Battleship "Mikasa": ماڊل، فوٽو، پراجيڪٽ لائين، نقصان، جتي؟

اڄ اهو ماڻهو جيڪو ڪجھ جي جنگ جي روسي-جاپاني جي باري ۾ ڄاڻندو آھي سٽ ڪرڻ ڏکيو آهي. بهرحال، ڪجهه ڳريون پورٽ Arthur جي بنديء کي ياد ڪريو، پر هن علم کي عام طور ختم.

۽ چٽ ۾، ڇو ته جنگ - اسان جي ملڪ جي سڀ کان اهم سنگ ميل، جي آڪٽوبر انقلاب جي مکيه ڪارڻن مان هڪ، ۽ دشمنين جي رخ ۾ definitively طئي ت بادشاهه جي جوڙجڪ ناقابل بڻجي ۽ حڪومت مناسب طرح ظاهري ۽ اندروني ڌمڪيون جو تعين ڪرڻ لاء، انهن جي شروعات خاتمي لاء اپاء وٺڻ.

battleship "Mikasa" (جي جاپاني پاسي سان) جي هٿ جي نشان جي هڪ ٿيو. جاپاني، تڏهن هن ٻيڙيء جي وڏائي، هن چيو ته هن وقت هڪ سچل ميوزيم جي طور تي عمل.

خلاصو

battleship جي هن قسم جي تعمير جي وقت ۾ سج جي چمڪندڙ جي سڀ کان وڌيڪ طاقتور ۽ سنجيده هٿياربند battleship، ان دور جي سڀ کان وڏي ٻيڙين جي هڪ ٿيو. هن چيو ته ائڊمرل Togo جي flagship، روس ۽ جاپان جي وچ ۾ جنگ ۾، ملوث هو. هن چيو ته Tsushima جنگ ۾ ڏينهن جو پورٽ Arthur ۾ شرڪت ڪئي. پهرين مهاڀاري جاپان جي سامونڊي ڪناري guarding دوران. هاڻي battleship "Mikasa" - Yokosuka جي پورٽ ۾ واقع هڪ ميوزيم.

جنهن لاء هن کي پيدا ڪيو ويو آهي؟

1895 ع، جڏهن جاپان جي زرعي ۽ پٺتي پيل چين، جنهن جو دنيا جي ڪميونٽي واقعي لاء مڪمل طور تي غير متوقع هو شڪست ۾. ان کان علاوه، هن جاپاني، تڏهن انهن کي پنهنجي شاهي ambitions، ۽ اهم ڪردار ان کي اسان جي ملڪ ۾ ادا ڪري ڇڏيو سان مطمئن نه آهي. روسي سلطنت کان دٻاء هيٺ، اهي Manchuria کي سندن حق آڻڻ کان روڪي پئي، ته جيئن اهي "خير" جي هڪ سفارتي ڪرڻ، جو عربن تي قبضو ڪيو Lushun (پورٽ Arthur) ڏنا هئا. هن الهاس نگر جي حقيقت اها آهي ته Chefoo ۾ وري هو روسي squadron، جنهن کي جاپاني سان ڳالھ ٻولھ نه ڪرڻ چاهيو ٿا ڪيائون سبب هو.

تنهن هوندي به، جي جاپاني حڪومت جي ڳالهه اهي اڃا تائين روس جي خلاف جنگ ڪرڻ آهي ته، ۽ فتح، جي اڪائونٽ ۾ ڪيترائي عنصر کڻڻ جهاد عملن جي hypothetical ٿيٽر جي بحري ٻيڙي جي آپريشن جي ڪاميابي تي دارومدار رکي ويندي (گڏو گڏ دستيابي ڪري). 1895 ع ۾، سنڌ جي جاپاني 10 سالن لاء shipbuilding پروگرام ٿي گذريو آهي، جهاد جو هڪ وڏو ۽ جديد بحري ٻيڙي جي تعمير لاء مهيا ڪري.

