جي خودڪار صنعت جي ترقي. پراڻي دور ڪار.

ڪارن جي ڌرتي ڀريو. اهي انسان جي ساگر پار چيس، ٽرينون بند transporting. هر پل ان جي مالڪ آهي، جنهن کي اڳ ۾ ئي پيسا ڳڻڻ آهي، جهازن هڪ اک گيراج رکندي هيس.

اوھان کي تمام چڱي طرح خبر آهي، جنهن پنهنجي مالڪ لاء هڪ نمائندو ڪار جو مطلب آهي. سندس کيسي ۾ ڪار ڪنجيون سان، ڪنهن بيڪار محسوس ڪري سگهو ٿا.

هي سڀ انسان انجنيئرنگ جي ارتقا جي ڪري هو. في الحال، ان جي مشين سٺو جيئن ان کي هاڻي آهي ته جيئن شروعات کان نه ڪئي وئي آهي. سندن بهتر، ٺيڪ-تفريح. نئين ٽيڪنالاجي ٺاھيندا، ڪجهه وڌڻ ته ڪار ته وقت ڏک ختم.

پراڻي دور ڪارن

اهو تصور ڪرڻ ڏکيو آهي، پر هن ڪار وانگر ڪجهه چونڊون صدي ۾ پيدا ٿيو. جي حقيقت، اسان کي ان تي سڀني ۽ نه هڪ اهڙي مشين کي سمجهڻ جي طور تي. اهو خاص چين جي شهنشاهه جي لاء ٺهيل هڪ ننڍي-اوچائي اوزار هو. ان لاء افسوس، هن چيو ته هن جي پيدائش ۾ حاصل ڪرڻ جي قابل نه هو. هن رانديڪن جي هڪ خاص مضمون هڪ هو ٻاڦ واري انجڻ. اها ڳالهه مڃڻ جوڳي آهي ته هن ايجاد آهي پهرين ڪار ٻاڦ منتقل ڪرڻ.

سنڌ جي قديم ترين مشينن ٽي نارن سان ٻارن جي سائيڪل وانگر شيء آهي. کان سواء ته ڪاٺ تمام وڏو هئا، ۽، يقينا، اتي انجڻ هو، ۽ جيتوڻيڪ combustion. بدران هڪ سيال ٻارڻ گيسي آميزش استعمال ڪرڻ جي. صرف 1870 ع ۾، ٻارڻ جي ٽانڪي سان ويچارا ٽرڪ ه، Zigfrid Markus نازل جي تاريخ ۾ پهريون شخص جي طور تي هڪ گاڏي ۾ gasoline استعمال ڪرڻ لڳو.

ڪارن جي ڪاميٽي جي پيداوار جي شروع

XX-صدي عيسويء جي شروعات ۾، automakers، ڪارن پيدا ڪرڻ شروع ڪيو ته اسان اڄ به پراڻي مشينن سڏيو. فرانس جي ٻين مقابل مان وڏي ترقي ماڻي. اهڙيء طرح، 1903 ع ۾ ان کان وڌيڪ 30،000 ڪارن کي پيدا ڪيو، عالمي جي روپ ۾ گاڏين جي ڪل تعداد جو 48٪ لاء اڪائونٽنگ. گڏيل قومن، موڙ ۾، ڪار استعمال ڪري ماڻهن جي تعداد ۾ اڳواڻن ٿي وئي آهي.

سلسلو جاري آهي

ماڊل ڪهڙي قسم جو پتو لڳايو ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي "رکيو ويو" جاري زبر علامه صاحب خود صنعت سر بدلجي ويو. پوء، پراڻي ڪارن، جن جا نالا دارو مدار جي سڀني بدعت جي عملي ۾ وجهي رهيا آهن:

"مرسڏيز Simplex" 1902 ع جو مسئلو آهي: ان جي اڳين کان مختلف
چئن-cylinder انجڻ. وڌ ۾ وڌ طاقت ته هن ماڊل کي ڏنو ويو، 33 هارس پاور ۾ اندازي مطابق آهي. بال بيرنگ، گئس adjustment هٿرادو ڪيو جو مختصر تعارف. نشريات اڳتي 4 قدم ۽ هڪ واپس جي گولا. 900 ڪلو جي هڪ ڪاميٽي تير جڏهن accelerometer 80 ڪلوميٽر / ايڇ پھچي.

