AvtoVAZ جي تاريخ. دلچسپ حقيقتون ۽ فوٽو

گذريل صديء جي 60s ۾ ان جي خاتمي ۾ ڪارن جي ڪيترن ئي brands جي روپ ۾. "هن Cossacks"، "وولگا" ۽ "Moskvich" جن جي پنڌ تي زماني جي جروار جي طور تي اسان جي ملڪ جي شهرين جي ياداشت ۾ سدائين رھڻ وارو آھي. پر سوويت يونين ۾ آهي ته وقت تي ڪارن جي ڪافي نه هو. اهي لڳ ڀڳ کليل مارڪيٽ تي ڳولڻ ناممڪن هئا. وڏي enterprises ۾ فهرستن تي مشينن.

چئن-ڦيٿي گاڏين لاء وڌندا طلب ملن ٿا، اهو فيصلو ملڪ جي هڪ نئين ڪار ڪوٺي تعمير ڪرڻ جي قيادت ڪيو ويو. رٿ رٿي طور تي، هن چيو ته مسافر ڪار صنعتڪاري انڊسٽري ۾ پوزيشن وٺي پيو. هن پل کان AvtoVAZ جي ڪهاڻي ٿيندي آهي. ان جي تعمير تمام جلدي جاء ورتي آهي (2 ڀيرا مهذب کان تيز). ٽيڪنيڪي چڪر جي خاتمي جو فيڪٽرين ۾ نه رڳو پيدا سامان، پر پڻ ٻين سوشلسٽ ملڪن جي هڪ انگ، گڏو گڏ آمريڪا ۽ يورپ جي ملڪن ۾.

ٺاهڻ ٻوٽو

وولگا گاڏين جا پلانٽ Togliatti جي شهر ۾ تعمير ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو آهي. هن ڪندا، ملڪ جي قيادت جي اطالوي تعلقو "Fiat"، جنهن جي خود ديو جي تعمير ۾ مدد سان هڪ معاهدو آگسٽ 1966 ع ۾ سودي. اهي نه رڳو، هڪ وڏي پورو-چڪر پيداوار تعمير ڪرڻ جو مناسب سامان ڪر، پر جي اهلڪارن کي سکيا ڏيڻ لڳو.

Togliatti ۾ AvtoVAZ جي تاريخ، به ٺاهڻ جي اسٽيج تي ننڍي واقعي محسوس ڪئي. جڏهن ته حقيقت اها آهي ته سنڌ جي نئين اچان گاڏين لاء اسپورٽس نيوز سوويت artists سان وٺي آيو. مسودا خيال جي گاديء جو ديرو Dekalenkovu جي اڳواڻن مان هڪ کي واسطو. پر بنائڻ لاء اهي بوتا هئا Italians. "Fiat" پهرين ٽيهه پوسٽر گمراھيء ۾ پيدا. "Tolyatti" جي شهر ۾ خط "مان" ۾ ئي «آر» نتيجي ۾ خط بيٺو نالو. شادي تمام تڪڙو جي جاء تي آهي.

هن ٻوٽي جي نالي سان ٻين سوويت-ڪيو، جنهن کي، مثال طور، Ulyanovsk ۽ Gorky سڏيندا هئا سان قياس جي پسند نه ڪيو ويو. هن سياسي نموني کان ٻاهر ٿي چڪو هو. ٻي صورت ۾، "پاسو جھنڊو لطيفي ممڪن نه ٿي سگهندي."

شروع ڪرائڻ

جيتوڻيڪ هن ٻوٽي جي تعمير جي مڪمل ٿيڻ کان اڳ ۾ ٽريننگ شروع ڪيائين. مشهور ڪار "Zhiguli" - - ڪارڪنن جي tireless ڪم ڪرڻ VAZ-2101 شڪر، 1970 ع ۾ پهريون ڀيرو 6 "cents" جي روپ ۾ هئا.

ڪارن لاء مطالبو ڪيو ته جيئن ته سنڌ جي وڪري صرف محدود پيداوار جي صلاحيت آهي. پهريون سال دوران اھي 100 هزار. ٽڪر جي رقم ۾ آزاد ڪيا ويا.

(تصوير AvtoVAZ جي تاريخ پهرين ڪار بعد ۾ پيش ڪيو) هن ديو جي دؤران ترقي کي روشن ڪري. تي عملدرآمد جي پهرين سال کان لڳ ڀڳ به برآمد تي روشني وڌي وئي هئي.