تعمير

انهيء وقت کان وٺي تي سڀ کان جاپاني بندرگاه جديديت جي گهرج راضي نه ھو، جو battleship "Mikasa" جي برطانيا ۾ تعمير ڪرايو هو. ڪجهه نئون لاء هڪ انگريزي انجنيئر Makrou المتوفي ميمڻ جي جوڙجڪ لاء ذميوار، هن ٺاھ ٺاھيندا نه ڪيو، پر رڳو پنهنجي چڱي-ثابتي انگريزن battleships طبقي "Canopus" جو بنياد. سندس "پوٽو" ۽ "Mikasa" آهي. Battleship هڪ لائق "جي قسم جو جانشين"، جي انگريزي منصوبي جي ٻنهي مثبت ۽ منفي پاسن کان جذب ڪندي آهي.

سنڌ جي ٻيڙي بيرو بندرگاه صحبت Vickers (مستقبل جي ٽانڪي ڪاريگر) ۾ ٻاهر کڻي ويو آهي. اهو 24.01.1899 سال ٿيو. هن جاپاني بحري ٻيڙي جو پاڻي مستقبل flagship 11.08.1900 سال شروع ٿي ويو. آپريشن ۾ ان کي رائج ڪيو ويو، جو 01/03/1902. ان وقت جو قسم، اسان کي پوريء طرح رياست تجربن جي سڀ قدم کڻي مڪمل ڪيو ويو آهي. هن منصوبي جي خرچ جو ڪو به صحيح ڊيٽا آهي، پر مورخ يقين آهي ته اهو گهٽ ۾ گهٽ هڪ لک ڇپبا، جنهن کي ته وقت جي "ڊالرن جي برابر آهي" چار لک جي برابر ۾ هو.

هائوسنگ ڪنڀار

جي 1895-1896 سالن جي دور ۾ تعمير ٻين رڳون جي جن کان ڪو به مختلف، جي battleship "Mikasa" ٻيڙي-اسڪول سر وليم Genri Uayta جي هڪ شاندار نمائندو بڻجي چڪو آهي.

هائوسنگ نديم shipbuilding پريميئم کان گڏ، هن نظام جي جسم فريم مقرر ڪندو - transverse. ھڪ-ڊيڪ ٻيڙيء جي اسڪيم جي تعمير ڪرايو هو، ان جي برعڪس blockage فريم ڪافي ننڍي آهي، پر هڪ ئي وقت blockage amidships ۽ aft مختلف مصلي تي هو. هن کيس اندر خاص watertight partitions بندوبست ڪيو ويو آهي، جنهن جي ذريعي ٻيڙيء ۾ ڪيترن ئي ننڍن compartments ۾ تقسيم ڪيو ويو. اهي پاڪستان نيوي سان رابطي ۾ بچيو لاء اضافي استحڪام ڏني.

ٻٽي بلدياتي ۽ ٻٽي تري سمجهيو armadillo جي هڪ خاصيت. هن وڌي ڍال پرت هڪ سطح bronepaluby کي جيئرو آهي. ٻيڙيء جي رڪوع جي ٻيو distinguishing مضمون هڪ رش، جنهن جي طور تي هڪ battering رام جي خدمت ڪرڻ وٺي ويو هو. ان کان سواء، armadillo "Mikasa" (تصوير ان جي مواد ۾ ڏيکاريا ويا آهن) هڪ ياد سراسر اپر ڊيڪ هئا. Lateral keels pitching دوران ٻيڙي stabilize لاء ڪنديون هيون.

انگريزن Shipbuilders جي وڏائي Hartman Rahtien، جنهن جي بيرڱ بكل اوندهه جو حصو هو. اهو، fouling شيل ۽ سگهارو سواري معيار هائوسنگ روڪي جي پاڻياٺ جي ڇڪيو ڪش.

Specifications جسم ڍال

جسم جي جزوي دربدري - وڌيڪ 15 ڌماڪيدار مادو. سڄو دربدري - 16 ڌماڪيدار مادو. وڌ ۾ وڌ ڊگھائي - 132 ميٽر، perpendiculars جي وچ ۾ - 122 ميٽر. جسم جي سراسري ويڪر - 24 ميٽر، جي سراسري کوٽائي - اٺ ميٽر.

