هن جهاز "Boeing 767-200": ترقيء جي تاريخ ۾، خاص ڪري

هن جهاز "Boeing 767-200" - widebody جهاز، وچولي ۽ وڏي-طويل flights لاء ارادو ڪيو. اهڙي قسم جي سڀ کان اڪثر transatlantic flights سان ملوث آهي.

پيدائش جي تاريخ

"Boeing 767-200" - آمريڪي ڪمپني هن Boeing ڪمپني جي ترقيء جو هڪ. جهاز ٻيو ترميمي سان ٻي جاء ۾ ترقي ٿيڻ شروع - "757"

1972 ع ۾ ڪمپنيء جي مسافر ڪئبن ۾ 200 سيٽن سان نئون جهاز 7x7 جي تحقيق ٻاهر کڻندا ڪرڻ لڳو. اهو فرض ڪيو ويو آهي ته هن ماڊل "Boeing 727-200" ۽ وڏين-جسم جهاز قسم آيل-1011 ۽ ڊپٽي ڪمشنر-10 جي وچ ۾ هڪ عارضي قسم جا هجن ها، ۽ ڀڄڻ جي ڪارڪردگي جي حراست تي Airbus A300 ۽ A310 سان پورو ٿيندو.

چڪيء جي اهميت جي جوڙجڪ ۾، جو جهاز جي ڪارڪردگيء تي هو، ڇاڪاڻ ته ان جي انهن سالن ۾ گاسليٽ جي قيمت sharply اڀرئي ڪيو آهي.

تنهن هوندي به، هڪ "Boeing 767" پيدا ڪرڻ جو پروگرام سرڪاري صرف 1978 ع ۾ شروع ڪيو ويو. پرواز تجربن صرف 1981 ع ۾ پيدا ٿيڻ لڳو. ٻن سالن کان پوء، سنڌ جي صحبت انجڻين JT9D-7R4D ۽ CF6-80A سان جهاز جي هن قسم جي ڇڏڻ جي لاء هڪ سند حاصل ڪيائين. شروعات ۾، جهاز دارو مدار، هن قسم جا ٽي جهاز variants researching ويا آهن 180، 200 ۽ 220 مسافرن کي کڻڻ لاء ٺهيل. پر آخري پسند 767-200 جو ترميمي تي ڪيو ويو.

پهرين جو ڪريئر جو اهي جهاز جو حڪم ڏئي ڇڏيو، متحده ايئر لائن تي هو. پهرين جهاز جي مثال 1983 ع جي آگسٽ ۾ ٿي گذريو.

1998 ع ۾، سنڌ جي Boeing ڪمپني جي جهازن ۾ هڪ مسافر جي تبديل ڪرڻ لاء منصوبي جي داغن جو اعلان ڪيو 767-200 767-200 جي SF انڊيڪس assigning.

هن نموني جي موڪليل وقت جي پيداوار لاء، گراهڪن 128 جهاز وارثن حوالي ڪيو ويو، 767-200 جي فراهمي جي لاء سڀ عمل ڪرين ٿو پورا سورهن هئا.

بنيادي اختلاف

"Boeing 767-200" اعلي ڪارڪردگي ۽ ترقي يافته ٽيڪنيڪي حل جي سفر جي تياري ۾ استعمال جو ان جي نسل مان ٻيو جهاز کان مختلف آهي. هيء نسخو وڏين-جسم ڊگهي-بنائي جهاز "Boeing"، 767-300 ۽ جهازن ورجن شامل آهن جو هڪ نئون گھر وارن لاء ان جي بنياد تي ٿيو - 767-300 ايف

هي جهاز ٻارڻ لاء bulking ٽئنڪ جي وچولي ۽ ڊگهي-بنائي flights بنائڻ لاء ٺهيل آهي.

پنهنجي ڪئبن جوڙجڪ ڊرائيور 6 multifunctional رنگ ڏيکاري سان نصب ڊجيٽل avionics EFIS (جي پيداوار ڪمپني "Rockwell Collins").

فني ڪنڀار

• Wingspan - 47،57 ن.
• ڊيگهه - 48،51 ن.
• وڌ ۾ وڌ fuselage کائيندڙ - 5 ن.
• اوچائي - 15،85 ن.
• جهاز جي خالي وزن - 81 ڌماڪيدار مادو.
• حد بندي takeoff وزن - 143 ڌماڪيدار مادو.
• انجڻين - ٻه يونٽ JT9D-7R4D، PW4050، CF680C2B4F يا CF680C2B2.
• وڌ ۾ وڌ رفتار - 967 ڪلوميٽر / ايڇ.
• پرواز سطح تي هن جي رفتار - 910 ڪلوميٽر / ايڇ.
• وڌ ۾ وڌ altitude - 13 ڪلوميٽر.
• 6800 ڪلوميٽر - جي وڌ ۾ وڌ بار تي اڏام جي وڌ ۾ وڌ حد تائين جائز.
• هڪ ٻڃڻ جي ضروري ڊيگهه - 1980 ع ن.
• وڌ ۾ وڌ مسافر بار - 216 ماڻهن کي، خدمت جي 2 طبقن سان.

گهرو وچون

جي سيلون - هڪ جهاز "Boeing 767-200" جي وچ ۾ هن جو پرنسپال فرق. مسافرن کي معيشت جي طبقي ۾ flights ڪرڻ لاء، ستن ماڻهن لاء هڪ قطار seating ۾ مهيا ڪيل آهي، جو Windows جي باري ۾ ٻه ماڻهو، جي وچ ۾ ٽن ماڻهن جي مطابق. اڀياس ڏيکاري ڇڏيو آهي ته اها هن seating جي سڀ کان ڪوشان آهي ۽ مسافرن جي حيثيت رکي ٿو دنگ آهي.

جهاز گهرو آرام معيار دنيا ۾ پهرين وڏين-بيهي جهاز جي ترقي جي دور ۾ قائم ڪيل، "747" جي لاء پيدا ڪيو ويو آهي.

"Boeing 767-200" دنيا ۾ سڀ کان معتبر جهاز جي هڪ آهي. هن چيو ته به جنهن جو نالو "Gimli Glider"، جنهن جو مشهور مان هڪ جي نتيجي ۾ حاصل ڪيو ويو ڪئي accidents. ٻارڻ 8 ڪلو ميٽر جو هڪ altitude تي ختم، پر، هن جي باوجود، جو جهاز هڪ ٻئي کان 20 ڪلو ميٽر جي لاء نگهو سار ۽ "Gimli" هوائي اڏي ۾ ڦرلٽ مچائي ڏني.

آسٽريليا، يورپ جي ڪيترن ئي carriers، اتر آمريڪا ۽ ايشيا ان جي بحري ٻيڙي ۾ "Boeing 767-200" آهي. "Transaero" ۽ "UTair" - هي انگ کان روسي هوائي جهاز.