1973 ع ۾، VAZ-2101 دنيا جي مارڪيٽ ۾ مڪمل ڪرڻ لڳو. تنهن هوندي به، هن اچان ته Lada ۾ renamed ٿي پيو. هن جو نالو "Zhiguli" "Gigolo" (ماڻھو، جي رقم لاء ناچ) وانگر فرانسيسي آواز ۾.

ڪجهه وقت کان پوء، سنڌ جي نشان "Lada" جي گهريلو صارفين جي لاء پيدا ڪيو ويو آهي. "Lada" جي پيداوار رکايو آهي.

پيداوار جي رفتار ۾ اضافو

AvtoVAZ جي ترقي جي تاريخ تي وڃڻ ڪيو ويو آهي. 1970 ع ۾ پيداوار جي شروع ۽ دنيا جي مارڪيٽ کان پوء، مشينن جي نئين ماڊلز جي ترقي ٿي وئي آهي. انهن جي VAZ-2102 ۽ VAZ-2103 هئا.

1980 ع ۾، سوويت يونين جو Olympics ميزباني ۽ conveyor "پنج" (VAZ-2105) تي رکندو هو. تنهن هوندي به، انهن ماڊلز جي باوجود ۽ اسان کي هڪ enviable مطالبو ورتو، پر اڃا به سڀ کان ٻوٽي جي تاريخ ۾ مشهور آهن ته "ڇهه" (VAZ-2106) هو. هوء 1976 ع ۾ پيداوار ۾ آزاد ڪيو ويو.

AvtoVAZ پيداوار جي گنجائش پنج فيڪٽرين جي طرفان فراهم ڪيو ويو. 1966 ع کان 1991 ع تائين ان Belebeevsky ٻوٽي "Avtonormal" Skopinsky ۽ Dmitrovgradsky گاڏين جي گڏيل عددي معلومات حاصل پلانٽ، TPP VAZ ۽ "AvtoVAZagregat" شامل آهن.

"Kopeika" ۽ "Troika"

AvtoVAZ (جي خود ديو جي تاريخ) جي سڀني ماڊلس جي ياد ڪرڻ، پر سندس پهرين ٻار کي خراج تحسين پيش ادا نه ٿا ڪري سگهو. انهن جي VAZ-2101 ۽ VAZ-2103 هئا. پهريون ڀيرو "پني عاقل" جي ماڻهن جي ماڊل نمبر جي آخري ٻن ندس لاء سڏيو ويندو هو. ٻيو ڪار جي ڏانهن اشارو ڪيو لڳو "troika."

"Kopeika" روس روڊ sedan ماڊل جي حالتن سان هروڀرو به هو Fiat 124. ته ملڪي ڪار ۾ 110 175 کي ميلي کان زمين پيٽرسن وڌي ويو. به، جي ڊولپر جي brakes ۽ ماتلي وڌي ويا آهن. هن مشين جي سوويت دور جي 70s ڪارن جي علامت هو. "Kopeika" جي پوئتان ٿين بيوس پوء فراقي ۽ versatile "شاندار" ماڊلز سان sedans جو باني ٿيو.

کان ٿورو ئي پوء سنڌ جي پهرين "پني عاقل" جي conveyor کان وسايو پيداوار ۾ وجهي رهيو هو ته "troika". اهو ته وقت "عيش" ماڊل سڏيو تي. اهو هڪ چڱيء طرح reworked "پني عاقل" هو. خاص ڌيان ڏنو ڊزائن ڪرڻ جي ادا ڪئي وئي. گاڏي چار بتيون، ڪروم عنصرن ۽ سگهارو ڊيش بورڊ هئا.

تڪميل جي عمل ماڊلز

هڪ ڀيرو پهرين ٻن آزاد ڪارن جي ماڊلز جي، AvtoVAZ جي تاريخ جو "پني عاقل" جي ڪيترن ئي مشهور ردوبدل ڪيو آهي. پوء سندس ڳنڀير restyling VAZ-2104 جي conveyor تي وجهي ڪيا ويا، 2105، 2106 ۽ 2107 جي "ڇهه" سنڌ جي سڀ کان انھن مان مشهور هو. اهو Fiat 124 Speciale جي prototype هو. هن نموني جي پيداوار مان 30 کان وڌيڪ سالن لاء 4،3 لک VAZ-2106 وڪرو ڪيو ويو آهي.

