي انحصار، اسان کي چون ٿا ڪري سگهو ٿا عليهم ته حد جرمن اڃا منظم. جتان، جي X5 ماڊل جي ڇڏڻ کان پوء، ڊبليو مسلسل پنهنجي ظاهر کي تبديل ڪرڻ، ٽيڪنالاجي واڌاري جو نئون variants releasing جي ڪوشش ڪئي وئي آهي. مثال طور، سنڌ جي ڪار ۾ وقت ۾ اڳ ۾ ئي انجڻ 286 هارس پاور تي نصب ڪيو ويو آهي. پهرين اختيار، 6 خول جي موٽر هو ته پوء ان کي هڪ 8-cylinder، جنهن هڪ وجھڻ جي صورت ۾، دؤران acceleration، سوچڻ ڪئي سان متبادل ٿي ويو. اڳ ۾ يونٽ جتان momentum توجهه، ان کي گھڻو ڀلو ۽ ڏاڍو بڻجي چڪو آهي. جي ڪار nonstandard تي بريڪن نظام؛ ان کي اهڙي طرح آهي ته حمايت جو وزن وڌائي ۾ پڪو ارادو آهي، braking فاصلو دوران هڪ مضبوط بار ٺاهڻ. سڀني سان هاضمي [ "ڊبليو X5" وڏي تبديلي، ٻنهي ظاهري ۽ اندروني undergone ڪري ڇڏيو آهي. عمارت سازيء جي جسم ۽ بمپر حمايت جزا تبديل ٿي.

ٻئين نسل

مون کي لڳو، ان جي ڪاميابي جي ڪار، جنهن کي اڳ ۾ ئي ڪاميابي ۽ اعلي مقبوليت ماڻي چڪو آهي واڌاري ڪرڻ ممڪن آهي؟ جرمن ڪمپني جواب موڪلڻ لاء "ها" ۾ محفوظ آهي، ۽ هن جو هڪ نئون ورزن آزاد ڊبليو X5 ، E70 سڏيو. پکيڙ "ڊبليو X5" ٻيو جڳ جي پهرين کان گهڻو تڪرار نه ڪندا آھن. هن ميدان ۾ تبديليون متاثر نه آهن. ڪار اسيمبلي جي گڏيل قومن ۾ به ساڳي جاء ۾ جاء وٺندو آهي. هن مشين نئين فني ڊوائيسز سان ليس آهي، هن crossover لاء سفر ڪري، محفوظ آرام ۽ وفادار ٿي ويندا.

هن "وري هلايو" قطار ۾ وڏيون تبديليون انجڻ کي بنايو ويو: 6-liter انجڻ هڪ يونٽ 306 هارس پاور ڪئي ته سان جي جاء تي ويو هو. ڪار جي ڊيزل ورجن هڪ 6-cylinder انجڻ تي ڊوڙندو آهي.

ٽيون نسل

ٽئين نسل ۾ "ڊبليو X5" ٺاهڻ جي سندن ابن ڏاڏن کان مڪمل طور تي مختلف آهي. روسي مارڪيٽ تي پهرين ئي ڪار جي ٽن نسخن وڪري تي نڪتو، پر بعد ۾ حد تائين وسعت. نئين crossover جي حقيقي motorists جوڙجڪ، disappoint ڪري سگهو ٿا ته جيئن ته هو مهربان ۽ مونث فصلن بيٺو. پر جيڪڏهن اسان ٻين جي هٿ تي جرمن ڪمپني جي فيصلي تي نظر، پوء هن خاڪي جي جديد انداز سان پوريء طرح جهڙي آهي.

"ڊبليو X5" (چڱو ويچار هيٺ ڏنل حقيقت جي تصديق) گهٽ توريو ٿيو، پر ڳڻيا فاصلي وڌي نه آهن. ڪارن جي پکيڙ جو پهريون جڳ کان تبديل نه ڪيو آهي، پر ان جي مواد استعمال - ها. جڏهن ته المونيم جي حمايت ۽ مزاحمتي پلاسٽڪ جي وزن کي گھٽائڻ لاء منظم.