Battleship "Mikasa" ٻين جاپان ۾ تعمير ٻيڙيون کان اختلاف، ته حقيقت اها آهي ته هن Barbet 305-ميلي مهاجر جي وچ ۾ هڪ گهڻو ننڍا وٿي هئي. هيء هڪ انجام جي نتيجي ۾، پر هڪ ئي وقت ۾، اهڙي جوڙجڪ جو فيصلو واحد casemates ۾ 152-ميلي مهاجر جي انسٽاليشن جي لاء اهو ممڪن نه ڪيو. ۽ ڇو جو دارو مدار ٽن armored ڳنڍڻن جي هڪ ٻيڙيء جي رکڻ سان گڏ هڪ غير trivial مسئلو حل ڪرڻ لاء پيو. جي باري ۾ 2.5 ميٽر جي waterline ان کي ذري گهٽ 70 سي ايم اٿي مٿان - جي مکيه ڍال پٽي جي اوچائي.

ڍال جي وچ دفعه ٿولهه جي علائقي ۾ 229 ميلي تي پهچي، پر بيرڱ ان جتان 127 ميلي کي بيٺي آهي. قلعي ڍال جي غلبي سان گڏ به thinner هو، 178 ميلي کي کنيو، ۽ ڍال جي باري ۾ سفر ڪيو ان مڙيوئي 102-127 ميلي تي پهچي. اهو قلعي پاڻ جي چڱي طرح محفوظ علائقو آهي. تنهنڪري ان جي مکيه bronepoyas ٿي گذريو آهي، دارو مدار ان جي 152-ميلي ڍال جي حفاظت ڪرڻ جي قابل ٿي ويا آهن.

Structurally خاص طور تي اهم ٽيون ڍال پٽو جنهن جي اپر ڊيڪ لاء ڪئي هئي. سندس مکيه ڪم جي بيٽرين ڇهه انچ مهاجر کي بچائڻ لاء هو. اسان اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو آهي ته ان جي جوڙجڪ فيصلن جي ڪجهه واحد casemates ۾ 152-ميلي مهاجر انسٽال ڪرڻ جي اجازت نه هئا، پر ان جي اپر ڊيڪ تي چار مهاجر تعلق نه ڪيو. سنڌ جي اندر مان - اھي 152 ميلي ۽ ٻاهر ڍال 51 ميلي جي محفوظ هئا.

هن روپين جي ٻين حصن

356 ميلي ڍال - سڀ کان بهترين barabety مکيه باهه ۽ warships ڪئبن محفوظ آهن. "رڳو" اسٽيل جي 203 ميلي - قلعي جي ماڳ کي barabetam حصو سان گڏو گڏ armored نه هئا. جي اپر ڊيڪ هڪ نالي ماتر موڙ جي ريء کي adjoined سفر ڪيو کان وٺي، دارو مدار انهن کي صرف 152 ميلي جي پليٽ ٿولهه ڍال جي حفاظت. ته هلائي پدن کي برداشت ڪرڻ ۾ ڪافي هئي ۽ ساڳئي وقت تي، ٻيڙيء جي جوڙجڪ ڪري رھیو آھي.

سڀئي گن إله مڻين 254 ميلي (پيشاني) جي ٿولهه جي لان تختيون جي ٻ هئا. پاسن کان ۽ ڇت ٿورو بدتر محفوظ آهن - 203 ميلي. اپر ڊيڪ غلبو ڏنوسون 25 ميلي جو تختيون. لاڙ ڊيڪ (قلعي اندر بندوق) 51 ميلي (جنھن جي شخصيت تي bevels 76 ميلي هو) جي ٿولهه هئا. لڳندو محفوظ ۽ turtleback، جنهن 76 ميلي ڪتاب جي برابر هو وڃي.

به، انجنيئر جي conning مناري جي شاندار تحفظ مهيا ڪيو آهي، جنهن ۾ ڪو اهم گاڏي ڪنٽرول ڊوائيس (يعني ڊسڪورس ۾ ڦيٿي، هئا intercoms سڀ فوجي تحريرن سان ڳالھ ٻولھ لاء). ان لاء اسان کي هڪ خاص Krupp ڍال جنهن جي ٿولهه 356 ميلي هو، جو aft ڪئبن (به ساڳيو مشاهدي) معمولي محفوظ ڪيو ويو استعمال ڪيو، اتي ڍال پليٽ 76 ميلي جي ٿولهه هئا.