ان کي چڱي طرح ايندي، ۽ ڪارن جي ٻين ٽن brands. دارو مدار آهي ته وقت مستطيل headlights ۾ فيشن ٺاهيا آهن. جڏهن ته گهرو به سنجيدگي سان آدم هو. به ڪار جي انجڻ upgraded. "ڇهه" ۽ اڄ جي دور ۾ هڪ مشهور مشين ٿي سمجهيو ويندو آهي.

ماڊلز جي 80s

گذريل صديء جي 80-ies ۾ "AvtoVAZ" جي تاريخ ۾، پيداوار جي هڪ نئين مرحلي جي ڪهاڻي ٻڌائي ٿو. "Sputnik" ڪارن جي سڄي نئين نسل کي هن وقت ترقي ڪئي وئي آهي. ڪمري ۾ لاڳاپيل انڊيڪس جي لاء، گذريل ماڊلز وانگر، سنڌ جي ماڻهن جي ڪار "اٺ" سان نوازيو. اهو پچر نما سامهون آخر جي characterized ويو. "Chisel" اڃا ته VAZ-2108 لاء سڏيو.

هن نموني هڪ نئين انجڻ، gearbox ڪئي. هوء هڪ محاذ-بيوس پوء فراقي هئا. ڪار جي شڪل وارو نظارو ڪارن جي ڀيٽ ۾ هڪ کان وڌيڪ aerodynamic هئا،. جنهن جو لاش هڪ طاقت جي جوڙجڪ هئي. اهڙي نموني جي خود ديو پورش سان عطف ۾ ترقي يافته هئي. جرمنن جي جوڙجڪ کان سواء هر شيء جي بڻاوت ۾ ملڪي ڪاريگر ڏنا.

هڪ پنج-در جسم قسم hatchback ۽ sedan سان VAZ-2108 جي وڪري ۾ ڪجهه وقت کان پوء.

midget "Oka" شهيد 80s ۾ ترقي يافته هئي. ان prototype جي Daihatsu Cuore نموني 1980 ع هو. تنهن کان پوء، سواء لاء AvtoVAZ، "Oka" "SeAZ" ۽ "KAMAZ" جي طور تي آزاد ڪيو.

روس جي خاتمي جي خاتمي کان پوء ٻوٽن

سوويت يونين جو خاتمو AvtoVAZ سميت ڪيترائي وڏا ۽ سمال انڊسٽريز، جي تمام پيٽ هو. هن ٻوٽي جي تاريخ ڏيکاري ٿي ته موٽر گاڏين جي ديو جون پاڙون ۽ گھڻو بحران جي هن وقت محسوس ڪئي.

جڏهن ته حقيقت اها آهي ته AvtoVAZ لاء اداس ڏينهن ۾، سنڌ جي ٻوٽي جي طور تي جيئن ته هڪ شيء ٿي پيو آهي "هجن." هن نقطي تائين روس صارفين ڪارن کي خريد ڪرڻ لاء تمام تڪڙو سنڌ اسيمبلي ليڪ بند آ. پر هاڻي هن ملڪ ۾، فيشن سان نقصان ٿيو، توڙي جو ٻيو-هٿ پرڏيهي-ڪيون ڪاريون.

روس زماني ۾، ملڪي پيداوار جي مسافر ڪارن کي ٿوري بهتر. تنهن ڪري، آندو ڪارن سان مقابلي جي طور تي، اهي ڇنڊ ڇاڻ ڪرڻ لاء اٿي نه ڪندا آھن. هن ٻوٽي جي پيداوار جي خاتمي ڪرڻ جي ضرورت سان پکڙي ويو. نوڪريء جي وڌيڪ 25٪ پٽي. نه به حڪومت جي حمايت جي مدد ڪئي. ملڪي ۽ غير ملڪي ڪارن لاء مطالبو equalize کي اعلي رواج فرائض متعارف ڪرايون ويون هيون. پر ان جي مدد نه ڪيو.

بحران جي حالتن ۾ روزگار

تاريخ AvtoVAZ جي حقيقت محنت جي صحبت لاء انهن ڏينهن ۾ ٻڌائي ٿو. outdated ڪار ماڊلز جي لاء پورين مطالبو ڪيو ته، سنڌ جي ڪاروباري طبقي جي ملڪيت جي لاء ئي جدوجهد جي بحران مان نڪرڻ لاء ڏيندا نه ڪيو.

ان کانسواء، ان جي مالي نظام جي بحران ڪمن جي ابتري وڌو آهي. رياست تکو هڪ جدا صنعت جو حامي. پر accumulated اندروني ۽ بيروني مسئلا انهن قدمن جي حل نه ٿو ڪري سگهجي.