"اولڊسموبائل Kevd اڇليندا ويندا" (1902 ع): هيء خود وزن 320 ڪلوگرام جي پوئين exhibit جيئن هڪ وڏو انجڻ نه ڪيو. وڌ ۾ وڌ کان ھڪ-cylinder چئن فالج جي انجڻ، جو فخر ڪري - 4.5 گھوڙن جي گنجائش. به "Kevd اڇليندا ويندا" هڪ ٻه-اسٽيج gearbox هو.

ان جي بدران ٻين چئن ڦيٿي جي ڀيٽ ۾ تمام معمولي هو. اها ڳالهه قابل ذڪر آهي ته "اولڊسموبائل" وڏي سيريز ۾ ڪارن جي پيداوار ۾ هڪ pioneer هو. سندن پيدائش 43A سلسلو ڊگهي ڪامياب جدت جو هڪ ماڊل ڪئي وئي آهي. سوچڻ بند لوپ مجبور پاڻي هن نموني تي پهريون ڀيرو استعمال ڪيو ويو.

"رولز-رويس چاندي روح": ڇاڪاڻ ته صحافي جي پوء سڏيو ويندو هو. تازه ترين سنڌ جي بيٽسمين جي ڪلمي چوڻ آهي ته ڦيٿي "چاندي مهمان" تي ڪري پيو هتان: هن 15.000 ميل وڃڻ لڳو. هڪ پرڪشش ظاهر سان، جي ڪار 120 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي پهچي. انجڻ بلڪل چپ چاپ هلندو هو. 48 آيل / صاحب جي ڪا به گنجائش هڪ ڇهه-cylinder انجڻ سان ليس. دٻي جي چئن مرحلن جي گولا.

جي امتحان تائين سري هلون. لنڊن ۾ Glasgow رستو. هڪ ڊگهي وقت تائين ان تي روڊ جي معيار nightmares جديد motorists ۾ dreamed ھا. 48 ڏينهن ۾ هڪ امتحان ڊرائيو تي ويو. آخر ۾، امتحان overcoming کان پوء، هن جي فني ڪميٽي جي سند جي شيڊيول جي منظوري ڏني. هن دستاويز جي اشتهار سازي جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ اثرائتو هو. هن واقعي کان پوء، هن جي خيالن جي چوڌاري 8000 ڪاپيون جي ڪل وڪرو ڪرڻ جي قابل ٿي ويو.

پراڻي دور ڪارن، جنهن جي مجموعي avtoprogress متاثر، هن مختصر فهرست سان ختم نه رکندو آھي. حقيقت ۾، لڳ ڀڳ هر اچان ڪجهه نئين inculcated يا بهتر جيڪي اڳ ۾ ئي هو.

ته ملڪي خود صنعت

هتي اسان جي مزي حصو وٽ ايندا. ملو - پراڻي دور ڪار خاتمي. جو ڪورس، نه ڪا اهڙي اهم پيش رفت ۽ سنڌ جي وڏي breakthroughs، مغربي ڪمپنين وانگر آهي. سوويت يونين ۾ پوء ڪيترن ئي ڪارن نه هئا. اهو XX صدي عيسويء جي وچ ۾ 1 ڪار 200. کان علاوه جي سوويت انسان جي هڪ تي پهچي ويو آهي ته، آمريڪا ۾ قابل ذڪر آهي، هر ٻئي جي ڪار جو هڪ خوش مالڪ هو. جي ٻيو عالمي جنگ کان اڳ، هن ملڪ ۾ جهازن vans جي حاوي ٿي ويو. پرائيويٽ ڪار رڳو احترام شخص هو. عام سوويت انسان جي ڦيٿي جي پويان آرام تي ڀروسو ڪرڻ نه ڏني - ته رڳو ڪار حاصل ڪرڻ جو موقعو lottery ٽڪيٽن هئا.