عام طور، سنڌ جي battleship "Mikasa"، جن کي ماڊل بهترين انگريزي انجنيئر ترقي يافته هئي، هن جاپاني ٻيڙيون، جن جي حفاظت ڪرڻ جي اسٽيل Krupp طريقو پاران ڪيل پيش رفت آهي استعمال ڪيو ويو جو پهريون هو. Harvey ڍال کان اڳ استعمال ڪيو ويو آهي، جن جي مزاحمت 16-20 سيڪڙو گھٽائي وئي آهي. واٽ جو قسم، جو "Mikasa" تي ڍال جو پورو وزن 4091 ڌماڪيدار مادو (ٻيڙيء جي ڪل tonnage جي لڳ ڀڳ 30٪) پهتو.

ٻيڙيء جي propulsion نظام

ٻه-shaft اسڪيم تعمير ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويو. جڏهن ته ٻيڙيء جي "دل" ٽي-cylinder ٻاڦ "Vickers" جي پيش رفت ۽ انجڻين هئا. هن جيالا جي هڪ مضمون ۾ توانائي استعمال "ڪيڏانھن ڦيرايا توسيع" ڏنيون، اهڙيء طرح ٻارڻ بچائڻ لاء ۽ هڪ کي ڀريندؤ تي سفر جي وڌ ۾ وڌ حد تائين حاصل ڪرڻ جي قابل ٿي ويو. هن piston فالج جي هڪ کان وڌيڪ ننڍن ننڍن هو!

بحري هلائڻ صورت ۾ shaft رفتار تي پهچي 125 rev / منٽ. ٻاڦ ريٽا 25 Belleville پيدا ڪجي، پدن کي 21 ڪلو / cm² جي وڌ ۾ وڌ ڌنڌ دٻاء استعمال ڪيا ويا. انجڻ روم پاڻ جيئن ته، "Vickers" جي پيش رفت ۽ انهن جي جزا.

جي ريٽا جي ڪل مٿاڇري 3.5 هزار ن پھچي. ^2، سنڌ جي مجموعي سائيز grates 118،54 م ^{2 پهتو.} ٻن chimneys جي نيم چار ميٽر کان وڌيڪ! جي پاور پلانٽ مان هر هڪ جي ٺهيل گنجائش 16 000 آيل / صاحب، جنهن جي 18 knots جي هڪ cruising رفتار تائين پهچي ڪرڻ جي اجازت آهي برابر آهي. جي حقيقت، فقط جيڪڏھن نه موٽندي آئوٽ مشينن ۽ بروقت خدمت لاء مشين. خاص ڌيان ڏنو انجنيئر کي ادا ڪيو ويو پريپيلر مينگانيز Bronze جي ڪيو.

اهو توهان کي ڏسي ڪيئن battleship Mikasa، ٻيڙي چتر، جنهن کي توهان هن اخبار جي صفحن تي لھندا تعمير ڪيو ويو کي مدد ڏيندو.

ٻارڻ اسٽاڪ

ڪوئلي جا ٻه وڏا ٻنهي بورڊ جي perimeter گڏ وڌائڻ hoppers ۾ ٻيڙيء تي محفوظ ذخيرا جي مشين ڪمري کي ٻي جاء جو پڪو ارادو. ان مقصد تي ڪيو ويو، ڀلي تحفظ فراهم ڪرڻ ۽ انهن جي اوچائي جيئن ته ٿوري ڪوئلو سان ٽينڪرن مٿان مکيه ڊيڪ اٿي ويو. عام طرح، بورڊ تي ڪوئلي جي 700 ڌماڪيدار مادو Tonnes جو حڪم، ان جي وڌ ۾ وڌ اسٽاڪ 1.5 هزار هئي.

ڏهن knots جي رفتار سان هلندي ٻيڙيء کي 4.600 تي غالب ڪري سگهي ناٽيڪل ميل cruising رفتار (16 knots) ۾، سنڌ جي وڌ ۾ وڌ فاصلو 1900 ناٽيڪل ميل هو. رياست جي جاچ ٽيم جي بيتن سان 16.5 هزار تائين "raskochegarit" ٻيڙي ڪرڻ جي قابل ٿي ويو. آيل / 18،45 knots جو هڪ رڪارڊ رفتار تي جي.