مصنوعات ۽ جزا جي عام چوري جي ڪيس مقرر ڪيو ويو آهي. اهي وڏي هئا، ڪڏهن به هڪ وڏي ڪمپني رقم لاء. 2009 ع ۾، سيلز ٽيڪس ۾ ڪيرائڻ جو هڪ رڪارڊ هو ۽ 2008 ع سان ڀيٽ ۾ 39٪ هو.

امان جي ملڪ جي سڀ کان وڏي ڪار ٻوٽو محفوظ ڪرڻ ۾ هڪ وڏي سيڙپڪاري جي ضرورت هوندي. ترقي يافته مخالف بحران قدمن. ان جي اندروني ۽ بيروني مسئلا کي تعالى عنہ، صحبت سندن پيرن تي واپس حاصل ڪري سگهي ٿو.

بحران مان ڪڍي

مسلسل رڙيون بحران AvtoVAZ محسوس ڪئي. هن ٻوٽي جي تاريخ گهٽ مطالبو ۾ زوال پذير، hopeless پيداوار جي 15 سالن کان وڌيڪ اٿس. تنهن هوندي به، جي بھ اڃا به مليو هو. جولاء 2009 ع ۾، هڪ معاهدي جي "روسي ٽيڪنالاجي" ۽ صحبت Renault-نسان جي وچ ۾ پهچي ويو. "AvtoVAZ" بااختيار فنڊ ۾ اضافو ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو آهي. اها سورت 240 ملين يورو Renault-نسان گروپ (ان کي سڀني بجار جي 25٪ هو) ۽ ٽي ڀيرا "روسي ٽيڪنالاجي" (اهڙيء طرح 44 سيڪڙو جي اجازت راڄڌاني ۾ ان جو حصو وڌندا) جي رقم invested. سندن ڪوٺيء جو هڪ ئي وقت ان جي حصيداري جي 17،5٪ مھر ھنئي تي "Troika Dialog" آهي.

ان کان سواء، ان جي سربراهه ڪاريگر سليم Mattin، جن عربن جي "مرسڏيز" ۽ "مهربان" جي طور تي جيئن ته عالمي ڪمپنين ۾ به ساڳئي عهدي تي فائز جي حيثيت ڏيڻ جو فيصلو ڪيو ويو. اهو ھوريان صحتيابي جي دور ۾ شروع ٿيو.

عهدي-روس ماڊل ڪارن

AvtoVAZ، خلق جو احوال ۽ ڪم هوء ڪيترائي لاها چاڙها آيا جو تمام گهڻو سڃاتو، بحران جي دور ۾ هڪ ننڍڙي ڪاري ماڊلز جي characterized ۾. پوء، گذريل صديء جي شروعات 90-ies ۾ ڪجھه نئون ماڊلز جي هڪ ئي VAZ-2110 هو. اهو هڪ sedan ته "اٺ جي گروپ" جي بنياد تي ترقي يافته هئي. هيء ڪار ڪافي اصل جسم ۽ گهرو خاڪي هو.

سندس باري ۾ 10 سالن کان پوء، ان جي پيداوار اهم اپگريڊ کان واقف نه هو. هن بحران ته thriving ٻوٽي کان اڳ اوکائي پھتي، ان جي سرگرمين جي سڀني شعبن کي متاثر. صرف 2003 ع ۾ «جي ايم-AvtoVAZ جي بنياد تي" گڏيل ڪوششن جي پيداوار شيورليٽ Niva ۾ داخل ٿيو. هڪ سال کان پوء، sedans، hatchbacks ۽ "Kalina" قسم جي اسٽيشن ويگن جي پيداوار Togliatti ۾ قائم ڪيو ويو.

2007 ع ڪار ديو Lada Priora جو هڪ نئون نمون آهي جو ڇڏڻ جو نشان. 2011 ع ۾ صارفين جي مطالبي stimulate کي "Kalina" مٽائي کي ان جي "ڏي" جي سستي ورزن آيو. 2012 ع ۾، پيداوار جي Renault Logan آفاقي قسم Lada Largus جي هڪ ترميميو ويو نسخو ڊوڙندو آهي.