"فتح" ۽ صحبت

سنڌ جي وڏي محب جنگ کان پوء جي خودڪار صنعت جي ترقي شروع ٿي. اسٽالن جي حڪم نئين گاڏيون ته جديد ضرورتن جي ملڻ جي پيدائش کي impetus ڏني.

اڳ ۾ ئي ڪار "فتح" جلد ظاهر ڪندو. شروعات ۾، جو دارو مدار نبيرڻ جي ڪار جي نالي سان "وطن" ڏيو: اسٽالن، هن اختيار کي پسند نه ڪيو. نظر ثاني ڪندي اختيارن، اسان کي صرف صحيح ڄاڻي واڻي.

ان وقت ۾ سنڌ جي قيمت ڪيترائي لاء unaffordable - "فتح" 16.000 روبل لڳي هئي. سراسري طور پورهيت پگهار جي باري ۾ 400 روبل هئي. "Moskvich-401" 9000 روبل جي قيمت سستي لڳندي. هن جي باوجود، سنڌ جي "فتح" هڪ بيشڪ مثالي ڪار-خواب آهي.

"Muscovites" جي شروعات 60s ۾ مشهور ٿيو. انهن غير معمولي مشينن جي نئين سيريز سندن اھا ڳڌي مليا آهن. "Moskvich" پيماني تي مقبوليت بند. پنهنجي وقت جو اچي پئي، هن چيو ته هڪ ڊگهي وقت سڀني جي adored لاء رهيو.

هنن سندن گراهڪن ۽ ڏٺائين "Cossacks." هڪ گهٽ قيمت خاصيت، اھي ويو ٻڌائڻ غير معمولي مطلب جوڙجڪ انجڻ جي ٿڙ جي جاء تي سوار آهي. ٿڙ، جسم جي شروعات تي واقع هڪ ننڍڙي سائيز پيو، پوء نسبتا وڏي شيء کي نه ٿا ٽرانسپورٽ جي اميد. "Zaporozhets" هڪ اهم فعل جي عبادت ڪريو - واٽهڙو کان هڪ مرڪ کي کڻندو آھي.

پراڻي دور ڪار ۽ اڃا به ڌيان جو تمام گهڻو حاصل ڪري. وقت تي curiosities ته جيئن انهن جي اهميت رڳو اضافو ٿيندو.

ماضي کان جديد مشينن کي

هر ڪو ڄاڻي ٿو ته Nowadays موٽار abound. انهن جا مختلف رنگ ۾ اچي: ڪجهه ماڻهو ناياب سڪا گڏ ڪرڻ چاهيو. ڪنهن فن appreciates، ذهين ليکڪ جي paintings خرید. پر هتي قوم جي پراڻي مشينن revere کان سواء نه هو. قيمتن اڪثر ناياب ٽرانسپورٽ شائقين لاء هڪ ڳرو اهميت ئي نه ڏيندا آهن. ڪنهن به پل هڪ گول پڄاڻي ٻاهر ٿا رکون ڪرڻ تي تيار، اھي "ڏند ڪٿا" جي anticipation ۾ آهن.

اهڙي گاڏين جي تعمير، انھن جي ابتدائي ظاهر ڪري ۽ پوء وڪرو ڪاري هڪ وڏي آمدني garages پيدا ڪجي. سنڌ جي قيمت هڪ بيڪار جديد ڪار جي قيمت وڌي سگهي ٿو.

هن جي بنياد تي، اسان confidently ويچار ڪري سگھو ٿا ته retro ڪارن ان admirers نه وڃايو ويندو. اهو ئي سبب آهي جو اڀرندڙ ته هن صدي ۾ سنڌ جي ترقي کي جنم ڏنو ذلت سمجهيو ويندو آهي - نه هميشه خوش طبع بحث، hysterical بحث ٿيندو.