جنرل seaworthy ڪنڀار flagship پيارو سٺو هئا، پر پيارو ڪمزور خروش ٻيڙيء ۾ هڪ لاڙو کي هڪ لهر "burying" هو. رفتار ڪنڀار جي هڪ سخت محنت نقصان. ان کان سواء، هن جي ٽيم عام طور تي، آرٽلري هٿيار تي-بورڊ استعمال نه ڪري سگهي.

ٻين avionics

بورڊ تي ٽي سرجڻهار Steam Generator ته 80 ٿيل جي هڪ سڌو موجوده voltage پيدا ڪري سگهي نه هئا، انهن جي مجموعي گنجائش 144 ڪلوواٽ پهتو. تن ڏينهن ۾ ان کي هڪ ڏاڍي سٺي ڪارڪردگي هو.

بورڊ تي به ٽي آهن مارٽن جي لنگر نصب ڪيو ويو آهي ٿيندو. ان کان سواء، سامري جهاد ٽريڪ معلومات جي سهولت لاء ڇهه spotlights رهيو. هن معاملي ۾، انهن مان ٻه مارس، ۽ چار تي واقع - جي طبع ۽ پل جي رڪوع ۾.

هڪ معتبر سلسلي flagship کي يقيني بڻائڻ لاء، جاپان (گڏو گڏ سڀ نظارو ڪيس ۾) اطالوي ڪمپني "Marconi" سان هڪ معاهدو سائن. ريڊيو antenna جي foresail ۽ mainsail مست جي وچ ۾ پکيڙبي. رابطي جي حد تائين لڳ ڀڳ 180 ناٽيڪل ميل رهڻ.

سچل مختلف ڪاٺ جو مطلب آهي 15 مهيا torpedoing دوران بچاء عملو لاء.

منهن ڏيڻ درخواست، پورٽ Arthur

08/02/1904 (نئين انداز - 26 جنوري) battleship "Mikasa" جي ٻيٽ دور آيو، جو پورٽ Arthur کي بند قرب ۾ رهيو. شام جو ان جي flagship مست مختلف حربا تي هو ۾ پنج ٽپھريء تي ڏيکاريل هئا، جي موڪليل جنهن جي پڙهڻ: "ھڪ قبل از نامزد رٿ تي حملي تي وڃو. سٺو لک. " نائون فيبروري "Mikasa" (اٺ battleships جي squadron ۾) پورٽ Arthur کي سڌو ويو ۽ روسي بحري مصروف.

11 تي ان جو مکيه باهه فائرنگ آهي، ۽ اسان جي جھاز کيس مان 46،5 ڪيبل جي ڊيگهه جي فاصلي تي آهن. چند لمحن کان پوء جي flagship باھ جي جاپاني جي باقي ٻيڙيون آندا، جلد کان پوء ان کي روسي ironclads ۽ صاف پٽ بيٽرين مات ڪرڻ لڳو.

اڳ ۾ 11،16 تي ان جي "Mikasa" 254-ميلي projectile ۾ هڪ سڌو اچي رڪارڊ ڪيو ويو. اهو mainsail ۽ جي (جزوي) جي پل جي aft جي تباهي کي نقصان جي نتيجي ۾. ست ماڻهو زخمي ٿيا. ٿورن منٽن کان پوء - وري اچي، ۽ ان کان پوء mainmast اچي. shrapnel ڦاڙيو جنگ پرچم، جنهن کي لڳ ڀڳ کي فوري طور جاء ۾ ڪوڪا جي گهٽ ۾ گهٽ ٽي دفعا. 11،45 تي ائڊمرل Togo، جي battleship ڪمانڊر، جو نقطئھ نظر کي squadron جو حڪم ڏنو.

ان وقت، جي battleship "Mikasa" نقصان جو هڪ سڌو خطرو نمائندگي نه ڪندا تي، ان کي منهن ڏيڻ لاء جاري ڪري سگهي ٿي. Togo جي سلفي ساحلي جي بيٽري جو باهه projectiles جنهن، ھڪ اچي ويو پوء به، ان جي تري کي هڪ ٻيڙي موڪلي سگهي کان ٻاهر ٻيڙيون ٿي گذريو آهي.