ميوزيم AvtoVAZ جي

"AvtoVAZ" تعلقو هڪ شاهوڪار تاريخ ڪئي. تنهن ڪري رايو نه آهي ته ان کي پنهنجي عجائب گهر ڪئي ته. هن چيو ته اسان جي ملڪ ۾ سڀ کان وڏي اهڙيون سهولتون مان هڪ آهي. هن ميوزيم جي تاريخ جي Togliatti ۾ AvtoVAZ تي واقع آهي. اهو معروف نه صرف ملڪي، پر پڻ پرڏيهي brands "Lada" لاء وقف آهي.

هن عجائب گهر رڳو خاص ٻوٽو exhibits جي تاريخ لاء اهم ڇڏيو آهي. اتي پهريون ڀيرو سوويت يونين جو خاتمو "ڏي" ماڊل "Largus"، "Kalina" کان پوء ڪيو آهي. به ميوزيم اوھان کي مشينن ته ڪونهي ڪو ڳالھ آهي ته صنعتڪاري نه آهي آھن ڏسي سگهو ۾، پر اسان جي ملڪ جي گهٽين ۾ ڏسڻ بعيد آهي.

موجوده وقت جي ٻوٽي جي پهرين ڏينهن جي سڄي تاريخ جو مشهور ميوزيم جي ڀتين ۾ محفوظ آهي. پهريون "چيري" پني عاقل جي معرڪو جي پنهنجي نيٽ ورڪ جي ذريعي عمل، هاڻي هتي رويا. اهو 19 سال جي لاء ان جي مالڪ پاران ڪيو ويو. هن چيو ته 2000 ع ۾ سنڌ جي عجائب گهر آهي، جنهن لاء هن کي هڪ نئين ڪار جو هڪ اڻ کٽ حاصل ڪرڻ لاء ان حوالي، بس marketed ٿيڻ شروع ڪري ڇڏيو آهي.

هڪ ڪجهه دلچسپ حقيقتون

AvtoVAZ جي هڪ مختصر تاريخ ڪجهه دلچسپ حقيقتون کان سواء نا مڪمل ٿي سگهندي. مثال طور، "فيلڊ" (يا VAZ-2121) رڳو ملڪي ڪار، جنهن کي ڪڏهن جاپان ۾ وڪرو ڪيو ويو هو.

هن شهر جتي ڪار ڪوٺي، سابقه Stavropol نالي تعمير ڪرايو هو. پر 1964 ع ۾ ان کي اٽلي Palmiro Togliatti جي ڪميونسٽ پارٽي جي جنرل سيڪريٽري جي شان ۾ renamed ويو. هن چيو ته ٻارن جي ڪئمپ جي مستقبل جي گڏيل پيداوار تي ڳالهين دوران "Artek" کي هڪ جي دوري دوران فوت ٿي ويو.

"Niva" جي چيف ڪاريگر ص ايم Prusov چوي ٿو ته هن جو نالو سندس ڌيء (Nina ۽ آرين) جي نالي جو پهريون اکر، گڏو گڏ پهريون ڀيرو اهم پيداوار ڪاريگر (Vadim ۽ حيدر) جي پٽن جي گاڏي کي ڏنو ويو.

خيالن اڄ

هڪ جون پاڙون بحران محسوس کان پوء، هن جي خيالن جو سندس پيرن تي واه آهي. AvtoVAZ تاريخ عزت گھرجي. سڀ کان پوء، سڀڪنھن شيء جي باوجود ۾، سندس ڳنڍڻن بند اچڻ جي ڪارن، جو زماني جي علامت هئا. اميد ته هاڻي اهي ٻڌائڻ سندن پرڏيهي counterparts پويان lagging آهن. پر سان خودڪار صنعت کي بهتر ڪرڻ جو حق اچڻ ممڪن ٿي ويندي.

اتي ڪارن جي اسان جي ملڪ جي سڀ کان وڏي پالڻ جو مستقبل. جي حق ۾ اچڻ سان ان جو ملڪ تمام وڏو منافعو آڻي سگهي ٿو. سڀ کان پوء، سنڌ جي "ڇهه" جي حيثيت به اهڙي پراڻي ماڊلز ۽ "ست" اسان جي ملڪ جي شهرين جي حيثيت مطالبو ۾، ۽ پوسٽ-سوشلسٽ ملڪن جي سڏجي ۾ اڃا تائين آهن. تنهن ڪري، مشين ۽ خاڪي طور سگهارو خصوصيات سان نئين ماڊلز جي ترقي جي رهنمائي جي نئين ٽيڪنالاجي جهڙي، ان لحاظ کان هڪ نئين سطح تائين خود ديو deduce ڪرڻ آهي.