ڪيڏو propulsion. هن روٽري انجڻ: آپريشن، دائري ۽ تناظر جي اصول

تصور ڪيئن ڪيترن ئي گاڏين کي اتي جي دنيا ۾ آهن. piston انجڻ - دنيا جي ڪل گاڏي بحري ٻيڙي جي لڳ ڀڳ 99٪ هڪ mover آهن. هن انجڻ جي هڪ ڊگهي وقت ڪارن جي مختلف قسمن ۾ هاليو لاء اڳ ۾ معتبر آهي ۽. پر واپس ڪهاڻي لاء. پوء جي صنعتي انقلاب، جنهن جي ٻاڦ واري انجڻ جي advent جي سبب هو، جو دنيا جي نارن پهچايو. هڪ جاندار جي رهنمائي قوت، جنهن ڪافي مصيبت جو تمام گهڻو آهي، پوء ان کي تمام پرڪشش هو جو هجڻ. پوء جيڪڏھن الله تعالي جي روٽري انجڻ جي ملز اڃا واء ۾ آپريٽنگ ۾ استعمال تصور جي عمل جي سليس. بس، پوء ڪو به عجب ڇو پوء.

اهڙيء طرح، جو piston انجڻ جي اسان کي وڌيڪ واقف جو جنم ڏينهن هڪ طاقتور معياري ليپ ڏنائين. اسان کي پگهار آپريشن جو اصول. هڪ ۽ ساڳي ئي بند خلا ۽ ماحول ۾ دربدري مقدار ۾ تبديليون. ٻارڻ ۽ هوا جي وجھڻ قسم جي ڪم piston تي پيدا ڪيو آھي. هن چيو ته، موڙ ۾، kinematically جي shaft کي هڪ crank جيالا پيچيده نظام ذريعي ڳنڍيل آهي. Translational تحرڪ (piston جي مقدار modifies) ۾ تبديل ڪيو آهي rotational تحريڪ جي shaft جي. توهان هڪ روٽري انجڻ تي نظر ٿا، ته آپريٽنگ اصول ٻڌائڻ مختلف ٿي ويندي.

هن روٽري انجڻ ڇو جو مکيه ڪم حصو پوء سڏيو - هڪ rotor، نه ته دلداري. اهڙي هڪ انجڻ ۾ rotor تمام وڏا treugolnikoobraznogo هدايت جي صورت ۾ پيش ڪيو آهي، جنهن جي اندر موجود ڏند سان هڪ سوراخ آهي. هن stator تي مشتمل ٻاهرين شيل، جي پاسي ويڪريون ۽ ملن ڏند سان ڪهڙا shaft بامعني ننڍا نيم آهي. - هيء هڪ قسم آهي ته روٽري انجڻ. هن ڊوائيس جي آپريشن جا اصول ۽ ۾ ته rotor asymmetrically انجڻ مرڪز کي مائٽ گھمايو آهي ٻڌائڻ غير معمولي آهي. اهڙيء طرح هڪ انقلاب ۾ مڪمل اسڪرين ۾ ڪيترن ئي جي حيثيت ۾ ٽي ڪم چڪر نمودار (جي piston کي مائٽ). هي هڪ مختصر لفظن ۾ آهي.

جيڪڏهن، تنهن هوندي به، تفصيل سان، جيئن جو آپريشن جو اصول: ايئر intake، compression، ٻارڻ وجھڻ، ڇڏڻ (واڌ). جيئن ته هڪ چڪر جي piston ۽ اندروني combustion انجڻ ۾ عمل آهي، پر رڳو ڪم جي piston قسم جي 6-cylinder اندروني combustion انجڻ کي ئي صفت تمام پرفارم ڪيو. پر ڇو، پوء، جي روٽري انجڻ جي اصول نه انقلاب ڪيو آهي؟ جواب سادو آهي - جيئن ان کي ڏسڻ ۾ ائين ڪري ڇڏيندو نه. اندروني combustion ملڪي سميت لڳ ڀڳ سڀ عالمي brands، ۾ ملوث انجڻ جي اهڙي قسم جي. اسان سڀڪنھن شيء ڪري رهيا آهن، پر ان جي يونٽن ۾ رواج ۾ وجهي ٻاهر موٽيو. سڀيئي حيران ٿي ته Felix Wankel 19 سالن ۾ انجڻ تي ڪم شروع ڪيو ته ان کي ڇڏيو آهي. پر هن کي بعيد آهي، ڇاڪاڻ ته جڏهن فني ترقيء ڪمزور، ۽ ور تعليم هو - هڪ آسودو ۽ rarity.

بهرحال، اسان کي تاريخ مان خبر، ته هن جي طباعت فني اشاعت ۾ هڪ نوڪري ملي. هيء ڪم ٽيڪنالاجي جي دنيا ۾ Wankel انجڻ لاء شروع ٿي ويو. اهو معلوم ٿئي ٿو ته هن کي زور ڏئي، هن خيال کي ترقيء ڪرڻ ائين آهي ته انجڻ جي هن قسم جي نالي سان موجود هو لڳو - جي Wankel انجڻ. واپس سوال ڪرڻ - ڇو روٽري انجڻين کي وڏي پيماني تي نه ٿي ڪيو؟ جي جواب جي فائدن ۽ ان جي اندروني combustion انجڻ اسڪيم جي وڌڻ ۾ ملي ڪري سگهجي ٿو.

ڪم جي فائدن جي هيٺين جون پوائينٽون ۾ هڪ روٽري موٽر (آپريٽنگ اصول مٿي بيان) ڪوڙ ڪئي آهي ته:

- هاء بجلي جي اوٽ؛

- (جي piston سان مقابلي ۾) خاڪي جي آسانيء؛

- ڪو به حد (مئل) ٽٻڪن؛

- اضافي عنصرن (crank جيالا) جي ضرورت نه ڪندا آھن.

هن قسم جو وڌڻ:

- جي بيهڪ ۽ ڏند تي هڪ وڏي بار؛

- روزو overheating؛

- فرد چيمبرن سگ جي پيچيدگي.

ان کي لڳي ها ته روٽري انجڻ آپريشن اصول هڪ piston انجڻ جي ڀيٽ ۾ هڪ بهتر ڪيو آهي. وڌڻ کان به وڌيڪ فائدن، ۽ اھي (نعمتون) وڏي اهميت جا آهن. پر ڊولپر موجب آپريٽنگ چڪر مثال کي مستحڪم آپريشن آڻڻ ۾ ناڪام ويا آهن. تنهن هوندي به، نه پاسو هئا. هن وقت، گاڏي Ro-80 عنوان "جي سال 1987 ع جي ڪار" سان نوازيو ويو. ۽ اهو سڀ هڪ ئي شخصيت آهي.

اڄ، سنڌ جي مسئلن جي انجنيئرن جي سامهون جڏهن، ڪافي حل. سڪندر composites ۽ اعلي-زور گانو کان ڪرائي سگهجي ٿو. پر گاڏي ٺاهيندڙن بدعت کي في الحال تڪڙ ۾ آهن. اميد ته حقيقت اها آهي ته انجڻ جي هن قسم جي وڌيڪ طاقت سان رڳو ڪم، جڏهن ته هڪ وڏي خرچ پوڻ سبب. ٻارڻ ۽ قدرتي وسيلن جي ذخيرا جي قيمت سان هن جي ابتڙ، ۽ هڪ وڏي به ڪانه آهي، جنهن کي شايد هڪ ڪاميٽي جو هئڻ لازمي نه آهي حاصل ڪري.