ان ڏينھن تي، ڪنهن به معني مراد ماڻڻ جي جنگ جي ڪنارن جي ڪنهن سان گڏ نه آهي. مستقبل ۾ ۽ "Mikasa" خاص طور تي اهم ڪم سرزد نه، پر سندس ٻيڙيء هڪ دفعا چند اجازت سخت ڪجهه روسي battleships نقصان منظم.

Tsushima

شروعات بهار جي طرفان 1905 ع battleship Mikasa الهاس نگر جي جنگ کان پوء بحال ڪيو ويو. پوئين ويڙهن جو تجربو ڏنو، ته جاپاني اعلي حڪم بامعني بورڊ تي بارود ۾ اضافو ڪرڻ جو حڪم ڏنو. ۽ هن چيو ته، 13.10 منٽ ۾ 14 مئي تي هڪ تمام جاپاني جي ضرورت آهي جڏهن Tsushima جي جنگ.

هن جنگ ۾ هڪ ڏينهن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ برقرار رهيو. ان عرصي دوران، ان جي جاپاني battleship "Mikasa" جي باري ۾ 40 هٽس (- رڳو سڀ کان اهم ۽ اها آهي) ملي. انھن مان گھڻا 305-ميلي شيل ۾ آهن. گهڻو ڪري خداء جو ٽيون casements 152 ميلي جهڙو موٽيو. ان جي ڇت 305-ميلي روسي شيل روانو ڪري ڇڏيو آهي. نتيجي ۾، نو جي باري ۾ ماڻهن کي قتل ڪيو. ٻيڙي تمام خوش نصيبي بارود ڀري نه ڪيو آهي.

ان ساڳيء جاء تي (!) تي ٻن ڪلاڪن کان پوء 152 ميلي projectile هو. هن وقت ٻن ٻين ملاح قتل، پر پوئين حالت ۾ جيئن ته ڌماڪي، خوش اتفاق ڪندي، بچڻ ويو. ٻين کي نقصان عمل کان ٻاهر ڪيترن ئي مهاجر جي نڪرڻ ڪري وڌو، هنڌن جي هڪ جوڙو ۾ خطرناڪ جسم ڍال طباق ٽڙ ڪرڻ لڳو.

پر پري کان ڏاڍو Sasebo ۾ بنيادي طور تي 11 سيپٽمبر جي پارڪنگ جي حوالي سان آهي. ۽ اڃا به سبب ڇاڪاڻ ته جنهن جي تي-بورڊ بارود جي تمام گهڻي زور ڀري رهيو قائم نه. Battleship "Mikasa" (مضمون ۾ هڪ تصوير ڪئي آهي جنهن جي) جي تري ۾ تڪڙو نڪري. اهو سندس نسبتا ننڍي کوٽائي بچايو، پر پوء به اهڙيون حالتون ۾، صرف چوٿين ڪوشش صحتيابي هڪ مراد ماڻڻ آھي. فوري طور تي 256 ملاح ڄڻا مارجي ويا، 343 کان وڌيڪ ماڻهو زخمي ٿي پيا، ۽ تنهن کان پوء ڪاري ثابت.

بورڊ ۾ هڪ وڏي سوراخ مٿي بند ٿي، ۽ 11 مهينن کان پوء ٻيڙيء کي ايوارڊ ۾ موٽي ويو. تنهن هوندي به، ان جي اوکائي جي غداري جي آخري liquidation لاء هڪ ٻئي کان ٻه سال ٿي گذريو آهي. پهرين مهاڀاري جنگ دوران ٻيڙي جاپان جي سامونڊي ڪناري جو گشت ڪرايو ويو هو، جي مداخلت ۾ شرڪت ڪئي، Vladivostok جو خليج ۾ لنگرانداز ٿيو هو.

آخر ۾، هن جي نيوي ٻيڙيء مان 1923 ع ۾ ٻاھر ٿي ويو. واٽ جو قسم آھي، ڪنھن کي ۽ اڃا به ٻيڙي "Mikasa" (Battleship) کي ڏسي سگهي. هاڻي هن ٻيڙيء ۾ ڪٿي آهي؟ هن چيو ته Yokosuka ۾ لڳل آهي.