ڪار انجڻ

ڪار جي سياري ۾ آپريشن سان ڪو به پريشاني، انجڻ به سياري جي مئن ۾ وچڙائي سان شروع ڪيو آهي. هن نئين "ڊبليو X5" هڪ عاليشان مشين سان ليس آهي، انھن حالتن ۾ پاڻ کي manifesting. جڏهن ته خودڪار ٽرانسميشن perfectly، هڪ طاقتور موٽر سان synchronized آهي ته گئس pedal نپوڙيان ٿو، ڪنهن به دير کان سواء کي تڪڙي جواب، ۽ گهوٽالي نتيجي ۾. X5 ماڊل به gluttonous نه آهي - جي 11.5-12.0 آيل / 100 ڪلوميٽر آهي، جنهن کي پيارو سٺو آهي سراسري طور هن شهر ۾ ٻارڻ واپرائڻ. 13،0 آيل / 100 ڪلو ميٽر تائين سياري ۾ ٻارڻ واپرائڻ ۾ اضافو ٿي سگھي ٿو. سنڌ جي ڪچي تي، هن شخصيت 8 ليٽر / 100 ڪلوميٽر جي هڪ معمولي سطح تي بيٺي آهي. جڏهن ته هڪ ڪار جي رهنمائي آساني سان 160 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار مٿي چنتا، پوء جي اسپيڪر ٻڌائڻ بيٺي آهي، پر ان کي بچائي وڃڻ ۽ 180-190 ڪري سگهو ٿا ڪلوميٽر / ايڇ.

ٽيسٽ "ڊبليو X5" پهتا ته اهو هڪ سٺو ايس يو آهي، پر هن نموني جي ڪارڪردگي هن roadless "حيوان" مان اميد نه رکندا آھن. هن مشين ڪافي confidently ننڍي ۽ وچولي-اوچائي جي برف پئي وڌاياته اڄ آهي، پر drifts اعلي زمين پيٽرسن سان پڌرو مشڪلات محسوس آهي. نه تري تي ڪار وجهي هڪ خطري آهي، ۽ هڪ shovel indispensable آھي کان سواء اڳ ۾ ئي موجود آهي.

ڪار سينگار

جڏهن ته ڊرائيور جي سيٽ ۽ وسيم سجاد ڦيٿي ڪنهن به شخص کي وڌ کان وڌ آرام سان رهڻ لاء رهڻ، هڪ وڏي تعداد ۾ elektronastroek ۽ adjustments آهن. هن نئين "ڊبليو X5" ڊگهي فاصلي تي سفر لاء ڀرپور آهي، جو ڊرائيور ڀرپور حالتن ۾ پيو، پوء ڊگهي شغل ستم محسوس نه ڪندا آھن، ڏک نه ڪندو آھي ۽ پوئتي وھنديون نه رکندو آھي. سنڌ جي وڏي آئينن ۽ ڪئبن ۾ آرام ڪري چڱو visibility ۽ ڏسندي موڙ پيدا، اتي مختلف طرفن ۾ سندس سر موڙ تي في الحال ضرورت آهي. به ڪار جي پويان جي تارن جي اطمينان بخش نظر ثاني نه آهي، تون سڀڪنھن شيء کي واضح ۽ چڱي طرح ڏسي سگهو ٿا.

Superbly ڪار بندش بيان ڪيو، جي سيلون ڪنهن extraneous آواز نه حاصل ڪري ٿو. مون کي ڪار جي پٺئين صف ۾ ڪافي آرام ۽ مسافرن کي محسوس ڪيو. هتي هڪ مڪمل خوش ٽي بالغ رهايا ويا سگهو ٿا.

گهرو جي بلند ترين معيار جو مهانگو مواد سان رڳو تيار ٿيل ڊبليو لاء شاندار ۾ ٺهيل آهي،. تحسين جوڳو مٿي ڪاهن گاڏي. اپڊيٽ bodywork عصر ساک ۽ فضل سان ڪنهن پوئين نسل سان حيوانيت combines، جي ڪار کي هڪ ئي وقت ۾ بيڪار ۽ خوبصورت لڳندي، ان کي فوري طور تي رستي تي ڌيان ڏانهن راغب ڪرڻ لاء رهڻ.

هن ڪار جو جائزو

اهو به refuel کي اڪثر، سار سنڀال لاء ادا ڪرڻ تمام گهڻو برف ۾ ڪار هلائڻ ڏکيو آهي، - انهن "ڊبليو X5" جي مکيه وڌڻ آهن. تبصرا مسلسل گهڻا "کائي" واري ڪار جي باري ۾ ناراض بيان سان ڀرجي ويا آهن. ايس يو ڏکيو بند-روڊ سنجيده سڌريو. ڇاڪاڻ ته گڻ آساني سڀني کي شاهه ٻڌايو ڪپڙا تنهن هوندي به، لڳ ڀڳ سڀني صارفين منهنجي پسند افسوس نه ڪندا آھن. فائدن: آسان انجڻن، آرامده ۽ ويڪرو گهرو، وڏي سامان compartment، تيز رفتار.