رواع، هڪ ميوزيم battleship پاڻ ۾ transformation جي عمل جو انجنيئر پريشاني جو تمام گهڻو ڏني. پهريون، ته ان کي هڪ وڏي سڪي تختو ڪڍي ھڻي، پاڻي سان ان کي ڀريو ... ۽ ان کان پوء ان کي هڪ بچيو ڪر ۽ فهم جو تختو سيلاب ضروري هو. ٻيڙي اڃا تائين لڳل آهي، جو waterline تي جاء کي لڪل، ڄڻ ته نئين مهم لاء پوريء طرح تيار.

سندس تصوير وڏي پيماني جي فن ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي. پوء، توهان کي هڪ battleship "Mikasa" اخبار اوھان کي لڳ ڀڳ هر يادداشت جي دڪان ڪري سگهن ٿا پيش ڪرڻ. ان کان سواء، هن ٻيڙيء ڪيترن ئي وڊيو گيمز ۾ ڏسي سگهجي ٿو، ان کي عام طرح جي ادب ۾ به ذڪر ڪيو آهي.

بدران مڪمل

پوء، گهڻا لک جي battleship Mikasa هو؟ هن نموني ان جي انگريزي بڻ ڪئي آهي، پر Albion جي هن ڏيهي ٺاھيندڙ جي جاپاني ماحول سان هروڀرو به اهو ثابت ڪيو.

اتفاق سان، اها انگلستان هئي، حقيقت ۾، هن ٻيڙي جي تعمير کان فائدو ورتو. پهرين، ملڪ کي جهازن ۾ مزدورن تي قبضو ڪرڻ جو موقعو ڏنو ويو. ٻيو (جيڪو اهم آهي)، تقريبا تمام "لاڳاپيل مصنوعات" بندوق وانگر، جاپاني پڻ برطانيه ۾ خريد ڪيو.

پر وڌيڪ اھم مشھور ھو: سنڌي ماهرين روس-جاپاني جنگ ۾ جاپاني جي ڪاميابيء جو اڀياس ڪيو، نتيجو پيش ڪيو، نتيجو ٺاھيائين، فيصلو ڪيو تھ ڪھڙي طرح انھن کي پنھنجي بيبي کي جديد کي جديد بنائي. ۽ هي - بغير جنگ ۾ بغير!

پوء جنگ جي ڪيتري قدر ڪيتري هئي "مکيسا"؟ منصوبي جي تشخيص بلڪل تيز آهي. ماهرن کي سير جو سٺو ۽ حتي بکنگ، سٺو هٿيار، ٻيڙيء جي بهترين معيار جو سامان ياد اچي ٿو. بندوقور ٿيل فولڊ جي خاصيت خاص طور تي ساراهيو ويو آهي: جيڪڏهن هن جي ملڪيت لاء نه، پوء 1905 ۾ ٻيڙو ضرور سڌو سنئون ٽٽل مارڪي نه سگهندي.

ان کان علاوه، ويڙهاڪن "مڪيسا" (ڊرافنگ هن جي تصديق ڪري ٿي) انهن جي هٿياربندن جنگ جي بچاء جي اثرائتي هئي. اهو پاڻي جي ٽئڪسٽيٽمنٽ ڪمپنين جي منطقي انتظام جي ڪري حاصل ٿي چڪو هو.

۽ ڇا پروجيڪٽ جو مختصر ڪارڻ هئا؟ انهن مان ڪيترائي به آهن. پهريون، اسان اڳ ۾ ٻيڙي جي پيماني تي اشارو ڪيو آهي "دفن"، جيتوڻيڪ گهٽ لہر سان. ٻيو، ابتدائي طور تي جاپاني ائيرسلز 25 ايٽڙن جي تڪليف جي رفتار سان هڪ ٻيڙيء ذريعي وٺڻ چاهيندا هئا، حقيقت اها آهي ته ويڙهاڪن کي 18 ميٽرن تائين رڳو تيز ٿي سگهي ٿو.

بهرحال، اهي سڀ ٿڪل هئا. عملي طور تي، اهو نڪتو ته رڳو وزن جي واپسي ننڍا گولا بارود هو. انهي کان علاوه انجنيئر ان نتيجي تي آيو ته وڏن پائيبر گنن جي آخري ٿڌن جي ضرورت آهي.